广西铁路物流发展现状与应对策略

以广西铁路物流的发展为研究对象,用SWOT模型分析广西铁路物流发展存在的优势与劣势,面临的机遇和挑战,并提出相应的对策和建议.     

铁路发展现代物流的必要性和可行性分析

目的探讨铁路发展现代物流的必要性和可行性；方法根据我国目前铁路货运现状和国内外物流企业发展状况，通过数据图表分析，阐述铁路发展现代物流的必要性和可行性；结果我国铁路企业正处于改制的关键时期，铁路发展现代物流面l临良好的机遇；结论我国铁路具备了发展现代物流所需要的基本条件，发展现代物流是大势所趋，而且目前是加快步伐的难得机遇期。中国铁路发展现代物流是必要的，也是可行的。     

广西绿色物流发展现状与对策

为加快广西经济发展,必须不断探索适合广西经济、社会与人口资源环境相协调的新型发展模式.绿色物流就是加快广西经济发展的择优选择.在分析广西绿色物流发展现状基础上,从社会物流和企业物流提出促进广西绿色物流发展的对策.     

沪通铁路经济效应下南通区域物流的发展研究

南通处于铁路网的"神经末梢",铁路发展不能满足区域物流的快速发展。沪通铁路产生的经济效益为南通区域物流的发展提供了难得的机遇,基于这一背景,本文首先分析了南通区域物流发展的优势和劣势,以及沪通铁路产生的经济效应,以此为基础确定了南通区域物流发展的定位和重点,最后指出了南通区域物流发展的具体措施。     

沪通铁路经济效应下南通区域物流的发展研究

南通处于铁路网的"神经末梢",铁路发展不能满足区域物流的快速发展。沪通铁路产生的经济效益为南通区域物流的发展提供了难得的机遇,基于这一背景,本文首先分析了南通区域物流发展的优势和劣势,以及沪通铁路产生的经济效应,以此为基础确定了南通区域物流发展的定位和重点,最后指出了南通区域物流发展的具体措施。     

浅谈发展铁路快运和无锡营业部的现代物流

铁路行包或货物快运是一种方便、快捷的运输方式,但目前随着运输市场竞争的日趋激烈,铁路运输的下降趋势在货物部分表现得尤为明显,所以无锡铁路货运发展现代物流势在必行,必须结合铁路的自身优势由传统的铁路快递向现代物流转化,加入无锡物流市场的竞争,尽快开创铁路快运的新局面。本文探讨了铁路行包快递有限公司无锡营业部发展铁路快运物流的发展战略。     

浅谈中原崛起与发展铁路现代物流

根据郑州作为河南省会以及作为铁路枢纽中心在中原崛起中的地位,发展铁路现代物流的必要性,以及铁路由传统运输向现代物流转化的契机,结合铁路的自身优势,提出了中原崛起与河南铁路物流企业联盟的建设必要性和可能性。     

浅谈中原崛起与发展铁路现代物流

根据郑州作为河南省会以及作为铁路枢纽中心在中原崛起中的地位,发展铁路现代物流的必要性,以及铁路由传统运输向现代物流转化的契机,结合铁路的自身优势,提出了中原崛起与河南铁路物流企业联盟的建设必要性和可能性.     

铁路对莆田现代物流业发展的影响及其对策

指出莆田市虽有港口优势,但由于缺乏疏港铁路,影响了现代物流业的发展,而福厦铁路和向莆铁路的建设营运,为海峡两岸现代物流业发展开辟了广阔前景。因此,建议莆田市应抓住机遇,科学定位物流业发展目标,凸显海峡西岸的物流中心地位,制定具有前瞻性的物流发展规划,加大物流基础设施投入建设,完善物流发展的软硬件,积极同港澳台和内陆省份合作交流,开拓海内外物流市场,促进现代物流业的繁荣与发展。     

铁路货场物流化作业能力效率的评价

市场经济对于物流行业发展有着很大的推动作用,而物流工程发展的水平也会影响到物流经济发展,因此,完善铁路货场物流的工程措施与引进新技术,是提高物流作业效率的主要措施。本文分析了铁路货场作业现状,探讨铁路作业方式的创新手段,同时研究铁路货场物流作业能力的效率,并给出相关的建议,以期提高铁路货场作业效率。     

铁路物流企业经营服务体系之增值服务研究

随着海运、航空、公路运输业的大规模发展，铁路物流所占的市场份额日趋下降。铁路物流企业虽然逐渐由单一的货物运输向货运代理业发展，但铁路运输代理企业只提供铁路运输代理服务，在服务范围、服务质量上，铁路运输代理企业很难与现代物流企业竞争。为了在竞争中求生存和发展，铁路物流企业应适应不断变化的市场情况，推陈出新，为客户提供更多的物流增值服务，以增加铁路企业的核心竞争力。     

广西北部湾港口物流产业集群发展模式研究——区域物流发展与政府治理转型系列研究之一

解析港口物流产业集群的内涵和优势,剖析北部湾港口物流产业集群的现状与问题,分析广西北部湾港口物流产业集群发展模式。提出要重视构建广西北部湾港口间协同发展模式,重视构建北部湾港口物流利益相关方的协同发展模式,整合北部湾物流资源以构建物流联盟,鼓励政府建设公共物流系统以实现港口物流跨越式发展,发展第三方物流以提升北部湾物流专业化水平。     

浅谈对我国铁路货运向现代物流转型的几点思考

随着我国经济与铁路建设的发展,我国铁路传统的货运方式必将向现代物流转型.本章从我国铁路货运向现代物流转型的必要性入手,分析了我国铁路货运向现代物流转型的优势与劣势以及应对措施.     

论绿色物流对广西经济发展的作用

绿色物流对广西经济发展的作用主要体现在:降低资源消耗和生产成本,减少流通污染,优化广西生存环境;改善投资环境,培育新的经济增长点,增加广西经济总量;带动广西其他产业发展;加快广西区域经济及国际经济技术合作;促使广西物流基础设施更加完善,物流环境更加良好;促进广西可持续发展战略的实施.     

广西现代物流人才培养初探

广西的物流已经受到重视,但目前还处于起步阶段,与之相配套的物流人才严重短缺。物流人才是发展现代物流的重要因素,对广西经济发展起着重要的作用,因此,广西加强物流人才的培养是当务之急     

以物流能力提升铁路整体实力策略研究

铁路物流,是以铁路运输线开展增值服务的综合过程,是以路网与物流业务融合的一种运作模式.提升铁路物流能力,实现铁路物流现代化,需要从整合现有铁路资源,拓展传统运输增值业务,构建统一的物流信息平台和大力培养铁路现代物流人才等多方面着手,循序渐进,多管齐下,提高铁路整体实力,实现铁路物流现代化     

区域物流与经济发展关系的实证研究——以广西为例

该文利用协整检验、格兰杰因果关系检验以及脉冲响应函数来分析区域物流与广西经济发展的关系。检验结果表明：（1）区域物流与广西的经济发展具有长期的均衡关系,并且区域物流发展与广西经济增长之间存在较强的正向相关性;（2）通过格兰杰因果关系检验发现,现代物流的发展与广西的经济发展存在互为因果的关系,但在短期内广西经济发展与区域物流发展之间的关系处于不稳定。     

广西建设国际物流基地的优劣辨析——基于总部经济理论的研究

随着北部湾国家战略推进实施,广西发展物流产业却越来越感到缺乏"内需式"的发展需求和发展动力,物流产业发展面临许多无奈,甚至陷入困境。针对当前的困局,结合广西和南宁市的新定位,运用大量的数据,对比分析,得出广西发展物流总部经济的比较优势不在国内,而在广大东盟地区的思路。同时,运用"总部经济"的理论,分析,广西南宁发展物流总部基地所面临的重大机遇与严峻挑战。     

铁路货运向铁路物流转变的分析及对策

铁路货运向铁路物流转变是必然趋势。从有利因素和不利因素两方面分析铁路货运向铁路物流转变的影响因素,有利因素是铁路网络优势、铁路政策规章优势、货物品类上的优势以及铁路物流与铁路货运在业务功能上的继承。不利因素是铁路管理体制、思想文化、物流设施及物流服务理念等方面的不足。最后分析铁路货运向铁路物流转变需要明确的问题,并提出具体措施。     

基于保税物流的广西北部湾经济区产业转型升级路径研究

保税物流体系的逐步完善加速了临港产业转型升级。拟以广西北部湾经济区为例,解析保税物流发展促进产业转型升级中存在的不足和影响因素,寻找基于保税物流的广西北部湾经济区产业转型升级的实现路径,为西部沿海后发展地区保税物流发展促进产业转型升级提供参考。