浅埋暗挖地铁隧道沉降控制与分析

随着我国各大城市纷纷上马地铁工程项目,地铁隧道施工中广泛采用了浅埋暗挖法组织施工。由于其工法本身的特点,施工过程中地层应力场会随着地层物质的不断挖出而出现一定程度的变化和沉降,进而导致地层移位和地面沉降,对地面建筑物及地下管线的的正常使用造成较大的危害。本文结合西安地铁某区间,就浅埋暗挖法隧道施工沉降情况进行了分析和研究,总结了施工过程中相应沉降控制经验,对类似工程具有一定的参考价值。     

地铁区间软土隧道沉降的治理

许多城市地铁建设和运营经验表明,软土地区的地铁工程在施工期和运营期都会产生较大的地层沉降变形.南京河西地区位于长江东侧凸岸,地势宽广低平,地貌单元属长江漫滩,其两岸和秦淮河入江径流处等狭长地带的沉积软弱土层厚度很大.     

地铁暗挖隧道渗漏原因分析及对策

通过深圳地铁2号线区间暗挖隧道施工渗漏原因的分析,为类似工程提供了参考依据。     

软土地层中地铁盾构施工引起地表沉降规律研究

以杭州地铁二号线振宁路站~外环路站区间(9号盾构区间)隧道工程为工程背景,采用实例分析和三维数值模拟等手段对地铁隧道盾构施工引起的地表沉降变化规律进行了研究。结果表明,盾构施工影响范围为盾构机切口向前和向后各30 m,两侧各6 m,其它范围不受影响或受影响可被忽略;在一定条件下,地表沉降随土仓压力、注浆压力的增大而减小,土仓压力控制在0.15~0.2 MPa以内、注浆压力控制在0.2~0.3 MPa以内较为合适。结果对后续工程的设计与施工具有指导意义。     

某地铁车站深基坑施工地表沉降监测分析

近年来,随着我国铁道建设技术的不断发展,各个城市之间逐渐建成了铁道运输网络。而且在城市之中也慢慢的建成了地铁运输网,在此建设过程中由于地址原因,在施工过程中面对各种的地基影响需要对地铁车站的深基坑施工的沉降情况进行监测研究,为确保施工的安全提供有效的保障。本文主要针对某个铁路车站的深基坑施工过程中的沉降监测问题进行探索,为确保地铁的安全运行提供保障。     

地铁盾构法施工引起地表沉降问题研究

尽管盾构法施工隧道技术已发展得很成熟,但不可避免地要对土体产生扰动,引发不同程度的地层变形和位移.地铁工程大都位于繁华闹市,地下管线纵横、周围建筑物林立,隧道施工时不但要保证施工安全,还更保证管线及地表建筑物的正常使用.     

地铁重叠盾构隧道施工过程变形分析

本文通过建立有限元模型计算地铁重叠盾构隧道的变形,并分析了上下隧道的施工顺序、盾构隧道净距、土体加固措施等因素对变形的影响,得到以下结论：先上后下、先下后上对地面沉降影响很小,先下后上施工顺序中下部隧道会上浮,先上后下施工顺序中上部隧道会沉降;盾构净距越大,先下后上施工顺序中下部隧道的上浮量越小;采用注浆加固措施能有效减少下部隧道上浮量。     

地铁盾构法隧道施工轴线控制问题分析

为缓解交通压力,城市地铁规模不断扩大。在地铁隧道工程中,多采取机械化及自动化程度较高的盾构法进行施工。应用盾构机进行隧道施工,可以在短时间让隧道一次成形,综合效益较好。然而在进行隧道轴线检测时,存在着部分隧道轴线偏离问题。隧道轴线偏离,会对地铁隧道施工进度造成影响,严重会引起安全事故。结合工程实例,对地铁盾构法隧道施工轴线控制问题进行研究。     

地铁盾构法隧道施工技术探析

盾构法是机械化的暗挖法施工,通过盾构外壳和管片进行隧道的支撑。盾构法在地铁隧道的施工中有效的结合了我国的水文地质特点,在地表下快速施工,突出了时空效应对防塌的重要作用。本文主要根据莞惠城际地铁隧道施工方法和土层的加固措施,对盾构法在地铁隧道施工中的应用进行分析探讨。     

某地铁隧道二衬结构裂缝原因分析

地铁隧道二衬结构裂缝对地铁隧道稳定性存在较大影响,针对某地铁隧道二衬结构开裂的情况进行研究分析,找出其开裂原因,表明:二衬结构裂缝宽度未进一步扩张,裂缝的最大宽度为1.22mm,且所有裂缝宽度基本呈现缩小趋势,其中最大缩小量为0.034mm,从而确保地铁隧道的结构安全,以及地铁的正常运营。     

试论地铁施工过程中隧道施工的关键

随着我国城市建设的不断发展以及经济的快速推进,城市交通已经成为了城市发展的重要瓶颈。地铁的建设解决了这一问题,但是由于地铁建设涉及到地下隧道的建设,这也对地铁建设单位提出了要求。地铁隧道的建设由于涉及到地质问题、隧道上方建筑物等问题其涉及与施工的关键点对于施工质量影响较大。文中就地铁施工过程中隧道施工的关键进行了简要的论述。     

城市地铁区间隧道施工方法探讨

近年来,随着我国城市化建设进程的不断加快,城市中的各项基础设施建设都在如火如荼的进行。城市地铁作为城市中较为重要的基础设施之一,它最主要的作用是能够有效缓解地面的交通压力,特别是在一些大中型城市当中,地铁已经成为非常重要的基础设施。在城市地铁的修建过程中,区间隧道施工是较为重要的环节之一,但是由于区间隧道施工会受到地上建筑、交通、环境等诸多方面因素的影响,从而对区间隧道的施工技术提出了较高的要求。为了确保区间隧道施工能够顺利进行,必须采取合理有效的施工方法。基于此点,本文就城市地铁区间隧道施工方法进行浅谈。     

城市地铁盾构施工中的地表沉降问题分析

本文对广州地铁三号线采用盾构法施工中的地表沉降问题进行了分析,在此基础上提高了对城市地铁采用盾构法施工时对地表沉降问题的认识,对工程实践具有指导作用。     

地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施

主要针对地铁隧道进行施工过程中所采用的盾构法施工原理进行了阐述,并提出了施工过程中质量控制重点处理措施,以此来保证地铁隧道的盾构法施工质量能够有所保障,促进隧道建设工程的发展,为其他地铁隧道工程建设过程中提供参考。     

地铁隧道附近软土深基坑设计与施工关键技术分析

随着我国城市交通的不断发展,地铁架设技术也跟着不断进步,地铁已经布设到了我国众多大中城市的地下网络中。然而在地铁架设的过程中,面对不同的地质地貌,对已经构架的地铁网络如何进行维护一直都是地铁架设技术专家们热心探讨的课题。基于以上前提,本文将就地铁隧道附近,软土深基坑设计与施工关键技术进行分析,从而说明在地铁隧道附软土深基坑设计与施工关键技术的重要性。     

探究地铁区间隧道盾构防水堵漏施工技术

地铁区间隧道经常会发生渗漏,引起地铁设备的锈蚀,导致地铁区隧道结构稳定性的破坏,危及地铁行车安全,因而地铁区间防水是开发地下工程的重难点。本文介绍国内外地铁区隧道建设的现状和防水施工技术情况,并就地铁区间隧道施工过程中的盾构防水堵漏施工技术进行探讨,分析盾构隧道漏水的原因以及施工过程中需要控制技术要点。     

城市隧道开挖引起的建筑物地表沉降分析

针对大连某城市隧道工程,以建筑物地表沉降作为主要控制目标,对不同的施工方案进行了动态仿真分析,在此基础上,分析隧道施工方案的优劣性。这为工程的顺利实施提供了依据和指导,可供类似工程参考。     

地基基础不均匀沉降原因分析

作者依据工程实例，详细分析了地基基础发生不均匀沉降的种种原因，为工程设计人员更好地搞好地基设计方案，起到了一定的借鉴作用。     

地铁火灾的特点及原因分析

通过对地铁火灾的特殊性及原因的分析，提高人们对地铁安全的重视程度。