基于SWOT分析的中国小排量轿车发展市场机会

近几年,汽车产业逐步成为我国快速发展的一个产业,轿车逐渐走近了中国许多普通老百姓的家庭。界定小排量轿车的概念,说明小排量轿车的优点,在此基础上,使用SWOT分析的理论,分析小排量轿车所面临环境的机会与威胁。经过具体的宏观环境和行业环境分析,得出小排量轿车将面临一个黄金发展的市场机会,未来几年将持续增长的结论。     

基于SWOT分析的中国小排量轿车发展市场机会

近几年,汽车产业逐步成为我国快速发展的一个产业,轿车逐渐走近了中国许多普通老百姓的家庭。界定小排量轿车的概念,说明小排量轿车的优点,在此基础上,使用SWOT分析的理论,分析小排量轿车所面临环境的机会与威胁。经过具体的宏观环境和行业环境分析,得出小排量轿车将面临一个黄金发展的市场机会,未来几年将持续增长的结论。     

基于SWOW分析的中国小排量轿车发展市场机会

近几年,汽车产业逐步成为我国快速发展的一个产业,轿车逐渐走近了中国许多普通老百姓的家庭.界定小排量轿车的概念,说明小排量轿车的优点,在此基础上,使用SWOT分析的理论,分析小排量轿车所面临环境的机会与威胁.经过具体的宏观环境和行业环境分析,得出小排量轿车将面临一个黄金发展的市场机会,未来几年将持续增长的结论.     

从世界汽车产业发展趋势看我国汽车产业的发展

汽车产业是我国的主导产业，对我国国民经济发展具有重要影响。在全球经济一体化和技术进步不断加快的条件下，当前的世界汽车产业呈现出了一系列不同于以往的发展趋势。本文从世界汽车工业的发展趋势入手，在分析我国汽车产业的发展现状的基础上，探讨了我国汽车产业的发展对策。     

基于"两权"优化发展的我国汽车产业自主发展战略

通过对自主发展的实质进行分析，提出了我国汽车产业自主发展的本质就是要控制“两权”，即股权和知识产权，只有以股权为基础，以知识产权为目的，“两权”优化发展，才能真正掌握汽车产业发展的主动权，使我国的汽车产业走上自主发展的道路。     

我国汽车产业集群发展的对策研究——以西南地区重庆市汽车产业集群为例

产业集群是世界汽车产业发展的一个趋势,发展汽车产业集群是我国汽车产业提升竞争优势的重要途径.文章以我国西南地区重庆市汽车产业集群为例,分析了重庆市汽车产业集群发展的现状和存在问题,研究了重庆市汽车产业集群发展的的可行性;最后从政府和企业两个层面提出了重庆市汽车产业集群发展的对策建议,对我国其他地区汽车产业集群的发展具有一定的指导意义.     

深度评论：汽车零部件入世须突破“瓶颈”

入世之后,就我国汽车界而言,受到挑战最大的将是零部件工业.从目前情况看,中国"瓶颈"现象严重制约了我国汽车产业的发展.     

产业政策与竞争政策的关系与协调 ——日本汽车产业案例研究

产业政策和竞争政策作为资源配置的两种方式,受到广泛关注.在探讨产业政策和竞争政策关系的基础上,以日本汽车产业为案例,分析竞争政策与产业政策的发展关系.在阐述日本汽车产业政策与竞争政策变迁的基础上,结合我国情况提出了建议.     

我国汽车产业集群发展研究

汽车产业集群化是提升汽车制造企业竞争力、降低其经营风险的有效战略。我国汽车产业经过半个世纪的发展,已呈现出集群化的发展趋势。本文从汽车产业集群的发展机理入手,结合我国汽车产业发展现状,在此基础上提出了发展我国汽车行业的具体措施。     

我国汽车产业集群的发展优势与存在问题研究

总结了我国汽车产业集群化发展的优势,分析了我国汽车产业集群化发展中存在的突出问题,探讨了发展我国汽车产业集群的对策。     

小型汽车发展之我见

小排量汽车以其节约能源、经济、环保等方面的优势,已经引起越来越多的关注。随着小排量汽车逐渐成为车市主流,解除“限小”政策、制定“利小”政策已成定局。同时,建设节约型社会的议题使我国汽车社会发生重大转型,节能环保型小排量汽车已经成为我国汽车行业发展的主流和消费者关注的热点。     

我国发展新能源汽车的可行方向和趋势

分析了我国汽车产业发展现状及新能源与汽车产业发展的关系,提出了我国发展新能源汽车的可行方向和趋势。     

小排量汽油机增压升级节油潜力的研究与分析

我国目前的增压汽油机逐渐向着小型化的趋势发展,这使得小排量汽油机不断增加。主要对小排量汽油机增压升级皆有潜力进行了研究和分析,在不改变发动机原有设计的情况下,对汽油机进行增压检测,通过试验了解小排量汽油机增压升级可达到的最大节油效果,希望本文的研究可以为同行提供一定的参考。     

借鉴美国经验,提升我国汽车产业的自主创新能力

通过借鉴美国政府扶持汽车产业发展的主要经验,在分析了我国汽车产业的发展历程和技术创新中存在问题的基础上,对我国汽车产业的自主创新能力的培养提出了六大措施。     

我国汽车产业创新系统构建研究

以我国汽车产业创新系统为研究对象,以提升我国汽车产业创新能力,提高我国汽车产业竞争力为目的,在研究产业创新系统理论、产业创新的基础上,分析了当前我国汽车产业创新系统发展的现状,并对我国汽车产业创新系统的构建、运行机制等进行了探讨,其中将我国汽车产业创新系统分为3个子系统,包括技术开发系统、创新环境保障系统以及创新绩效监测和反馈系统。旨在为我国汽车产业创新政策的制定以及创新系统的构建提供依据,提升我国汽车产业竞争力。     

我国自主品牌汽车产业升级的组合策略研究

伴随着我国汽车产业的不断发展,自主品牌成为现阶段汽车产业发展重点。本文从自主创新角度对自主品牌汽车产业升级提出策略建议,并且构建了自主品牌汽车产业升级的创新系统,从技术创新、知识创新和制度创新多维度对我国自主品牌汽车产业升级的组合策略进行研究。     

提升我国汽车产业竞争力的政策体系研究

论文分析了提升汽车产业竞争能力的政策体系——汽车产业政策和汽车需求政策内容,揭示了汽车产业发展政策作用机理和特点,并从产业政策和需求政策两个方面对我国的新汽车产业政策进行了评价,提出了提升我国汽车产业竞争能力的几点建议。     

后金融危机时代汽车产业技术创新模式研究

为增强汽车产业自主创新能力,推动产业升级,保障汽车行业持续、健康、稳定发展,详细分析我国汽车产业技术发展过程中存在的主要问题,提出汽车产业技术发展重点,在分析我国汽车产业核心竞争力影响因素的基础上,提出了新形势下的汽车产业技术创新模式和技术创新平台体系构想.     

汽车销量世界排名第一的冷思考

从我国汽车产业的发展现状谈起,探讨汽车产业快速增长的主要原因,归纳和总结当前我国汽车产业发展存在的主要问题,并对我国汽车产业下一步发展提出参考性的对策和建议.     

我国汽车产业技术能力发展战略

20年的合资发展历程，使汽车产业成为我国五大支柱产业之一。但是，我国汽车产业的自主研发能力没有得到显著提高。从政策面讲，国产化偏好、严格的行业管制、合资模式的弊端以及转轨时期体制特征等是制约汽车产业技术能力提升的主要因素。本文认为，产业政策的调整、充分竞争的市场环境、自主研发权的掌握以及建立与市场经济相适应的企业制度，是提升我国汽车产业技术能力的有效途径。