京沪高铁工地演绎新高

<正>进入2009年,千里京沪高速铁路建设工地一派热火朝天的景象。截至2008年底,京沪高铁项目完成投资536亿元,创造了中国铁路单一项目年度完成投资最高纪录。目前,11.4万建设工人正鏖战在千里建设线上,打造百年不朽的精品工程。     

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<正>开局良好、进展顺利的京沪高速铁路项目立足于土地节约集约利用,大力推广节地技术,不断优化桥路设置,使桥梁占全线长度的八成以上,比传统路基少用地3万余亩。——新华社     

论证历程

1990年12月,铁道部完成"京沪高速铁路线路方案构想报告"。1994年,国家科委、国家计委、国家经贸委、国家体改委、铁道部课题组完成"京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告"的深化研究。1994年12月,国务院批准开展     

京沪高速铁路开始全线铺轨

7月19日上午,铁道部京沪高速铁路建设总指挥部在徐州东站举行京沪高速铁路铺轨仪式。由此,京沪高速铁路全线铺轨的序幕正式拉开。铺轨是京沪高速铁路建设进程中一个重大节点,标志着京沪高速铁路建设取得了重要的阶段性成果。京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。自2008年4月18日温家宝总理宣布京沪高速铁路全线开工以来,10余万建     

声音

<正>"发展轨道交通事业,不仅有效拉动了经济增长、有利于克服当前金融危机,而且把我国在相关领域的技术水平推向一个新的平台。当前,我国铁路正处在大发展阶段,希望机车车辆研发和制造行业能抓住这个前所未有的机遇,不仅要上规模、上水平,而且要在技术上处于世界领先地位。"     

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<正>"截至目前,我国已有160多条新铁路正在开工建设之中。铁路的快速发展,对于钢铁行业来说,带来的将是铁路用钢的商机和运输渠道的畅通、便捷。"中国铁道科学研究院周清跃教授这样描述铁路大发展给钢铁行业带来的利好。     

争夺京沪线内幕

中国建设京沪高速铁路的想法已有10多年历史了。从1994年起，世界上拥有高速铁路的法国、德国、日本、西班牙四国就对京沪线表现出了强烈的愿望。随后，在对这些巨头们的考查中，中国的自主技术也在不断提高，并出现了所谓高速铁路不同技术派别的争论。一般认为，京沪线的建设至少要用8年时间，因此，许多人猜测中国会为了赶上2010年的世博会或到2008年奥运会时实现部分通车，而随着中国政府决定采取哪种技术的传言不绝，由此带来了新一轮的争夺     

中国铁建成京沪高铁最大赢家

京沪高速铁路建设项目土建工程的中标结果1月5日公布：在15家竞争者中,6家公司脱颖而出,分享这个总报价837亿元人民币的工程。工程预计在今年春节前开工。     

传媒

中国国内是否正在掀起新一轮民族主义浪潮?《联合早报》11月7日报道说,从今年6月民间组织登上钓鱼岛,8月份网上万人签名反对京沪高速铁路使用日本技术,“九·一八”百万网民联署要求日本政府彻底解决遗留在中国的化学武器问题,还有近来西安大学生上街抗议日本师生在文艺表演中侮辱中国人等事件来看,     

从北京悬到上海？

规划5年之久的京沪“黄金线”高速铁路工程至今未能形成定论,争论焦点是:用高速轮轨,还是用磁悬浮?