依靠创新谋发展 提升企业管理水平

<正>楚雄市公共汽车有限公司目前主要经营公交、长短途客运、旅游客运和汽车维修、检测等业务,现有公交车330辆、公交线路49条、营运里程750千米,员工800余人,2013年生产总值1.29亿元,创税360万元。公司从2011年8月开始实施公交智能化调度管理系统开发与应用项目,项目主要开发应用了公交IC卡收费管理系统、车载监控系统、车载电子显示     

改善居民出行环境提高公交出行水平

楚雄市公共汽车有限公司现有公交车300辆,公交线路41条,营运总里程达754.6 km,城市公交线路紧随市政建设步伐不断完善,同时向农村延伸服务,城乡公交一体化格局整体形成.为进一步提高公交服务水平,缓解城市交通压力,节能降耗,改善居民出行环境,公司于2010年开始投资1100万元开发应用了公交智能化调度管理系统,综合运用GPS定位技术、网络通信技术、GIS地理电子信息技术、计算机技术、自动控制技术、软件工程技术等,实现了传统的公交人工调度向智能调度的转换.     

公交IC卡收费系统安全方案

公交IC卡收费系统是以非接触式lC卡为储值卡支付手段,以计算机系统为信息处理方法的安全可靠的现代化管理系统,加快公共汽车收费速度,提高运营效率,以方便广大市民,确保用户利益。     

基于AHP-FCE的宁波市公共交通服务满意度测评

城市公交乘客满意度研究有助于提高公共交通运营质量和公交分担率。基于乘客出行实际需求,构建城市公交服务水平评价七要素指标体系,运用AHP-FCE方法分析355份公交调查问卷综合评价居民对宁波市公共交通服务水平的满意度。研究发现:(1)宁波市公交总体服务水平的得分为4.0213,处于"非常满意"和"满意"之间;(2)准时性和舒适性权重最大但综合评价得分较低,信息性和便捷性权重最小综合评价得分较高,模型计算结果客观反映市民乘坐公交感受。公交运营公司应着重提高发车频率和优化城市公交基础设施建设,促进城市交通可持续发展。     

公交事故诞生防震安全玻璃

1903年,法国有一座城市连续发生公交汽车车窗玻璃伤及乘客的事故。这使乘坐公共汽车的人提心吊胆．而解决这一问题的关键在于提高车窗玻璃的质量。     

拉萨市发展"智能公交站台"社会效益分析

以拉萨市公交站台为研究对象,采用问卷调查、对比分析、实地调查等方法,分析拉萨市城市公交站台现状及普遍实行"智能公交站台"的可行性,以及实施"智能公交站台"所带来的效益,从经济效益和人文效益两方面进行分析总结得出结论,拉萨市发展"智能公交站台"可以促进经济发展、增加就业、增加居民收入、保护与发展西藏传统文化、改善保护环境等。     

以公共交通为主导的和谐交通的构建——以成都市为例

近年来,随着小汽车保有量的快速增长,城市的交通拥堵问题日益突出。如今,为了倡导绿色环保和可持续发展的理念,城市需要解决的不仅仅是交通拥挤的问题,更需要保持交通的可持续发展。在可持续发展的城市交通——"方便的公共交通与慢行交通"、"轨道交通与慢行交通"基础上,提出了公交优先概念。本文通过对成都市目前的交通状况进行分析研究,提出了一种新的构建"公共都市"的策略,它将城市的轨道交通、公共汽车、出租车及慢行交通有机地连接起来。同时,本文还提出了一些可行的建议,例如一些衔接站点的建设等。所有的这些建议,希望能在某种程度上为探索城市交通的可持续发展提供一些参考。     

呼和浩特市3路公交主干线运营研究

随着内蒙古自治区首府呼和浩特市的经济、政治发展速度不断提升,巨增的交通量使原有的基础设施不堪重负,交通问题在2012年的市级大规模道路改建中日益凸显。选取全市几个大型人流密集区的公交站点作为主要调研问卷发放地点,回收后分析数据系统剖析公交运营的基本特征,整理选取最具代表的3路公交线路及站点,分析其现状、剖析其原因以映射全市公交运营方面的问题所在,并为促进其发展提出相应建议。     

城市公交车辆行驶工况分析方法研究

对公交车辆行驶工况进行分析是"公交优先"策略的重要基础,车辆行驶工况分析方法的合理性对于正确制定"公交优先"策略至关重要;在文中设计的公交车辆行驶工况分析方法中,利用GPS设备及其监控系统对城市道路公交车辆实时行驶数据进行采集,通过GIS电子地图技术将采集到的公交车辆行驶数据准确地匹配到城市道路上,利用VC#语言实现空间位置匹配算法,在此基础上,处理大样本车辆行驶数据,通过处理结果与实际测量结果比对分析,得出两者较接近的结论,表明设计的方法具有可行性。     

浅析智能化公交和快速公交(BRT)的发展

中国是一个发展中国家,需要采用切实可行的稳健的投资政策推动城市交通的发展。中国地域广阔,城市大小和形态千差万别,每个城市都应该有自己切实可行的交通发展政策,而智能化公交和快速公共汽车交通系统由于其具有的灵活性,广泛适用性和费用的低廉,可以在不同规模的城市发挥作用,改善城市交通的本质正在于此。     

车载媒体广告的投放策略研究——以公交移动电视广告投放策略研究为例

公交移动电视的兴起具有相当广泛的经济基础。它能够通过向特定人群(公交乘客)传播广告信息等,获得相应的回报,这也为它的存在提供了物质背景。     

我国区域性公交产权改革滞后原因分析及对策

长期以来,我国的公交国企改革进程滞后于经济发展,严重影响了公交企业乃至区域性公交事业的整体绩效,最终制约了城市竞争力的提升.针对影响改革进程的原因,如何合理地进行公交产权改革、整合资源打造"大公交系统"已经成为公交改革的关键.在深入分析公交产权改革滞后原因基础上,提出了深化区域性公交系统产权改革的建议,以期对当前处于向从纵深推进的公交国企改革提供新思路.     

从佛山改革实践看我国区域性公交产权改革模式

我国的区域性公交国企基于多种原因,大多面临着经营不善、投入不足、服务不到位等的问题.如何整合公交资源,引进社会资本、竞争机制,解决政府对公交行业的投资问题,以提升公交市场的整体服务水平,已经成了各级政府的当务之急.阐述了广东省佛山市在整合各区公交资源、推进公交汽运产权改革并最终打违"大公交"系统的成功经验与模式,以期对当前顺利推进我国区域性公交汽运产权市场化发展提供借鉴.     

大北农科技创新基因

1月23日,北京大北农科技集团股份有限公司发布公告称,作为主要完成单位之一申报的"重要动物病毒防控关键技术研究与应用"项目荣获2012年度国家科学技术进步奖一等奖. 此次获奖的产品是大北农集团动物医学研究中心的新产品——猪圆环病毒2型灭活疫苗(DBN-SX07株).猪圆环病毒2型灭活疫苗研发项目为大北农集团的自主研发项目,是目前国内唯一一个完全由企业自主研发、拥有自主知识产权的兽用新生物制品,在大北农科技创新之路上具有里程碑意义.     

公交优先的发展策略研究

公交优先成为大城市交通发展的共识,通过采取技术、政策、管理等一系列的优先措施,才能真正做到公交优先。     

高温超导和纳米材料

正"十二五"期间,中科院在高温超导方面取得了一系列突出成果。中科大陈仙辉教授首次在铁基超导体(常压下)突破传统超导体的麦克米兰极限,证实了铁基超导体是除铜氧化合物之外的又一类非常规高温超导体。相关论文已被他引1 085次,为2002—2012年期间我国被引用次数最高的10篇论文之一,在物理领域排名第一。被Science评为"2008年度十大科技进展"、被美国物理学会评为"2008年度物理学重大事件"、被欧洲物理学会评为     

公交优先信号控制技术综述

城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施,基于混合动态Agent组的公交优先信号控制,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。在回顾了国内外公交优先研究现状的基础上,指出了目前我国公交优先通行技术研究中的主要问题和不足,并探讨了公交优先技术研究的发展方向。     

免费能吸引乘客公交出行吗?

为探究免费公交在宁波的吸引力,利用"菲特"台风影响期间出行选择受限这一自然实验,针对典型区域的不同特征人群进行了抽样问卷调查,发现票价优惠甚至免费对出行者选择公交出行的影响并不大,乘客最为关注的是公交系统的服务水平,依次为便利性,准点率,舒适性等。在此基础上提出优化宁波公共交通建设的思路。     

天地大碰撞会发生吗?

正2012年1月27日,一颗公共汽车大小的小行星与地球擦肩而过,这颗名为"2012BX34"的小行星位列20颗最接近地球的小行星之首。2012年6月中旬,一颗被命名为LZ1的"大个儿"近地小行星靠近并飞越地球,但也没有对地球造成任何威胁,当时它与地球之间的最近距离只有540万千米远。     

独享一节城铁

<正>霸占城铁上的一整节车厢直达办公室?"个人快速公交"就是来实现这个梦想的。不是你在等城铁,而是城铁在家门口等你。这就是崭露头角的基于城市轻型轨道的"个人快速公交"(PRT)。只要钻进单节的城铁车厢,就会沿着轨道被直接带