干线公路旧水泥混凝土路面使用状况评价及加铺层典型结构研究

针对西安市干线公路旧水泥混凝土路面结构中出现的主要病害问题,采用路面状况指数PCI、路面坏板率DBL、接缝的传荷系数Kj等指标,对旧水泥混凝土路面的使用现状进行调查与评定;结合不同类型旧水泥混凝土路面加铺层结构的经济性分析结论,推荐西安市干线公路旧水泥混凝土路面加铺层典型结构方案,对于改进和提高改建工程项目设计、建设质量具有重要的指导作用和现实意义．     

基于LM-BD-ESN模型的路面抗滑性能预测

针对路面抗滑性能预测任务中存在的指标单一和预测精度差等问题,在传统回声状态网络(echo state network, ESN)模型的基础上,提出了逻辑映射(logistic mapping, LM)和偏差丢失(bias dropout, BD)优化的改进回声状态网络模型(LM-BD-ESN)。其中,LM模块能够优化输入权重矩阵,从而与多变量非平稳序列数据产生更高的契合度;BD模块能够自主删除多余的存储单元,从而降低模型复杂度。针对路面材料与抗滑性能之间存在的非线性关系描述,基于三维测量仪采集路面的多组三维形貌数据,分别利用支持向量机(support vector machine, SVM)、相关向量机(relevance vector machine, RVM)、极限学习机(extreme learning machine, ELM)、ESN及LM-BD-ESN对路面抗滑数据进行分析验证。结果表明,所提LM-BD-ESN算法在预测任务中的均方根误差和平均绝对百分比误差分别为0.085 8和0.066 4,相较于其他算法具有更高的效率和精度。     

微表处沥青混凝土抗磨耗性能影响因素

通过湿轮磨耗试验,对矿料级配、水泥含量及改性乳化沥青含量这3种微表处沥青混凝土抗磨耗性能的影响因素进行分析。试验结果表明:在级配范围内,矿料级配对微表处抗磨耗性能影响较小;湿轮磨耗值随着水泥含量和改性乳化沥青含量的增加而逐渐减小,并呈二次多项式分布,微表处抗磨耗性能相应增强;过多的水泥含量和改性乳化沥青含量并不能改善微表处混合料的抗磨耗性能,应通过试验确定水泥含量和改性乳化沥青含量。     

市政道路“黑+白”路面层间性能试验研究

已有研究表明层间性能对超薄水泥混凝土加铺路面性能的影响十分重要.本文通过直接剪切试验和拉伸试验综合确定市政道路"黑+白"路面层间处理方案为"1.8 kg/m~2的SBS改性沥青+13 kg/m~2 13.2mm级单粒径玄武岩碎石+轻压",层间具有良好的抗剪切能力和抗拉能力,层间性能满足市政道路"黑+白"路面要求.     

小板块水泥混凝土路面温度应力影响因素分析

针对近年来农村公路水泥混凝土路面结构中出现的主要病害问题,介绍了小板块水泥混凝土路面温度应力的计算原理,以通用有限元软件ANSYS为基础,采用三维有限元法,对小板块水泥混凝土路面的温度应力进行分析,探讨了小板块水泥混凝土路面结构层参数对其温度应力的影响规律,为目前农村公路小板块水泥混凝土路面结构的设计应用及其后续理论研究提供了有益的参考.     

基于钢筋握裹力的水泥路面纵缝形式研究

通过对16组水泥混凝土标准试件进行拉拔试验,研究拉杆长度和拉杆直径对握裹力的影响.结果表明,所有试件的破坏形式均为拉出破坏;随着拉杆锚固在混凝土中长度的增加,混凝土对拉杆的握裹力逐渐增大,增幅为5%~16%;随着拉杆直径的增加,握裹力强度的增长先快后慢,增幅为36%~51%.因此,在工程应用中,要综合考虑握裹力和经济性来选择合适的拉杆长度和拉杆直径.     

灌浆技术处治旧水泥混凝土路面应用探讨

水泥砼路面在使用过程中会产生诸多病害,本文尝试通过对旧水泥砼路面板唧泥、脱空等砼路面主要病害的分析,提出采用灌浆技术来解决此类病害.并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析.从经济的角度评价了灌浆技术可行性.     

水泥混凝土路面病害分析及预防措施

本文对常见水泥混凝土路面所造成病害原因作了分析,并采取了有效的修补治理措施,以确保水泥混凝土路面的施工质量.     

灌浆技术在水泥混凝土路面养护中的应用

水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害,本文通过对旧水泥混凝土路面板唧泥、脱空等混凝土路面主要病害的分析,提出采用灌浆养护技术来解决此类病害.并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析.从经济的角度评价了灌浆技术的可行性.     

钢渣基膨胀剂对半柔性路面抗裂性能影响

针对半柔性路面(semi-flexible pavement, SFP)水泥基灌浆材料收缩开裂问题,采用钢渣粉、二水石膏和硫铝酸盐水泥(R.SAC)按1∶(0.8～1.3)∶(0.5～0.8)质量比混合得到一种钢渣基膨胀剂(steel slag-based expansion agent, SSBEA)。探究了钢渣基膨胀剂在SFP中的适用性,确定了钢渣粉最佳细度为0.8%,膨胀剂最佳掺量为15%～20%;在灌浆材料体系中分别掺入UEA膨胀剂和钢渣基膨胀剂,对灌浆材料工作性能进行了优化调控对比试验,并进行了SFP抗裂性能测试。结果表明,钢渣基膨胀剂在水泥基灌浆材料中的膨胀效果平稳持久,其水化后期的补偿收缩性能优于UEA膨胀剂,并且可以有效提升水泥基灌浆材料的施工适用性能;灌入掺钢渣基膨胀剂的灌浆材料的SFP低温抗裂性能更好,可以更好地起到抗裂作用。     

水泥混凝土路面的养护

水泥砼路面病害的主要原因是施工技术不成熟、基层处理不规范、使用不合理等原因造成,本文通过各种预防性养护技术的运用,来寻找节约资金,降低养护费用,又可以提高砼道路寿命的方法。     

水泥混凝土路面常见病害的治理

结合河南省的水泥混凝土道路的使用情况来看,病害情况较为严重.发现断板率一般较高,卿泥严重.角隅断裂、错台、路面拱起、路面坑洞轻微.病害主要集中在行车道,超车道病害较少.针对不同的病害提出了全厚置换、灌缝、薄层罩面和压浆四种修补方法,研究了这几种修补方法.     

水泥混凝土路面的裂缝与修补

简述水泥混凝土路面裂缝病害产生的原因,以及维修的措施．     

防裂高效减水剂在水泥混凝土路面中的试验研究

通过研究在水泥混凝土中加入由膨胀组份EVA粉厦减水组份自行配制而成的防裂型高效减水剂。改善了水泥混凝土的力学性能、细观结构以及收缩性能。为特殊路段使用水泥混凝土路面提供了广阔的应用前景。     

水泥混凝土路面病害的治理

随着现代汽车载重量与行车速度的不断增加,水泥混凝土路面结构得到了广泛的应用.随着我国水泥混凝土路面工程建设项目的不断增加,水泥混凝土路面常见病害的防治也提到了施工企业管理工作的日程中.如何加强水泥混凝土路面病害的防治成为了现代公路建设与养护企业面临的首要问题.本文就水泥混凝土公路施工过程中路面病害的防治进行了简要论速.     

Superflex改性沥青抗裂层混合料路用性能试验研究

利用旋转压实仪成型试件,采用改进的Superpave设计方法进行Superflex改性沥青抗裂层混合料设计,通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温弯曲小梁试验、车辙试验及疲劳试验研究分析了掺加纤维前后Superflex改性沥青抗裂层混合料路用性能.试验结果表明：改进的superpave设计方法适合抗裂层沥青混合料设计;Superflex改性沥青抗裂层混合料具有良好的低温抗裂性能、水稳定性能及疲劳性能;掺加纤维可改善混合料高温性能、疲劳寿命和常温弯曲性能,疲劳寿命与应力呈指数关系,相关性较好,掺加纤维的Superflex改性沥青抗裂层适用南方湿热地区.     

超薄功能层沥青混合料设计与耐久性研究

针对沥青路面的各种病害,超薄功能层是修复路面非结构性损伤、减少或延缓路面大修的有效措施之一。研究了超薄功能层沥青混合料的材料设计要点,采用浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和浸水车辙试验评价沥青混合料的水稳定性;基于自行研发的抗冲击性能设备对马歇尔试件进行冲击试验,对冲击后的试件进行冻融劈裂强度测试,并将其与不冲击、不冻融试件劈裂强度的比值(冲击冻融损伤度)作为评价指标;使用自行研发的室内多参数加速磨耗设备对沥青混合料试件进行加速磨耗试验,并用摆式摩擦仪和步行式摩擦系数测试仪对不同磨耗次数的试件进行抗滑性能试验。结果表明：在AC-10、UT-10及NovaChip间断级配B型沥青混合料(NovaChip-Type B)这3种沥青混合料中,UT-10的耐久性最好,NovaChip-Type B的耐久性最差;SBS改性沥青+0.5%补强剂作为胶结料时,混合料的耐久性最好。     

水泥混凝土路面施工的质量检验

文章从工程实际与新技术发展出发,对水泥混凝土路面施工的质量检验及控制问题进行了分析和研究,并提出相应的建议。     

水泥混凝土路面施工质量控制的探讨

本文所指的水泥混凝土路面是指就地浇筑的普通混凝土路面.笔者结合近年来的工作经验,从三辊轴机组铺筑施工方法的角度出发,对水泥混凝土路面的施工质量控制做粗浅的探讨,并提出以后工作中就注意的问题,以防止质量问题的发生.