围岩隧道台阶法施工中的拱脚控制技术探讨

拱脚的固定施工是在隧道工程施工中常常需要进行的,以此来保证基底的稳定性。而保证隧道拱脚的稳定性,并不是采用一般台阶施工方法就能完成,尤其是在针对围岩隧道施工中不利于控制于拱脚稳定性,本文则结合大独山隧道实例来分析它围岩隧道拱脚变形特征,及台阶法施工中拱脚沉降机制和拱脚控制技术,以供施工单位在未来具体施工中结合参考。     

小间距隧道设计施工技术的领跑者

<正>云南省交通厅科技项目,以罗富高速公路平年小间距隧道为依托,对小间距隧道的设计与施工技术进行研究,通过对小间距隧道室内模型试验研究和数值模拟研究,与分离式隧道、连拱隧道的技术、经济指标进行对比分析,建立净间距超过10m以上小间距隧道相应的设计、施工的关键技术指南。该项目实行产、学、     

软弱围岩隧道台阶法施工中拱脚稳定性及其控制技术

在隧道工程施工中,常常需要进行拱脚的固定施工,以此来提高基底的稳定性。但是在实际的工程施工中,并不是采用一般台阶施工方法就能保证隧道拱脚的稳定性的,尤其是在软弱围岩的隧道施工中,更是很难把握施工重点,不利于拱脚稳定性施工的控制。现本文中就主要以山西临汾市吉县至河津高速公路（简称吉河高速）蒿地岭隧道为例,来探讨在软弱围岩隧道施工中,采用台阶法施工时如何提高拱脚的稳定性,并简单分析了其施工质量控制技术。     

三层曲中墙连拱隧道施工技术

结合云南思小高速公路麻地河四号三层曲中墙连拱隧道,首先根据现场监控量测实际情况,重新制定了麻地河四号隧道的施工技术方案,取消两侧壁导坑,采用中导洞单洞掘进方式;其次,分析讨论麻地河四号隧道的整个施工过程,重点讨论了三层曲中墙连拱隧道中隔墙施工技术,总结三层曲中墙连拱隧道施工技巧和施工经验,提出一些有益的施工成果.最后,分析讨论施工过程中的监控量测数据,总结监测反馈信息,真正做到现场监控量测与信息反馈施工技术,保证了隧道的科学、安全施工.     

复合式中墙连拱隧道设计施工分析

为了探讨复合式中墙壁连拱隧道的设计施工方法,本文以某公路工程施工建设为例,对该公路某一施工路段所采用的复合式中墙连拱隧道设计施工技术进行探析,并得出相关结论,供同行参考借鉴。     

三层曲中墙连拱隧道施工技术

结合云南思小高速公路麻地河四号三层曲中墙连拱隧道，首先根据现场监控量测实际情况。重新制定了麻地河四号隧道的施工技术方案，取消两侧壁导坑，采甩中导洞单洞掘进方式；其次，分析讨论麻地河四号隧道的整个施工过程。重点讨论了三层曲中墙连拱隧道中隔墙施工技术，总结三层曲中墙连拱隧道施工技巧和施工经验，提出一些有益的施工成果。最后，分析讨论施工过程中的监控量测数据，总结监测反馈信息，真正做到现场监控量测与信息反馈施工技术，保证了隧道的科学、安全施工。     

地质超前预报方法在某隧道中的综合应用

本文通过对高速公路某连拱隧道的工程地质分析，综合运用隧道地质超前预报及监控量测的手段，详细分析了隧道支护体系在设计上的合理性以及在施工上是否得到了合理的保证。通过对掌予面的地质描述发现前方围岩可能出现的问题做出及时准确的预报。     

关于偏压连拱隧道设计、施工技术与结构优化的研究

我国隧道建设工程,是公路建设的一个重要项目。尤其是某些地质复杂的地区,修建隧道使用的都是连拱隧道。连拱隧道的特点就是受到地形限制比较小,而且其设计环节的引线占地也比较少。成为我国目前隧道设计的主要施工项目。但是由于我国的设计和建设技术不完善,偏压连拱隧道的修建无论在质量上还是技术层次上,都有一定的不足。因此本文主要通过对偏压连拱隧道的设计,施工技术和结构的优化提出一些自己的意见和建议。     

地铁隧道地层注浆预加固施工技术研究

地铁的建设是促进城市建设的主要推动力之一。在地铁建设过程中,地铁隧道施工是一项复杂的系统工程,因为其涉及到的方面极为广泛,如果地质条件差,极容易引起塌方等事故的发生,因此在施工过程中,施工人员必须要采用有效的措施来对地铁隧道进行与加固处理,从而保证地铁隧道的使用功能。结合某工程为例,简要分析了地铁隧道底层注浆与加固施工技术,以供相关技术人员参考。     

地铁隧道地层注浆预加固施工技术研究

为了缓解城市交通压力,近年来我国的各大城市都在相继开展地铁工程建设。在地铁的隧道施工中,若采用明挖的方式来开挖隧道,则不但会严重影响城市的正常交通,且还会占较多的土地面积,还极易受到地面建筑的影响而不得不改道,因此在现代地铁施工中,一般多采用暗挖隧道的方式,以避免上述问题对地铁正常施工的影响。在暗挖隧道施工前,为了保证施工安全和施工进度,通常还需要先对土层进行一定的预加固处理。现本文就主要以超前小导管注浆施工技术为例,来探讨了注浆预加固施工技术在地铁隧道施工中的具体应用、     

新建隧道施工对既有隧道影响的三维数值模拟研究

由于新建隧道与既有隧道之间的间距较小,新建隧道施工时,易导致既有隧道结构破坏、影响运营安全。为了分析新建隧道采用不同施工工法对既有隧道的影响,采用数值模拟的方法,针对CD法、CRD法和双侧壁导坑法分别构建三维数值计算模型,分析不同工法施工新建隧道时,既有隧道衬砌的受力变形规律。研究结果表明,采用不同的分部开挖工法施工新建隧道对既有隧道的影响差异较大,从控制拱顶位移和塑性区范围角度考虑,建议采用双侧壁导坑法开挖新建隧道。既有隧道施工对中夹岩的影响显著,施工过程中要注意对中夹岩采取适当的工程措施进行加固处理。研究成果可以为近接隧道的施工与设计提供参考依据。     

多隐伏溶洞对隧道围岩稳定性影响的数值模拟分析

以德寨隧道为工程背景,对隧道拱顶与左边墙存在隐伏溶洞时围岩的应力和位移进行了数值模拟计算分析,结果表明:与无溶洞相比,隧道围岩的应力和位移都受到明显影响;拱顶及靠近溶洞一侧的拱脚水平应力增加最为明显,拱腰出现竖直应力集中,水平位移值增大2~3倍;通过对德寨隧道现场监测数据分析,验证了模拟结果的合理性,对相似工程的设计、施工和监测具有参考意义。     

不良地质隧道初期支护变形的处理

不良地质灾害往往造成隧道初期支护的喷射混凝土面出现开裂、剥落、掉块;型钢拱架出现严重扭曲、弯折、剪断等变形现象,导致初期支护断面侵入二衬甚至侵入净空.文章讨论了如何在隧道施工中对已经变形的初支断面进行加固,以有效克服隧道变形影响,使洞身施工满足设计要求,保证隧道洞身施工质量和安全.     

隐伏溶洞对隧道围岩稳定性的影响研究

在山区隧道修建过程中,岩溶是主要的地质灾害之一。当前有关于岩溶隧道工程的论文,主要针对具体工程实例进行具体分体,所得结果的普适性有所限制。本文以千岛湖引水隧道工程为背景,采用Abaqus模拟隧道周围不同位置存在隐伏溶洞时的状况,得出了隐伏溶洞对隧道位移、应力以及塑性区范围的影响,为岩溶隧道的设计和施工提拱了一定的指导。     

不良地质隧道管棚施工技术研究

以成兰铁路金瓶岩不良地质隧道施工技术难题为研究对象,分析了该隧道工程地质情况,有针对性地采取了施工技术方案和措施。在施工过程中,对围岩稳定情况进行了信息化监测,合理指导了施工,同时证明本施工技术方案的合理性和可行性。     

隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究

当前,在我国的隧道建设中,困扰施工者最重要的因素就是对软弱围岩隧道的建设工作。对软弱围岩中的隧道建设具有相当大的难度,如果设计或是施工不当,会造成围岩的严重变形,甚至引起隧道的坍塌等一系列安全事故的发生。这就需要施工者在展开施工之前,首先要对软弱围岩的变形机制有一个充分的了解,从而制定出合理的控制技术来进行施工,保证隧道的旖工能够安全有效。本文将通过对软弱围岩特征的分析,探讨在隧道的建设过程中如何制定出最合理的施工方案来进行施工。     

浅谈双联拱隧道施工技术

本文主要介绍三导洞平行施工工艺在贵阳市北京西路道路工程隧道施工中的应用,结合双连拱隧道的结构特点,介绍三导洞平行施工开挖方法及特殊问题的处理,并对双连拱隧道设计和施工方面提出一些看法和建议,以供其它双连拱隧道设计及施工参考。     

穿越砂层的小间距隧道间夹土的注浆加固分析与研究

利用ANSYS有限元分析软件,结合工程实例对穿越砂层的小间距隧道间夹土的注浆加固效果进行了模拟分析。通过数值模拟计算,可见对矿山法隧道与盾构隧道间的夹土进行注浆加固,可以减小右线盾构施工对已完工的左线矿山法隧道的内力的影响。本文并提出了一些监控措施,为小间距隧道的设计与施工提供了借鉴与指导。     

岩溶隧道注浆加固技术探讨

在加强超前地质预报的基础上,通过注浆来改良软弱破碎岩体、封堵地下水及侵蚀性离子,是当前长大隧道施工中解决溶洞及地下水、断层等不良地质最被广泛应用的技术之一。提出了岩溶隧道注浆加固设计基本原则及分类,分析了不同注浆方案的特点及运用范围,探讨了岩溶隧道注浆施工技术,以避免或减少施工中地质灾害发生,保证完工后隧道安全运营。     

地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施

主要针对地铁隧道进行施工过程中所采用的盾构法施工原理进行了阐述,并提出了施工过程中质量控制重点处理措施,以此来保证地铁隧道的盾构法施工质量能够有所保障,促进隧道建设工程的发展,为其他地铁隧道工程建设过程中提供参考。