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本文在深入研究全球科技创新中心相关研究理论的基础上,构建了全球科技创新中心评价指标体系,并运用熵权TOPSIS法对我国9个典型城市进行了实证分析,研究的结果得出我国最具有全球科技创新中心实力的城市是北京、上海和广州,并指出科技创新中心与区域经济间的协同作用。最后根据部分城市科技创新能力的短板以及其他国家的成功经验给出了政策建议。 相似文献
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为夯实科学普及之翼,顺应世界科学中心科普资源整合、公开、开放性的发展趋势,北京科学中心科学传播体系建设将优化、整合北京地区的科普资源,通过关联周边、辐射周边、融进周边,实现科普的普惠性发展需求,让科学普及全方位渗入城市创新和公共生活。本文从国家对科普工作的政策支撑、科普的新形势和发展需求着手,分析了科学传播体系建设的背景和意义;结合国内科普场地的调研,从科学传播体系建设的目标、主要内容等方面对科学传播体系建设思路给予详细阐述;并从北京科学中心建设实际出发,对如何夯实北京科学中心传播体系的核心、如何推进区域科普场地协同发展、如何强化科学传播体系建设的辐射和服务功能等方面进行阐述,以期为科学传播体系建设提供借鉴。 相似文献
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全球城市科技创新能力评价是世界各研究机构的研究热点。分析比较全球城市创新评价指数可深化对国际科技创新中心形成与演化逻辑的认识,以及量化刻度全球城市创新发展格局。以8套知名全球城市创新评价指数为对象,重点分析其评价目的、评价方法、评价指标、评价结果等内容的科学性和合理性。同时,动态跟踪北京与纽约、波士顿、伦敦、东京等国际科技创新中心排名变化情况。研究结果表明,当前全球城市创新格局较为稳定,北京在科学论文和创业生态等指标上的得分处于全球领先地位,但人才和大学等指标仍是其得分短板,需要进一步建设高水平人才队伍,打造高效率开放创新生态。 相似文献
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为了摸清中国建设全球科创中心的基础和短板,基于城市群视角,将中国三大城市群与国际三大湾区进行对比后发现,与世界三大湾区相比,中国京津冀城市群、长三角城市群和粤港澳大湾区三大城市群在经济增长性、创新资源集聚和科技成果数量等方面已经形成一定的比较优势,但在经济发展质量、原创性能力、顶尖高校院所、企业的领先性水平和开放性的创新生态等方面仍存在一些短板。基于此,提出了新时期中国建设全球科创中心的战略举措。 相似文献
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<正>国际航协(IATA)根据运输代理业的发展和需求创建了一种名为开账与结算计划(Bank Settlement Plan,简称BSP)的销售结算系统,供航空公司和代理人之间使用。BSP的实施对于规范机票代销过程中的混乱状况起到了积极的作用,促进了航空客票销售的标准化和程序化,从而减少了航空公司的成本和坏账率。随着民航业的不断发展,国际航协(IATA)在全球各相关地区或国家建立了155家BSP,并委托有能力的服务提供商对这些BSP销售数据进行业务处理,从而形成了多个全球BSP数据处理中心。2008年中国航空结算有限责任公司成功竞标国际航协(IATA)亚太BSP数据处理业务,成为BSP数据处理中心之一。结算公司通过多年的高标准的安全技术、高质量的运行保障、高水平的客户服务,获得航空公司和代理人的高度赞誉,承接着越来越多的BSP数据处理业务。目前结算公司BSP数据处理中心处理全球50家BPS销售数据,近几年年均处理量近2亿,日均处理交易量近百万,数据处理量占全球BSP份额60%左右,年交易金额近800亿美元,涉及400余家航空公司和3.6万个代理人,高峰日生成超过23万份报表,... 相似文献
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党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央在新形势下对上海工作提出新的发展要求,要上海争当我国改革开放的领头羊、创新发展的先行者。认真落实习总书记对科技创新的重要论述,面对重大国家战略的需求,强化核心科技的研发攻关,加强战略导向、目标导向和问题导向,大力支持上海科技创新中心加快建设和坚定向前发展的步伐。 相似文献
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杭州市人民政府、浙江省发改委等正式出台的"杭州城西科创大走廊规划"明确提出要建设全球领先的信息经济科创中心。利用区位熵法对杭州城西科创大走廊信息产业的集聚程度进行了测量。基于SWOT战略分析的基本框架,分析了科创大走廊建设成为全球领先的信息经济科创中心的内部运行的优势、劣势以及外部环境的机会、威胁,构建了定性的评价指标体系并进行了矩阵分析。利用AHP和Delphi法对关键影响要素指标进行了赋重和评分,对科创大走廊的区域竞争力进行了评价,并就加强大走廊区域创新生态系统建设提出了政策建议。 相似文献
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手机巨头转向 8月27日,就在比亚迪向投资者公布其中期骄人业绩的同日,一向深居简出的深圳邦凯电子有限公司在向员工培训摩托罗拉的管理体系,近段时间以来,邦凯已通过被业界认为"最为严酷"的摩托罗拉层层审核,同时获得了摩托罗拉的"小额"定单. 相似文献
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建设中部商贸物流中心是武汉促进现代物流业发展、推动产业结构升级的必然选择。武汉的地理位置、交通网络、物流竞争力和中心城市的辐射力都为建设中部商贸物流中心提供了良好的基础。要使武汉迅速转变为中部商贸物流中心城市,必须以科学的发展战略规划为指导,以发展多式联运为着力点,以物流金融业的发展为支撑,以人才为保障。 相似文献
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本以战略管理为背景,以持续改进企业业绩和提高企业竞争力为基本指导思想,突破传统财务业绩评价的局限,尝试性地提出了一个新的业绩评价理论框架。该框架由三部分组成:(1)评价准则部分;(2)评价内部部分;(3)评价结果输出部分。 相似文献
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对于深圳来说,被称之为机遇的东西很多,但能够称得上战略层面的机遇大概十年左右才降临一次。1979年,中央决定建深圳特区,这是一次纯粹的外部赐予的战略机遇,深圳很好的把握了这次机遇,完成了发展的原始积累;第二次机遇是上个世纪90年代初,深圳抓住国内科技体制改革过程中大量科技资源闲置和大批孔雀东南飞的机会,及时调整产业结构,大力发展高新技术产业,成为国内高新技术三大重镇之一; 相似文献
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深圳经济特区,是我国社会主义制度的一个组成部份。深圳的经济社会发展战略是全国经济社会发展战略的重要组成部份。由于深圳在全国的改革和开放中处于十分重要的地位,所以各方面对其发展战略都很关注。本文就深圳的区情及其经济社会发展战略,谈点粗浅的认识。一、认清区情是制定发展战略的基本前提所谓区情,就是深圳特区的地理、历史、气候、资源、人口等方面的情况,以及特区创建以来经济社会发展的过程和现状。要制定符合特区实际的发展战略,一方面要准确地了解和认识区情,另一方面还要对特区的优势和劣势、长处和短处正确地认识。优势,是指特区经济发展优越于其它地区的某些有利条件,是一些比较稳定的能在较长时间内起作用的天然因素。对深圳来说,其优势主要是(1)有优越的自然条件。深圳依山傍海,风景秀丽,地 相似文献
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对于深圳来说,被称之为机遇的东西很多,但能够称得上战略层面的机遇大概十年左右才降临一次.1979年,中央决定建深圳特区,这是一次纯粹的外部赐予的战略机遇,深圳很好的把握了这次机遇,完成了发展的原始积累;第二次机遇是上个世纪90年代初,深圳抓住国内科技体制改革过程中大量科技资源闲置和大批孔雀东南飞的机会,及时调整产业结构,大力发展高新技术产业,成为国内高新技术三大重镇之一;今天,当深圳又一次为谋求新的定位而苦恼时,战略机遇又一次垂青这个城市,能否抓住这次机遇将决定深圳在未来国家战略层面的地位以及自身可持续发展目标的实现.…… 相似文献
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