基于ANSYS Workbench的3200吨甲板驳建模

船舶有限元方法广泛应用在船舶结构强度分析中,其中船体的有限元建模是比较耗时、且内容繁重的一项环节,船体结构具有三维曲度且船首尾两端线型复杂、变化急剧,同时船体结构又是左右对称的,船中部线型平缓几乎不变,根据这一特点,利用ANSYS Workbench软件的DM建模平台及强大的图形布尔操作、映射等功能对3200吨甲板驳的船体进行建模,实践证明这种建模方法是可行的,比传统建模方法省时间,且也满足计算模型要求。     

红外多元双色导引系统虚拟样机仿真

利用虚拟样机技术对某型红外多元双色导引系统进行了建模和仿真,将导引系统软件嵌入模型内进行联合仿真分析,论述了导引系统及其虚拟样机的功能、组成,以及导引系统虚拟样机在数字化红外型空空导弹研制中的重要作用和意义。     

基于3DSMax的虚拟校园模型的建立

随着科学技术的日益发展,二维地图的局限性渐渐显露出来,因此三维地图应运而生,三维虚拟技术也得到长足的发展。与二维数字校园相比,三维虚拟校园因其集成了可视化、数字化、信息化等诸多技术以此能更逼真的反映校园实景。本文是以新疆工程学院为实际依托,借助3D建模工具3DSMax建立了校园模型,主要讲述了构建三维虚拟校园的关键技术应用,如校园矢量图的绘制技术、三维模型建模技术、纹理映射技术和贴图处理技术等,旨在为三维虚拟校园模型的创建和开发提供理论依据。     

基于静动态协同下的集装箱船结构优化设计探讨

集装箱船的船体是一个复杂的有机整体,在功能、经济性、强度等方面都有着较高的要求。因此,在船体设计过程中,要对静强度、振动强度和经济性等因素进行充分的考虑,并综合考虑从静态性能和动态性能,尽量使结构趋于合理化。本文分析了静动态协同优化设计核心内容和算法流程,构建了静动态协同优化模型,并对集装箱船结构进行了静动态协同优化设计。     

半潜驳坐底货物过驳船体结构强度有限元计算探证——以某4500吨运载力半潜驳为例

文章以某4500吨运载力半潜驳为例,通过PATRAN及NASTRAN软件进行船体有限元建模和模拟计算,探讨了半潜驳在码头坐底过驳过程中,在各种工况下船体强度的变化.     

基于UCA模型的三维虚拟城市生成方法

从城市元胞自动机模型(UCA)的角度出发研究三维虚拟城市的自动化生成方法。通过建立城市元胞自动机模型,模拟城市土地利用单元的演化过程,确定城市功能区。以此做为控制数据确定建筑物模型的空间位置和相应类型。利用Terra vista和Creator进行三维场景建模,利用Open GVS场景管理技术随机调用建筑物,并将其布设于三维场景的相应位置上,生成三维虚拟城市。开发了三维虚拟城市自动化生成系统,并探讨了该系统在城市规划、城市研究等多个领域的应用潜力和价值。     

基于人际关系网络的舆情演化建模研究

分析当前舆情建模研究现状,提出比较符合社会实际的人际关系网络模型,并对建立该网络模型的思路,网络节点的类型、属性和关系进行描述。在此基础上,根据不同节点类型设定了相应的舆情演化规则,建立了基于人际关系网络的舆情演化模型。     

软件开发虚拟团队在知识转移中的作用研究

探讨了软件开发虚拟团队对知识转移促进的功能本质;总结了虚拟团队跨企业知识转移约束的一般方法,并建立跨"时间—地域—组织—文化"多维度知识转移模型;对软件开发的虚拟团队进行了重新分类,并提出适应我国跨组织和文化的软件开发虚拟团队类型及其组织结构。     

浅谈基于逆向工程技术的数字化建模能力培养

本文阐述了基于逆向工程技术的数字化模型制作过程,通过引导学生分析目标产品具有的不同特征,培养学生运用CAD软件的进行数字化建模的能力,提高学生应用数字化建模技术的综合素质。     

虚拟类比推理的研究

本文从虚拟现实的角度,提出了虚拟类比推理的四个概念:类比原型、虚拟类比建模、虚拟类比属性和虚拟建构推理。并建立了一个虚拟类比推理模型。     

研究油船系泊绞车船体支撑结构的强度计算

针对目前油船系泊绞车船体支撑结构强度计算过程存在的问题,文章从实践角度出发,分析了强度计算的控制现状,并提出了优化控制策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有在遵循CCS规范标准与利用对应有限元模型计算软件的基础上,才能将最具可靠性的强度计算结果作用于船体支撑结构稳定性控制。     

基于Pro/E与ADAMS行星齿轮轮系的参数化设计和运动仿真

利用Pro/E对齿轮进行参数化建模,将其装配模型导入到ADAHS中建立虚拟样机模型,继而对该模型进行运动仿真,得到其转速特性曲线.     

受损船体剩余强度研究与风险分析及综合安全评估

重点介绍了受损船体剩余强度评估与预报(包括确定船舶危险破损状 态，研究船舶破损进程中结构能力和载荷效应变化规律，建立破损结构响应和极限强度分析\\r 计算模式以及可靠性评估的动态模型，改进船舶极限承载能力计算方法)，并介绍了老龄船 舶剩余强度变化规律、评估指标及预报有效寿命期的方法。指出其延伸研究成果可为海事界\\r 制订风险规范、建立现代设计体系以及实施船舶综合安全评估提供理论基础和背景条件。     

双体履带式越障机器人三维建模及仿真

针对履带式越障机器人传统开发模式存在的开发周期长、过程繁杂、开发成本过高、性能测试困难等问题,本文以多功能履带式越障机器人的实际研究为背景,应用仿真技术对机器人的设计开发进行研究运用三维建模软件Pro／E和动力学仿真软件创建履带式越障机器人的虚拟样机模型,在虚拟样机模型基础上进行各种仿真试验,并对试验结果进行分析研究。     

基于有限元的烟机-压缩机-发电机多转子串联轴系动力学建模方法

应用有限元理论,采用转子轴承动力学分析软件Dy Ro Be S,根据转子结构图纸,分别构建烟机、压缩机、发电机、减速箱、联轴器、轴承等实体部件的动力学有限元模型,借助轴系建模方法,建立整个串联轴系动力学有限元模型。根据转子几何结构尺寸以及临界转速值,判断各个单转子动力学有限元模型的有效性,该方法简单实用,建模精度较高。最后结合相关设计和测试资料,对所建立了的多转子轴系动力学有限元模型进行了验证,表明采用基于有限元建立的多转子串联轴系动力学建模方法有效、可靠,为其它行业中多转子串联轴系动力学建模及故障诊断分析提供了新的研究途径和方法。     

分布式虚拟维修训练平台几何建模方法研究

新型武器装备造型复杂、单一建模手段无法满足分布式虚拟维修训练平台开发需求。本文研究了虚拟维修仿真中机械设备、电子设备和柔性线缆的模型建立和优化方法。使用拉伸算法完成复杂曲线体的绘制,使用SWITCH节点控制方法实现了电子设备的数字显示功能,建立了质点—弹簧模型对线缆柔性体进行描述,在此基础上基于面片合并和纹理贴图方法对模型进行了优化。仿真应用表明所建几何模型数据量小沉浸感强,能够满足虚拟维修训练仿真的需要。     

基于NX Nastran的矿用井下装载机变速器有限元分析

本文以矿用井下装载机变速器为研究对象,主要基于有限元方法对变速器进行数字化建模,并对变速器零部件的结构强度和动态特性进行有限元分析,通过应力图和云图找出结构设计的问题所在,对相关结构直接进行改进,满足井下复杂工况下的应用。     

考虑环境参量的多线程高分辨率海洋视景仿真

提出一种基于多线程高分辨率拓扑结构的海洋环境三维环境视景仿真生成技术,以遥感DEM原始数据为图像处理的原始数据进行海底地形建模。通过Vega Prime建立三维虚拟海洋环境,基于LOD(Level of Detail)技术,引入天历表模型时区概念,综合天气、时间等环境参数模拟出环境效果。仿真效果表明,虚拟视景仿真平台能有效模拟三维虚拟海洋模型,仿真效果生动逼真,能有效实时反映风力、浪高、海况等因素关系变化,能实时反映天空颜色、天气、时间控制和光源以及光照模型效果,展示了很强的工程应用价值。     

飞机结构强度虚拟试验技术研究

本文对飞机结构强度虚拟试验验证技术进行了初步研究,提出了构建飞机结构静强度虚拟试验平台的基本架构和思路,以及实施飞机结构强度虚拟试验技术的一般工作流程。     

船舶停靠过程三维虚拟仿真分析

船舶停靠过程建模对于船舶驾驶教学具有重要的应用价值。传统的船舶停靠过程三维虚拟模型在建立的过程中复杂性较高,模型逼真度较差。为此,提出基于特征动态优化算法的船舶停靠过程三维虚拟模型建立方法。根据采集的船舶停靠过程图像特征,计算船舶动态变化中心,为船舶停靠过程三维虚拟模型提供了准确的数据基础。提取船舶停靠过程图像的特征点,建立船舶图像特征网格模型,从而实现了船舶停靠过程三维虚拟模型的构建。实验结果表明,利用该方法建立船舶停靠过程的三维虚拟模型,能够有效提高模型的逼真度,效果令人满意。