浅谈港作拖轮厂修的过程管理

港口作为贸易的门户和枢纽,担负着物资疏通的任务。在我国港口发展过程中,港作拖轮发展历史不足百年,但是港作拖轮作为港口辅助作业船舶的主力军,在港口生产中起着重要的作用,港作拖轮的完好直接影响着港口的生产,因此,港作拖轮的日常维护保养,特别是港作拖轮厂修的管理工作显得重要;本文通过对港作拖轮厂修过程中各个关键点的控制进行阐述,着重控制费用、质量、安全、进度等四大方面,使港作拖轮修理质量符合国家标准、安全无事故、费用在预算范围内、进度按时完成。     

内河港口促进区域经济发展的路径研究——开阳港促进贵阳经济发展展望

2022年国发2号文件明确贵州内陆开放型经济新高地的战略定位,贵阳港开阳港区迎来发展新机遇。理论分析表明,内河港口发展通过集聚劳动力、资本要素促进区域经济增长,充分发挥内河港口中转站效应与扩散效应能促进城市基础设施改善、城市结构优化,催生新城区,港口成为城市GDP新的增长极。贵州提出实施“强省会”五年行动,作为贵阳北入长江门户的贵阳港开阳港区,其建设与运营是推动贵州深度融入长江经济带国家战略的重要举措,是推动构建乌江航运体系助推黔中通江达海的重要支撑,对贵阳乃至贵州意义重大。     

浅议改革开放30年以来长江海事管理与沿江经济发展的关系

在黄金水道的长江沿线,改革开放30年以来,新兴城市应运而生,港口码头呈几何级增长,沿江经济在迅猛发展同时也促进了长江海事的迅速发展,长江海事监管工作紧紧围绕长江沿岸经济的发展而积极履行监管职责,海事管理工作以三个服务为出发点积极为沿江经济的发展作出了应有的贡献,促进了长江沿江经济又快又好地发展.     

海事之歌最嘹亮--记马鞍山地方海事局金家庄区地方海事(港航管理)处

长江,因舟楫之利被称为中国航运黄金水道。据了解,长江芜湖、马鞍山、南京段及下游航段港口位于我国最大的经济核心区之一的长江三角洲地区。而长三角地区最主要的运输方式是长江航运。500公里长江干线航道沿岸港口既有深水驳岸,又与长三角无缝对接,作为长江最优良的航道之一,货运量占整个长江货运量的70％。上个世纪80年代后,迅猛发展的水路运输业在     

港口给排水接口设计与管理

随着港口建设事业的不断发展,港口工程施工的需求不断提高,作为港口建筑施工中的给排水就更加重要了,可以说给排水施工在港口建设的整个工程中的地位和作用意义重大,而港口给排水接口设计和管理正是港口给排水施工中的关键环节,接口设计与管理的正确到位,就可以减少施工中出现的不必要重复施工、返工、窝工以及给排水与其他施工单位出现连接漏洞等。本文针对港口给排水接口设计与管理中应注意的一些问题进行了分析,并在此基础之上对港口给排水接口设计进行了研究,希望通过本文的研究能够为港口工程给排水施工实践提供一些方法上的指导和帮助。     

我国港口管理中的相关问题分析

港口是连接水陆交通的重要枢纽,在我国的水运交通中发挥了重要的作用,所以加强港口管理,对于促进我国水运行业的发展具有重要的意义。港口建设为我国的经济发展做出了重大的贡献,在实际运行的过程中,要切实遵守水运交通准则,处理好与各个部门之间的关系,促进港口管理水平的提升,为我国水运交通事业的发展创造有利的环境。虽然我国在港口管理方面取得了很大的进展,但是在实际运行的过程中还存在一些问题影响到港口的发展。文章对于港口管理的主要任务以及存在的主要问题进行了分析,然后提出了改进的措施,对于提高港口管理水平具有重要的意义。     

浅析长江漫滩地貌对港口仓库建设的影响

通过一个长江港口仓库加固工程实例,探讨长江漫滩地貌对港口仓库建设的影响,为长江港口仓库建设提供经验。     

港口建设项目施工期环境监理要点分析

港口作为我国水陆交通运输的重要枢纽,在我国经济发展中发挥了重要的作用。随着我国对外贸易经济的快速发展,港口工程建设规模不断扩大,而由于港口建设项目所处位置的特殊性,在施工期间会对环境造成污染,所以加强港口建设项目施工期的环境监理尤为重要。我国在港口环境监理工作中,将建设项目的环保审批和竣工验收作为环境监理的重点,但是对于施工期却没有足够的重视。而如果在施工期引入环境监理,会大大的提高港口建设项目环境保护的效率,确保工程项目的建设过程符合国家规定的环境保护制度。     

创新理论与港口管理改革探讨

港口是我国经济发展的主要窗口,不仅关系到国内的水运交通运输,而且还承担着对外经济贸易的重担,只有加强港口管理,提高港口管理水平,才能够促进我国经济建设的发展。随着市场经济的不断发展,促进了港口经营管理的多元化,所以需要在经营管理模式方面不断的创新。在港口管理中要根据国内外经济发展的形势,善于引进新理念,创新管理模式,提高经营管理水平,促进港口经济发展。文章对于创新理论以及港口管理的改革进行了分析,对于提高港口管理水平具有重要的意义。     

长江经济带空间格局和绿色发展——中国科学院南京地理与湖泊研究所相关研究回顾

长江经济带的空间格局与绿色发展研究对我国生态文明建设与区域协调发展具有重要意义。中国科学院南京地理与湖泊研究所等研究机构长期致力于长江流域及东南沿海的可持续发展研究。自20世纪80年代以来,中国科学院南京地理与湖泊研究所开展了大量关于长江产业带建设、长江流域人类活动及其生态环境影响、长江黄金水道航运与港口布局、岸线资源评价与利用、空间功能分区管控与区域协调发展等研究,也长期服务于长江经济带省市县三级政府的决策咨询和规划编制,为长江经济带不同时期不同区域的产业转型发展、交通航运建设、生态环境保护、区域分工协作等提供了科学参考。     

长三角港口群物流发展格局及关系研究

港口作为全球综合运输网络的节点,在物流的发展过程中起着越来越重要的作用。随着长三角两省一市各区域港口的积极建设,其格局正发生微妙变化,加上08、09年金融危机的影响,导致竞争更加增强。面对内部发展及外部竞争,各区域港口应深入分析自身优劣势,结合周边竞争形势,找准定位协同发展。     

长江经济带岸线资源保护与科学利用

作为一种新兴和特殊的战略资源,岸线资源处于大河流域经济带的水陆交互带,承载临岸港口、工业、城镇和湿地等人类活动和自然生境,发挥重要的经济社会和生态环境功能。岸线资源是推动长江经济带高质量发展的重要物质基础,是长江经济带战略有效实施的关键。但是,长期以来由于缺乏对岸线资源的系统研究和高效管理,不合理的开发导致岸线的生物屏障和保育功能遭到破坏,影响到长江流域生态系统健康及沿岸社会经济可持续发展。文章阐述了岸线资源的战略地位与作用,回顾了20世纪90年代以来长江经济带岸线资源的跟踪研究工作;基于2017—2019年开展的中国科学院科技服务网络计划(STS)重点项目"长江经济带岸线资源调查与评估"成果,解析了长江经济带岸线资源保护与利用现状及存在的问题;最后,提出了推动长江经济带岸线资源科学保护与利用的对策。     

层次分析法在港口发展条件评价中的应用

在经济全球化的时代条件下,作为确定港口发展战略的重要前提,如何给港口进行自身定位并对其发展条件进行综合评价值得我们去探讨。本文在介绍经济全球化与港口发展的基础上,从影响港口发展的内部条件和外部条件出发,形成了基于专家意见的港口发展条件评价目标体系,并应用层次分析法对港口发展条件进行了定量分析评价,最后提出了几点建议。     

基于可拓聚类分析法对长江经济带的集装箱吞吐量进行预测

港口集装箱吞吐量的合理预测对于港口的规划和提高竞争力都具有特别的意义。运用可拓聚类分析法对长江经济带分成上、中、下游分别对其集装箱吞吐量进行区间预测。利用长江经济带9省2市2003—2014年的GDP和进出口总额的历史数据构建经典域和节域物元,并应用物元和关联函数构建预测模型对长江经济带的2015年和2020年的集装箱吞吐量进行区间预测,预测结果表明长江经济带的集装箱吞吐量的规模在增大,还拥有巨大的潜力。     

靖江市长江干流岸线评价与开发建议

长江不仅是“黄金水道”，而且是重要的生命线。地处水陆交错带的长江岸线，不仅要承担多种功能，而且对保护长江生态环境也具有极其重要的地位，因此，科学合理地开发利用长江岸线资源，显得尤为重要。基于靖江市长江干流岸线实际情况，文章通过选取合理的评价指标体系、划分评价单元，对其岸线资源条件及其生态敏感性进行了评价。对岸线资源的评价，主要从港口布局对岸线资源条件的要求入手，选取岸线稳定性、岸线前沿水深两个评价因子，将其划分为一、二、三级；对岸线生态敏感性的评价，是将港口开发作为影响岸线生态系统的外来干扰，综合考虑岸线承担的各种功能的重要性及其对生态环境的要求，选取水质敏感性、河势稳定性、景观美学等3个评价因子，将其划分为敏感、较敏感、不敏感3个等级；最后综合考虑岸线资源条件及其生态敏感性，以生态保护优先为原则，提出靖江市不同岸段开发利用方向。     

港口给排水施工工艺及质量控制

在全球经济快速发展的前提下,港口逐步成为推动新一轮经济转型和发展的关键性基石。随着综合物流时代的到来,我国的港口建设迎来了重要发展机遇,各地沿海城市纷纷利用自身资源大力发展港口建设。而作为港口建设的重要环节,给排水施工的质量问题日益被重视起来,优良的给排水施工作业直接关系着港口的排水性能,可以有效地减少海水对港口的腐蚀,从而延长港口使用年限。综上,本文着重对港口的给排水施工进行调查探究,对施工作业中质量控制要点进行总结,同时对出现的问题提出解决方案。     

港口起重机械质量管理存在的问题与对策

当今社会是一个经济飞速发展,贸易往来频繁的高速发展的社会。而港口贸易又是其中的重要贸易手段之一,在加工和运输一些大型物品时,我们就会用到一个港口起重机械,它被运用于各种物资的起重运输,装卸和人员的运送等作业中。常见的港口起重机械有:桥式起重机,悬臂式起重机,门座式起重机等。在使用这些设备中,因为工作高度大,覆盖面积广,管理不当等原因,一些坍塌和倾覆等安全事故就时有发生。因而,港口起重机械的使用和管理就成为了港口企业首要考虑的问题。     

珠三角港口群情况分析及城市经济比较研究

港口间由于腹地的交叉而形成港口群。在航运发展过程中,港口群内的港口,因共同业务、共同利益而联系,又因各自利益而竞争。珠三角港口群背后有经济发达的华南地区作为支撑,加之得天独厚的自然条件和区位优势,为珠三角港口群的发展奠定了坚实的基础。     

镇江港口战略发展方向浅析

一．镇江港的区位优势和港口现状1、地理区位优势镇江港是我国沿海主要港口，是我国的主枢纽港之一，位于长江三角洲江苏省中部的镇江市境内，地处长江与京杭运河两条水运主通道的十字交汇处，长江B级航区末端，地理区位优越，利于长江沿线各省市B级航区船舶满载直达进行江、海、河中转联运。江海河、铁公水集疏运条件畅通便捷，区域经济繁荣发达。该港口主要承担着镇江市、江苏省京杭运河沿线地区及长江中上游地区物资集散中转和外贸进出口的任务。     

港口与航道工程现状及未来发展分析

港口与航道工程是我国经济发展中的基础性设施,在我国经济建设的过程中发挥了重要的作用,尤其是在国际贸易中充当了重要的角色。港口与航道是陆运与水运的重要交通枢纽,其吞吐能力对于我国国际贸易发展至关重要。所以港口与航道工程建设应该与时俱进,向国际靠拢,在规模建设、经营模式以及管理方式上要不断的创新,为我国经济发展创造有利的条件。文章对于港口与航道工程的现状以及存在的问题进行了分析,然后进一步阐述了未来发展规划,对于提升港口与航道工程的发展水平具有重要的意义。