上海地铁2号线信号系统施工技术

城市地铁作为城市轨道交通系统的一部分,对缓解城市交通压力、实现列车快速、高密度、有序运行起着重要的作用.地铁机电系统主要包括信号系统、通信系统、电力供电系统、接触网、环控系统、FAS系统、BAS系统、AFC自动售检票系统.ATC信号系统主要包括ATP、ATO、ATS三大系统.各子系统间相互渗透,实现地面控制与车上控制相结合、现地控制与中央控制结合,构成一个以安全设备为基础,集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的自动控制系统.下面以上海轨道交通2号线西延伸信号系统为例对地铁信号系统施工技术作一总结.     

上海地铁2号线信号系统施工技术

城市地铁作为城市轨道交通系统的一部分，对缓解城市交通压力、实现列车快速、高密度、有序运行起着重要的作用。地铁机电系统主要包括信号系统、通信系统、电力供电系统、接触网、环控系统、FAS系统、BAS系统、AFC自动售检票系统。ATC信号系统主要包括ATP、ATO、ATS三大系统。各子系统间相互渗透，实现地面控制与车上控制相结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的自动控制系统。下面以上海轨道交通2号线西延伸信号系统为例对地铁信号系统施工技术作一总结。     

西安快速轨道交通信号系统技术方案分析

运用无线通信实现车地数据传输的ATC才是真正意义上的移动闭塞。目前国内地铁信号系统已从固定闭塞进入移动闭塞阶段。结合西安地铁2号线，主要对无线通信移动闭塞列车控制（CBTC）信号系统高层主要的设备组成、功能实现、网络技术特点进行分析。     

基于消息机制的交互式远程教育

信号系统是地铁的核心控制部分,对地铁信号系统操作人员的教育培训,关系到整个地铁系统运行的安全和效率。随着信息化水平的深入,借助远程教育强化培训效果成为了迫切的需求。利用消息机制来同步交换底层信息,达到交互式的远程教育效果,刚好满足人们的需求。在许多大型模拟控制的应用环境中,如铁路、航     

新型西门子地铁列车空气压缩机的控制分析

空气压缩机在地铁列车上作为唯一的气源为地铁列车的空气制动系统和车辆空气悬挂系统提供必要的压缩空气.上海地铁应用的西门子列车使用SIBAS系统控制空压机的方法,对这种控制方法目前存在的问题进行分析并提出应对方案.     

地铁车辆制动控制与纵向冲击

主要介绍了地铁车辆的两个评价指标：稳定性和舒适度。列车纵向冲动是列车运行质量的关键影响因素,分析了列车减速度和纵向冲击率对于稳定性和舒适度的影响。研究地铁列车制动减速度与列车冲击率之间的关系,提出了针对地铁制动系统空气制动和复合制动的制动控制方法,通过优化制动控制策略提高了稳定性和舒适度。     

特殊的墙

在世界一些国家的地铁、公路上,建有许多特殊的墙。隔离墙法国里尔地铁的车站站台,为安全设计建成封闭式的一条玻璃墙,将站台与1米多深的地铁轨道隔离开来。由于墙是透明的,对人的视线没有影响。当列车进站后,玻璃墙上的门会与地铁列车门对准自动打开。列车开动时,它们又同时关闭。这其实是一道安全屏障。     

轨道交通站台屏蔽门浅析

本文对屏蔽门做了分析,主要分析了地铁屏蔽门的概念及功用、系统构成、站台屏蔽门的操作及其与列车车门的联动控制、站台屏蔽门的安全保证装置,并提出了改进建议。     

微型汽车空调自动控制系统开发

以PIC单片机为控制核心,开发并实现了一款微型汽车空调自动控制系统,该系统包括控制芯片单元、传感器单元、执行驱动单元和人机交互单元。介绍了系统的硬件设计和软件设计,并给出了实车试验数据,表明系统运行稳定,能达到预期的控制要求。     

动车组车钩重联失败故障分析及处理

车钩用于链接车辆与车辆或列车与列车是保障动车组安全、正点、稳定运行的关键部件之一;安装在动车组头尾车前罩内的自动密接式车钩,在两列动车组重联运行时,能够实现动车组与动车组之间的机械、电路和气路的自动连接。以CRH2A(统型)动车组为例,介绍了动车组车钩的结构与功能,分析了车钩重联失败的原因,提出了日常维护注意事项和处理措施,对提高动车组车钩运用质量,保证动车组列车安全平稳运行,维护高速铁路正常运输组织秩序都具有重要意义。     

列车运行控制系统通信控制策略与可靠性研究

为了保障列车站间运行的安全性、可靠性,以故障-安全控制策略为基础,研究了列车站间运行过程中的协同运行与交互控制机制,建立了系统通信模型,提出了一种可行的列车运行控制系统通信控制策略。基于列车运行控制双模-冗余热备的系统架构,分析了列车站间运行过程中的状态控制策略,采用马尔柯夫过程研究了系统的可靠性和安全性。根据设定的参数,进行了系统仿真。仿真结果表明系统具有良好的可靠性与安全性。     

地铁电空制动阀防滑特性分析

制动是地铁列车安全运行的重要环节,而制动过程中的防滑控制是缩短制动距离并安全制动的有效途径.文章通过MATLAB编程对NABTESCO制动系统的控制特性进行计算分析,根据防滑控制与粘着的关系,分析滑行产生的原因并建立数学模型,根据防滑性能随速度差、减速度、滑移率等参数的变化控制制动力,使防滑器既有良好的防滑作用,又能充分利用粘着.     

沈阳地铁信号系统中的联锁控制器的故障——安全实现

主要介绍沈阳地铁信号系统中联锁控制器故障——安全功能的实现及美国联合道岔信号国际有限公司（USSI）联锁控制器实现故障——安全原则。     

轨道交通站台屏蔽门浅析

本文主要分析了地铁屏蔽门与列车车门的联动控制、站台屏蔽门的安全保证装置,提出了改进建议.     

地铁列车紧急制动安全回路比较分析与优化设计

地铁列车紧急制动安全回路监测司机紧急制动请求和车辆连挂等信息,当列车分离等原因导致安全回路断开时,触发列车紧急制动,并自动降弓。通过对两种典型地铁车辆安全回路工作原理、触发条件、潜在故障因素等进行研究分析,提出了安全回路设计的优化方案。     

基于西门子PLC的智能温室控制系统设计

传统的温室控制设备可靠性低,控制效果差,针对这一市场现状,提出了智能温室控制理论。可以采用可编程控制器对温室进行控制,其中控制要求包括温度控制,通风控制,遮光控制等。特别添加了报警装置,实现温室的安全控制,同时可以实现自动/手动控制的无扰动切换。利用上位机对温室系统进行监测与控制,便于实现远程控制。本文重点介绍了系统的硬件组成和软件结构及设计,以及设备之间的通讯。运行程序表明,系统功能完善,运行稳定,PLC与组态王的联合使用提高了系统的可靠性,并且操作简便,易于维护,可以普及。     

智能变电站关键技术的研究与探讨

智能变电站系统是通过采用先进的传感器、信息、通信、控制、智能等技术,构建高度集成一体化的系统及规范化的信息平台,实现变电站一、二次设备进行实时全景监测及信息管理,实现自动运行控制与保护、自动化系统自动校验、站内站外协同互动、可再生能源灵活接入等功能,而智能变电站关键技术的研究是智能变电站研究的主要内容。本文通过对智能变电站关键技术的研究与探讨,分析了此核心技术在智能变电站的应用。     

自动与控制计时系统脑机制研究

脑成像与神经心理学的研究均提供了存在自动计时系统与控制计时系统的证据。对时间信息自动加工的研究表明,自动计时系统与运动系统关系密切,均包含小脑、基底神经节和辅助运动区。对时间信息控制加工的研究表明,包括背外侧前额叶皮质的额叶一纹状体回路为认知控制计时系统与工作记忆的基础,时间信息加工的注意调节系统较复杂,涉及区域主要包括前辅助运动区、右岛盖、顶叶、前扣带皮质。自动加工与控制加工并不是截然分离的,两个系统激活区域和激活强度存在差异,两个系统时间范围不存在清晰的分界点。     

基于环境监测的语音控制及无线传输的智能家居系统设 计简

智能家居系统实现无线控制和非特定人声语音识别,通过无线和语音控制家居的各个设备,让其根据外界环境的变化和主人的意愿进入相应的运行状态．系统以单片机STCl2C5A60S2为主控制器,实现对室内温度、湿度、光照检测．并以LED灯和风扇两个被控对象为例,提供语音、手动、自动三种方式控制LED灯的亮暗和风扇转速的快慢．主要介绍系统整体框架和方案,重点说明了语音控制的实现、无线通信信道的构建以及应用到的无线通信协议．     

基于单片机的室内温度控制系统设计与实现

设计了基于单片机的低碳生活的室内温度控制系统。本系统主要通过单片机对温度传感器DS18B20的实时温度进行采集,利用制冷和加热装置自动调节室内温度,以实现火灾预警功能。通过DS1302时钟模块来实现时钟的精确运行和显示;通过光敏电阻对室内光线进行实时监控,来实现对室内灯光的控制和窗帘的自动开闭。本系统经过实验测试,能够实现室内温度的自动调节、时钟的定时和显示、灯光的自动控制和窗帘的自动开闭等功能,性能稳定,各项指标满足设计要求。