航空短波通信网短波通信链的构建分析

参考Link11/B数据链结构,分析实现短波通信链机载台存在的问题、航空短波通信网和短波通信链的要求,通过地理和频率分集、快速链路建立、多业务支持、无线呼叫和构建机载台软件体系等技术手段,实现地空和空空短波通信建链,解决构建航空短波通信网中空空、空地建链问题。     

航空短波通信组网研究

针对航空短波通信系统存在的网络间连通性差、信道带宽小、无线传输质量低、远程大容量通信手段匮乏、组网程度低、抗干扰手段少、管理手段落后等不足,介绍了国内外短波通信组网的先进技术及其特点,分析了短波通信组网的需求,提出了一种航空短波通信组网设计方案,并给出了方案实施方法及其运行方式。     

短波通信的发展及现状

短波通信是现代军事通信中广泛使用的信息传输手段,在通信领域中占有十分重要的地位。介绍了短波通信的基本特点,分析了短波通信的发展及现状,并对其应用前景做出了展望。     

浅析短波广播电离层传输及预测软件

短波广播电离层传输对于短波广播的主要形式,适用于远距离传播,但在传播后的短波通信效果不良,需要在发射前进行相关预测工作。本文着重探讨短波广播电离层传输及预测软件。     

当前环境下短波通信应急通信指挥网络的重要性与建设

随着短波通信技术的快速发展,各种先进科学技术和现代化设备逐渐应用与短波通信领域,为短波通信应急通信指挥网络的建设和发展提供了重要的物质基础。为了更好的完善短波通信系统,充分发挥短波通信应对突发事故的作用,短波通信系统应该配备科学合理的应急通信指挥网络,在抢险救灾过程中更好的整合使用短波应急通信系统,从根本上加强短波通信系统应急通信指挥的能力。本文通过阐述短波通信的具体含义以及短波通信存在的盲区和对策,进一步探讨当前环境下短波通信应急通信指挥网络的重要性与建设。     

浅谈短波通信面临的威胁和对策

针对短波通信面临的威胁和对策进行了论述。     

提高短波无线电通信质量的方法

短波无线电通信存在受地理环境、天候变化影响大等弱点,通信质量往往较差,针对提高短波无线电通信质量的方法进行了论述。     

一种新颖的短波电台抗干扰实现方法

本文分析几种常见的抗干扰技术措施,提出了一个实现短波电台的新颖抗干扰方法,该方法把技术和战术相结合,在对较老型号的短波电台升级改造中有一定的实际意义。     

飞行试验遥测链路检测方法研究

飞行试验是在真实的飞行环境下进行的各种试验,而遥测数据传输为飞行试验的安全开展提供了有力的保障,因此遥测链路的运行状态直接影响着飞机的试飞效率和试飞安全。本文结合现有遥测链路检测方法,研发了一套基于FPGA的网络化遥测链路检测信号发生器,实现了遥测链路的检测的网络远程控制,提高检测效率的同时减少了飞行试验资源的消耗。     

飞行试验信息化标准建设研究

当今,标准化、信息化,人们已经不再陌生了。飞行试验作为航空产业非常重要的环节,它的信息化建设应该涉及哪些方面的标准呢?本文通过讨论目前飞行试验信息化标准方面存在的问题,指出飞行试验信息化标准的重要性及重点建设内容。     

基于价值量的物流需求分析与预测方法研究

本文重点比较研究两类不同的物流需求的预测方法,特别是以投入产出为基础的价值型的物流业需求估算方法,从而试图为该产业的定量分析提供一种可行的分析工具。     

基于熵权Markov链的商品零售价格指数预测方法

针对商品零售价格指数的变化特点,提出了一种基于熵权的Markov链预测分析方法。首先用概率均分法对样本数据进行状态等级划分,其次对历史年份商品零售价格指数的状态进行统计,建立不同步长的Markov链状态转移概率矩阵,然后用熵权Markov链分析模型对商品零售价格指数进行预测。最后,通过一个实例说明了该方法的有效性。     

基于模块化本体的协同进化方法研究*

针对大本体构建、本体复用和推理效率问题,模块化本体受到学者们的广泛关注。领域本体随着领域、时间、应用环境等的变化而不断发生着演变,由于分模块构建的子领域本体之间存在联系,所以当某个子领域本体发生进化时,其进化的影响会传播给与之有关的其他子领域本体,所以领域本体进化问题就变成了子领域本体之间的协同进化问题。本文在以领域词表为基础构建了子领域核心本体模块并进行连接的基础上,给出了协同进化相关形式化定义,提出了一种子领域本体协同进化方法,并设计了协同进化算法,然后以高速铁路领域为背景验证了其可行性。     

基于关键词共现频率的热点分析方法研究

关键词共现可以有效地反映学科领域的研究热点,为科学研究提供辅助支持。文章系统梳理基于共现频率的共词分析相关度算法、聚类算法、可视化方法等,评价现有聚类算法,并针对k-means聚类算法提出改进构想。     

科研试飞项目管理成熟度模型研究

简要介绍项目管理成熟度模型(PMMM)的概念,运用PMMM概念并结合科研试飞项目管理的实践和特点,提出科研试飞项目管理成熟度模型的构思,并应用该模型对当前科研试飞的项目管理进行了评估验证,探讨科研试飞项目管理改进的途径和方法。     

基于KMV模型的上市公司信用风险预测

本文利用KMV模型,提出了一种上市公司信用风险预测方法.通过对我国4家上市公司5年股票价格的违约距离实证分析表明,KMV模型的灵敏度和预测能力都相当好,能为银行和投资者预测、揭示上市公司信用风险.     

单周期控制的HPPFC方法研究

在分析单周控制以及HPPFC方法的基础上,提出了基于单周控制的DPPFC方法的原理及电路拓扑,对其电感、储能电容等参数进行了计算,并对其进行了仿真验证,主要用以提升电路的供电质量,希望对这方面的研究能够起到一定的指导、促进作用。     

遵义机场基于性能导航（PBN）飞行程序的三维呈现

目前飞行程序设计的呈现方式仍停留在二维阶段,表达空间信息不直观,信息量小等缺点.为解决以上问题,本文以遵义机场类精密进近航段为例,选取Google Earth作为三维呈现的平台,应用AutoCAD软件的三维模块绘制跑道、航线和保护区的三维模型,然后用VBA开发工具对AutoCAD进行二次开发,使得AutoCAD中图元能够在Google Earth中呈现,以达到三维显示的效果,为飞行程序设计三维呈现提供新的思路与方法.     

软件动态流程模型及其形式化描述方法研究

面向服务的体系结构正在促进软件结构研究的发展,特别是对于那些面临需求经常变更的企业过程流程应用系统而言更是如此。为了适应现实需求,本文给出了一个基于粒度等级和松散耦合的动态软件流程(SAWM)模型,利用XML的可扩展性提出了FDL流程描述语言和ADL活动描述语言,结合SAX事件驱动的解释技术实现了流程语义解释和自适应调整,建立了软件动态流程关系。     

基于航班纯度的鲁棒性机型指派问题研究

机型指派问题(FAP)是指根据飞机舱位能力、运营成本、潜在收益及飞机可用性,将具有不同舱位容量的飞机指派给各定期航班的问题.它是飞机、机组排班问题的基础,是整个航班计划中的最核心环节.然而,单独的机型指派最优对整个航班计划而言,可能是次优的,甚或是不可行的.本文针对国内航班计划特点,从航班的角度,定义了航班纯度概念,并建立基于航班纯度的机型指派模型.最后,以国内某航空公司干线网络为实例,表明该研究具有很大的理论意义和实践价值.