航模无线电遥控设备发展简介（5）

从20世纪80年代开始，8通道以上的高端航模遥控设备逐渐成为日系大品牌的发展方向。数字编码发射模式的PCM遥控器开始取代传统的FM调频遥控器。从本文开始，笔者将逐步介绍日系主流品牌Futaba、JR Prop以及SANWA在这一时期的著名遥控设备。[第一段]     

航模无线电遥控设备发展简介

20世纪80年代中期开始，高端航模遥控设备逐渐进入PCM时代。日本品牌Futaba和JR在这一时期分别推出了竞赛级PCM512遥控器，代表产品是Futaba的FP-T8JAP和JRProp的PCM9NET-J129H/A遥控器。本文介绍的是JRProp PCM9型9通道模型直升机专用遥控设备（图1，1986年购于香港永利模型）。[第一段]     

航模无线电遥控设备发展简介（7）

本刊2007年第6期介绍的JR Prop PCM9遥控器NET-J129H,是JR公司80年代中期顶级的模型随升机专用遥控器。由于当时PCM512遥控设备的设计定位于高端航模比赛,因此其价格不能为一般爱好者所接受,使用范围仅限于少数专业选手。为了使新的PCM遥控设备为更多的消费者所接受,JR公司同期推出了性价比较好的一批遥控器——APEX系列。     

航模无线电遥控设备的发展（2）

从上世纪60年代末开始，多通道比例遥控设备问世，并在70年代初逐步取代了非比例遥控设备，成为遥控模型的标准配置。70年代中期，款式繁多的高端多通道比例遥控设备（主要以欧美和日本品牌为主），被应用到了航模赛场。从本期开始，将系列化介绍上世纪70年代的一些高端遥控设备。     

航空模型遥控设备的安装与调整（五）——条件（ Condition）功能调整

条件（Condition）是航空模型高级遥控设备独有的功能，例如Futaba T9ZAP，JR10X等。其主要用途是利用开关或操纵杆切换遥控设备不同模式的设定参数。Condition功能十分强大，舵量、双比率、微调、联动等各种参数都可在各自的模式下分别设定。例如模型飞机正常飞行、快滚动作、螺旋动作时的各舵量均不一样，这时双比率（D／R）功能（见本刊2006年第2期）就不能满足要求了。这种情况就可用Condition功能设定三种不同的模式，这三种模式分别有不同的舵量，可用开关或操纵杆切换不同模式达到所需的不同舵量。每种模式中还可以设定各自的D／R功能，以适应更多飞行情况下所需的舵量大小。下面以Futaba的遥控设备为例介绍此功能的调整方法。     

2．4GHz遥控设备面面观

告别重频的困扰,不需手动改变频点就可实现多台发射机同时工作,这就是2．4GHz遥控设备的独特之处。紧随欧美遥控设备发展的步伐,日本也推出了用于航模的2．4GHz遥控设备。在2008年5月15～18日举行的“第47届静冈玩具展”上,日本双叶电子工业公司、日本遥控技术公司展台上都展示了2．4GHz遥控设备（图1、图2）。     

航模无线电遥控设备发展简介（8）

1983年德国Graupner公司与日本JR公司合作,相继研制出mc-18、mc-20和mc-24等一系列微电脑无线电遥控设备。本文介绍的这款mc-18遥控设备（图1）,是河南队于1990年购买的,主要用于无线电遥控牵引模型滑翔机项目（F3B）。     

航模无线电遥控设备发展简介（3）

20世纪70年代，很多电子工业企业也成立过部门专业开发模型遥控设备。本文介绍的这款遥控设备，是由日本三共制作所设计生产的6通道遥控设备Sankyo Digital Pro6（图1）。     

放飞木质P3T模型滑翔机的小窍门

P3T是普及级遥控弹射模型滑翔机。它因无噪音、无污染、经济实惠，而深受广大航模爱好者的喜爱。它由机身、机翼、尾翼和遥控设备等四部分组成。以下介绍放飞P3T的一些小窍门。     

油动模型直升机的组装经验

随着我国经济的不断快速发展，素有航模“贵族”之称的遥控模型直升机也放下身价，逐渐进入“寻常百姓家”，越来越多的爱好者开始玩起了遥控模型直升机。     

电动模型飞机无刷电棚及其控制的发展趋势

随着微电子和电池技术的迅速发展，遥控模型飞机已从燃油发动机时代转向以可充电电池为动力的电动航模新时代。最近几年，采用高功率密度无刷直流电机、无传感器电子调速器控制的动力系统，以及锂聚合物电池能源系统的成功应用，标志着遥控电动航模技术进入到一个崭新的阶段。     

欧洲航模活动一瞥

欧洲的航模话动在世界各大洲中开展的较早．尤其是应用了无线电遥控技术后发展速度更加明显。遥控模型飞机飞行时更像真,因而受到很多人喜爱,逐渐占据了欧洲航模活动的主导地位。     

一架电动F3A模型飞机的设计与制作

随着无刷电机的发展和锂聚合物电池性能的提高，越来越多的航模爱好者开始喜欢上电动遥控模型飞机了。于是，航模爱好者逐渐出现了两个“派系”——“油动派”和“电动派”。     

航空模型遥控设备的安装与调整（三）——曲线（EXP）与微调（TRIM）调整

EXP功能俗称二次曲线功能。普通遥控设备舵机舵盘存中立位置附近的传动比与转动到两边的传动比是不一样的（图1），即发射机操纵杆的操纵是非线性的。一些初级的遥控器例如Futaba的4VF没仃EXP曲线功能，操纵杆在中立位置附近操纵时，会感觉模型飞机的反应比较灵活；但操纵杆在两端时，舵面反应比较迟钝。在使用较大的舵机盘情况下，这种现象非常明显。而EXP功能就是使操纵能够线性化。     

北京航模爱好者大会暨JR技术交流会

北京航模爱好者大会暨JR技术交流会于2010年4月18日上午在中国航空博物馆模型飞行场举行。本次活动由北京海陆空模型俱乐部和中国航空博物馆安翔遥控模型俱乐部承办,吸引了大批北京及周边模友前来参加。活动分为两部分：模型直升机推瓶挑战赛和日本JR公司飞手表演与交流。推瓶比赛共有4位爱好者报名参加,虽惊险不断,但大家重在参与,乐在其中。     

航模初学者如何选购遥控设备

一架完整的遥控模型飞机由遥控设备、发动机和模型飞机三部分组成。遥控设备是对模型飞机发出操纵指令的装置，相当于模型飞机的“大脑”，直接控制模型空中姿态，对飞行安全起决定性作用。因此选购一套价格合理、性能优良且安全可靠的遥控设备，对初学者来说尤为重要。但遥控设备种类繁多，而初学者又缺乏经验和常识，难以抉择。希望本文能给大家提供一些帮助。[第一段]     

自制简易舵机调试器

许多航模爱好者都遇到过类似情况：整理配件时想调试某个舵机，却懒得将收放得整整齐齐的遥控设备取出来；飞行前想调试模型飞机看看各舵面是否灵活，连杆动作是否顺畅，遥控器却在充电；有时要调试电机，叉不得不找人来帮忙。此时，若能有个小巧的舵机信号发生器上述问题就可以解决了，不必再将昂贵的遥控器搬来搬去。     

用于遥控航模的各种黏合剂

在制作和修理遥控航模的过程中，绝过不可缺少的一种东西，那就是胶——黏合剂了。     

广州花都航模基地建成

为庆祝航模爱好者桃花源式的飞行乐园——广州花都航模基地的建成，7月3日在基地举行了一场高水平的遥控航模爱好者飞行聚会。来自省、港、澳、台等14个城市和地区的320名爱好者参加了此次飞行聚会并进行了精彩的表演。参加聚会的各种遥控航空模型飞机约50余架，其中有动力为100cc的汽油内燃机的像真遥控模型飞机以及数十架大型F3A、F3D和模型直升机等。     

介绍Honey Bee King 3D电动模型直升机

随着电机、电池和遥控设备的发展，小型3D电动模型直升机逐渐大众化。最近，笔者得到了一架天外飞公司出品的小型电动3D模型直升机“Honey Bee King”。