基于数据包络分析的城市环境绩效评估研究

随着环境问题日益凸显,我国不断增加环保投入,制定并施行环保政策,如何客观评价其成果和不足并确定未来工作方向也成为各方关注焦点。环境绩效评估则是衡量环境管理成效的重要工具之一。本文尝试将数据包络法应用到城市环境绩效评估研究中去,从投入和产出的角度构建城市环境绩效指标框架,对我国30个重点城市2012年的环境绩效进行实证评估,分析其环境绩效状况及改进目标,并对数据包络法在环境绩效评估中的适用性提出一定见解,希望能对我国环境绩效评估方法研究以及环境管理实践工作有所启示。     

基于Malmquist指数的国家创新型城市绩效实证评价

为了客观科学地评价我国国家创新型城市绩效,并分析各国家创新型城市绩效的时空差异性.以2007-2011年17个国家创新型城市的面板数据为样本,利用Malmquist指数评价模型进行实证评价.研究得出：我国17个国家创新型城市绩效整体上处于增长状态,但各国家创新型城市之间的绩效水平存在显著差异,处于绩效增长的国家创新型城市中,绩效增长动力主要来源于科技进步,资源配置效率以及规模经济效应没有发挥促进作用;处于绩效负增长国家创新型城市中,导致绩效下降的原因表现出明显的不一致性.     

界面管理与企业绩效相关性实证研究

提出了适合中国企业的界面管理与企业绩效相关性的概念模型。为此,对大连市几家大中型企业进行了实证研究,在一定范围内验证了这一模型,并揭示了界面管理只有和企业战略及市场环境紧密结合起来才能充分发挥效用。     

基于可持续发展的城市客运交通方式分析研究

可持续发展是21世纪的主题,因此在交通方式的选择上不仅要考虑需求,更要考虑社会经济、资源及环境。影响人们选择交通方式的因素可分为宏观因素和微观因素。宏观因素决定着出行方式的总结构,微观因素则决定着各交通区之间出行的具体选择。     

智慧城市建设目标绩效的实证研究

基于扎根理论的研究方法,以国内外智慧城市建设的研究成果作为数据来源对智慧城市建设目标绩效进行探索性研究。在此基础上,开发了初始量表,通过小样本预测试对其进行探索性因子分析,根据分析结果和反馈意见对量表进行了修订。通过问卷设计与调查,对量表进行验证性因子分析以进一步对其进行检验。研究结果表明,城市生活质量、可持续性与运行效果是智慧城市建设目标绩效构成的3个重要维度。     

基于DEA的中国创新型城市创新绩效分析

采用数据包络分析(DEA)方法并运用CCR模型,对17个国家级创新型试点城市的创新绩效进行实证分析,得出其技术创新有效性和规模有效性.在得到松弛变量的过剩量和不足量的基础上,进一步挖掘创新型城市建设存在的问题,为政策实施和创新型城市发展提供依据.     

DEA 方法在R&D绩效评估中的应用研究

本文对DEA方法在R&D绩效评估中的应用作了一个综合性的论述.在分析我国R&D绩效评估状况和DEA方法优缺点及应用范围的基础上,对国内外运用DEA模型进行R&D绩效评估的研究状况进行了总结,分析了研究的特点和适用性,并指出今后相关研究中应注意的问题,促进DEA方法在科研绩效评估中的进一步应用.     

城市可持续发展调控的可拓研究

以城市可持续发展为核心,构建包括人口、资源、环境、经济、社会5类24个指标的城市可持续发展调控指标体系,采用主观和客观相结合的方法确定权重,基于可拓评价方法建立城市可持续发展调控评价体系,并加以实证分析.通过制定城市可持续发展调控目标和分析城市发展现状,建立城市可持续发展的目标事元和条件事元,采用可拓分析方法,使各系统调控的主要目标和实现途径条理化,化不相容问题为相容问题,为实现城市可持续发展的高级化提供一条形式化和定量化的思路,帮助城市管理者制定合理的城市发展规划,从而实现城市的可持续化发展.     

基于系统动力学的城市可持续发展模型：以北京市为例

本文在构建包括了经济、社会、环境三个子系统的北京市系统动力学模型基础上,阐明了各子系统间的反馈与影响关系,并用数学公式将其表达在模型中。模型对北京市2020年的相关发展情景进行了模拟,并通过情景分析,指出北京市未来可持续发展中存在的问题,并提出对策建议。     

海尔家电品牌的可持续发展研究

我国家电品牌建设了20多年,最成功也最有代表性的就是海尔。海尔先建名牌再创品牌、先难后易的品牌战略成为众多企业争相模仿的对象。然而,海尔品牌管理成功的背后也难免存在诸多失误和不足,其中既有品牌延伸方向的错乱,也有品牌延续的危机,更有企业文化深层与品牌定位的矛盾等。如何进行更有效的品牌管理,使海尔走上品牌的可持续发展之路,打造中国的家电百年品牌,对海尔自身和家电行业的纵深发展都具有重要意义。     

基于模糊方法的城市交通可持续发展状态评价

本文探讨了中国城市交通系统可持续发展的量化评价指标,在解析城市交通发展目标的基础上,提出了包括发展水平、发展能力和协调能力3个方面的指标体系,并将其分等级标定,在此基础上采用模糊评判方法计算出交通可持续发展的综合指数,以此评判城市交通可持续发展的状态,并将该指标体系用于评价淮安市的交通可持续发展状况.     

城市公共安全与可持续发展

通过城市公共安全与可持续发展之间关系的分析,阐明城市公共安全是城市可持续发展的客观要求和基本条件。对影响城市公共安全的因素进行了讨论,提出了发挥政府的主导作用,通过立法、体制创新和制度创新,建立完善的城市安全保障体系的设想。     

城市轨道交通与可持续发展

1　城市交通系统的可持续发展 　　科教兴国与可持续发展，是我国21世纪的基本发展战略。 　　交通运输系统的可持续发展战略的核心内容是资源、环境与系统的可扩展性。城市交通可持续发展要求从观念上、技术上、政策上协调居民出行需求、道路设施供应、城市环境质量与城市经济发展之间的相互关系，最终形成这样一种体系：满足城市居民的出行需求，同时对环境影响负作用最小；随着居民出行要求的提高，交通系统的弹性最大；同时为居民提供人性化的环境空间。 　　1)观念方面。从战略角度实现可持续发展，认真研究有限资源与环境的关系，协调交通供需关系，开发可持续发展的城市交通发展战略方案。 　　2)技术方面。研究可持续发展观念下的城市交通规划框架；评价项目时将社会因素、环境因素与经济因素相结合。     

城市可持续发展可拓评价方法

为全面客观、科学合理地评价中国城市的可持续发展能力,并为政府部门制定相关政策提供参考依据,基于可拓理论,以天津市为例,从社会、环境和经济三个方面综合考虑,构建了天津市可持续发展可拓评价的物元模型,并采用简单关联函数确定指标权重,通过计算关联度和等级度,对天津市可持续发展进行了综合评价。结果表明,评价方法可操作性强,评价模型科学合理。     

发展我国可持续城市道路交通的思考

具有快捷、舒适、灵活特性的小轿车在缩短空间距离、拓宽人们活动的天地、提高人们的生活质量方面具有不可低估的作用，但交通会导致增大能源消耗、加剧环境污染、降低交通效益、吞噬耕地等许多城市问题。从城市可持续发展的角度出发，我国城市道路交通应优先发展大型公共交通，对小轿车交通发展进行合理规划和限制，以避免发达国家城市曾经走过的发展道路交通的老路。     

可持续发展的城市经营

城市经营应该体现城市的可持续发展，在城市经营中引入可持续发展理论是引导域市可持续发展的关键。本文用可持续发展理论对城市经营的本质内涵进行了界定，明确了城市经营的目标与可持续发展的关系，并提出了可持续发展的城市经营的基本对策。     

关于低碳城市与城乡规划的研究

在气候变化、碳减排与城市化进程相互交织的时代背景下,而且当前我国处于经济迅速增长,城乡一体化进程加快,碳排放量与日俱增的特殊时期,发展低碳城市是遏制气候变暖的必然选择。本文针对低碳城市与生态城市的关系、低碳城市规划的定位、理论基础以及低碳城市评价指标体系等方面进行了初步探讨。