体坛内外

555港京拉力赛10月举行 本刊讯 日前,中国汽车运动联合会、香港汽车会和英美烟草中国公司在京宣布’95香港——北京汽车拉力赛将于10月14至20日举行。获上届冠亚军的新西兰车手伯恩、英国车手伯恩斯,以及中国的两位车手羡桐春、卢宁军等将组成555富士世界拉力车队,参加角逐。 港京拉力赛为亚太锦标赛的第五站。富士、三菱、丰田、福特、大宇、现代等世界著名车厂均表示参加今年的比赛,争夺将更为激烈。今年的比赛路线全程3695公里,共设赛段26个,赛段总长529公里。     

达喀尔拉力赛：与死神擦肩时的激情

每年元旦的清晨,欧洲的某个城市都会被轰鸣的引擎惊醒,引擎的轰鸣会打破城市新年清晨的宁静,这是迎接新年的另类礼炮,是新年最大的国际体育活动之一,也是全球备受争议的赛车运动之一,他就是达喀尔拉力赛。比赛线路年年不同赛手激情依旧本届达喀尔拉力赛是历史上行程最短的一次,全程共8956公里,其中特殊赛段总长3525公里,赛程16天。尽管线路缩短,比赛的难度却丝毫未减。本届比赛仍设有两个超长马拉松赛段(两个赛段之间不得接受车队维修),另有很多不许使用GPS(全球卫星定位导航系统)的赛段,加上组委会在一些线路图上没标出明确的线路,使难度…     

达喀尔不会迟到

背景介绍:2022 年 1 月 14 日,第 44 届达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段角逐。当晚,在沙特阿拉伯吉达举行的盛大收官仪式,宣告了今年赛事的谢幕。本届达喀尔赛事总里程为 8 375 公里,特殊赛段里程为 4 258 公里,共 12 个赛段,其中有 3 个赛段的特殊赛段里程超过 400 公里。赛事从吉达启程,经过哈伊勒、利雅得后在第 12 赛段重返吉达。     

探路难——“555”汽车拉力赛探路追记

香港至北京汽车拉力赛,已经成功地举行了三届,在国内外造成了广泛的影响。为了保证赛事的顺利进行,使赛手们发挥水准,赛出好成绩,组委会每年3月、7月要进行两次路线勘察,核对经过调整的比赛路段和行驶路段,以及对加油站、维修点、休息点、救护站等的安排。今年第3届港京拉力赛的第二次路线勘察于7月5日至12日完成,全部21个赛段长约3800公里,加上行驶路段,总长约4700公里。提起港京汽车拉力赛,很多人以为是汽车在京广公路上赛速度,其实不然。该项比赛的21个赛段大部分都选择在地势险要的山间泥石路上。7昼夜,在盘山路上行驶几千公里,气温又在30℃以上,真可谓高温、高速、高难度。笔者此次有幸随队前往,确有切实体会。他象扎了吗啡参加这次探路的有:主办单位之一香港汽车总会的泰勒先生,世界著名的汽车赛专家波特先生,以及英国、瑞典、日本、香港的几十名车手代表;中方主     

魂断俄罗斯

6月16日,中国拉力车手徐浪在穿越东方马拉松越野拉力赛的比赛中不幸发生意外。头部受伤,次日因抢救无效去世,享年32岁。事故发生在本次比赛的第五赛段,法国前拉力冠军戴乐高的赛车冲出赛道,徐浪驾驶的赛车也在同一处发生同样的问题并与前者发生了碰撞。救援车     

哈弗载誉达喀尔——2014达喀尔拉力赛哈弗车队比赛报道

在经历了9000公里的魔鬼赛程后,哈弗车队也书写了自己的传奇——赛段冠军以及连续三年前十的名次都将写入达喀尔拉力赛中国车队的历史。     

世界冠军

1月16日 芬兰男队和俄罗斯女队在挪威奥斯陆举行的世界杯男子4×10公里和女子4×5公里越野滑雪接力赛上显示雄厚的实力,分获第一名.1月17日 第15届巴黎—达喀尔汽车拉力赛15日在进行了最后一个特殊赛段的比赛后结束,法国车手皮·拉蒂格获得汽车组冠军.拉蒂格最终以1小时30分钟领先于奥里奥尔的优势,获得冠军;埃·奥略利列摩托车组第一名;米·佩兰在卡车组中夺魁.     

环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛研究

运用文献资料法等研究环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛的发展现状与发展对策.主要结论:环塔拉力赛已经成为我国最具影响力和成长性的沙漠越野拉力赛,参赛人数、参赛车辆不断增多,比赛全程、赛段里程逐渐增长;环塔拉力赛有与生俱来的特色,即比赛过程的未知性、比赛内容丰富、比赛精神具有人文气息、比赛兼具公益性、有科技化的比赛装备;但存在运作上缺乏经验、赛事服务上不够细致等问题.建议借鉴“巴黎—达喀尔拉力赛”的成功经验,并且依靠媒介使赛事渐平民化,发展潜在的“环塔车迷”,在赛事服务上继续加大投入与细化管理.     

学习与改变—达喀尔10年祭之影响篇

10年间，达喀尔拉力赛对中国越野赛事的影响与改变起到了至关重要的推动作用。 脱胎换骨的环塔与大越野的开端 达喀尔对中国的10年影响可以从号称“中国达喀尔”的环塔拉力赛看出来，环塔在七年之痒后,已经算是真正有了些“国际”比赛的味道,无论是从赛段长度、难度，还是多样性来说，     

什么是拉力赛

自1985年第1届港京汽车拉力赛举办以来,亿万中国车迷有幸目睹了拉力车手驾驶赛车的英姿。但对大多数人来说,拉力赛仍是神秘莫测的。那么,拉力赛究竟是一项怎样的运动呢? “拉力”是由英文“Rally”直译而来的中文名称,原为“集合”的意思。集合,出发,再集合,再出发,很形象地表述了拉力赛的特点。拉力赛与一般赛车的最大区别在于,赛车采用每隔两分钟独自出发,个别计时的方法。拉力赛把整个路段分为“特殊赛段”和“行驶路段”两部分。车手的最后成绩是各“特殊赛段”成绩的总和。“行驶路段”是连接各“特殊赛段”的路段,赛车必须限速行     

世界冠军(1月11日至2月10日)

1月11日 在北京举行的2004年短道速滑世青赛最后一天比赛中,韩国选手包揽了全部6枚金牌。李昊锡摘得男子全能冠军;权寄德摘得男子1000米冠军;郑恩珠夺得女子全能冠军;姜允美夺得女子1000米冠军;韩国队还摘取了2000米接力赛的男女两项冠军。 1月18日 巴黎—达喀尔拉力赛历经17个赛段的比赛结束,法     

达喀尔死亡档案

赛场如战场,达喀尔同样如此,毫不夸张地说,这里距离死亡更近。1月9日,此届达喀尔拉力赛第四赛段比赛中,来自南非的摩托车手西蒙·埃尔默发生事故,不幸死亡。至此,自1979年以来,已有52名车手、机械师、观众在达喀尔拉力赛中因各种原因死亡,受伤者不计其数。     

直面挑战——LEXUS雷克萨斯助力首届中国越野拉力赛

日前,“中国达喀尔”一首届中国越野拉力赛于北京正式拉开战幕。LEXUS雷克萨斯全尺寸豪华SUVLX570作为本届拉力赛指挥用车,为全程横跨中国七个省市自治区、总里程近6000公里的赛事保驾护航。     

成功卫冕——2014中国越野拉力赛概述

克里斯蒂安领先队友韩魏将近10分钟的时间夺得了全场冠军和柴油组车手冠军,成为中国越野拉力赛历史上第二个全场冠军宝座得主。拿下亚军的韩魏虽首次加盟哈弗车队,但整场比赛表现稳定,用实力证明了自己有冲击达喀尔拉力赛的实力。     

梦想达喀尔

28年前,一次沙漠挑战赛中的退出,让法国人萨宾创立了达喀尔拉力赛。就在所有人津津乐道地宣扬达喀尔精神激发人类极限、实现了梦想之时,达喀尔精神也引起越来越多争议,因为它的残酷,因为在过去的28年中,已经有50人死在比赛中,其中包括车手、维修车司机、非洲居民以及大会工作人员。为了挑战,比赛的难度仍然不断增加,第28届比赛更是出现了长达600多公里的“魔鬼赛段”。终于,四天内三人丧生,付出了血的代价。为什么随着科技的不断进步,危险因素不但没有得到遏止,反而有越来越增加的趋势?尽管有死亡威胁,为什么还有越来越多的疯狂的人参与到这项比赛中来?为什么这项不被国际汽联、国际摩联承认的赛事,会有最积极的赞助商和电视台追逐呢?以上问题也许你会从以下文章中得到答案。     

数字达喀尔

28年前,一次沙漠挑战赛中的退出,让法国人萨宾创立了达喀尔拉力赛。就在所有人津津乐道地宣扬达喀尔精神激发人类极限、实现了梦想之时,达喀尔精神也引起越来越多争议,因为它的残酷,因为在过去的28年中,已经有50人死在比赛中,其中包括车手、维修车司机、非洲居民以及大会工作人员。为了挑战,比赛的难度仍然不断增加,第28届比赛更是出现了长达600多公里的“魔鬼赛段”。终于,四天内三人丧生,付出了血的代价。为什么随着科技的不断进步,危险因素不但没有得到遏止,反而有越来越增加的趋势?尽管有死亡威胁,为什么还有越来越多的疯狂的人参与到这项比赛中来?为什么这项不被国际汽联、国际摩联承认的赛事,会有最积极的赞助商和电视台追逐呢?以上问题也许你会从以下文章中得到答案。     

别污了烈士的鲜血

28年前,一次沙漠挑战赛中的退出,让法国人萨宾创立了达喀尔拉力赛。就在所有人津津乐道地宣扬达喀尔精神激发人类极限、实现了梦想之时,达喀尔精神也引起越来越多争议,因为它的残酷,因为在过去的28年中,已经有50人死在比赛中,其中包括车手、维修车司机、非洲居民以及大会工作人员。为了挑战,比赛的难度仍然不断增加,第28届比赛更是出现了长达600多公里的“魔鬼赛段”。终于,四天内三人丧生,付出了血的代价。为什么随着科技的不断进步,危险因素不但没有得到遏止,反而有越来越增加的趋势?尽管有死亡威胁,为什么还有越来越多的疯狂的人参与到这项比赛中来?为什么这项不被国际汽联、国际摩联承认的赛事,会有最积极的赞助商和电视台追逐呢?以上问题也许你会从以下文章中得到答案。     

“奋斗”的代价

28年前,一次沙漠挑战赛中的退出,让法国人萨宾创立了达喀尔拉力赛。就在所有人津津乐道地宣扬达喀尔精神激发人类极限、实现了梦想之时,达喀尔精神也引起越来越多争议,因为它的残酷,因为在过去的28年中,已经有50人死在比赛中,其中包括车手、维修车司机、非洲居民以及大会工作人员。为了挑战,比赛的难度仍然不断增加,第28届比赛更是出现了长达600多公里的“魔鬼赛段”。终于,四天内三人丧生,付出了血的代价。为什么随着科技的不断进步,危险因素不但没有得到遏止,反而有越来越增加的趋势?尽管有死亡威胁,为什么还有越来越多的疯狂的人参与到这项比赛中来?为什么这项不被国际汽联、国际摩联承认的赛事,会有最积极的赞助商和电视台追逐呢?以上问题也许你会从以下文章中得到答案。     

疯狂de车轮——’94国际汽车赛多棱镜(下)

世界拉力赛群雄争冠 峰峦叠嶂,山路蜿蜒。11月21日,’94世界汽车拉力赛最后一站的角逐在英格兰与苏格兰边境地带的山区展开。起伏的山间赛段上,555富士队的骁将麦克雷驾驶着蓝色赛车呼啸而过,荡起阵阵烟尘……     

第二届555中国拉力赛举行

第二届555中国拉力赛于6月19日至22日在北京郊区怀柔举行。经过三天的激烈角逐,555富士车队再次囊括555中国拉力赛冠亚军。该队前世界冠军麦克雷夺得第一、队友利亚蒂取得第二名。此次中国拉力赛首次出现了一批小型的标致106赛车,属于 N2组级别,这些车辆是中国汽联今年首次购进的,本届比赛租赁给了一些个人参赛者。赛车租赁这种方式让