塑料排水板堆载预压法在水塘稻田区的应用

由我公司承建的东部快速路第二合同段的施工中,对桩号K7+725～K9+100段长度为1375m的稻田水塘路段的软基,全部采用了塑料插板及堆载预压进行软土地基加固,共加固软土地基65080.02平方米,插板数511454.7m/74228根,插板平均深度6.89米。用填土对全部软基进行全断面堆载预压,堆载高度为1.5米～3.75米,预压期间为2004.05.28～2005.07.15。     

浅谈连续配筋混凝土路面结构设计

本文着重介绍许昌铁矿出入矿区道路K0+000～K1+512.770路段根据实际情况,提出在旧水泥混凝土路面上加铺连续配筋混凝土路面结构的设计方案及端部处理。     

箱涵大体积混凝土温度计算与控制

一工程概况 西安市一环路城墙西南角立交工程西起丰庆路汽车站人行天桥东至环城南路,全长563.256米。立交用地红线宽按70米控制,道路宽度60米,其中下穿部分宽31米。箱涵位于桩号K0＋198.164-K0＋272.164,长度74米,横断面为三孔箱涵：机动车道净跨16米,净高大于5.0米;非机动车道净跨6米,净高大于3.0米。箱涵采用现浇C40钢筋砼结构,     

浅析道路水泥稳定碎石基层损坏原因及处理措施

以武汉某道路K0+700-K1+130路段为例,在第二层水稳养护期结束后对其进行弯层实验自检结果,分析道路水泥稳定碎石基层损坏原因及处理措施。     

路面养护段落评定长度和宽度的选取

对同一路段按照不同长度和宽度进行评价,得出了不同的评定等级和维修养护对策。本文依托工程实例,以每车道200米为一个评定单元,对路面进行了调查和评定,结果表明评定结果能更加准确的反应路面的真实情况。     

长邯离过公路K928+422～K934+750段改建方案探讨

一、概述 拟改造路段K928+422～K934+750处于我省晋煤外运的重要通道之一长邯高速公路,为双向四车道,设计行车速度80km/h,坡度大且连续转弯,虽平,纵指标均满足有关设计规范要求,但自长邯开通以来至2008年10月共发生各类交通事故70多起,死亡26人,全线九成事故发生于此路段内.     

“互联网+”背景下垃圾分类教育工作探析

垃圾分类教育作为全民教育的重要内容,也是职业教育的重要组成部分,垃圾分类的基础性建设在于普及垃圾分类教育,将“互联网+”的理念技术运用于垃圾分类教育中,不仅可以提升教育效果,还可以提升教学效率。本文从“互联网+”背景下垃圾分类教育的现状出发,在探究垃圾分类教育当前存在问题的基础上提出一些运用“互联网+”进行垃圾分类的教育手段,以提升公民的垃圾分类意识,达到广泛宣传垃圾分类的目的。     

扬州市某垃圾填埋场防渗系统的规划与设计

扬州市某生活垃圾卫生填埋场占地106.5亩,填埋场总库容约为95.51万m3。填埋场规划采用水泥搅拌桩垂直防渗技术和人工合成衬层膜水平防渗技术,选用1.5mm厚HDPE土工膜,4800g/m2GCL+0.5米厚3层黏土作为膜下保护层进行防渗,效果良好。     

一种新型垃圾处理工艺介绍

本文以日处理能力300t/d为例,介绍了一种新型垃圾综合处理工艺,即垃圾"干燥+自动分选+焚烧发电"工艺,通过干燥工艺降低原生垃圾的含水率,自动分选工艺分选出有机物作为肥料,分选出塑料可以回收利用,剩余垃圾进入焚烧炉焚烧,利用余热发电,满足全厂和生活用电。与常规垃圾焚烧发电工艺相比,此工艺提高了入炉垃圾热值,回收了生活垃圾中的有用物质,从整体上提高了生活垃圾的利用率,最大限度实现了生活垃圾的减量化、资源化和无害化。     

高性能水泥土桩施工探索

中环线××立交中的××大道道路工程为市政一级公路,××大道过鱼塘段有300m,其中K0+660～K0+810段150m范围内塘底下有11m左右深层淤泥,地基承载力为40KPa,路堤填高6m保持自身稳定需110.5KPa。在该段路基进行高性能水泥土桩复合地基处理试桩施工,使复合地基承载力达到了140KPa,满足了路堤稳定要求。     

广西某县城生活垃圾卫生填埋场渗滤液处理工程实例

广西某县城生活垃圾卫生填埋场垃圾渗滤液处理站采用"UASB+MBR+NF+RO"组合工艺,设计处理水量为100m3/d,出水水质指标执行《生活垃圾填埋场污染控制标准》(GB16889-2008)表2标准。文章重点介绍了该项目的工艺流程、主要构筑物及设备参数,系统调试运行操作及工艺优化措施。实践证明,做为当前国内垃圾渗滤液处理的主流工艺,该组合工艺能够稳定地去除垃圾渗滤液中各污染物。     

公路高路堤支挡新结构在远当一级公路中的应用与推广

远(安)当(阳)一级公路是湖北省路网干线公路,是宜昌市东部地区纵向路网干线,也是一条重要的国防战备公路和省际旅游公路.该路地处山岭重丘区,且为高等级公路,所处地段为城郊结合部,全长50.005km,路基宽20m,行车道宽15m,路面结构为沥青砼,其中K5+99604～K6+07606为高路堤填方路段,路堤高8～11m,平均高约为9.5m,地基为软土路基.     

袋装砂井加固软基在佛山“一环”的应用

由于软土路基变形机理的复杂性及其影响因素的多样性,在软土地基上建造公路,如何确保路堤的稳定和减少路堤的沉降,是软土路基处理的最终目标。文章结合佛山市"一环"DS17标NW匝道K0+158.44～K0+350袋装砂井处理试验段为例,采用理论分析、现场试验和数值模拟相结合的方法,对砂井处理软土路基的工程效果进行初步研究。     

核K均值聚类改进神经网络垃圾标签检测模型

为了提高垃圾标签检测精度,提出一种核K均值聚类和改进神经网络相融合的垃圾标签检测模型。首先核K均值聚类算法提抽取垃圾标签的特征向量,然后将特征向量集输入到BP神经网络进行训练,并采用混沌粒子群算法对BP神经网络的参数进行优化,最后建立垃圾标签检测模型,并通过仿真实验对模型性能测试。结果表明,该垃圾标签检测算法模型不仅提高了垃圾标签识别率,训练时间大幅度减少,垃圾标签检测效率得到提高,可以较好满足垃圾标签实时、在线检测要求。     

垃圾飞灰改性水泥土的无侧限抗压强度特性研究

将垃圾飞灰、水泥和土加水按一定比例配合成垃圾飞灰水泥土。在试样压实密度和养护条件相同的条件下,研究垃圾飞灰改性水泥土的无侧限抗压强度(qu)特性。利用室内静三轴仪器进行无侧限抗压强度试验,分别考虑在3、7、28 d 3个不同龄期下所有水泥土的无侧限抗压强度变化规律。主要从应力应变关系曲线、养护龄期、飞灰掺量变化对水泥土无侧限抗压强度的的影响规律。试验研究结果表明:所有试样的应力应变关系曲线都可分为4个不同的阶段:(1)结构微孔隙闭合阶段(2)线弹性阶段(3)局部变形阶段(4)稳态破坏阶段;在养护龄期早期3～7 d,飞灰掺量0%～9%的水泥土无侧限抗压强度缓缓降低,7～28 d,qu开始呈正比例增长;在同一龄期下,飞灰掺量为0%～6%时,qu是逐渐减小的,超过6%后,飞灰参与水泥土水化的二次反应,qu开始增大。研究结果对于飞灰应用于工程实际有一定的参考价值。     

马路修补液

正马路因为长时间使用而经常损坏,我发现工人伯伯修补损坏的马路时,都要先挖开损坏的路段,然后再用搅拌好的混凝土浇灌打平,再经过一段时间的硬化后才能使用。可见,工人伯伯修补马路需要花费很长时间,而且修补过程中会产生大量建筑垃圾,给人们     

某高速公路填方路基试验路段施工技术

为了验证技术的可行性,以便于指导下一步的施工,高等级公路一般会铺筑不小于100m的试验路段。结合我合同段实际情况,选定目前最具开工条件的K120+560～K120+670段填方第1层作为填方试验路进行施工。本文针对施工过程中的施工组织和施工控制进行了详细阐述,并对试验结果进行了归纳和总结。     

中国31个直辖市和省会城市“垃圾围城”风险与对策研究―基于DⅡS方法的实证研究

如今高速发展的中国城市正饱受"垃圾围城"之痛。"人生活在城市里,城市受困于垃圾中"已是当前的真实写照。"十二五"以来,地方政府虽然出台了相关政策,但是面对城市人口不断积聚的现状,我国仍面临垃圾难排、难运、难处理、难管理的窘境,"垃圾围城"的悲剧仍在上演。"垃圾围城"的风险不容忽视,因此"垃圾围城"现状和对策的研究必须被重点关注。文章基于"收集信息—揭示信息—综合研判—形成方案"(Data-Information-Intelligence-Solution,DIIS)分析框架,运用"谷歌地球"(Google Earth,GE)及地理信息系统(Geographic Information System,GIS)软件识别31个直辖市和省会城市非正规垃圾填埋场的个数、面积及形成情况,以得出"垃圾存量"数据。进而,基于"驱动力-状态-响应"(Driving Force-Status-Response,DSR)风险评价模型识别31个省会城市的"垃圾围城"风险,通过分析现状、识别风险源、理清风险的发生发展机制,进而为规避垃圾围城风险进行管理机制设计,以期为政府部门降低城市"垃圾围城"风险献力。     

城市垃圾处理现状及难点研究

从垃圾行业特点、现状出发,分析垃圾行业表面现象、垃圾处理深层原因和垃圾产业面临困境,指出;垃圾处理难点在分类,重点在社区,核心在管理。认为,充分认识垃圾分类的重要性,积极推进全民参与垃圾处理,努力为垃圾分类创造条件,切实提高垃圾分类效果,是破解垃圾处理难题的关键。     

鸡西市宝川垃圾填埋场填埋作业管理

鸡西市宝川垃圾填埋场采用新型厌氧卫生填埋处理形式,该垃圾填埋场经过近两年的建设,一期工程已于2006年11月通过验收并即将投入使用,现就鸡西市宝川垃圾填埋场填埋作业管理进行初步探讨。