采用专用夹持装置火工全屈服弯制桥梁U型肋技术

从弧形U型肋的弯制背景、弯制原理、夹持工装、弯制过程四个方面介绍了曲线钢桥正交异性桥面板中弧形U型肋的火工弯制技术,提出火工弯制过程中全屈服观念,解决了桥梁制造中的一大技术难题,提高了弧形U型肋弯制精度。     

大跨径大管径钢管混凝土拱桥钢管混凝土施工技术

太平湖大桥是安徽省铜黄高速公路上的一座特大型桥梁,主跨336m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,主拱跨度大,钢管直径大。管内混凝土的灌注施工是本桥一道关键工序。文章从高性能混凝土的配制、施工设备的选择及施工工艺等方面入手,介绍大跨径大管径钢管混凝土拱桥管内混凝土的灌注施工技术。     

离心钢管混凝土弯扭组合作用承载力三维数值相关分析

通过三维有限元模型来模拟现场试验及结构在工程实际中的情况,对离心钢管混凝土结构在弯扭组合作用下的力学性能进行了全过程的分析;并将计算值与试验值进行了对比,发现两者的吻合程度很好。在此基础上对该结构在承受弯扭组合作用下的弹塑性变形性状,和结构强度与刚度的非线性变化机理进行了分析。提出了离心钢管混凝土在弯扭组合下的弹性极限承载力相关方程,为工程设计和应用提供了依据。也为进一步对该结构在复杂应力状态下的力学性状的三维模拟分析提供了参照依据。     

大口径弯管机中频加热系统改进

针对弯制大口径、厚壁钢管时中频加热系统存在的不足,分析了造成中频加热系统输出功率和加热效率低的原因,重新对加热系统的过电流部件及用电部分进行了合理、更优的结构设计和精确加工,使输出功率得到大大提高,输出效率得到很大改善。     

冷弯薄壁方钢管轻质混凝土柱轴压性能研究

为解决冷弯薄壁型钢易失稳和产生局部屈曲等问题,本文提出冷弯薄壁方钢管轻质混凝土柱(LCFCSTC),以试验验证为基础,利用ABAQUS有限元软件对LCFCSTC进行非线性有限元分析,对比分析空钢管柱与LCFCSTC的承载能力;同时,研究长细比、钢管厚度和轻质混凝土强度对LCFCSTC性能的影响,分析典型试件的荷载位移与荷载侧向挠度关系曲线、破坏模式和应力分布等。研究结果表明：在冷弯薄壁方钢管内填充轻质混凝土能有效抑制空钢管产生局部屈曲并提高柱子承载力;LCFCSTC均发生整体失稳破坏,承载力随着轻质混凝土强度等级和钢管厚度增大而增加,随着长细比增加,构件的承载力逐渐减小。基于AISC-LRFD规程和Perry-Robertson公式推导出LCFCSTC承载力计算公式,该公式能够很好地计算LCFCSTC的稳定承载力。     

大跨度钢管混凝土拱桥施工及控制

系统地介绍了钢管混凝土拱桥的结构特点和近几年来应用于钢管混凝土拱桥的施工方法及注意事项，并指出了钢管混凝土作为一种新桥梁结构形式和无支架桥梁施工方法的良好发展前景。     

聚氨酯夹芯板变截面冷弯成型系统设计

基于对聚氨酯板材的质量要求及常规的等截面冷弯成型设备的简要阐述,本文通过冷弯成型试验,从成型辊轨迹精度控制来进行分析研究,进行了机械机构的三维建模和运动矫正,并针对送料速度对控制系统中伺服电机特性进行了分析,在一定程度上提高了聚氨酯板材的冷弯辊制精度。     

基于直接变量法的钢管混凝土结构可靠度分析

将影响抗力及荷载效应不定性的各变量视为直接基本变量,对<钢管混凝土结构设计与施工规程>(CECS)中钢管混凝土纯弯构件的承载力公式进行了可靠度分析,并且研究了不同混凝土标号、钢号、荷载组合、荷载效应比以及含钢率等变异因素对钢管混凝土纯弯构件可靠度的影响.     

关于钢管混凝土拱桥徐变的探讨

介绍钢管混凝土结构的发展和研究现状以及钢管混凝土在桥梁方面的实际应用,着重讨论徐变对钢管混凝土拱桥的影响,分析其重要性,探讨需要进一步开展的研究工作。     

浅析CrMo钢管坯的加热制度

文章分析了管坯的加热特性,从CrMo钢管坯化学成分和性能、铁-碳平衡相图、加热时间、加热速度等方面进行了探讨,确定了最优的加热制度。     

高频感应加热弯板成型感应器的设计

本文基于对高频感应加热温度场进行数值模拟的方法,提出了对高频感应加热弯板成型所使用感应器的设计思路和方法。     

拉弯式液压成排弯管机的研究

拉弯式液压成排弯管机的研制成功，是综合国内外先进技术、经验的基础上完成的。该设备具有结构简单、可靠、可弯管屏形状复杂、还可校正管屏、造价低廉等特点。在国内大、中、小锅炉厂得到了广泛的应用。研制中还成功地推导出了拉弯行程与弯曲角的定量关系，为实际操作中正确地按弯曲角弯制管屏提供了理论依据。     

大跨度钢管混凝土拱桥施工及控制

系统地介绍了钢管混凝土拱桥的结构特点和近几年来应用于钢管混凝土拱桥的施工方法及注意事项,并指出了钢管混凝土作为一种新桥梁结构形式和无支架桥梁施工方法的良好发展前景.     

探析公路桥梁建设中钢管混凝土拱桥的施工技术

随着社会的不断进步,经济的高速发展,人们生活水平有了很大的提高,公路桥梁事业异军突起,人们更多的关注到公路桥梁建设的施工质量和施工技术,在公路桥梁建设施工技术中,公路桥梁建设钢管混凝土拱桥的施工技术在公路桥梁建设施工技术中有着重要的地位粗起到了很大的作用,本文中,笔者就公路桥梁建设中钢管混凝土拱桥的施工技术进行浅谈。     

钢管混凝土桁式拱构件截面刚度取值对静载试验的影响

现有钢管混凝土结构的规程对截面刚度计算公式不统一,刚度取值的差异对钢管混凝土拱的内力计算有影响,进而影响到静载试验对桥梁承载能力的评估。本文以1座钢管混凝土桁式拱静力荷载试验的实测资料为基础,讨论在两种截面刚度取值情况下试验控制截面各测点应力的变化,以及对桥梁承载能力评价的影响,可供工程实践参考。     

龙开口水电站压力钢管制造技术

摘要：压力钢管多用于大、中型电站,衔接着电站进水口和蜗壳,承受高速水流冲涮及相应水头压力,在电站枢纽中其重要性不言而喻。在压力钢管制造过程中,科学先进、切实可行的制造工艺对保证其质量至关重要。本文介绍了龙开口水电站压力钢管下料、瓦片卷制、焊接的一系列制造技术,并对焊接关键工序重点进行了说明,就高强度钢一些特殊控制要求进行了说明。     

钢管热镀锌锅裂纹成因分析

钢管进行热镀锌加工是防腐的重要手段,在国内外使用十分普遍,但对于加工过程中出现的热镀锌锅出现焊接裂缝问题,特别是大尺寸热镀锌锅研究得较少。本文试图对其成因进行初步分析,以供从事钢管热镀锌生产、科研和设计的技术人员和工人参考。镀锌锅是镀锌设备的主要部分,其生产率和钢管镀锌层的质量,在很大程度上取决于镀锌锅的材质、结构、尺寸及其寿命。特别是镀锌锅的寿命问题十分突出。由     

对路面弯沉变化测试的几点思考

路面弯沉不仅反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度,而且与路面的使用状态存在一定的内在联系。因此工程竣工前,路面弯沉作为一项重要的检测指标,反映了路面的整体强度质量。在路面工程分项工程的质量评定中,高速公路和一级公路的弯沉分值分别为15和20分,如弯沉达不到,该分项不可能达到优良。由此可见,了解路面弯沉的变化规律、正确测试路面弯沉,对正确评价路面质量有着极其重要的作用。 本文通过对3种典型的路面弯沉检测设备的使用性能,弯沉检测中的注意事项,采集数据蕴涵信息的描述,总结了3种检测设备弯沉测试的关键所在。     

新龙门大桥动力特性分析研究

自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数,它包括自振频率、振型反映了桥梁的刚度指标,是评价桥梁动力性能的主要依据。采用ANSYS程序,建立跨径为240m的钢管混凝土拱桥巫山新龙门大桥的三维空间有限元模型,对全桥开展了动力特性分析。分析结果为该类型结构桥提供参考。     

大跨径钢管混凝土拱桥动力特性分析研究

自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数,它包括自振频率、振型反映了桥梁的刚度指标,是评价桥梁动力性能的主要依据。采用ANSYS程序,建立跨径径为240m的钢管混凝土拱桥巫山新龙门大桥的三维空间有限元模型,对全桥开展了动力特性分析。分析结果为该类型结构桥提供参考