地铁盾构施工的地层沉降分析

针对地铁盾构施工的地层变形特征,分析引起地层变形的因素和变形机理,介绍3种不同的地层变形预测分析方法,提出了控制地层变形的措施。     

城市地铁隧道盾构施工技术与质量控制

基于城市地铁运行环境的特殊性,施工受地质结构因素影响比较大,一般会选择用盾构施工方法,具有机械程度高以及施工速度快等优点。文章分析了城市地铁隧道盾构施工技术中常见的问题,并且结合工程实际,对其施工技术及质量安全控制进行分析。     

探究地铁区间隧道盾构防水堵漏施工技术

地铁区间隧道经常会发生渗漏,引起地铁设备的锈蚀,导致地铁区隧道结构稳定性的破坏,危及地铁行车安全,因而地铁区间防水是开发地下工程的重难点。本文介绍国内外地铁区隧道建设的现状和防水施工技术情况,并就地铁区间隧道施工过程中的盾构防水堵漏施工技术进行探讨,分析盾构隧道漏水的原因以及施工过程中需要控制技术要点。     

武汉地铁二号线20标盾构穿越孤石施工控制

武汉地铁二号线中宝区间盾构施工范围内有孤石,孤石强度较高,为盾构掘进的一大障碍。采取先注浆加固,再开仓破岩,通过调整盾构掘进参数、加强同步注浆和二次注浆,确保地面和建筑物变形在允许范围内。盾构成功穿越孤石的技术措施和主要控制点对于同类工程近似段地层盾构法施工可供借鉴。     

我国自主研发矩形盾构下线 将用于地铁穿隧道施工

[导读]由中国中铁装备公司自主研发制造的世界最大矩形盾构,今天在郑州下线,标志着我国在矩形盾构技术领域已处于国际领先地位。     

盾构穿越建筑物施工技术

以西安市地铁三号线石辛区间土压平衡盾构下穿、侧穿居民楼建筑物为例,对施工中采取的施工技术措施进行了论述,着重介绍了盾构机掘进参数控制和地表沉降控制措施,及房屋监测点布置,使盾构安全、平稳通过风险源。     

地铁工程土压平衡盾构施工风险分析

土压平衡盾构施工技术是现代地铁工程中经常使用的一种施工技术,这种技术具有很多的优势,比如机械化程度相对来说比较高,能够保证施工进度,减少了大量人力物力的消耗,变相节省了施工成本,最为关键的是这种施工技术在使用的过程中,不会出现太大的噪音,也不会产生太大的振动,这对周围的居民以及操作机械人员都不会产生负面的影响。本文首先介绍了地铁工程使用盾构施工技术的必要性;其次对盾构施工技术进行详细的阐述;最后探讨了其施工风险以及解决措施,仅此提供借鉴。     

浅谈富水地层盾构区间施工方案

盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾,它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。     

成都地铁滚钢法盾构过站施工技术

国内城市地铁施工规划的特点决定了地铁隧道施工中存在盾构过站施工作业,由于不同的设计特点即决定了盾构过站方式的不同,作者主要针对成都地铁2号线特点,对滚钢法盾构过站技术进行了论述,并确保了盾构施工的安全。实践认为这是一项先进的盾构过站施工技术。     

杭州地铁盾构近距离侧穿灌注桩桩身钢筋应力与倾斜原位监测数据分析

杭州地铁建设过程中,地铁1、4线4条隧道先后在富水地层中近距离侧穿火车东站东广场2、3层地下室工程桩。为保护工程桩安全,在盾构侧穿期间进行了大规模的桩身钢筋应力与测斜原位监测,以控制施工参数,指导盾构施工。本文就所开展的监测内容与成果进行分析总结。     

地铁重叠盾构隧道施工过程变形分析

本文通过建立有限元模型计算地铁重叠盾构隧道的变形,并分析了上下隧道的施工顺序、盾构隧道净距、土体加固措施等因素对变形的影响,得到以下结论：先上后下、先下后上对地面沉降影响很小,先下后上施工顺序中下部隧道会上浮,先上后下施工顺序中上部隧道会沉降;盾构净距越大,先下后上施工顺序中下部隧道的上浮量越小;采用注浆加固措施能有效减少下部隧道上浮量。     

论地铁工程盾构施工方法的风险与防范策略

近年来,伴随着我国经济和社会的非发展,居民的生活水平也有了十分显著的提高,在这样的情况下,很多人为了方便出行和生活而购买了一辆甚至多辆汽车。这虽然是我国经济和居民生活水平不断提高的显著表现,但是在一定程度上来说,其增加了我国城市交通的压力,因此,为了缓解城市道路交通的压力各大城市都开始兴建地铁工程。在这样的情况之下,为了保证地铁工程能够顺利建设,我们就必须要加强对常用的盾构施工法的研究,全面掌握其施工风险与防范措施。     

盾构区间穿越建筑物设计思路

本文结合工程实例,分析了盾构区间穿越建筑物的一般处理方法,着重讨论了碧沙岗站～郑州大学站区间7401人防工程、青少年宫保护措施的设计过程;提出设计过程程序化,便于完整的掌握基础数据,采取合理的安全措施,使工程质量更有保证。     

盾构施工与邻近不同位置建筑物相互影响分析

近几年来,盾构施工在城市隧道工程建设中的应用越来越广泛。但在建筑物集中的区域,由于临近或穿越等外界原因,盾构施工会对周围一定范围内的地表临近建筑物有一定影响。因此,研究和分析城市地下隧道建设与地表相邻不同位置建筑物的相互影响的问题并且建立实用性和准确度高的评估体系变得至关重要。     

城市地铁区间隧道施工方法探讨

近年来,随着我国城市化建设进程的不断加快,城市中的各项基础设施建设都在如火如荼的进行。城市地铁作为城市中较为重要的基础设施之一,它最主要的作用是能够有效缓解地面的交通压力,特别是在一些大中型城市当中,地铁已经成为非常重要的基础设施。在城市地铁的修建过程中,区间隧道施工是较为重要的环节之一,但是由于区间隧道施工会受到地上建筑、交通、环境等诸多方面因素的影响,从而对区间隧道的施工技术提出了较高的要求。为了确保区间隧道施工能够顺利进行,必须采取合理有效的施工方法。基于此点,本文就城市地铁区间隧道施工方法进行浅谈。     

砖混结构建筑物施工质量控制分析

砖混结构的房屋由于构造简单,施工方便,工程造价较低,至今仍被人们广泛的采用。由于砖混结构是一种脆性结构,对各种荷载和位移变化较为敏感,受材料和施工因素影响较大。因此,应加强砖混结构建筑的施工质量的控制,本文砖混结构建筑物施工质量控制进行深入分析,找出存在问题,并提出解决措施。     

盾构管片质量监理与控制

以南京地铁盾构管片为例,对管片生产的质量监理与控制从原材料品质,到生产工艺过程,产品的出厂检验层层把关,确保质量,为今后南京地铁建设高精度优质管片的生产质量监理与控制提供经验.     

广州地铁公纪区间施工监测计划

1、工程概况。广州地铁公纪区间为暗挖隧道,结构形式非常复杂,分别由单线、双线、喇叭口和三线大跨度隧道组成,其特点是隧道跨度大(21.5m),埋深浅(11—19m),间距小(最小1m),围岩条件差,在施工过程中将不可避免的对周围地面环境和相邻建筑物造成影响,为了保证结构安全和围岩的稳定,确保地面建筑物及地下管线的正常使用,确保地面交通顺畅,在施工前确定施工监测计划非常必要。本监测实施计划依据“广州地铁二号线公—纪区间土建工程招标文件”(第Ⅱ卷)、“地下铁道工程施工及验收规范”及中铁十三局“广     

城市地铁盾构施工中的地表沉降问题分析

本文对广州地铁三号线采用盾构法施工中的地表沉降问题进行了分析,在此基础上提高了对城市地铁采用盾构法施工时对地表沉降问题的认识,对工程实践具有指导作用。