吉长铁路的修建与清末民初吉林省中部地区的城市化进程

吉林、长春两市之间的农村地区是清末民初吉林省早期城市化发展速度最快的区域,而吉长铁路则是本区城市化进程快速运行的重要助推器。本文依据近年新发现的一些档案、报纸材料,从交通史的视角,深入考察了吉长铁路修建的具体过程,进而分析吉长铁路开通后,对东北地区开展近代交通建设、铁路沿线地区社会经济的发展及吉林省中部地区城镇发展演变所产生的影响。     

沈阳铁路局客运营销策略研究

沈阳铁路局位于东北路网的中南部,在东北经济建设中发挥着非常重要的作用,在过去相当长的一段时间内东北地区的主要客货运输主要由铁路运输完成。近几年铁路与公路、航空的竞争日益激烈,提出运用市场营销理论,优化铁路营销策略策略,争夺铁路客运市场份额。     

1922—1929年京奉铁路债务纠纷

20世纪20年代,京奉铁路债务偿还因东北政治局势的变化而陷入困局。第一次直奉战争后,张作霖退据关外,为防直系军队追击,派兵控制了奉天到山海关之间的铁路,并夺取该段铁路收入,拒绝偿还京奉铁路的各项债务。第二次直奉战争后,张作霖控制了京奉铁路全线,将铁路收入之余利用于东北铁路建设,致使京奉铁路债务偿还出现阻滞。中英公司作为债权方的代表,多次与奉系展开谈判,却因无有效的反制手段而常处于被动地位。东北易帜后,京奉铁路债务纠纷得到初步解决。京奉铁路债务纠纷的处理既呈现了英国对日本在中国东北地区的势力扩张所采取的被动应对之策,还彰显了近代铁路事业发展与区域政治格局之间的内在关系。     

东北地区食品科学与工程专业建设的思考

东北地区是我国资源比较丰富的地区之一。分析了东北地区的原料优势和食品专业的行业特点,阐述了发展建设食品科学与工程专业的思路,在专业发展、教学改革、人才培养、队伍建设上提出了具体措施。     

中德两国铁路交通发展状况比较分析(1871—1918)

1871—1918年是德帝国时期,这段时间内德国铁路交通发展异常迅速,而中国亦开始了独立的铁路建设。两国铁路交通发展的不同在于:德国铁路交通建设起步早,工业基础比较扎实;中国铁路建设起步晚,工业基础薄弱。德国铁路交通建设的主体是由私营发展至国营,而中国铁路交通建设的主体是由外资筹资、发展至民营为主。德国开始步入交通科学制度化建设时期,形成初步的交通科学体系;而中国在缓慢地推进国内的铁路里程,为后来的铁路建设打下了初步的基础。     

可持续发展能力建设:一个振兴东北老工业基地的新思路

坚持走全面、协调和可持续发展道路,是基于东北地区自身发展条件的战略选择,而持续发展能力建设是实现东北老工业基地振兴的必然选择。只有通过加快老工业基地的经济体制改革,转变传统经济增长方式,加强社会支持系统和发展支持系统能力建设;加大东北地区资源开发与环境保护力度,增强可持续发展的生存支持系统和环境支持系统能力建设;控制东北地区人口数量,提高人口素质,构建人才开发新机制,加强可持续发展的智力支持系统能力建设,才能推动东北老工业基地的振兴,进而实现东北地区社会经济的快速、协调和可持续发展。     

振兴东北老工业基地与东北地区职业教育发展

振兴东北老工业基地对东北地区职业教育产生了巨大影响,同时也给东北地区职业教育带来了良好的发展机遇。东北地区职业教育发展的基本思路是:积极推动职业教育办学理念和办学方针的转变,坚持职业教育以就业为导向,培养宏大的技能型、应用型人才队伍,大力发展农村职业教育,加大职业教育投入,建设高素质的职业教育师资队伍。     

近代中国铁路建设延误原因探析

中国近代铁路建设初创时的艰难历程,印证了中国的现代化是被延误的现代化。中国早期现代化的防御型特征制约了铁路建设的健康发展,一是要不要建铁路,二是中国早期铁路功能偏重国防。中国传统社会的内在因素阻碍铁路建设,长期争论使中国错过发展铁路的时机。     

铁路高职院校师资队伍建设的思考

近年来铁路的快速发展带来了大量铁路相关专业高素质技术技能人才的需求,作为为轨道行业培养专门人才的铁路高职院校,应该勇敢面对师资队伍建设中的问题,充分认识教师团队建设的紧迫性和重要性。文章分析了目前铁路高职院校师资队伍建设中存在的问题,并提出了建设好具有铁路行业特色的师资队伍的应对措施。     

论“满铁”对中国“明暗双轨”的经济掠夺

“满铁”对中国东北物产的经济掠夺,其手段一是以大连港、南满铁路和安奉铁路为主要交通,疯狂掠夺中国东北的煤、大豆、玉米等物产的“明轨”;二是以开采东北矿产、利用东北的农副产品发展加工业为主的“暗轨”,给中国特别是东北地区民族工业的破坏异常严重     

浅谈中国铁路建设工程管理问题及对策

当前我国经济快速地发展与铁路的发展有着非常密切的关系,加快铁路的发展能够有效的保证我国国民经济的快速增长。自改革开放以来,我国的铁路发展取得了举世瞩目的成就,给人们的日常生活带来了翻天覆地的变化,极大的提高了人们的生活质量。但铁路的发展也存在着一些负面的影响,主要是铁路建设的工程管理存在着一些问题。本文首先列举了几点铁路建设工程管理存在的问题,然后针对这些工程管理问题提出了相应的对策。希望能够对我国铁路建设有所帮助,促进铁路运输的全面可持续发展。     

湿陷性黄土地区桥涵地基处理措施

本文结合东北地区某地方铁路拟建一过水涵洞,详细分析了该地的工程地质情况,通过对湿陷性黄土地基处理方法的对比研究,给出了适合本工程地基处理方法的建议.     

陕西铁路建设与“关天经济区”发展的关系

加快铁路交通等基础设施建设,是关天经济区开发战略的重要内容,加快陕西省铁路路网建设,对推动关天经济区发展具有巨大的战略意义。陕西铁路建设已进入快速发展时期,提出了“2581”路网建设计划并逐步实施。其对关天经济区发展的重要作用有：经济大通道作用,配置区域经济资源作用,能够提升关天经济区的国家战略地位,促进关中一天水地区综合城市带的形成,并促进关天经济区内的人力资源建设。对陕西铁路建设提出的建议为：铁路发展要始终以适应关天经济区开发需要为第一目标;立足先进技术,提高路网质量;提高主要干线运行速度;多渠道筹集资金,满足铁路建设的需要。     

可持续发展能力建设：一个振兴东北老工业基地的新思路

坚持走全面、协调和可持续发展道路，是基于东北地区自身发展条件的战略选择，而持续发展能力建设是实现东北老工业基地振兴的必然选择。只有通过加快老工业基地的经济体制改革，转变传统经济增长方式，加强社会支持系统和发展支持系统能力建设；加大东北地区资源开发与环境保护力度，增强可持续发展的生存支持系统和环境支持系统能力建设；控制东北地区人口数量，提高人口素质，构建人才开发新机制，加强可持续发展的智力支持系统能力建设，才能推动东北老工业基地的振兴，进而实现东北地区社会经济的快速、协调和可持续发展。     

美国19世纪铁路建设的特点及影响

19世纪美国铁路蓬勃发展。在不到一个世纪的时间里,铁路从无到有,形成了世界上规模最大的铁路网。美国铁路建设在建设速度、政府援助、投资方式和发展次序等方面都有其鲜明的特点。,铁路建设促进了美国经济的发展和国内市场的形成,推动了移民西迁和城市化的兴起,并给美国统一和政府职能的转变带来了影响。     

世纪之交的中国铁路

世纪之交的中国铁路梁德明“八五”期间，我国铁路得到了前所未有的发展，为“九五”期间的铁路发展奠定了基础。５年间建设新线铁路５９００公里，建设既有铁路复线３４００公里，既有铁路用气化里程２２００公里。地方铁路完成铺轨１０００公里。“九五”是世纪之交，中...     

铁路工程施工队伍建设的思考

铁道部提出了铁路建设和管理跨越式发展的思路和战略,对铁路建设队伍素质提出了更高要求,然而,当前铁路施工企业普遍存在作业队伍力量弱化、技工缺乏的问题,在此,铁路党员干部应该发挥先锋模范作用,在铁路工程施工队伍     

改革开放以来东北地区朝鲜族双语教育发展:经验与挑战

双语教育是民族教育的重要组成部分,其发展水平是关系到民族素质的提高和社会和谐发展的重大问题.基于东北地区教育部门提供的民族教育发展资料,历时性(1979-2009年)地考察东北地区朝鲜族学校的双语教育发展状况,并从双语教育政策、资金投入、师资建设以及教材建设等方面提出相应对策.     

东北地区智慧医养多元化服务体系的构建与研究

立足于我国老龄化逐年加剧的新时代背景,智慧医养服务体系的构建成为各省市积极推进智慧城市建设的重要组成部分。本文着眼于东北地区,通过对东北地区智慧医养现状以及智慧城市发展的全方位分析,聚焦于东北地区智慧医养服务体系构建的强项与优势,建立东北地区智慧医养多元化服务体系的基本框架,同时进一步展望东北地区智慧医养服务体系建设的未来前景,为东北日趋严重的老龄化问题提供方案与建议,呼吁政府加强政策引导、促进产业结合以及优化医养结合等措施切实打造智慧医养新态势,切实改善老年人养老现状。     

浅谈职业教育师资队伍建设中的问题

师资队伍的建设是铁路职业技术学院发展的根基,如果没有一支有着很强实践能力的教师队伍,就很难培养出能适应我国铁路快速发展建设的高素质的高职毕业生.本文主要阐述了在铁路高等职业技术学院中,教师队伍建设中存在的几个问题.