再生骨料混凝土配合比设计及其强度分析

混凝土配合比设计直接决定了混凝土的质量与强度,利用正交试验设计对再生骨料混凝土配合比进行设计,探讨了水灰比、砂率以及再生骨料取代率这3种因素对再生骨料混凝土28d抗压强度的影响程度;并对各因素水平进行了极差分析和方差分析,在此基础上建立了再生骨料混凝土抗压强度公式。且通过对再生骨料混凝土劈拉强度、抗折强度的相关关系进行回归分析,建立了劈拉强度与抗折强度之间的关系式。     

影响水泥稳定碎石配合比设计中强度的因素分析

通过有关试验的分析对比,认为在水泥剂量受限制的情况下混合料的粗细程度、集料的质量、最大干密度的确定几方面在不同程度上影响水泥稳定碎石基层配合比设计过程中的无侧限抗压强度,并提出一些建议以使室内试配强度能达到设计要求。     

水泥粉煤灰稳定砂砾基层配合比试验研究

水泥粉煤灰稳定碎石以其优越的路用性能在公路建设中得到广泛的应用。文章结合吉林省珲春至乌兰浩特高速公路白城绕越线,从室内试验研究中,分析了粉煤灰掺量、水泥剂量等因素对水泥粉煤灰碎石基层材料强度的影响。得出了水泥粉煤灰稳定碎石的适宜配合比,值得在类似工程中借鉴和参考。     

软土地基强度特性与工程应用探讨

针对软土地基的工程性质，分析了不同勘测试验方法测定的地基强度的差别以及影响测试结果的因素，对比了各种测试方法随土样深度的变化所取得的强度及其适用性；对软土地基强度测试方法的适应范围提出建议；分析了施工过程中软土层强度增长原因和增长幅度，借此提高设计精度，降低工程造价。     

科技期刊论文中正交试验表编排存在问题及解决方案

针对科技期刊论文中正交试验表表题、栏目、表身中存在的问题,提出正交试验表的规范化表达方式,建议采用正交试验影响因素及因素水平取值表、正交试验设计及试验结果表及正交试验结果极差分析表,以解决现行教材将这3种表归总在一张设计表中带来的表格自明性不足的问题。通过实例作了具体说明。     

半刚性层底应力影响因素分析

通过应用正交试验方法分析影响半刚性基层、底基层底弯拉应力各因素的敏感性，同时采用极差及方差分析对各因素敏感性进行评价。研究表明，层间约束是影响基层底拉应力最大的因素，而基层厚度是影响底基层底拉应力最大的因素，故合适的基层厚度是获得最佳路用性能的保证。     

正交试验类论文的规范化表达

为进一步做好科技论文的编辑加工工作,审读科技期刊中采用正交试验设计方法的论文,针对正交试验类论文中常见的表达问题,如内容混乱、过度使用表格、盲目照搬教科书中的表达和滥用因素代号等,探讨相应的规范化表达方式,以期为正交试验类论文的规范化表达提供参考。     

合肥新桥机场石灰改良膨胀土的实验研究

文章以合肥新桥国际机场的膨胀土为研究对象,用掺入石灰的方法来改良膨胀土的工程性质,研究不同掺灰率对膨胀土胀缩性质和物理性质的影响,通过实验得出膨胀土的最优掺灰率,并对改良土进行了现场检测,其各项指标满足设计要求。     

电石灰改良膨胀土试验研究

膨胀土改良技术及机理研究是国内外学者所关注的焦点之一。文章利用电石灰对膨胀土进行改良,并对其改良效果及机理进行初步研究。结果表明,电石灰能有效改善土体的胀缩特性,自由膨胀率、膨胀力及膨胀量指标均显著下降;此外,随着电石灰掺量及养护龄期的增加,改良土体的强度提高,且胀缩特性得到抑制。     

学术期刊正交试验类稿件的审读方法

以农林类A+和A类期刊题名或关键词含有"正交试验"或"正交实验"的论文为研究对象,依据正交试验原理,对各论文进行审读和统计分析。结果表明:正交表记号错误的占调查论文总数的20.29%,k值错误的占28.77%,R值错误的占27.97%,因素主次排列错误的占17.01%,最佳组合错误的占26.80%;经验证,有31.86%的论文方差分析各因素水平间均不显著。由于各种错误最终导致63.13%的论文得出了错误结论或试验设计失败。可见,正交试验类论文的编辑工作应予高度重视。作者从编辑的视角给出了识别、修正这些错误的方法。     

多跨变截面连续箱梁桥静载试验研究

桥梁荷载试验是分析桥梁静力特性的重要手段。文章阐述了荷载试验加载原则、测点布置、方案设计,并通过大跨径多跨变截面连续箱梁桥荷载试验,分析箱梁在试验荷载作用下强度、刚度、抗裂性能。试验结果表明：试验箱梁静力特性满足设计要求。     

浅析清水混凝土配合比和原材料对强度的影响研究

清水混凝土是指一次成型且不做任何装饰的混凝土。文章通过在不同的配合比中,加入不同外加剂条件下混凝土强度试验研究,浅析了清水混凝土配合比和原材料对清水混凝土强度的影响,比较不同配合比,不同外加剂对清水混凝土强度的影响,并应用于具体工程,效果良好。     

泗县至宿州高速公路粉土填料改良处理方案

填料改良是指天然材料不能直接用于路基填筑时,需对填料进行改良处理的措施。填料改良由不同材料组成,而不同材料的配合比变化将影响路基的质量。文章从泗县至宿州高速公路（以下简称泗宿高速公路）取土场填料出发,针对粉土室内改良试验资料,定量揭示了不同材料及配合比对路基填料CBR试验的影响,并对其机理进行了分析,通过试验验证分析,为粉土填料改良的设计与施工提供参考依据。     

膨胀土的力学特性及改性方法研究

文章结合当前的膨胀土研究成果,介绍了膨胀土的力学性状与变形特征,从微观上了解了膨胀土的结构及其渗透性质特征,指出其强度主要受密度、含水率、裂隙的发展的影响;对常见的石灰改性和水泥改性进行了详细介绍,2种方式各有利弊,联合使用可获得良好的效果。     

科技文献中正交试验表的组合设计与编排 ——以发表在科技期刊中的文章为例

在CNKI中国知网数据库中检索了2012年1月—2013年4月涉及用正交试验方法文章的核心期刊共128种,涵盖30余个学科。分析发现:除方差分析表外,在已刊发文章中涉及正交试验的表格有6种,不同文章使用的表格数量和形式不一,至少有14种组合。剖析了不同组合表格的利弊,给出了出版用表格的合理组合和编排格式,正交试验设计应由①因素水平表、②试验设计方案及结果表、③极差分析表、④方差分析表等4个表格组合起来反映试验结果。     

宕碴粗骨料混凝土的配合比与强度关系探讨

为了在混凝土中合理使用隧道宕碴,在混凝土中分别掺0、25%、50%、75%、100%宕碴取代普通粗骨料,配制了C25、C30、C35和C404个强度等级的混凝土,并进行了抗压强度试验。该文通过探讨宕碴混凝土配合比与强度的关系,研究了混凝土的抗压强度特征,结果显示在宕碴粗骨料掺量小于等于75%时,混凝土的强度和灰水比呈线性关系,与普通混凝土相似。粗骨料全部采用宕碴石料时,混凝土的强度和灰水比呈二次曲线关系,并提出了宕碴混凝土配合比设计方法的建议。     

桥梁混凝土受弯构件静载试验若干问题分析

阐述桥梁混凝土受弯构件静载试验中的等效加载图示、加载方法、构件支承方式、加载量控制。根据正常使用极限状态和承载能力极限状态的基本要求，论述静载试验的测试参数。指出试验评价指标包括挠度、裂缝宽度和抗裂性，并需对实测参数考虑时间长期影响的修正。     

基于静载试验的桥梁结构性能评价

广东某大桥1995年建成通车,至今运营已13年。为了检验该桥的结构性能能否继续承担巨大的通行流量,对该桥的三跨连续主梁进行了静载试验。文章介绍了静载试验的检测内容、加载工况、测试方法以及静载试验结果。由检测结果可以得出,五沙大桥主梁边支座裂缝开展处需进行加固,而中跨刚度和强度满足设计要求,可以安全使用。     

科技论著中人工语言的深度编辑加工和规范使用——以正交试验表为例

对人工语言的深度编辑加工是从本质上规范人工语言。表格是科技论著中人工语言的主要组成部分之一。为规范科技论著中人工语言尤其是表格的规范使用,在分析科技论著表格编辑加工现状的基础上,从编辑和出版的角度,提出了简化表格设计的原则和表身设计的原则。以正交试验表为例,阐明试验记录所用表格和发表论著所用表格的区别与联系、对表格深度编辑加工的方法和依据、科技论著中表格的科学设计和规范使用,给出了正交试验表的规范用法。     

如何运用地基处理中的强夯法

博州很多地区属于新疆典型的河流冲击性盆地，地质结构多沙土，不稳定；很多地基勘探后需要整体换填，目前多采用戈壁天然级配料，换填后经过土工试验，密实度达到百分之九十五以上方为符合要求，我们这里讲的就是如何运用强夯法将换填的级配料达到设计要求。