岩爆相似材料配比试验及敏感性分析

深部隧道岩爆已成为影响工程安全施工的重要危险源,室内模拟实验是研究深部岩爆问题的重要手段之一。为研究岩爆倾向性较高的模型,使用石英砂、水泥、石膏等材料进行配置,设计正交试验方案,进行力学试验,依据岩爆倾向性指数及脆性指标,利用试验试件参数进行有限元模拟,对室内试验进行验证。结果表明,配比为石英砂55%、石膏水泥比2.5:1、松香4%、水含量23.3%的2号试件具有比其他两组试件更强的脆性,配比为石英砂70%、石膏水泥比1.5:1、松香3.5%、水含量20.6%的16 号试件具有更强的岩爆倾向性。以2 号试件为例进行数值模拟,两者数据拟合较好,模拟现象与试验现象相吻合,可为岩爆室内试验及模拟提供参考。     

潮兜1号隧道Ⅳ级围岩相似材料配比试验

为配制可模拟目标围岩的相似材料,在铁晶砂材料的基础上,采用石膏和水泥两种胶结材料,设置骨胶比、(m_铁粉+m_重晶石粉)/m_骨料、m_铁粉/(m_铁粉+m_重晶石粉)及m_石膏/m_水泥4个因素,一个因素设5个水平,共25组配比的正交试验方案。通过敏感性和线性回归分析,研究力学参数对影响因素的显著性及力学参数与各因素之间的定量关系。结果表明：相似材料力学参数可满足大部分类型岩体模型试验对材料力学参数的要求;对各因素及重晶石粉在骨料中占比与力学参数之间进行敏感性分析,其影响效果规律性强,可确定围岩相似材料配比;线性回归方程可量化参数与影响因素之间的关系,通过对比试验结果和回归分析结果,二者吻合性较强。     

隧道围岩相似材料配比试验及其敏感性分析

基于正交设计方法,以铁粉、重晶石粉、石英砂为骨料,石膏为胶结剂进行拌和,研究福州某双洞隧道围岩相似材料的极限抗压强度、弹性模量、黏聚力、内摩擦角。 结果表明,不同配比的相似材料其物理力学参数值跨度较广,可以作为大部分岩体的相似材料进行物理模型试验。 通过大量试验,确定相似材料物理力学参数的影响因素并进行敏感性分析,最终确定材料的合理配比,较好地模拟出目标岩体的物理力学参数。     

沿海岩质边坡中风化花岗岩相似材料配比试验研究

为研究东南沿海岩质边坡在地震作用下的岩质边坡动力响应,首先对中风化花岗岩相似材料进行配比模拟试验。试验选取铁粉、石英砂为骨料,水泥、黏土、水为调节材料,速凝剂为粘结剂的相似材料配比方案,设计了五因素四水平的正交表,并进行岩石压缩试验。结果表明：黏土质量主要影响相似材料的弹性模量,相似材料的弹性模量随黏土质量的增加而增大;铁粉质量对相似材料的弹性模量和黏聚力均具有重大贡献;水泥质量对相似材料的影响较为稳定;最适宜的振动台试验配比（质量比）为铁粉∶石英砂∶水泥∶黏土∶速凝剂∶水=405∶800∶130∶16∶2.1∶140。该试验以材料为因素变量进行正交设计,所得结论可为其他振动台试验材料模拟提供参考。     

基于相似理论的路面车辙试验模化方法研究

相似理论目前被广泛应用在工程实践中,很多模化试验是使用相似理论来指导的,运用相似理论,对车辙试件尺寸、材料等参数进行模化;通过相似准则的推导,主要参数及量纲、相似常数的确定,把车辙模型与实际路面进行相似模拟,把相似理论运用到车辙实验中去。     

岩体弹性模量沿地层埋深变化规律研究

利用国内外关于地应力的实测资料,通过数值方法探讨我国岩体的重要力学参数——弹性模量沿地层埋深的变化规律：10km埋深以上基本是线性增加的,在10km埋深附近会急剧减小.以丹江口地区为例,依据其表层地应力和岩体弹性模量的试验数据,利用我国岩体弹性模量沿地层埋深的变化规律,反演该区几种主要岩石在不同埋深处的弹性模量.     

浅谈电除尘器气流分布试验

通过对影响电除尘器除尘效率诸多因素的分析,得出电场中气流速度分布的均匀性是影响电除尘器除尘效率的主要因素之一,并依据相似模化理论,导出电除尘器气流分布模化试验必须遵守的相似准则,即雷诺相似准则。通过讨论得出:要保证模化试验与实际设备的气流分布状况的相似性,必须要求二者的雷诺数相同或处于同一自模区内。     

包含粉煤灰和矿渣的钢-聚乙烯醇混杂纤维混凝土的抗压力学性能试验与人工神经网络模型（英文）

目的:通过系列室内试验以及建立的人工神经网络(ANN)模型研究钢-聚乙烯醇(PVA)混杂纤维混凝土的抗压力学性能,探究不同纤维含量和纤维混合比对钢-PVA混杂纤维混凝土抗压性能的影响。创新点:1.进行了不同纤维含量和纤维混合比的钢-PVA混杂纤维混凝土抗压试验,揭示了钢-PVA混杂纤维混凝土的抗压性能。2.考虑23项输入参数,建立了ANN模型模拟钢-PVA混杂纤维混凝土的抗压性能,很好地再现了试验结果,并揭示了不同纤维含量和纤维混合比对钢-PVA混杂纤维混凝土抗压性能的影响规律。方法:1.通过抗压试验,分析不同纤维含量和纤维混合比对钢-PVA混杂纤维混凝土抗压性能的影响;将试验结果与既有文献数据结合,建立ANN模型的数据库。2.考虑23项输入参数,建立ANN模型,并进行参数优化、训练和测试以及敏感性分析。3.对比分析ANN模型和传统损伤模型,验证并论证ANN模型的正确性和优势。4.通过参数敏感性分析,揭示纤维含量和纤维混合比对钢-PVA混杂纤维混凝土抗压性能的影响。结论:1.与损伤模型相比,ANN模型能够更好地模拟钢-PVA混杂纤维混凝土的抗压性能,包括抗压强度、峰值应变和应力-应变曲线。2. ANN模型可以考虑23项混杂纤维混凝土组分的影响,包括纤维特征、混凝土组成成分和素混凝土力学性能。3.抗压试验结果和ANN模拟结果都表明,钢纤维对混杂纤维混凝土的抗压性能影响大于PVA纤维。     

滞后型岩爆孕育过程的围岩时效变形

以隧洞围岩的时效变形诱发滞后型岩爆为核心,围绕隧洞围岩的时效变形特性进行声发射辅助岩石三轴蠕变实验和现场微破裂监测实践。研究隧洞围岩在蠕变过程中的微破裂前兆及其时空演化规律,根据卸荷蠕变变形损伤演化规律及蠕变率随时间的发展阶段特征,构建高应力作用下岩体蠕变损伤模型。建立微震活动信息与物理、力学参数变化之间的联系,应用大规模数值分析方法进行不同偏应力作用下隧洞围岩的流变失稳研究。结果表明:深埋岩体隧洞中,岩爆的时间、空间、强度等分布存在较明显的规律性,岩爆发生之前普遍存在一个孕育过程,并伴随着大量微破裂的产生和微震能量的释放(微震前兆),微震活动对岩爆事件普遍具有时间优先性和空间一致性,可利用其指导安全施工,从而为滞后型岩爆预测和安全施工提供新的研究思路。     

回归模型与VEC模型在旅游业的应用研究

根据多元线性回归模型理论,摘取安徽省近些年旅游业相关原始数据进行相关性分析,给出了多重因素下的线性回归模型,并对模型进行优化,修复了严重共线性。进一步,运用VEC模型预测安徽省旅游业的发展前景,为安徽省的旅游发展和规划提供参考。     

隧道软岩相似材料在有效应力下的物理力学响应

以重晶石、石英砂和凡士林等混合物作为铁路隧道软弱围岩的相似材料。基于响应面分析法中的二次回归通用旋转法设计实验,将有效应力条件下的有效粘聚力与有效内摩擦角作为铁路隧道软弱围岩的研究指标。通过应力控制式三轴试验仪,进行常规三轴试验。利用非线性回归分析的方法对相似材料配比与软弱围岩指标之间的关系进行分析,并对各回归系数进行实际试验与拟合检验,得出围岩物理力学指标与相似材料配比的变化规律。     

煤层底板变形破坏的相似材料模拟研究综述

底板变形破坏是煤层底板突水的重要影响因素,借助室内试验系统进行相似材料模拟研究是获取深部采动条件下底板突水灾变演化及防治的有效手段。文章总结了相似材料模拟在煤层底板变形破坏中的应用原理、相似材料选择及模型制作,综述了试验相关理论、试验材料、试验装置研制以及量测技术与成果分析等方面的研究进展,重点分析了目前存在的主要问题。最后,指出在未来的研究中,需在模型材料、新技术、新方法方面加强攻关,且应注意相似材料模拟、理论计算、数值模拟和现场实测等多种方法的综合应用,进而综合确定煤层底板的变形破坏情况。     

基于数值算法的车辆动力学模型及数值求解方法精度的对比研究(英文)

目的:通过采用不同数值方法求解不同的车辆动力学模型,为车辆动力学模型研究提供参考;结合正交试验和多目标优化算法来分析各个参数对车辆性能的影响权重,采用多目标优化算法进行车辆动力学多目标优化分析,为车辆的设计提供参考依据。创新点:研究不同数值方法的求解精度,为车辆动力学求解方法提供新途径;采用正交试验设计研究车辆各参数的影响权重,为车辆设计提供参考;采用多目标优化算法设计车辆,能兼顾车辆多个方面的性能。方法:采用不同动力学求解算法、正交试验设计和多目标优化分析方法。结论:1.基于不同数值求解算法的研究表明,Hamming法要优于Newmark法和有限差分法,四阶Hamming法的精度不如龙格库塔法;2.正交试验可得到各参数对车辆动力学的影响权重,但忽略了参数间的交互效应;3.经过多目标优化设计,衡量车辆振动性能的两个指标分别减少了7.22%和6.82%。     

例析相似三角形问题的常见模型及解题思路

相似三角形是初中数学十分常见的一类问题,也是必须熟悉和掌握的数学内容.对相似三角形问题的图形进行分析并归类,大致可分为A字模型、旋转模型、8字模型等,学生掌握这些常见模型,能够加强对相似三角形的理解,也能在一定程度上提高解题的准确度.本文主要结合例题分析不同模型对应的图形特点和证明三角形相似的思路,帮助学生深刻理解,提高得分率.     

不完备信息的广义变精度粗糙集识别方法

通过引入广义变精度粗糙集模型,定义了识别对象的相似度和α邻域的概念,建立了不完备信息系统的α-β下近似属性约简算法,有效地删除了属性的冗余信息和降低了噪声数据的干扰,从而得到了基于相似度的不完备信息的识别准则．实验表明,论文所研究的方法具有处理信息缺失多的能力和容错特性,对不完备信息的识别具有较好的准确率和稳定性．     

DE算法在多元线性回归模型参数估计中的应用

采用DE算法,以最大似然准则作为适应度函数,建立回归分析中的参数估算模型,探讨多元线性回归中的参数估计计算。数值仿真分析表明,DE算法可以精确地计算出相关参数。     

植穴控制体结构因素对盐渍土有机质含量的影响

以树木、填料、覆膜材料构建植穴控制体(PHCB),形成盐渍土壤的"淡化肥沃层",通过研究PHCB结构因素对土壤有机质含量的影响规律,优化PHCB结构并为其应用于盐渍土改良提供理论依据。选取树种、PVA/PAM配比、果胶浓度、填料、填充厚度和填充位置为影响因素,植穴内、外土壤有机质含量为试验指标,设计U12(2×35)均匀试验。运用PASW Statistics 18分析软件对试验数据进行回归分析,建立植穴内、外土壤有机质含量的回归预测方程,F值检验结果显示,土壤有机质含量与PHCB结构因素间线性相关性显著(R2=0.991)。t检验结果表明:PHCB各结构因素对植穴内土壤有机质含量影响的重要性排序为,树种果胶浓度填料填充厚度PVA/PAM配比填充位置,其中树种、敷膜材料的影响为负效应。PHCB技术应用于盐渍土改良是可行的,生物质填料的施用可有效提高土壤有机质含量,但敷膜材料及施用量尚需进一步优化。     

铸造不锈钢铣削力的实验研究

采用多因素正交试验法进行了不锈钢倾斜面的球头铣削试验;通过测力系统测量铣削力,用线性回归方法对实验数据进行分析,得出铣削力经验公式,并验证了公式在实验参数范围内的有效性.同时,分析了不同铣削参数对铣削力的影响规律,分析结果时铣削参数的优化具有一定的参考价值.     

基于无人机多光谱影像的冬小麦花前期氮素营养估测

目的:利用多光谱无人机建立长江中下游地区冬小麦花前期氮素营养低成本、易推广、高效率的估测模型。方法:利用DJI Phantom 4 Multispectral相机获取4个氮素水平下3个冬小麦品种的多光谱影像数据,探讨植被指数对4种冬小麦氮素营养参数估测的敏感性,采用线性回归、随机森林和主成分分析算法构建冬小麦花前关键生育时期的氮素营养参数监测模型,筛选各时期氮素营养参数的最优估测模型。结果:所选9种植被指数均与氮素营养参数呈极显著相关。在拔节期,线性模型对氮素营养参数的预测性能最佳,R²为0.87～0.94,nRMSE为8.44～12.49,RPD为2.79～4.08;在孕穗期,3种模型的估测性能相当;在抽穗期,随机森林和主成分回归模型的估测精度更高。结论:线性回归模型在拔节期和孕穗期,随机森林和主成分回归模型在冠层结构复杂的抽穗期,可实现冬小麦氮素营养参数的精准监测,研究可为长江中下游冬小麦氮素营养诊断和施肥决策提供科学参考。     

海洋工程试验的浮式风力发电机模型设计

应用相似原理及机械工程与结构设计方法开发并制造了完全满足几何相似与傅如德(Froude)相似的1∶50 NREL 5 MW风机试验缩尺模型。模型风机可用于衡量不同风速下风机转速、转矩、推力,以及叶片局部受载情况;同时实现了可精确模拟风机塔影效应的"风机-塔架"一体式模型设计,解决了线束干扰等问题。该缩尺模型风机为准确评估浮式风力发电机性能提供了基础。