株洲市自然教学概况

湖南省株洲市位于鱼米之乡的湘江东岸,京广、浙赣、湘黔铁路线在这里交汇,是我国南部的重要铁路枢纽。株洲是一个地理条件优越、自然环境优美,拥有四十万人口(市区)的新兴的工业城市。全市分为三区、一郊、五县,共有小学2,492所。目前,全市有7名专职、2名兼职自然教研员,250名专职自然教师。     

探索适应企业发展需求的新型培训模式

中国南车集团株洲车辆厂是所属中国南车集团机车车辆工业公司的铁路货车研发、制造龙头企业。企业完成主辅分离、辅业改制后．现有员工2800余人。近年来．为落实党的“依靠”方针．适应企业的快速发展．     

朝气蓬勃的露天工人大学

株洲车站的新货场上,机车隆隆,锤声叮(口当)。在一座黄土夹着碎石的荒坡上,有一个简陋的芦席工具棚。这就是广州铁路局举办、由株洲铁路机械学校党委具体领导和株洲车站参加管理的广州铁路局工人大学。人们也管它叫做“露天大学”。在这里,认不出谁是教师,谁是学员,人人都头戴草帽,身穿工作服,一身汗水,满脸油泥。就在露天旷野,师生围绕着二十吨龙门吊车的制造安装,正在进行着理论与实际统一     

班组长培训增企业活力 中国北车长客股份公司的班组长培训

中国北车长春轨道客车股份有限公司(以下简称长客股份),隶属于中国北车股份公司。长客股份已经成为我国最大的高速动车组、普通铁路客车和城市轨道车辆研发、制造和出口基地。长客股份生产的各类铁路客车和城铁车占据了国内轨道车辆市场的半壁江山,并出口到十几个国家和     

完善培训运行机制 建立科学培训体系

作为我国机车车辆生产骨干企业,中国北方机车车辆工业集团公司自成立后不断开发新产品、研究新技术,为我国铁路跨越式发展做出了重大贡献。同时,在职工教育方面不断加大投入力度,创新性地开展工作,为北车集团公司发展提供了坚实的智力支持和人力资本保证。2005年,北车集团公司职工培训工作的总体目标是什么,具体工作思路如何?就此问题,本刊记者分别采访了北车集团公司主管培训工作的副总经理赵光兴,副经济师、原劳资部部长王文有和工会副主席、现劳资部部长刘克鲜。新时期的新目标记者:赵总,目前我国进入了铁路跨越式发展的时期,您是北车集…     

探寻职业教育资源整合的实施路径和操作方法——田秀萍《职业教育资源论》出版

马树超:职业教育资源系统整合的核心理念和实践轨迹 唐山是河北的工业重镇,有中国近代工业摇篮之称.这里曾经诞生过中国的第一台蒸汽机车、第一条标准轨铁路、第一座现代化矿井、第一桶水泥、第一件卫生瓷……唐山工业职业技术学院就是在这样一座城市中诞生、成长、壮大起来的.     

“使用—待遇”做后盾高技能人才培训尽显活力——访中国北车集团公司副总经济师、劳资部部长王文有

劳资部是中国北车集团公司负责制订技能人才培训、考核、使用、待遇的职能部门,同时该部还是高技能人才培训工程的组织实施部门。带着探寻中国北车集团公司高技能人才培训工程方面高招的目的,记者近日采访了该部部长、副总经济师王文有。王文有是个老铁路了,提起中国北车集团公司实施高技能人才培训工程这个话题,他情绪高昂。他说的第一个观点是,“技术工人素质低,不能满足企业技术进步的需要,已经成为企业发展的瓶颈之一。他说,我国铁路机车车辆工业历史近百年,已经具备了相当的铁路装备制造和维护技术和能力。但是应该清醒地看到我国在这…     

转变观念提高企业核心竞争力

<正>自动车组、高铁相继问世后,长春轨道客车股份有限公司在项目执行的过程中,经过多年努力,通过更新培训理念,创新培训方法逐步提升了员工综合素质,为使公司成为世界顶尖级轨道客车制造企业实现新的转变。长春轨道客车股份有限公司隶属于中国北车集团公司整体改制上市后的上市公司——中国北车股份有限公司,是中国北车集团改革发展的重要成果体现。作为我国最大的铁路客车和城轨车辆研发、制造和出口基地,肩负着"接轨世界,牵引未来"的使命,公司已形成高速动车组、铁路客车、城轨车、转向架四大制造基地。     

“三位一体”培养高技能人才

中国南车长江公司株洲分公司(以下简称株洲份公司),是我国最大的铁路货车生产基地之一。多年来,株洲分公司秉持开发行业一流科技人才,打造行业一流员工队伍的人才战略,重     

株洲

株洲地处我国中部腹地湖南省东部、江南湘江下游,是湖南第二大城市,也是中部地区重要的区域中心城市和中国中南部最大的铁路枢纽城市,与郑州并称为“北郑南株”。经过半个多世纪的建设和发展,“火车拖来的城市”株洲由一个昔日的边陲小镇发展成为在电力机车上具有一定国际影响力的新兴现代化工业城市。创造了共和国100多项工业上的第一。     

向快乐出发——株洲德育走笔

株洲地处湘江下游,全年气候分明,风景秀丽,早在第一个五年计划期间,就被列为全国重点建设的八个工业城市之一。这里铁路交通优势明显,与北方铁路枢纽城市郑州并称为“南株北郑”。经过半个多世纪的建设和发展,这个“被火车拖来的城市”已经由一个昔日的边陲小镇发展成为在电力机车上具有一定国际影响力的新兴现代化工业城市。如今,兼具工业...     

前门老火车站

在北京正阳门城楼的东侧立着一座有钟楼和拱顶的西洋式建筑。上面一行“京奉铁路正阳门东车站”的文字告诉世人,这里曾经是一座火车站。而现在,这里是“中国铁道博物馆正阳门馆”。这座建筑修建于1903年,是近代北京规模最大、最为重要的火车站。     

詹天佑童年的故事

在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下,我国成功地建成了自己建造的第一条铁路——京张铁路。这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。为纪念这位伟大的爱国工程师,他的铜像至今巍然矗立在青龙桥车站,人们经过这里,都会肃然起敬,无限缅怀他的丰功伟绩。     

铁路与近代株洲城市的兴起（1898—1951）

20世纪初,株萍铁路和粤汉铁路相继建成通车。株洲作为两条铁路的交汇点,在抗战时又由此向西展筑湘黔铁路,遂成为中国南方重要的交通枢纽。铁路对株洲城市的兴起有着巨大推动作用:铁路枢纽地位带来了运输业的迅猛发展,使株洲迅速成为货物转运中心和商品集散地;促进了株洲近代工商业的起步、发展与繁荣;导致了株洲人口的聚集和街市的扩张。在50年间,株洲由一个小集市迅速发展成为具有一定规模的城市。     

明德 弘毅 博学 笃行——“国家示范性高等职业院校”建设中的湖南铁道职业技术学院

湖南铁道职业技术学院是由国家国有资产管理部门直属的中国南方机车车辆工业集团司主办,教学业务归口湖南省教育部门管理的高等职业技术学院。学院前身始办于1951年,2000年7月,由铁道部工业职工大学和株洲铁路电机学校合并升格为高职学院。56年来,累计为我国铁路行业和地方经济建设培养了4万余名各级各类专业技术人才,为行业和社会累计培训20余万人次。     

湖南铁道职业技术学院——明德 弘毅 博学 笃行——“国家示范性高等职业院校”建设中的湖南铁道职业技术学校

湖南铁道职业技术学院是由国家国有资产管理部门直属的中国南方机车车辆工业集团司主办，教学业务归口湖南省教育部门管理的高等职业技术学院。学院前身始办于1951年，2000年7月，由铁道部工业职工大学和株洲铁路电机学校合并升格为高职学院。56年来，累计为我国铁路行业和地方经济建设培养了4万余名各级各类专业技术人才，为行业和社会累计培训20余万人次。     

湖南铁道职业技术学院

湖南铁道职业技术学院办学始于1951年。2000年7月经湖南省人民政府批准，国家教育部备案，由原铁道部工业职工大学和原株洲铁路电机学校合并组建成一所以工科专业为主的高等职业技术院校。学院坐落在具有“中国电力机车之都”之称的湖南株洲。     

株洲华南政法专修学院

株洲华南政法专修学院是经湖南省教育厅批准成立的全日制政法类院校,坐落于我国南方铁路交通枢纽城市——湖南省株洲     

接轨世界 牵引未来

长客始建于1954年,是国家"一五"期间的156个重点建设项目之一。长春轨道客车股份有限公司成立于2002年,总股本和注册资本均为20.79亿元,拥有3家控股子公司,1家全资子公司,1家合资企业,1家境外参股企业。公司员工13000多人,厂区占地面积320万平方米。经过50多年的建设和发展,长客已形成年产1000辆高速车、1200辆城铁车、500辆普通铁路客车和6000个转向架的生产能力,成为生产规模、装备水平、研发能力世界一流的高速车、城铁车和转向架的研发、制造和出口基地。铁路客车和动车组的摇篮长客是我国铁路客车的生产基地和动车组的摇篮,成功研制了我们第一代25型客车和第一辆准高速客车、国内首列KDZl型动车组、首列商务运营内燃动车组、首列交流传动动力分散型动     

正阳门东车站旧址的历史价值和现实重构

北京正阳门东车站于1906年建成启用,是当时全国最大的火车站和铁路交通枢纽,是中国铁路发展史上的一座里程碑.作为工业建筑遗产,有百余年历史的正阳门东车站是工业文明的遗存,也是城市文化遗产的重要组成部分,承载着城市发展的历史记忆.通过对正阳门东车站的历史沿革、建筑概况和特征的分析,阐释其历史地位和现实价值,并对这座铁路建筑遗产的改造利用以及传承使命提出建议.