基于人因工程的竞争情报分析空间模型研究

从人因工程的视角探讨了竞争情报分析空间模型,并以系统观点为导向,把人员、技术、任务以及环境整合起来,构建竞争情报分析空间模型。在人员设计方面,将分析人员的专业知识、技能等应用到技术、流程以及所处环境中;在技术设计方面,需要综合考虑技术的自动度、调整度、整合度;在任务设计方面,需要结合分析人员、技术、环境系统等因素进行功能设计和任务设计;在环境设计方面,需要进行内外部环境或者氛围的设计。     

速写也是设计基础的探讨与分析

速写有草图、纲要、概要、短文、草拟之意,与设计概念一脉相承;速写训练涵盖了设计的四大基础能力：观察能力、审美能力、造型能力与表现能力;速写的表现形式在各类设计构思、设计创意中运用非常广泛;速写提炼的内容由单一的客观对象变成了复杂的设计物象。所以笔者认为速写其实也是设计学的基础,要激发学生的设计创意,必须把设计速写作为高考的考试科目。     

设计科学知识图谱研究——基于国家自科基金视角

   以1997—2017年间获得国家自然科学基金资助发表的设计科学中文文献为研究对象,运用文献计量方法并结合VOSviewer 和CiteSpace V等可视化分析软件对设计科学文献进行统计分析和内容挖掘,进而探测了设计科学领域的知识分布、研究热点和动态前沿,建构出设计科学知识图谱。研究表明：（1）我国设计科学研究文献数不断上升,西北工业大学发文量领先于国内其他高等院校,概念设计、产品设计、人机交互、创新设计等关键词在设计学中出现频次最高;（2）设计科学研究的六个热点领域是设计理论与方法、概念设计、情感设计、智能设计、交互设计和人机工程;（3）设计科学研究的发展经历了研究意识觉醒期、研究奠基期、研究拓展期及研究纵深期等4个阶段。     

浅谈公路勘察设计中的新理念

为贯彻以人为本,全面、协调、可持续的发展观,交通部对公路勘察设计提出了“六个坚持,六个树立”的新理念。本文从公路与自然的和谐统一;公路设计中充分体现“以人为本”的思想;设计创新在公路勘察设计中的体现;动态跟踪设计等方面来阐述对新理念的理解。     

对弱电系统设计若干问题的探讨

弱电系统的子系统多,技术涉及自控、通信、计算机、电子、传感器、机械等领域,现有的理论体系,有些焦点问题还未形成定论,值得借鉴推广的工程建设经验寥寥无几;弱电设计在实际工程中很容易受其它专业、单位人员的制约,往往在工程后期设计才能全面展开,造成设计时间紧张,来不及深思熟虑;工程实施中招投标行为不规范,系统产品随意变更,造成许多设计工作的浪费;施工图与装修严重脱节,用户要求的不恰当、不明确,使设计人员做了很多的无用功;用户功能随时变更,更给设计带来很多的不便。从目前弱电系统普遍存在的问题出发,探讨了弱电系统的设计措施。     

建设工程造价控制中存在的问题与对策

在投资决策阶段应做好基础资料的收集;认真做好市场研究;做好方案优化;合理确定评价价格和基准参数。在项目设计阶段应加强对设计单位设计图纸质量的审查;规范设计概算办法;制订设计奖惩制度;制订限额设计标准;推进新成果在工程设计中的应用。在招投标阶段应坚持公开、公平、公正的原则,加强对招投标的监督;不断提高标底的编制质量和评标人员的业务素质。     

初中历史“程序性知识”的教学策略

<正>历史程序性知识的教学设计主要帮助学生形成运用概念、规则和原理解决问题的能力以及一些技能。在具体设计时,教师要做好以下几点:(1)明确设计历史程序性知识教与学的程序、步骤;(2)要有充分的历史程序性知识的练习设计,无论是历     

设计创新文化及其网络动力集成研究

分析创新文化与设计创新文化的内涵、差异性及派生与互动关系;解剖设计创新文化网络的内在结构,梳理设计创新文化网络的构成机制、组合原理及关系要素;运用系统动力学原理论证设计创新文化网络内在的四个主要驱动及其驱动方式,指出在设计创新文化网络内部由意识、信息、消费、设计、技术、审美、竞争、文化能够形成一个完整的因果回路,并与横向的两个子循环回路以及纵向的信息沟通渠道共同组成网络的动力集成;系统剖析设计创新网络的动力结构、动力集聚与动力运行的基本规律;强调设计创新网络具有动态发展的特征,因此需要逐步构建和完善网络的衍生与突破机制。     

浅谈当前公路工程质量事故频发原因及对策

产生公路工程质量事故的主要原因有:设计质量问题;建设单位的管理和施工质量;监理队伍素质问题。 1、设计质量问题 (1)在我国设计与施工相互分离的承包方式下,设计的质量问题相对比较突出。设计文件的错漏缺是设计中的常见病。 (2)设计质量的另一主要问题是基础工作深度不足,不重视现场调查、勘探,只是通过定性对比;或查手册、套标准图。在设计时,不重视总体设计和多方案的技术经济论     

建设工程造价控制中存在的问题与对策

目前,我国工程造价管理出现了一些新问题,如何采取有效措施,使工程造价管理尽快纳入规范化、系统化、法制化轨道,已是当务之急。从项目决策、项目设计、招投标、施工、竣工结算等五个阶段分析工程造价控制中存在的问题,并相应地提出了工程造价控制的对策。在投资决策阶段应做好基础资料的收集;认真做好市场研究;做好方案优化;合理确定评价价格和基准参数。在项目设计阶段应加强对设计单位设计图纸质量的审查;规范设计概算办法;制订设计奖惩制度;制订限额设计标准;推进新成果在工程设计中的应用。在招投标阶段应坚持公开、公平、公正的原则,加强对招投标的监督;不断提高标底的编制质量和评标人员的业务素质。在施工阶段应制定先进合理的工程造价控制目标;严格控制材料价格;优选施工方案。在竣工阶段应精确计算确定整个项目从筹建到全部竣工的实际费用。     

面向共享与协同的设计产业知识产权管理模式

通过将设计知识转化为设计知识产权,提高了设计知识的标准化程度,促进设计知识在全产业中的流通。设计过程中设计知识的集聚与进化形成了螺旋向上的知识创新发展路径。设计过程中产出的设计知识需转化为便于管理、使用及纳入知识产权体系的设计成果。在设计产业知识产权管理模式中,设计组织促成整个行业的设计知识产权的有效集中与合理利用;设计机构建立内部的设计知识产权管理制度;设计师按照操作规范进行设计知识的获取与整理,三个层面的知识产权管理共同促进设计产业的知识共享与协同创新。     

论园林树木叶色、姿态及质感的造景作用

园林植物是园林规划设计的灵魂,在全局中起着不可低估的作用;它遵循着设计应有的原则和规律,以自己独特的方式,将园林植物之美应用于园林规划设计之中;从植物的叶色、姿态、质感方面阐述造景的作用.     

电子政务顶层设计：国外实践评述

概述了国外电子政务顶层设计的总体进展;详述了美国、模型和方法;总结、分析了国外开展顶层设计的共性特点英国、韩国和加拿大四国在开展电子政务顶层设计中所采用的,并提出了对中国电子政务建设的三点借鉴与启示：顶层设计需要有方法论的支撑、顶层设计的落地实施需要与投资相挂钩、顶层设计应注重纵横关系的协调。     

公路勘察设计的创新理念探讨

根据新形势下公路勘察设计的要求,本文从公路与自然的和谐统一;公路设计中充分体现“以人为本”的理念;设计创新在公路勘察设计中的体现;动态跟踪设计等方面来阐述对新理念的理解,创新公路设计的新理念,为公路勘察设计提供了一定的借鉴意义。     

公路勘察设计的创新理念探讨

根据新形势下公路勘察设计的要求,本文从公路与自然的和谐统一;公路设计中充分体现"以人为本"的理念;设计创新在公路勘察设计中的体现;动态跟踪设计等方面来阐述对新理念的理解,创新公路设计的新理念,为公路勘察设计提供了一定的借鉴意义。     

对艺术设计教育发展的初探

通过对包豪斯设计教育和产生背景的分析,以及对现代设计的发展逻辑和我国现阶段的具体国情研究,提出艺术设计教育发展趋势。提出在设计教育中应坚持设计与地域相结合,其中包括：自由创造;设计与文脉相结合;设计与生态相结合;动手能力;将学校教育同社会生产挂钩。     

生态系统视角下群智设计的协同机制研究——兼论设计的“人本”属性

群智（collaborative intelligence,CI）设计是数字时代涌现出的设计新形态。采用多案例研究法,以6个群智设计项目为样本,从生态系统视角探索群智设计活动的协同机制。研究发现：“设计生态系统”的存在是开展群智设计的基本条件;群智设计的过程包括设计创意互启、共划设计目的、同担设计任务、共创设计内容、设计价值共识五类活动,呈现出“链环—回路”全过程协同的特点;“人本逻辑”促进了设计中技术与艺术的平衡和协调,实现了多主体、多要素在群智设计中的协同。群智设计活动的基本条件、过程特点、协同方式,从生态系统视角综合阐明了群智设计的协同机制。群智设计提升了设计的原创性和开放性,突显了设计在数字时代背景下的“人本”属性。     

浅谈旅游宾馆的建设和设计

<正>随着我国旅游事业的快速发展,旅游宾馆建设的速度正逐渐加快,旅游宾馆的设计和建设水平也有了很大的提高。但是在旅游宾馆的建设和设计中,出现有些项目计划安排不当、过多委托国外设计以及设计创作不够繁荣的问题,需要我们采取措施及时解决。     

面向寿命周期的装备资源性设计策略研究

装备资源性是装备与资源、环境密切相关的一种属性。资源性设计是实现装备资源性的根本途径。资源性设计要充分考虑从资源获取到退役报废的装备全寿命周期过程,根据不同阶段的实际特点实施不同的设计策略。面向资源选择主要侧重能源与材料类型的选择;面向包装储运主要侧重绿色包装性的设计;面向使用维修主要侧重装备能耗水平和绿色维修性等设计;面向升级改造主要侧重可扩展性等设计;面向退役报废处理主要侧重可拆解性、可回收性等设计;绿色环保性设计、模块化和标准化设计基本贯穿于各个考虑阶段中。通过细致梳理面向不同阶段的资源性设计准则,为资源性设计实践提供了充分参考借鉴。装备资源性设计需要综合考虑寿命周期各个阶段的情况,实施有针对性的设计策略,才能使装备在后续的寿命周期过程表现出良好的资源性水平。本文重点梳理了面向不同寿命周期阶段,资源性设计的侧重点与设计准则,丰富了装备资源性的理论内涵,为资源性设计从理论向实践转化提供了有力支撑。     

设计驱动在企业创新行为中的地位研究

依据Verganti提出的设计驱动创新理论,选取我国6家创新能力较强的企业进行案例分析,采用DHGF算法测度企业对设计驱动的认可度,从设计驱动的角度把企业分为三类:设计主导型企业、技术与设计耦合型企业和设计辅助型企业。案例探讨的结果表明:在设计主导型企业中,设计是创新的驱动因素,企业的技术(包括产品和工艺)创新始于产品设计;在技术与设计耦合型企业中,技术与设计相互影响、相互依赖,两者处于同等重要的战略地位;设计辅助型企业的创新战略是由技术主导的,企业关注产品设计,但创新的主流体系仍然是技术。