内燃机车无线通讯设备DC-DC电源变换器装置

介绍了DF4内燃机车无线通讯设备DC-DC电源变换器的研发和工作原理。该装置采用噪声滤波电路、过压、过流等技术,较好地完成机车110V控制电源通过变换器转为15V和5V电源。其结构新颖,操作简单。     

DC-DC开关变换器的分析方法

对DC-DC开关变换器的分析方法做了较全面的综述，着重介绍了状态空间平均法、等效电源法和等效小参量法，并展望了DC-DC开关变换器研究的发展趋势。     

便携可调高功率升压电源设计

便携式设备需求的供电电压不尽相同,现有的集成电源芯片已无法满足这些设备的功率和性能要求,因此对便携可调高功率升压电源的研究有重要的实际意义。本文提出一种基于UC3843芯片的DC-DC模块电源设计方案。经过实验验证,该模块电源实现了直流电压12~24 V的转换,且输出电压可在24~31 V之间根据用户实际的需求进行调节。与此同时,电源输出功率30 W,DC-DC变换效率达到80%,输出纹波电压35 mV,对输入电压稳定性要求高的便携式设备有一定的实际应用意义。     

基于Verilog-AMS的DC-DC变换器行为级稳定性设计

论文旨在利用混合信号硬件描述语言Verilog-AMS对DC-DC变换器进行行为级的稳定性分析设计.混合信号硬件描述语言既具有描述数字电路和模拟电路的能力,又具有描述系统行为和电路性能的能力,成为系统级和行为级设计的最佳选择.通过Verilog-AMS为DC-DC变换器各个模块建立行为级模型,行为级模型简化了系统环路稳定性分析和补偿网络的设计,利用Cadencc公司的Spectre仿真器对模型进行行为级仿真验证.     

2输入升降压型DC-DC变换器的部分共振特性

多输入DC-DC变换器由于其独特的电路拓扑结构，在结合利用诸如太阳电池，燃料电池，风力发电等电源容量及电压级别各不相同的无公害能源方面，具有很好的应用前景。但其功率开关器件在硬开关状态下动作，由此产生的功率损耗及噪音污染成为问题。本文对多输入变换嚣中最常用的2输入升降压型DC-DC变换嚣的部分共振特性进行了探讨，在储能电感处于非连续电流工作状态下，以极其简单的电路方式，实现半导体功率开关的零电压零电流导通，输出整流二极管的振荡电压的消除及零电流关断，从而改善了变换器的转换效率并降低了其所产生的噪音。     

一种低压DC-DC升压电路的设计和实现

介绍了一种低压DC-DC升压变换的电路方案、电路设计、可靠性设计及其性能指标,并结合当今国际低压DC-DC变换技术的现状,探讨了未来的技术发展方向。     

DSP控制的零电压DC-DC变换器实验装置研制

设计并开发了一种DSP(digital signal processor)控制的全桥移相零电压DC-DC变换器实验装置.该实验装置以全桥DC-DC变换器为基础,采用移相PWM(pulse width modulation)控制技术,以DSP为控制器,实现各主功率管的零电压开关.分析了变换器的工作原理及系统设计方案.该实验装置具有技术先进、设计合理、安全可靠、操作简便等优点.在实验教学中学生反映良好,收到了较好的教学效果.     

蓄电池双向高频充放电装置研究

蓄电池双向高频充放电装置在储能中应用广泛,成为近年来研究的热点。该装置由双向高频半桥DC-DC拓扑电路和PWM整流器构成。介绍了该装置的组成及原理,对双向高频半桥DC-DC拓扑和控制方式,以及PWM整流器的控制部分进行了分析,最后得出基于实验平台的相关波形。     

基于DSP数字控制的零电压全桥三电平DC-DC变换器实验装置研制

设计并开发了一种基于DSP控制的零电压全桥三电平DC-DC变换器。该实验装置是对电力电子技术中多电平和软开关技术的学习和实践,是在全桥结构DC-DC变换器的基础上进行改进,加入了三电平技术和ZVS技术。以DSP为控制器,通过采用移相斩波的控制方法,实现各只MOS管零电压开关。该实验装置具有技术先进、安全可靠、操作简便等优点,尤其适合在实验教学中应用,让学生动手实践,测量观察三电平和软开关技术的相应实验波形。重点分析了变换器的工作原理以及系统的设计方案。     

双微分全控器件门驱动电路的设计与研究

新型的电力电子器件MOSFET和IGBT克服了传统的电力电子器件如SCR只能开通不能关断的缺陷.但关断速度依然限制开关速度的提高.本文给出了一个用于驱动全控开关器件的门驱动电路.整个电路系统主要由双微分驱动电路、DC-DC电源变换电路、光耦合隔离电路等三部分组成.它只使用一个12V直流电源能得到稳定可靠的双微分驱动效果,能明显地加速开关器件关断过程中门极存储电荷的释放,有利于提高全控器件的开关速度、减少开关损耗.     

基于2输入拓扑结构的低压大电流变换器

提出电磁耦合的2输入DC-DC变换器电路结构,对该电路结构的同步整流技术在低压大电流电源中的应用进行了分析和实验,获得了两路输入可提高供电的可靠性、共享一个有源钳位电路、较高的转换效率等有用的结果.     

光伏逆变器的实验研究

介绍了一种由DC-DC变换器和全桥DC-AC变换器组成的光伏逆变系统。这种DC-DC变换器结合升压和反激式拓扑,产生一个半正弦输出电流,并且实现了升高压的目的。然后采用一个由低频开关技术控制的全桥DC-AC变换器将电流转换成正弦形式,并向单位功率因数电网提供电力。首先阐述了所创建的光伏逆变器的电路工作原理,最后设计了一个80W原型系统,并通过仿真实验验证了所提出的光伏逆变系统的可行性和有效性。     

高压电源在汽车电气系统中的应用

汽车上用电设备的增加给汽车电源及供电系统带来巨大的压力,采用高压(42V)电源将成为未来汽车电源发展的必然趋势。在满足大功率负载要求的同时,新型智能功率半导体器件DC—DC可与现有汽车用电设备电压标准(14V)匹配,实现车用供电系统智能化管理,节约电源资源,降低制造和使用成本。     

新型单相不间断电源研究

由于半桥逆变器具有结构简单、不需要隔离变压器和输入电流能够实现正弦等优点.因此在单相UPS中的应用很广泛.本文介绍了一种应用在单相UPS系统中的新型双开关AC-DC/DC-DC变换电路,分析了其工作模式和原理.并采用单周期非线性控制理论.最后给出了仿真和实验结果,证明该电路简单可靠,输入功率因数高,电流谐波失真小,可以...     

基于DPA—Switch的蓄电池供电系统开关电源设计

采用美国PowerIntegration（PI）公司的单片集成Dc—DC开关电源芯片DPA—Switch,设计并制作了一种DC—DC反激式高频开关电源,能够在12～48V电压等级蓄电池供电的电力电子系统中作为控制电源。介绍了以DPA—Switch系列DPA425芯片作为控制核心的开关电源的工作原理,着重讨论了工作频率达400kHz的高频变压器的设计与制作。研究结果表明,该电源能够在12-48V电压等级蓄电池系统中稳定工作,输出±15V（0．3A）和±5V（0．5A）四路直流电压,各路输出电压波动小于5％,满足设计要求,该开关电源具有较好的工程实用性。     

Development of a system configuration for a solar powered hydrogen facility using fuzzy logic control

Solar energy is a natural resource which can be harnessed to provide clean electricity for hydrogen production systems. However, this technology is not widely used because of control issues, particularly for hydrogen refuelling stations. At present, direct or DC-DC converter couplings are the most common system configurations for hydrogen refuelling stations. However, these system configurations are costly and suffer from gas shortage at hydrogen refuelling stations. Furthermore, the hydrogen produced by such system configurations varies considerably depending on the levels of solar radiation. In order to address these issues, a new system configuration is proposed, incorporating the feedback signal of the storage level in the control system. The photo- voltaic （PV） system, electrolyzer, and storage tank are integrated with a fuzzy logic controller （FLC） to determine the backup current compensation for electrolyzer operation in order to obtain the minimum power required for hydrogen production. The proposed FLC is constructed with three input variables which are the PV current, hydrogen storage level, and the battery state of charge. The rules-based fuzzy inference process is based on the proposed configuration which combines the advantages of direct and DC-DC converter coupling configurations. The simulation results show that the proposed configuration offers better adapta- bility to variable radiation conditions compared to other methods. This gives a more promising option for ensuring the adequacy of hydrogen supply at hydrogen refuelling stations.     

略论2007年全国大学生电子设计大赛E题—开关电源设计

本电源以MCS-51系列单片机做控制核心,DC-DC变换器采用双管推挽,双环芯自耦变压器,配合波形校正电路.两管轮流导通,可以做到输入输出电压宽,占空比合适,功率和效率都高,并且对开关器件的要求低,全波整流纹波系数低.     

通信开关电源系统中变换器的智能控制设计

文章研究了智能控制技术在通信开关电源系统变换器中的应用。针对变换器为非线性、时变系统的特点,提出了一种模糊自适应PID控制算法。与传统的PID算法相比,该智能控制算法提高了开关电源的动态性能,减小了负载变化时的输出电压恢复时间和电源启动时输出电压的超调量。     

用于高压电子式电流互感器的能力和数据复合光纤传输系统

This paper describes a prototype power delivery system developed for high voltage electronic current transformer (ECT) that uses laser light to transfer power to and communicates with the primary converter. The design is based on optical-to-electrical power converters, solid-state diode lasers and optical fibers. Command signals are transmitted via the same up-fiber used to send power from secondary power supply to primary converter. The upward data transmission is completed during the brief interruption of power delivery without affecting steady power-supply. A simple comparator added to the primary converter can take the command data. Experimental results show that the fibers can provide reliable up-link for data transmission at 200 kb/s from the secondary to the primary converter. Based on the delivery system, the secondary converter can control three auxiliary channels to provide additional information. These monitoring channels are used in a time-multiplexing mode to provide information about the operation temperature, voltage and current at the remote unit for monitoring the ECT. This preventive maintenance or built-in test can increase reliability by giving early warning for necessary maintenance request.