中国航空模型运动史（二十二）：第五章 中国现代航模运动竞技阶段（1976～1987）

1979年第四届全国运动会之后，在“奥运战略”方针的指导下，突出了奥运会项目。在1983年举行的第五届全运会，由于航空模型属于非奥运项目，仅作为表演项目。1987年举行的第六届全国运动会，航空模型被列为正式竞赛项目。按规定，六运会的各个体育项目分为预赛和决赛两个阶段举行。为此，在1987年5、6、9月分别举行的全国遥控、线操纵和自由飞行项目的航模竞赛就是六运会的预选赛；10月在广东省举行的六运会航模竞赛就是航模三大类项目的决赛。     

中国航空模型运动史（十三）

第四章 第三节在普及基础上提高(1956～1959)。一、航空模型竞技运动的兴起。1．首次参加国际比赛。鉴于航模活动的广泛普及和技术水平的逐步提高，中央国防体协决定派队参加1956年举行的“第五届苏联及东欧人民民主国家航空模型竞赛”，以了解国外的航模动态和学习先进经验，促进我国航模技术的发展。为做好参赛的准备，中央国防体育俱乐部在1955年11月组织开展活动较好的上海、北京、南京三城市进行航模测验；1956年1月抽调测验成绩的优秀者11人组成集训队；又经过训练和选拔组成了中国航空模型代表队：队长朱宝鎏(空军第一航校飞机系副主任，上尉)；教练陶考德(华东航空学院助教)；运动员薛民献、刘明道(华东航空学院学生，项目牵引、自由飞)、师志达(北京65中学生，橡筋动力)、盛唤鸣(上海市体协航模组员，线操纵特技)、宋振镛(西安市体委航模组员，线操纵竟速)。(注：“自由飞”是俗称，全称为“活塞式发动机模型飞机)。     

中国航空模型运动史（19）：第五章 中国现代航空模型运动竞技阶段（1975-1987）

1979年，在全国的工作重点转移到社会主义现代化建设上来的大好形势下，举行了第四届全国运动会，航空模型被列为竞赛项目。同年，我国首次参加了世界航模锦标赛。从此，我国航空模型运动进入了一个崭新的时代。直到1989年第六届全运会，每年都举行2～3次各类项目的全国航空模型竞赛，从1985年起每年还增加了全国青少年航空模型比赛。这一时期是我国全国性航空模型竞赛最繁荣的时期，航空模型运动技术水平大大提高，迅速扭转了停滞13年所造成的落后局面，跟上了世界航空模型运动的步伐，部分项目的水平进入了世界前列。     

中国航空模型发动机回顾（上）

寿尔康是航模爱好者，初中时曾获北京市第一届航空模型赛冠军，后被选入北京市航空模型集训队，是1956年全国航空模型比赛二级橡筋模型冠军。大学毕业后他在化工部工作，曾任中国化工装备总公司副总工程师。闲暇时，寿尔康投入了大量精力收集，整理我国研制和生产的航模发动机历史资料。在2003年的北京国际模型博览会上，展出了他收集的约百种航模发动机实物和相关资料，回顾了我国航空模型发动机的发展过程；展示了我国几代航模爱好者的努力和成果；更反映了作者对我国航空模型事业的执着。     

中国航空模型运动史（29） 第五章 中国现代航模运动竞技阶段（1975～1987）

5、中、朝航模友谊赛——朝鲜的F1项目曾达世界一流水平：1975年和1977年F1世锦赛F1B冠军；1977年F1A、B团体冠军；1985年F1世锦赛获得两银三铜，是一支不可忽视的劲旅。以增进友谊、交流经验、促进两国航模技术水平的提高为宗旨，应中国航空运动协会邀请，朝鲜航模队于1986年5月21～29日访华。当时，全国F1锦标赛和中、朝自由飞行航模友谊赛同时在陕西蒲城举行。客队并没有把他们的主力队员都派出，11名运动员中只有4人参加过世锦赛，其他都是新手，而中国队由1985年全国比赛每项前三名的运动员组成。比赛结果，朝鲜队获FIB团体第一名，中国队获第二名。个人名次是：中国队张铁成（津）获第一名，刘承铭（陕）、焦立富（津）分获第四、六名；朝鲜队车柄根、金昌昱分获第二、三名，朴勇福获第五名。F1A和F1C团体项目都是中国第一，朝鲜第二；F1A个人前三名是中国张英杰（冀）、周耀东（桂）、马全义（辽）；朝鲜队金成     

中国航空模型运动史（二十三）——第五章 中国现代航模运动竞技阶段（1976～1987） 第三节 全国性竞赛

五、第六届全国运动会航空模型竞赛（下） 六运会航模决赛 第六届全国运动会航空模型三个项目的决赛，于1987年10月9～17日在广东省举行。其中，线操纵F2A、B、C三项和遥控F3A、B两项于10月9-13日在广州东圃黄村机场航模训练基地举行；自由飞F1A、B、C三项于10月14-17日在广东惠阳县大湖溪靶场草坪地举行。共有来自25个省、区、市的97名选手参加8个项目的决赛，其中87人是经过预选赛的激烈争夺获得出线权的佼佼者，另外10人是参加当年F1世锦赛的同家队运动员。这是当年我国航模运动一次最高水平的比赛。各项目的授奖名次为个人前六名，没有团体名次。总裁判长刘文章。大会聘请27名裁判员，除了两名国际级、两名一级以外，其余都是国家级裁判员。     

中国航空模型运动史（十五）

第五节。重新进入正常发展轨道(1963-1966)。三年困难时期过去后，各行各业的工作逐步恢复正常，各级航模机构也逐步充实并积极开展工作；恢复了竞时和线操纵项目的全国比赛，普及活动面从1963年起逐渐回升，到1965年又进入了繁荣时期。     

航空模型汽油发动机的工作原理（上）

随着科技发展，我们航模界在使用和开发大型与超大型航模飞机项目上逐渐盛行起来。做为模型飞机“心脏”部位的汽油发动机，也越来越受到发烧友和航模爱好者的重视，所以在航模飞机上使用大型汽油发动机越来越被广大航模爱好者接受。汽油发动机以其稳定的工作、低价的油料、较小的震动深受人们的喜爱。而其中     

中国航空模型运动史（20）

三、线操纵项目的全国竞赛（1980～1986） 线操纵模型飞机设有4个国际级的比赛项目，代号分别为F2A、F2B、F2C、F2D。我国在20世纪80年代以前，主要是开展线操纵圆周竞速（F2A）和特技（F2B）两项。1980年10月10日～24日在成都举行了全国线操纵航模比赛，有26个省、区、市28个队的134名运动员参加比赛。此次比赛录取单项前六名，总裁判长甘彦龙。比赛项目除F2A、F2B外，首次将小组竞速（F2C）和空战（F2D）列为正式竞赛项目。     

直击第二届中国（北京）国际航空模型大师秀

第一次亲密接触 虽然首届中国（北京）国际航空模型大师秀曾于2009年在京举行,但并未向民众开放,所以这次航模大师秀国内航模爱好者是与世界顶级航模飞手的第一次亲密接触。     

模型飞机的螺旋桨（一）

为使有一定制作、放飞经验的航模爱好者、教练员、运动员等在专业理论方面有进一步的提高，从本期起将陆续刊载我国航模空气动力学专家朱宝鎏撰写的《模型飞机飞行原理》的相关章节。[编者按]     

中国航空模型运动史（二十六）

二、参加世界航空模型锦标赛 （二）迈入世界冠军行列（1983～1987） 3．F1A个人和团体雄居榜首第二十二届世界自由飞航空模型锦标赛于1985年8月13～17日在南斯拉夫利夫诺（LIVNO）市举行。参赛的有35个国家的251名选手，世界上所有强队及各国好手几乎都到齐了，前世界冠军就有17位。亚洲多年未参赛的朝鲜和日本也参加了。中国航模队由14人组成：领队甘彦龙，副领队兼翻译黄永良，教练员张涪生、郭浩洲，张建福，运动员每项3人。     

中国航空模型运动史（十二下）

2．多种类型的竞赛 频繁的竞赛活动是这段时期航模运动的特点之一。每年的全国性竞赛带动了地方性竞赛的兴起，从自发组织的校际小型竞赛到省市级和省市问各种类型和规模的竞赛及测验难以尽数。其中，基层竞赛有：南京1959年8月举办了第二届全市小学比赛，青石街小学和鼓楼小学分获两个项目     

中国航空模型运动史：第五章 中国现代航空模型运动竞技阶段（1975-1987）——第一节 航空模型运动的恢复（1975～1978）

1966年开始持续十年的“文化大革命”给中国人民造成极大的灾难；航模运动也同其他体育项目一样，遭到了空前的摧残和破坏。22个省、市、自治区和解放军所属航空运动俱乐部的航模运动员队伍和各地的业余航模协会、俱乐部全部被解散；教练员、运动员也被迫下放或改行；训练器材和设备几乎完全散失。     

RC之王——记前F3A世界冠军汉诺·普雷特纳（1）

钟爱航模运动的朋友们一定不会对他的名字感到陌生，即便是刚刚踏进航模圈的初学者，只要对他的战绩略有所知，也立刻会被他的传奇经历所吸引：他分别在1977、1981、1983、1985、1987、1989、1993年，共七次夺得了F3A世界锦标赛冠军；在1974、1975、1976、1977、1978、1980、1982、1988年共八次荣获了世界TOC冠军邀请赛冠军；摘取了12次欧洲F3A冠军、2次南非航模锦标赛冠军、13次奥地利F3A锦标赛冠军……他所获得的各种航模比赛冠军加起来有250个之多；所获奖杯不计其数。在这些奖杯中，还有一盏FAI特别颁发的镶有三颗钻石的Etrieh杯!说到这里，你也许已经猜到了，他就是大名鼎鼎的前F3A世界冠军，奥地利航模运动员——汉诺·普雷特纳。[第一段]     

探访美国航模博物馆（一）

闻听中国航空学会正在筹备成立中国航模博物馆,非常兴奋,不禁回忆起2008年的美国航模协会总部（AMA）之行。那天,在美国航模博物馆馆长Michael Smith带领下,笔者用了3个小时的时间参观了该馆,了解了很多。从未听说过的航模展品和故事,现特成文如下,以飨国内模型爱好者,也希望能对正在筹建的中国航模博物馆提供微薄的参考。     

遥控电动模型飞机基础知识（8） 遥控电动模型飞机的专用设备下

无刷电机控制器 目前，国内航模爱好者使用的无刷电机控制器大部分是我国台湾厂家的产品或其派生品，性能属于中低档的，价格比较低廉、很实用，对我国目前的航模活动起了良好的助推作用。     

海模F3的特点与训练（一）

无线电遥控绕标竞速航海模型（F3），自1985年列入我国航海竞赛项目后，经过短短二三年时间，即在1987年第五届世界海模动力艇锦标赛上取得了F3-V1，F3-E的世界冠军；后又在1989年我国天津举行的第六届世界海模动力艇锦标赛再创辉煌：F3-V的前三名以及青少年的一、三、五名、F3-E的前三名以及青少年组的一、三、四名均为我国运动员获得，使中国F3项目的成绩处于世界领先地位。本文将重点介绍F3的特点、有关理论与训练方法，希望能到抛砖引玉的作用。     

他为创建和发展新中国体育事业奋斗了终生──追思黄中同志

他为创建和发展新中国体育事业奋斗了终生──追思黄中同志秦笃训（续上期）四、总结足球训练工作经验，提出“三从一大”训练原则在５０年代末，我国的运动技术水平有了很大提高，一些项目在国际竞赛中已取得了很好成绩，有些项目如举重等已多次打破世界记录。但６０年代...     

中国航空模型运动史（十四）

第四章 第四节 重点开展无线电遥控项目(1960～1962) 1960～1962年我国国民经济发生严重困难，根据中央关于精简机构的指示，全国的航空模型俱乐部由103个减少到39个。开展活动较好的大、中城市航空模型俱乐部只保留一个或并入航空俱乐部；其余则与航海模型、无线电、摩托等项目合并组成综合俱乐部；小城市及县级的航空模型