多年冻土地区路基主要病害及其防治措施

路基是公路工程的重要组成部分,路基的强度和稳定性是保证公路使用质量的前提.在有高含冰量冻土与地下冰分布的冻土区公路,路基病害更是频发,深入分析多年冻土区路基病害成因并提出相应防治措施,为多年冻土区路基的设计与施工提供参考,进而保证冻土路基的稳定性.     

斜插式热棒保温板复合结构保护冻土路基的数值传热分析

为了更好地抵消气候变暖影响,保护路基下伏多年冻土不被融化,同时减小阴阳坡温度差异引起的冻土路基纵向断裂现象,文章应用热管耦合冻土路基的三维非稳态相变传热模型对斜插式热棒保温板复合结构路基的温度场进行模拟预测,并与斜插式热棒、保温板以及直插式热棒保温板复合路基温度场进行了对比分析,结果表明：斜插式热棒保温板路基底人为冻土上限呈现最良好的驼峰型对称分布,且人为冻土上限相对于多年冻土上限抬高得也最多,抬升值大于3m。     

多年冻土路基融沉引起的道路病害机理及对策研究

在多年冻土地区修建道路有许多特殊的工程地质问题。根据多年的数据调查发现,随着全球气候变暖,路基下多年冻土升温,导致冻土上限下降,冻土开始逐渐退化融沉,由此导致的路基病害仍在发展,最突出的问题是热融沉陷。冻土融沉导致路基不均匀沉降,最终引发沥青道面产生形变,导致纵向裂缝和横向裂缝等多种病害。在对多年冻土地区沥青路面病害破损资料调查的基础上,就上述问题进行了进一步的分析。     

高原多年冻土区路基施工技术及质量控制

青海省新建铁路柴达尔至木里工程多年冻土区路基工程的稳定性,主要取决于下伏多年冻土的含冰量特征。冻土作为铁路建筑物地基材料,如何制定科学合理的施工组织设计,采取有针对性的施工工艺,解决热侵蚀导致冻土地基变形,是施工的关键所在。本文通过柴木铁路高原冻土区路基工程施工实践,对高原冻土区路基施工技术及质量控制措施进行了总结。     

高海拔地区冻土路基施工的策略探析

青海省唐古拉山区域多年冻土区分布面积较大,属于中纬度多年冻土。该高海拔地区冻土的主要特点为平均地温较低,积雪厚度不大,且保存的时间不够长。加之冻土区常年低温,海拔高,冻结期长,因此在高海拔冻土区进行施工时,必须根据冻土的产生原因及特点,采取行之有效的措施与方案,达到预防与控制冻土对路基产生危害的效果,避免不必要的经济损失。本文将对青海省高海拔唐古拉山区域多年冻土路基施工难度分析,并进一步探讨唐古拉山区域多年冻土路基施工的解决策略。     

青海省紫术铁路多年冻土湿地路基问题研究

本文论述了新建铁路柴达尔至木里工程沿线多年冻土湿地的几种主要形式,并结合寒季对柴未铁路路基不良冻土现象调查结果,分析了多年冻土湿地路基稳定的特点及需采取的相关措施,供设计及施工部门参考.     

寒区路基工程与多年冻土间的相互作用分析

基于Harlan一维水热耦合模型对多年冻土地区水分场、温度场耦合计算进行探讨,建立了水热耦合二维物理模型。对该模型采用伽辽金有限元法和隐式有限差分数值离散,结合某实际高原铁路路基工程进行数值计算,分析了修筑铁路路基对原天然路面热稳定的影响,并对未来十年内全球气候变暖对路基的影响进行了数值模拟,考察了多年冻土上限的变化情况。结果表明：铁路路基改变了原天然地面的传热形式,因而有条件地提高了路基下多年冻土上限,而全球气候的变暖,将对建筑在多年冻土上的铁路路基热稳定性产生影响。     

浅谈青海省多年冻土路基设计

由于在冻土区修筑公路物必须面临冻胀和融沉,因此在对多年冻土区修筑公路时我们要对路基进行必要的处理。保证路基稳定及减少后期病害,本文就青海省多年冻土路基常规设计及处理进行简要的阐述。     

青海省柴木铁路多年冻土湿地路基问题研究

本文论述于新建铁路柴达尔至木里工程沿线多年冻土湿地的几种主要形式,并结合寒季对柴米铁路路基不良冻土现象调查结果,分析了多年冻土湿、地路基稳定的特点及需采取的相关措施,供设计及施工部门参考。     

某公路冻土地区路基路面典型结构分析

随着多年冻土地区公路建设的发展,破坏了冻土的热平衡状态,使得路基路面修筑过程中出现的工程问题及使用期的早期破坏现象越发明显,本文在对某公路冻土地区路基路面典型破坏调查的基础上,就上述问题进行深入研究和探索。     

浅析多年冻土与铁路工程施工的影响

多年来国内外在冻土地区修筑铁路有成功的经验,也有失败的教训,但都在不同程度上推动了人们对冻土问题的研究,加深了人们对冻土性质的认识。本文分析了冻土的特性以及冻土地区路基工程和桥涵基础工程、混凝土所采取的设计,希望对多年冻土区的铁路施工提供参考。     

高温冻土区填土路基的地基融化固结变形分析

高温冻土区填土路基中的地基融化之后,非常容易出现固结变形,影响路基的正常使用。本文首先对高温冻土上限及地温进行了详细的分析,其次对固化固结变形进行了分析,仅供参考借鉴。     

冻土区铁路路基施工技术的探讨

冻土区由于受温度骤变的影响,会产生融沉、冻胀、冰害等病害,对铁路的正常运行和人民的生命安全造成严重影响。我国冻土区分布范围广泛,多年冻土达215万平方公里,加强对冻土区铁路路基的病害研究,探讨相关施工技术,具有重要意义。     

青藏铁路建设中的冻土工程问题及其应对措施

本文介绍了青藏铁路格拉段沿线多年冻土的基本特征，评价了多年冻土地区的不良工程现象及其危害性，阐述了青藏铁路穿越多年冻土区所遵循的指导思想以及所采取的主要工程措施，提出了在新的条件下针对多年冻土地区路基工程进行综合保护措施的观点和对多年冻土地区铁路进行终生监测的建议。     

试论青藏高海拔地区公路路基的施工与养护

随着我国西部开发脚步的不断加快,对于我国青藏地区的公路建设也正在不断加强.但是针对高原多年冻土,在全球变暖趋势下,路基的稳定性研究表明:青葳高海拔地区公路路基的建设是高原地区公路建设的基础.就青藏高海拔地区公路路基的施工与养护进行了简要的论述.     

长江源区气候变化及其对生态环境的影响分析

近些年来长江源区生态环境在以气候变化为主线的诸多因素综合影响下,出现了现代冰川退化、多年冻土萎缩、湿地干化、地下水位下降、冻土上限下移、植被覆盖度降低、草地退化沙化、湿地环境逆向演变等问题,这些问题的出现对长江源区的整体生态环境构成很多不利影响。因此,加强源区的生态环境保护,协调好人与自然的和谐持续发展,是改善青藏高原生态环境的基础。本文对长江源区的气候变化及其对生态环境的影响进行了分析。     

多年冻土地区路基施工

在我国有很多地区都是冻土地区,大多在边远地区.解决冻土地区的施工技术问题,保证工程质量,是关系到公路在冻土地区的运输安全,对实施国家西部大开发具有极其重要的意义.本文通过冻土区路基工程施工实践,对冻土区路基施工技术及质量控制措施进行了总结.     

青藏铁路建设中又有两项重大科研项目通过省级科技成果鉴定

中铁十二局集团有限公司完成的《青藏铁路高原多年冻土区桥涵施工技术研究》、《青藏铁路清水河高温细颗粒冻土段路基新结构施工技术研究》项目，近日通过青海省科技厅组织的科技成果鉴定。两项成果总体上达到了国际先进水平。     

大兴安岭多年冻土及其环境意义

文章分析了大兴安岭多年冻土的特征,即大片多年冻土带与河谷岛收多年冻土带。介绍了冻土演化规律,提出了多年冻土的环境意义。     

冻土主动冷却路基应用评价

气候变暖对冻土区的影响日趋严重,而高温冻土区的建设依靠单一降温措施很难达到预想要求,加之在寒冷高海拔地区施工难度增加,施工质量不易达到规定要求,随着使用年限的增强,降温能力逐渐减弱。急需从有关路基理论和结构入手,寻求更加可行的调控方式。本文讨论了单一路基降温措施和复合路基降温措施为实际施工提供依据,根据实际周围环境选取最优施工方法,达到冷却路基的目的。通过单一调控路基的组合,很大程度上增加了路基下部冻土的稳定性,是应对环境变化的有效方法。