我国铁路运输装备制造业创新模式及对策研究

当前，我国铁路运输装备制造业水平与国际先进水平还有较大差距，高速、重载和信息化装备主要还是依靠进口。本文基于我国铁路运输装备制造业的现状，讨论铁路运输装备制造业自主创新模式，并提出若干提高我国铁路运输装备制造业自主创新能力的政策措施。     

我国铁路运输装备制造业创新模式及对研究

当前,我国铁路运输装备制造业水平与国际先进水平还有较大差距,高速、重载和信息化装备主要还是依靠进口.本文基于我国铁路运输装备制造业的现状,讨论铁路运输装备制造业自主创新模式,并提出若干提高我国铁路运输装备制造业自主创新能力的政策措施.     

基于技术平台的我国装备制造业整合创新模式研究

本文结合装备制造业的特点,就同一技术平台模式下的整合创新问题进行了系统研究。首先对技术整合与技术平台相关理论进行了综述,然后分析了基于技术平台进行技术整合的适用条件及实施步骤。在此基础上,进一步探讨了基于技术平台进行技术整合的几种具体模式,以期为提高我国装备制造业的技术水平提供参考。     

装备制造业企业技术集成能力及其构成因素分析

本文以装备制造业为研究对象，研究企业技术集成能力特点及其构成因素。分析技术集成能力在集成创新过程中的具体表现，揭示装备制造业企业技术集成能力特点，总结技术集成能力构成因素，通过问卷调查并借助因子分析，得到装备制造业企业技术集成能力构成因素及其衡量指标，为提升我国装备制造业企业技术集成能力提供分析工具。     

珠三角装备制造业自主创新模式与创新绩效影响因素实证研究

珠江三角洲是我国三大装备制造业基地之一,其装备制造业近年来取得了突飞猛进的发展,但产业大而不强、自主创新能力薄弱等问题依然突出。提升产业创新能力的关键在于选择适合产业发展的自主创新模式。通过对珠江三角洲装备制造企业的深入调研,构建结构方程模型,对珠三角装备制造企业自主创新模式以及创新绩效进行探索性和验证性因素分析。结果表明,创新意识等7项关键性因素对自主创新模式和创新绩效产生显著影响,而创新模式与创新绩效之间存在明显的非递归关系。在此基础上,提出提升产业创新能力的政策建议,为企业、政府创新战略的制定提供决策依据。     

江苏省装备制造业配套企业的创新环境研究

在开放经济条件下,中国经济的发展不仅要顺利完成工业化,实现我国产业的升级换代,同时必须在开放、不完全竞争的环境中塑造、提升我国企业的综合竞争实力。以江苏省装备制造业为研究视角,以配套产业链为研究对象,对从事配套加工的装备制造业企业进行了典型式问卷调查,分析当前企业所处的创新环境及其影响因素。     

黑龙江省装备制造业创新状况的分析

大力振兴装备制造业,是党的十七大提出的一项重要任务,是树立和落实科学发展观,走新型工业化道路,实现国民经济可持续发展的战略举措。我省要实现“科技强省”目标,走创新型省份之路,就必须大力发展装备制造业。主要依据2007年我省工业企业创新调查资料,对我省装备制造业创新发展状况进行分析,从中看出我省装备制造业虽有一定优势,也取得了一定成效。但与全国一些省份相比仍有差距,制约我省装备制遣业发展的因素依然存在,对此,提出了发展我省装备制造业的对策。     

中国装备制造业的企业规模与创新

装备制造业在技术层面上决定了众多产业的竞争力和发展水平,而大企业又是装备制造业技术创新的主导力量。本文利用1995—2008年我国装备制造业14个3位数产业的面板数据,分别考察了技术创新投入、技术创新产出与企业规模之间的关系,主要结论为:(1)R&D经费支出、研发人员全时当量与企业规模之间表现为显著的倒U型关系;(2)新产品销售收入与企业规模之间呈现显著的倒U型关系,而以专利度量的创新产出与企业规模之间的关系并不明显;(3)市场结构对技术创新投入的影响并不明显,而市场结构与技术创新产出之间表现为显著的倒U型关系;(4)不论是对技术创新投入还是产出,国有企业比重都表现出显著的正效应。     

技术集成能力内涵及其维度构成的实证研究——以装备制造业企业为例

技术集成能力是保证企业技术集成有效实施的核心基础,是集成创新能力的重要构成因素之一,已成为企业自主创新竞争优势的关键所在。本研究在对技术集成能力内涵深入分析的基础上,以装备制造业企业为例,结合该行业产品特征,基于信息维、学习维、技术维、组织维四个维度提出技术集成能力由技术监测能力、技术学习能力、技术系统整合能力及组织系统整合能力构成,建立了技术集成能力测度模型,并以黑龙江省装备制造业为例进行实证分析,对此模型加以验证。本研究在推进相关理论研究的同时,为中国装备制造业企业基于自身特点如何有效调整集成创新方式并最终提升其综合竞争优势提供理论借鉴及实践对策。     

黑龙江装备制造业产业创新问题与对策

产业创新能促进核心技术的提升,形成适应市场的管理模式,从而提升产业核心竞争力。黑龙江省装备制造业面临着R＆D经费投入不足及效率低下,投资风险制度不完善,自主创新能力弱,以及产学研联系不紧密等问题。应当通过加大高端技术的创新投入、构建金融支持体系,建立扶植自主创新政策,形成产学研的合作机制来解决这些问题。     

基于技术创新链的行业技术创新平台

行业技术创新平台是行业技术创新发展的基础。通过对行业技术创新平台建设现状的分析,要发挥行业技术创新平台作用,需加强平台与产业之间的紧密联系;探讨了技术创新链的结构,提出了基于技术创新链的行业技术创新平台,并给出了行业技术创新平台建设的策略。     

制造业服务化商业模式创新:基于资源基础观

整合制造业服务化与商业模式创新两个领域的前沿理论,基于资源基础观,采用我国两家装备制造企业的双案例研究,揭示制造企业服务化的商业模式创新机理。研究结论表明：第一,制造服务化的外在表现是企业价值主张、业务流程、盈利模式与外部关系的重构,而内在动力是企业关键资源与能力的重新整合。第二,为实现服务化,企业内资源可以打破重组,以商业模式各要素为属性进行资源整合;制造企业原有的关键资源与能力是企业赖以转型的必要基础。第三,制造服务化是一个长期的过程,对于不同服务化程度的企业,资源整合的重点及方式也应有所不同。     

高端装备制造业创新绩效评价研究

高端装备制造业创新绩效评价研究非常具有现实意义。选取我国28个省级行政区作为研究对象,运用SFA方法进行创新绩效评价。实证研究发现黑龙江省高端装备制造业创新绩效较低。为了更好地研究影响创新绩效的原因,引入政府科技财政拨款、高端装备制造业的进出口强度作为外生因素,研究其对黑龙江省高端装备制造业RD资源配置效率的影响程度和方向。     

无缝开放式创新:基于小米案例探讨互联网生态中的产品创新模式

作为企业商务模式的重要部分,产品创新模式在互联网生态环境下呈现出了崭新的特点。本文以快速成长的智能手机公司小米为案例探讨互联网环境中的产品创新模式,有三个主要发现:1)小米充分利用互联网生态环境,聚焦互联网的客户群特征并采用最新互联网工具和平台激励客户参与小米研发;2)与传统开放式创新不同的是,小米不仅创新思路来自客户,并且在产品创新全过程都深度把客户卷入进来,在产品研发各阶段用众包方式与客户无缝合作,充分利用客户的认知盈余;3)与传统创新管理分阶段线性流程不同的是,小米创新过程采用小团队全程负责,每个创新阶段无缝对接,迭代开发、循环往复。我们认为这个模式呈现了独特性,可称为为"无缝开放式创新"。小米模式已经成为众多企业学习和模仿的对象,因此对这种模式更深入和广泛的研究对进一步夯实理论是有意义的。     

企业开放式创新的动态模式研究

Chesbrough教授提出的开放式创新为创新管理提供了一种全新的思维模式,但企业如何有效地实施和管理开放式创新仍然缺乏研究。文章以U-A模型为基础,分析不同产业的企业在技术创新不同阶段关键的外部创新要素,并实证验证各外部创新要素对创新绩效的影响,构建符合我国企业创新实际的开放式创新动态模式。研究发现：在产品创新阶段,科技驱动型产业的企业有选择地向少数外部创新要素深度开放能促进创新,经验驱动型产业的企业与多个外部组织的有效联接能促进创新;工艺创新更多地依赖于企业内部员工的技术能力、经验积累和工作责任心;平台创新阶段,企业内部技术能力积累以及将技术与市场整合满足用户多样化需求的能力是创新成功的关键。     

产业哲学视野下的产业创新——“产业论与产业创新研讨会”综述

研讨会围绕产业哲学基本理论与学科范式、产业与社会发展、科技创新与产业创新、国家创新型城市建设和现代产业发展、高新区和高新技术产业发展等问题,展开了热烈讨论。会议推进了产业哲学研究的进展,开拓了产业论与产业创新学科发展的新阶段。     

基于技术路线图方法的内向和外向开放式创新组织模式研究

 在内向和外向开放式创新过程中,企业采取何种组织模式才能有效利用内部和外部的知识或技术是企业成功实施的关键所在。基于内向开放式创新和外向开放式创新的耦合关系,本文将内向开放式创新市场拉力路线图（MPRIOI）和外向开放式创新技术推力路线图（TPROOI）进行了整合。内向开放式创新企业在市场分析、产品分析和技术分析三个阶段,可分别采用非股权战略联盟、购买技术服务和购买技术授权的组织模式实现内向开放式创新;外向开放式创新企业在技术分析、产品分析和市场分析三个阶段,可分别采用非股权战略联盟、提供技术服务和提供技术授权的组织模式实现外向开放式创新。借助技术路线图方法帮助企业在在内部技术开发和外部技术开发之间进行决策,在内向开放式创新、外向开放式创新以及封闭式创新之间寻找到创新战略的最佳均衡点。     

传统装备制造业与高新技术产业的融合机理研究

在分析传统装备制造业与高新技术产业融合动因的基础上,对这两大产业融合的过程进行了系统的理论研究,归纳出这两个产业融合过程中的关键因素。希望通过对传统装备制造业与高新技术产业融合机理的研究,对促进这两大产业的融合和为这两大产业融合理论的研究与进一步发展提供一定的理论基础。     

产业创新的价值结构研究——我国发电设备制造业产业创新分析

 分别从产业和企业层面阐述了产业创新的基本含义。无论从企业层面还是产业层面看待产业创新，都面临着处理价值的创造与分配的基本二维关系、应对原有的价值结构问题。从价值二维关系和价值结构研究产业创新，为产业创新战略的研究提供了新的思路和方法，开辟了其研究的新视角。同时，探讨企业的创新战略及其协调如何导致产业价值结构组织的形成、稳定、发展的机理，为我国自主创新战略决策和提升中国企业在全球产业价值结构的升级提供理论支撑与实施建议。最后，以我国发电设备制造业为例，应用产业创新价值结构的方法分析其现状和制约因素，并提出其产业创新的策略。     

商业模式创新驱动技术创新的实现机理研究——基于软件业的多案例扎根分析

技术创新与商业模式创新交互驱动,考虑已有的文献多侧重技术创新驱动商业模式创新的研究,本文聚焦于商业模式创新驱动技术创新实现机理的探讨。收集整理20家中外软件企业样本案例资料,开展多案例扎根分析,挖掘商业模式创新驱动技术创新的内在机理和实现途径。研究结论显示:产品/服务创新和市场定位创新作为商业模式定位创新,产业链重定位和网络生态系统构建作为商业模式营运创新,合并盈利创新构成商业模式创新的主体内容。主体内容形成关键动因,加上商业模式创新所处现实情境的逼迫,商业模式创新终极目标的激励,共同促使软件业积极实施技术创新。