北京风之翼滑翔俱乐部

北京风之翼滑翔俱乐部成立于2006年,是由北京的一群模型滑翔机爱好者自发组织的非盈利性模型俱乐部。目前俱乐部在北京顺义区火沙路南租有一赴飞行场——大草坪。场地分为南北两块区域,种植有商品草皮．条件较好。     

制作一架百克电子设备的百克模型飞机

随着电动模型飞机越来越多样化，以及大城市能飞大型油动模型飞机场地越来越稀少，电动模型飞机几乎成了一部分模友唯一的选择。在有限的飞行场地，要尽情地享受电动模型飞行的乐趣、不断提高操纵水平，就需要有合适的模型。这种模型应该符合以下条件：便于携带；需要的飞行场地较小；安全性好，在人相对较多的地方也能玩；价格相对便宜。     

小模型大快乐

大型遥控模型飞机飞前准备工作繁琐,且需宽阔的飞行场地,模友不能随时随地享受飞行的乐趣。近日．笔者制作了一架小型弹射遥控模型飞机,它对场地要求不高,飞前准备也相对简单,十分适合休闲飞行。     

我国民航飞行体育课程现状的调查与反思

采用问卷、访谈等方法对我国民航飞行体育课程的现状进行调查.从飞行体育部门的管理者、教师以及飞行学员3个层面对飞行体育课程开设现状、目标、内容、场地器材以及师资等方面进行探讨,提出构建我国民航飞行体育课程体系的必要性与紧迫性.通过调查认为,我国飞行体育课程理论体系尚不成熟,存在着课程目标重点不突出,教材短缺、内容少,师资队伍数量不足,器材设备存在安全隐患等问题.飞行体育课程应注重培养飞行专项体能素质,突出终身性,与未来的职业相结合;加大对飞行体育课程内容资源开发的力度,重视飞行体育教学内容与健康教育内容的融合,强调理论与实践结合;完善对飞行体育教师的培训体系,消除场地器材的安全隐患;加强飞行体育科学研究,构建我国民航飞行体育课程体系.     

自制一款适合小场地飞行的P5B-1模型

随着城市建设的发展,适合航模飞行的场地越来越少,爱好者往往费尽周折才能找到一处。在这种情况下,设计和制作适于小场地飞行的模型就显得十分必要。体积小、速度低的模型对空域要求不高,一块空旷的绿地、一处操场,都可以作为其飞行的场地。     

天宇模型俱乐部

在天马航模机场建成之前,石家庄的模友们没有固定的飞行场地,只好到处打游击、陪笑脸、诡好话。据不完全统计,数年间横友们飞行过的“场地”达20余处,可谓“颠沛流离”。     

介绍一架超轻型电动模型飞机

近年来，市面上出现的“薄膜模型飞机”（也称“蝴蝶模型飞机”）具有轻型模型飞机超轻、低速、适合在小范围的封闭场地飞行的特点，初学者易于掌握（图1）。为此本文特意向读者介绍一架轻型室内电动模型的设计、选材和制作。     

Flying Fields飞行场——宝安中心区飞行场

在深圳这个高楼林立的现代化城市里,想找到一片飞行场实属不易。有车的爱好者可以自驾到距市中心较远的一些空旷场地去飞行;但这些地方基本不通公交车,没车族就只能“望洋兴叹”了。本期将给大家介绍一处距离市中心不太远的飞行场地,供爱好者参考。     

岁末的一次小尝试——2020年线操纵联盟年终聚会飞行秀

最近几年,国内鲜见以线操纵项目为主题的飞行聚会。2020年夏天,我和北京的线操纵爱好者郝伟结伴去天津一个飞行场地试飞新机。期间原天津队飞F2 B国际级线操纵特技项目的王书人教练,以及运动员倪连滨、刘晓营都来到现场。王教练对我们自发组织的自由飞联盟比赛给予了肯定,并希望将来线操纵项目会有类似的竞赛交流活动。     

飞行场

随着大家生活水平的不断提高,遥控模型已不再是少数人消费的“奢侈品”了。与此同时,城市化的加剧也使许多以前适合玩航模的飞行场地或被圈占,或被高楼大厦包围,大都无法满足最基本的飞行要求。找场地成为模友的一大难题。     

杨教练谈F3A——飞行篇（18）

上期文章开头介绍了模友在周边选择飞行场地时需要注意的事项,这一期开篇先介绍遥控器的几种辅助稳定方式。     

一款优秀的国产模型直升机

遥控模型直升机是模型中的上品之作。无论是精妙的结构设计，还是动人的飞行姿态以及无限制的飞行场地，都是其它遥控模型无可媲美的。尤其是它作出的各种竞赛和花式动作，在比赛和表演中给观众留下了极深的印象。凡是搞过多年模型的“高手”，还是尚未入门的待学者，都希望自己拥有一架得心应手的模型直升机，     

模型飞机的重心和布局

模型飞机的重心位置对其飞行姿态影响很大：重心位置调整得当，有利于模型飞机发挥出最佳飞行性能：调整不当，则会导致模型飞机无法正常飞行。     

二行程发动机在花式机上的使用（上）

花式模型飞机以其独特的飞行性能及各种夸张的动作吸引了越来越多的航模爱好者。在各种油动花式机中,50级最为普及,这是因为50级花式机更容易在重量、气动性能和发动机功率闻达到平衡,且这个级别尺寸适中、携带方便、对场地要求小、飞行费用也相对较低。     

机场

机场亦称飞机场、空港、航空站,是供飞机起飞、着陆、滑行、停放、维修和组织飞行的专用场所(航2—1,图1)。军用机场通常由飞行场地、作战勤务保障设施和部队营区组成。民用机场由飞行场地、候机楼、货运站等客货运服务设施构成。20世纪50年代后,随着安全性和舒适性的提升,快捷的飞机成为发达国家长途旅行的首选运载工具,机场成为旅客出入国门的第一站(编92,图2)。     

飞行场

2008年10月,科研类全国航空航天模型锦标赛在杭州举行。来自全国各地21所大专院校、科研院所和公司的代表队参加了载重、空投等多个项目的比赛。凡是当时参赛的选手,大都对比赛的场地比较满意,本期就为广大模友介绍位于杭州下沙开发区的这块飞行场地。     

一架30级“花武3A”的设计和制作

F3A对场地要求较高,合适的飞行场多在数十千米外;小型电动模型飞机虽可在小场地飞行,但缺乏震撼力和速度感,操控感觉也不如油动特技模型飞机。为了能在小场地过足飞行瘾,笔者决定制作一架30级“花式3A”模型飞机,在普通特技模型飞机的基础上增大机身侧面积和尾翼舵面（图1）。     

也谈模型直升机选购、安装调试、飞行

随着社会的发展，要想在城市中找到一块可供飞行的场地是越来越难了。所以，模型直升机的独特优势自然就显现了出来。因此，近年来练习飞模型直升机的爱好者越来越多，尤其是在模型直升机国产化以后，这个问题显得更加突出。然而，当我和一些模型爱好者接触、交流经验时发现，在他们当中，有部分群体对模型直升机的认识存在误区，从而导致他们安装好了一架模型直升机仍然飞不成。就此问题，我想谈谈自己的感受。     

皮特·马韦一梦“飞行”十七年

飞行魔法,是所有魔法当中最有难度,最受关注也是最危险的。来自瑞士的皮特·马韦,此行北京献演的“空中飞行”,是当下世界难度最高的,被视作“现今世界魔术类表演节目的顶级之作”。     

飞越大西洋的“马茨农场精神号”模型飞机的动力与飞行控制系统

2003年8月，“巴茨农场精神号”TAM—5遥控模型飞机成功地飞越了大西洋，创下了模型飞机飞行距离的世界纪录。现将其动力与自动飞行控制系统简介如下：