站台

在铁路上工作一辈子,我对火车站站台情有独钟。在职时,经常在站台上下车,退休以后,有时到车站接送亲朋好友,利用等车的空闲在站台上来回走走看看,尤其见到老科协里的朋友们在站台担当维持秩序志愿者,亲热地聊上一阵子。年轻的客运服务员向我们投来好奇的眼光,他们哪里晓得我们这些老伙伴和站台之间有着解不开的情结。     

站台

在铁路上工作一辈子,我对火车站站台情有独钟。在职时,经常在站台上下车,退休以后,有时到车站接送亲朋好友,利用等车的空闲在站台上来回走走看看,尤其见到老科协里的朋友们在站台担当维持秩序志愿者,亲热地聊上一阵子。年轻的客运服务员向我们投来好奇的眼光,他们哪里晓得我们这些老伙伴和站台之间有着解不开的情结。     

站台警戒线的出现

无论乘坐火车还是地铁,人们在站台上候车的时候,都习惯于站在一条"安全白线"之外,它离站台的边缘有1米的距离(离钢轨外侧3米).……     

方便旅客的火车站台

火车经常存在晚点的现象,特别是单线铁路更为突出,许多车站特别是中、小车站旅客进站后还要在站台上等一段时间.由于站台上没有坐椅,旅客只能坐在自己的行李上,没有行李可坐的就只能站着等,抱小孩的旅客就更加不便了.为了更好地体现人民铁路为人民的宗旨,建议铁路部门在加强站台硬件建设时把上述问题考虑进去.具体办法是可在现有站台立柱四周或立柱之间的空间上,适当安装一些可折叠的坐椅,这样旅客就可以在站台上稍稍休息了.如果再安装几部电话,那火车站台就更加方便了. 赵聚民     

既有线铁路站台加高改造过程控制

中国铁路第六次大面积提速调图全面实施后。作为配套服务设施,体现以人为本,方便旅客乘降,铁路部门对60个较大客站实施了高站台改造。在迎接动力车组(新型列车)的情况下,学习外来先进技术,结合本国国情进行的高站台改造,总结经验,扬长避短。     

收藏新宠-铁路站台禁

站台票是一个新的收藏品类,是一支票券新军. 铁道部于1992年下发了铁运[48]号文件,关于改革站台票式样及调整收费标准通知.通知实施至今已有十几个年头,站台票由单一、呆板的硬卡模式变成了有精美图案、印刷考究、花式繁多的新面孔.许多票面的图案反映了祖国的美好山河、名胜古迹、乡土人情、经济建设、文化艺术等欣欣向荣的景象.车站新貌、建筑艺术亦跃上票面.     

浅谈铁路旅客运输站台安全管理

对铁路旅客运输站台安全管理存在的隐患和采取的对策,以及站台端部智能监控系统的应用进行了思考和探讨。     

城市公交站台和公交易查询系统设计

停靠的公交车次不明晰、同名不同站、同站不同名、有站无牌、单行及环形线路没有标注、公交线路更改时站台标识更改不及时和更改工作量较大造成资源浪费、公交车不停站台而随意停靠或溜站等等.     

快速公交站台乘客候车区域研究

本文旨在研究影响公交站台容量的因素,袭客在公交站台上最有效的候车区域,为公交站台最有效的设计提供依据.     

关于百万吨项目站台改造的方案

经过了许多的风风雨雨销售公司百万吨站台改造项目这个具有转折性阶段性的项目已然完成,下面我就这项项目的具体准备方案、实施方案做以阐述说明:百万吨项目改造计划。     

站台上，她突遇露阴癖患者

4月的一个清晨,晨曦微露,瑟瑟的凉风中,女孩林丽正在车站等校车。突然,眼前停下来一辆黑色轿车。林丽下意识地向车内看了一眼,不由得倒吸一口冷气。黑色轿车司机位置上正坐着一个中年裸体男人,一丝不挂,眼睛对视着女孩……这在女孩林丽的世界中,是从未遇见过的情形……惊异之余,女孩突然间感受到了从未有过的惊恐。     

公交车站台的人性化设计在城市环境中的应用研究——以合肥公交站台为例

随着我国经济的快速发展,综合实力的不断增强,城市的交通拥挤问题亟待解决,城市公交系统的发展显得尤为重要。富有特色的公交车站台设计一方面可以塑造城市形象,另一方面可以弘扬地域文化精神。据笔者对合肥公交车站台的观察分析与体验,发现多处站台设计不够合理,因此结合合肥的地域及交通状况为其设计更为人性化的公交车站台方案,望能为合肥的公交停站系统提供参考价值。     

地铁站台智能化屏蔽门控制系统的PTE设计

介绍了一种地铁站台智能化屏蔽门控制系统中的便携式测试设备工具（PTE）的设计及实现。该设计基于VisualC^＋＋高级语言及ACCESS数据库,具有友好的图形用户界面,在大量参数的处理上采取了灵活的方式,既简化了程序设计,又保持了程序的完整性,有利于参数扩展;采用以太网接口及USB总线与其它设备通信,获得了极高的数据传输速率,并提高了系统可靠性。     

站台门UPS远程监测技术研究及应用

站台门系统在正常市电掉电或UPS故障无电源输出供电时无法发出预告警信息给到EMCS(机电设备监控系统),存在较大安全隐患。本文主要阐述站台门UPS原理及在无法实现远程监测情况下存在的问题,并分析在不改变原有供电模式下的解决方法,为轨道交通机电设备监控技术的研究提供良好素材和依据。     

城市轨道交通站台屏蔽门系统优化控制设计

站台屏蔽门系统是城市轨道交通运行中使用最多的部件之一,也是保障乘客安全、节约资源、减少城市轨道交通运营人力的重要设备。从运行安全出发对城市轨道交通站台屏蔽门控器及驱动部件进行了设计,并对站台屏蔽门障碍物检测和中断程序触发两方面进行优化设计,提高城市轨道交通站台屏蔽门在遇到障碍物时的控制性能,保障乘客人生安全。     

地铁站台层疏散时间的计算及模拟

地铁是大型城市的主要交通干线,其人流量大、和特殊的建筑结构和位于地面以下的建筑位置都为应急疏散带来了很多困难,本文通过对于《GB50157—2003地铁设计规范》和《NFPA130 Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail Systems））两种不同标准中的疏散时间计算方法所得出的时间和STPES的模拟时间进行的比较,讨论了两种不同计算时间的优缺点,提出了相应的解决方法。     

浅析城市化进程中公交站台的信息化设计

伴随着中国城市化进程的发展,城市交通问题越来越重要,合理有效地利用城市道路交通的资源,缓解城市交通紧张局面,优先发展公共交通系统尤为重要.公共交通系统的完善也是解决城市交通问题的根本途径,而公交站台的设计是完善公共交通系统的重要组成部分.     

地铁站台屏蔽门系统隐患分析及改进探究

当今社会,地铁是一种非常重要的出行交通方式,在我国的各个城市,尤其是省会城市,地铁在交通工具中占据的地位非常重要。在地铁运行中如何保护人们的出行安全是一个非常重要的问题,本文通过查阅地铁站台屏蔽门系统的相关的文献,并且结合一些具体事例,讨论地铁运行过程中会出现的问题,并且针对这一系列的问题,提出有效的解决办法。     

拉萨市发展"智能公交站台"社会效益分析

以拉萨市公交站台为研究对象,采用问卷调查、对比分析、实地调查等方法,分析拉萨市城市公交站台现状及普遍实行"智能公交站台"的可行性,以及实施"智能公交站台"所带来的效益,从经济效益和人文效益两方面进行分析总结得出结论,拉萨市发展"智能公交站台"可以促进经济发展、增加就业、增加居民收入、保护与发展西藏传统文化、改善保护环境等。     

基于TRIZ理论的高铁站台门设计方案研究

针对我国高铁多车型混跑模式下站台门对位难题,应用TRIZ理论构建技术矛盾,通过技术矛盾矩阵揭示的发明原理形成最终的设计方案。以高铁苏州站为例,提出一种升降式高铁站台门创新设计方案,该方案成功实现了站台门系统的适应性、经济性与安全性的兼容,为我国高铁公交化运营提供了技术支持。