学习日韩汽车发展经验发展中国自主品牌汽车工业

分析日本、韩国的汽车工业发展方式,与我国现阶段汽车工业存在的问题进行对比,提出开发我国自主品牌汽车工业应该坚持走政府支持、行业配套、自主发展的道路,发展我国民族汽车工业.     

中国汽车零部件工业发展探析

文章从宏观和微观两方面分析了我国汽车零部件工业快速发展的主要因素,指出了我国汽车零部件工业存在的问题,并提出了我国汽车零部件工业的发展战略.     

论汽车发动机的维修和保养

近几年来,随着社会经济与科学技术的迅速发展,我国汽车工业的发展也逐渐加快了脚步。汽车发动机是汽车的最重要组成部分之一,它关系着汽车的发动,直接影响着汽车的行驶安全。因此,一辆质量合格的汽车必须先要有一个质量合格的发动机,同时,汽车发动机的维修和保养工作也至关重要。主要针对汽车发动机的维修和保养问题进行讨论,以期能够对我国汽车工业的发展有所助益。     

浅析我国汽车工业技术标准的问题

汽车技术标准既是汽车工业发展程度、水平的反映,也在相当程度上推动着汽车工业的发展.随着我国汽车工业的迅速崛起,通过技术标准组织我国汽车进入国际市场,已经成为欧美发达国家政府的战略行为.由于我国汽车产品在安全、环保方面技术标准不达标,使我国汽车产品出口难以进入发达国家汽车市场.在我国汽车工业形成国际竞争力的进程中,技术标准主要应当在四个方面起促进作用:推动汽车研发;淘汰落后生产力,推动大企业集团发展;保护环境,节约资源;走入国际市场.     

我国汽车工业自主创新发展的制约因素与发展对策

随着近年来我国汽车工业蓬勃发展,我国汽车产业已经进入了一个以大众消费为基础的快速增长的时期。但是"汽车大国"不能等同于"汽车强国"。自主创新能力不足仍是制约当前我国实现"汽车强国梦"的重要因素。本文分析了制约我国汽车企业自主创新道路上的阻碍因素,并提出相应的发展对策,让我国自主汽车企业尽快支撑起民族汽车工业,实现由"汽车大国"向"汽车强国"的转变。     

对入世后中国汽车工业发展的思考

汽车工业是关系到技术进步,国民经济发展与社会生活现代化的支柱产业。目前,我国汽车工业正处于成长期,与发达国家相比,落后了15年至20年,并且由于长期处于政府的高关税保护之下,这对我国汽车工业来说,既是严峻的挑战,同时,也是难得的机遇。中国汽车工业应采取各种对策措施,如实施战略重组、大力调整产品结构、强化自主开发能力、提高产品质量、积极培育私人购车市场等来迎接这场挑战。     

过渡期内的规模升级：中国汽车工业加入WTO的主要对策

在根据马克西－西尔伯斯曲线分析汽车工业规模经济特点的基础上，指出了我国汽车工业规模结构中存在的两大问题及其原因。随着我国加入WTO进程的逐步完成，作认为加快我国汽车工业的规模升级已迫在眉睫，并且强调在过渡期内完成重组是我国汽车工业规模升级的主要途径。     

世贸分析:加入WTO对中国民族汽车业的影响及应对策略

本在中国加入世界贸易组织的背景下，通过分析中国加入WTo时所签订约在市场准入、货物贸易、投资与技术转让、服务贸易等方面与汽车业相关的政策条款，结合对国内汽车行业和国际汽车工业竞争态势的分析，针对WTo对我国汽车工业的冲击和我国汽车工业在加入WTo后的战略对策做了深入研究。     

我国汽车维修业现状与技工学校汽车维修专业培养方向的探讨

本文简介了我国汽车工业发展前景,阐述了我国汽车维修行业存在问题及技工学校汽车维修专业培养方向。     

企业教育培训面向新世纪的思考

一、新世纪对中国汽车工业的挑战世纪之交,中国加入ＷＴＯ的进程正在加快,经济全球一体化与新技术革命的形势必将推进中国在各领域对外开放的步伐。汽车工业早已是世界性的工业,中国汽车工业也必定要溶入这股全球化潮流中去,在世界统一的汽车市场中参与竞争。“产业集中化,技术高新化,经营全球化,生产精益化”是当今世界汽车工业发展的趋势,加入ＷＴＯ是历史提供的一个良机,只要我们按国际惯例调整优化产业结构,就可以不断提高国际竞争力,使我国汽车工业健康、持续发展。我们必须高度重视新世纪知识经济与加入ＷＴＯ给中国汽车工业带来的挑…     

对入世后中国汽车工业发展的思考

汽车工业是关系到技术进步，国民经济发展与社会生活现代化的支柱产业。目前，我国汽车工业正处于成长期，与发达国家相比，落后了15年至20年，并且由于长期处于政府的高关税保护之下，这对我国汽车工业来说，既是严峻的挑战，同时，也是难得的机遇。中国汽车工业应采取各种对策措施，如实施战略重组、大力调整产品结构、强化自主开发能力、提高产品质量、积极培育私人购车市场等来迎接这场挑战。     

二年制高职汽车维修与检测专业教学改革探索

随着我国汽车工业的快速发展,车辆保有量在快速增长,这给高职院校汽车维修与检测专业的生存与发展提供了前所未有的机遇.针对高职院校汽车维修与检测专业的现状和存在的问题,提出了二年制高职汽车维修与检测专业教学改革的思路.     

关注：中国汽车工业的可持续发展

我国汽车工业高速发展 近几年来,我国的汽车工业取得了高速发展。2003年汽车汽车生产444.4万辆,同比增长35.2％;销售439.1万辆,同比增长34.2％;轿车生产201.9万辆,同比增长83.3％;汽车销售197.2万辆,同比增长75.3％; 2004年汽车产销继续保持平稳高速增长。全年共生产汽车     

改革开放以来我国汽车工业发展滞后的行政性因素分析

汽车工业是世界强国的一个重要工业,曾被美国的学者彼得.德鲁克称为“工业中的工业”。它是一个在技术上具有高度连续性的工业,集成了自第二次工业革命以来的大量技术,涉及许多的工业领域,属于关联度极高的产业,是一个国家综合经济实力的标志,也是欧美发达国家除高技术产业以外仍牢牢掌控的少数产业之一。然而,我国由于政府的干预和影响、企业改革始终不能到位以及地方政府变相执行中央政策等等一系列体制上的原因,使得我国汽车工业发展遭受到了致命的障碍。1严格的进入管制与我国汽车工业的竞争不足自从中国政府认识到汽车工业的重要性以后,政府便高度介入了这个行业。况且汽车工业作为国民经济的支柱产业,其就业、税收、上下游产业关联效应等方面的突出贡献,政府应该从关乎国家经济安全的高度关注其发展。于是,在确定了“高起点、大批量、专业化”的发展方针后,我国政府便采取了严厉的进入管制措施,“推动”汽车工业的“产业集中化”的发展:1.1严格的投资审批制度,即对于轿车、轻型车整车及发动机投资项目,不分限上限下一律由国家审批立项,以此限制社会资本盲目进入汽车整车和发动机生产领域,加剧汽车产业“散乱差”的局面。这使我国的民营资本面临着高昂的行政型进入壁垒。1...     

电动汽车：未来不是梦

进入21世纪,中国的汽车工业步入了高速发展期。汽车工业在促进国民经济快速增长和提高人民生活质量的同时,也带来了对石油需求的激增和环保问题的负面影响。在能源日趋紧张,而汽车"吞噬"的汽油越来越多的背景下,世界各国政府、学术界和工业界等都将目光投向了节能与环保的电动汽车。与传统汽车业相比,中国在电动汽车的研发上与发达国家相距甚少。因此,发展电动汽车将是我国汽车工业最有可能实现跨越式发展,追赶世界先进水平的大好时机。     

浅析构建中职学校汽车技术创新实验室的实践

随着市场经济体系的日益完善,汽车工业已成为我国发展经济增长的新热点。在中职学校内建立汽车技术创新实验室,通过实验室的平台研究汽车技术创新,对汽车工业的继续发展及培养我国具有新时代特征的汽车技术人才有着重要作用。     

基于节能与新能源汽车技术路线图规划探究

近年来,科技的不断发展,使节能与新能源汽车不断增多,这也使其成为我国汽车产业转型升级的未来趋势。在我国工业与信息化部以及国家制造强国建设战略咨询委员会的委托下,节能与新能源汽车的技术路线图得以被我国汽车工程学会正式带头制定,并于2016年正式在SAECC会议中发布,从而深入阐释了节能与新能源汽车技术路线图中的详细内容。鉴于此,本文对节能与新能源汽车技术路线图进行深入的探究。     

辉煌十五年(连载)

中国汽车工业:变化辉煌 正当全球汽车业不景气之际,我国的汽车工业却步入了一个丰收年。截止到1993年11月底,国产汽车的年产量已突破120万辆,比上年同期增长了21.3％。是改革开放给中国汽车工业注入了活力,中国汽车工业技术落后、产品单一的局面也在改革开放中开始扭转。 但是,15年来,我们的汽车工业虽有了飞速发展,成就令世人瞩目,但是其中仍存在着不少问题:     

汽车空调的正确使用和保养方法

我国改革开放30多年来,工业技术得到了突飞猛进的发展,同时人们的生活水平也在不断地提高。随着我国的经济发展,人们对生活质量要求越来越高,特别是汽车工业的发展,汽车的保有越来越高,使得汽车进入每个家庭越来越多,而汽车空调是人们在乘坐汽车时舒适性和安全性的重要保证。     

汽车专业人才技能培养的研究与探索

本文论述了我国汽车工业飞速发展的现状和未来的发展趋势,分析了汽车服务市场的巨大发展空间,汽车维修专业人才需求的飚升以及汽车服务领域专业人才紧缺的现状。提出了汽车维修专业人才所必备的专业理论及技能要求,以及高等教育对汽车专业人才的培育目标与培养模式等具体措施。