方框式外观件压铸模的改进

针对方框式外观压铸件的原设计方案失败的原因,对该压铸模进行了重新设计。通过分析认为,金属液充型时应尽量减少拐角,避免涡流产生,以及在适当的位置开设溢流槽和排气槽,以改善填充条件,才能提高模具质量。实践证明新模具的工艺性好,铸件质量高。对该类型压铸模的设计与制造有一定的帮助和借鉴作用。     

汽车企业开发工业旅游可行性分析——以成都市龙泉驿区汽车工业区为例

工业旅游是我国旅游产业中极具活力和市场潜力的一项旅游形式。成都市龙泉驿区聚集了大量的汽车整车生产和零部件生产企业集群,依托其优越的地理条件和良好的基础设施,在区内开发工业旅游可以拓展旅游资源的范围、增加旅游业经济效益、丰富汽车企业产业结构,但与此同时也存在一些问题亟待完善。文章结合国内外工业旅游开发经验,提出了提高企业参与性、整合汽车工业企业打造城市工业旅游、联合常规旅游形态打造旅游交互发展模式、扩展客源市场加大产品促销力度等开发措施。     

学习日韩汽车发展经验发展中国自主品牌汽车工业

分析日本、韩国的汽车工业发展方式,与我国现阶段汽车工业存在的问题进行对比,提出开发我国自主品牌汽车工业应该坚持走政府支持、行业配套、自主发展的道路,发展我国民族汽车工业.     

压铸模具材料的选用及其对模具寿命的影响研究

本文介绍了压铸模具材料失效的主要原因,并对锌合金压铸模具用钢、铝合金压铸模具用钢、黑色金属压铸模具用钢的性能要求和常用钢种进行了寿命分析。     

改进泵盖压铸模工艺提高压铸模寿命

本文以石煤机YZ系列压铸模为例．从改进YZ压铸模制造工艺方面简要介绍了提高压铸模使用寿命．并举出大量数据进行了有力证明。     

对入世后中国汽车工业发展的思考

汽车工业是关系到技术进步,国民经济发展与社会生活现代化的支柱产业。目前,我国汽车工业正处于成长期,与发达国家相比,落后了15年至20年,并且由于长期处于政府的高关税保护之下,这对我国汽车工业来说,既是严峻的挑战,同时,也是难得的机遇。中国汽车工业应采取各种对策措施,如实施战略重组、大力调整产品结构、强化自主开发能力、提高产品质量、积极培育私人购车市场等来迎接这场挑战。     

镁合金齿轮箱压铸工艺设计

近年来,随着我国汽车、电子等行业的迅速发展,对镁合金压铸件的需求也不断的增长.本文主要讲述镁合金齿轮箱产品研发过程中压铸模的设计理念和生产方面的经验.该模具在制造的过程中,应用镁合金压铸工艺,采取主浇道环型结构,内腔采用分型结构,设计了4个滑块,3个方向抽芯.实验结果显示,该模具不仅压铸件成形好,压铸的缺陷也会相对减少,模具的寿命也会增加.     

奇瑞自主创新之路——访奇瑞汽车公司研究院许敏院长

奇瑞汽车有限公司成立于1997年,公司成立伊始就秉承"自立自强,创新创业"的企业精神,在短短几年的创新创业历程中,创造了一个又一个奇迹,打破了中国汽车工业不能自主开发轿车和汽车工业企业必须与外商合资的神话,成为中国最具活力、发展速度最快、具有自主知识产权的汽车企业,受到社会各界广泛关注和充分肯定。 在谈到奇瑞公司为什么坚持     

对入世后中国汽车工业发展的思考

汽车工业是关系到技术进步，国民经济发展与社会生活现代化的支柱产业。目前，我国汽车工业正处于成长期，与发达国家相比，落后了15年至20年，并且由于长期处于政府的高关税保护之下，这对我国汽车工业来说，既是严峻的挑战，同时，也是难得的机遇。中国汽车工业应采取各种对策措施，如实施战略重组、大力调整产品结构、强化自主开发能力、提高产品质量、积极培育私人购车市场等来迎接这场挑战。     

基于梯形图编程工具软件的汽车耐久实验平台的设计与实现

主要研究基于MPC08运动控制卡的9轴交流伺服系统中,利用VC++开发上位机梯形图编程工具,开发复杂工业控制系统,重点介绍了汽车耐久实验平台的软件开发过程.