复杂网络与城市交通网络复杂性研究

通过对复杂网络理论的发展以及现状进行阐述,详细说明了复杂网络的发展历史及其在当今社会城市交通网络方面的应用;通过对城市交通网络的相关描述指出了城市交通网络的特点,例举了相关研究成果,并对今后复杂城市交通网络在城市交通网络中的研究主题进行了展望和总结。     

复杂网络在城市交通网络分析中的应用

随着城市建设和经济建设的不断进步与发展,城市交通网络已引起了人们的关注,不断发展的城市网络需要更准确的分析,而交通网络的复杂性恰好能够满足复杂网络的研究要求。对复杂网络在城市交通网络分析中应用的可行性进行了说明,对复杂网络在城市交通系统中的相关应用进行了具体阐释,并对今后研究工作中可能遇到的问题进行了探讨。     

城市交通网络的复杂性分析

现实世界中的许多复杂系统都可以使用网络模型进行描述,复杂网络的结构和性质研究已经成为引人注目的领域。本文基于复杂网络基本理论,研究了城市交通网络的复杂性。通过收集城市交通系统数据,运用spaceP方法把城市公交系统进行抽象成一个复杂网络。提出了网络最短路径计算方法。统计分析表明该网络不是一个羌尺度网络,但仍然具有小世界现象。     

多层矢量物联网交通网络抗毁性及鲁棒性分析

城市交通网络复杂,节点数目庞大,调度控制困难。提出一种多层矢量网络评价指导的交通网络模型,并进行抗毁性和鲁棒性分析。采用度量均匀随机分布级联拓扑结构对物联网交通网络进行多层分解,对节点模型进行区别评价,对网络中不同的节点根据与市中心所处的相对地理位置关系进行变权重加权,求解交通网络失效和抗毁性分布概率分布和临界值问题,计算网络全局效率进行鲁棒性分析。仿真实验表明,构建模型和分析算法能定量分析出城市网络交通的抗毁性分布概率参数,实现定量优化控制,全局效率提高显著,鲁棒性好,最终有效提高城市交通网络的生存能力和稳定性能。     

浅谈城市交通网络设计

长期以来,城市交通网络设计问题一直被公认为是交通研究中难度最大、最具有挑战性的问题之一,因此城市交通网络设计的研究对交通研究而言意义重大。本文首先讨论了研究城市交通网络设计问题的意义;然后讨论了城市交通网络设计需要注意的几个方面;最后讨论了城市交通网络设计的方法。     

长沙交通网络的空间分布通达性研究

通过对长沙市整体交通状况的调查,本文综合考虑了影响城市交通空间分布的各项因子:道路长度、区域面积、网络密度、网络连接度、道路网密度、道路等级和可达性等.重点通过对交通网络密度、网络通达性的计算来研究长沙交通网络的空间分布通达性.     

构建道路运输综合信息服务网的研究

结合苏州市道路运输综合信息服务网构建所具备的基础条件,提出不仅要对通信-计算机网络进行构筑,更主要的是对交通运输信息资源的规划、开发和利用,实现信息系统的决策支持和知识管理,最终成为城市交通运输信息化和“数字苏州”的重要组成部分。     

基于容延网络的城市交通信息传输方法的研究

介绍了传统容延网络中传染路由算法的改进,并对此方法在城市交通信息传输中的应用作了进一步探讨.在保证传输速度快、时延小、可靠性高等优点的基础上,降低传输过程中网络资源占用量,进而建立一套方便快捷的智能交通网.     

城市轨道交通与铁路车站的衔接方式研究

城市轨道交通与铁路车站的衔接形成了城市完整的交通网络,针对我国城市轨道交通与铁路车站的差异性,分析两者衔接的基本原则,并对衔接方式进行研究,希望可以提高城市交通的转换效率,促进城市交通网络的发展,为我国城市交通网络的规划提供参考。     

建设和完善城市道路网络 提高道路交通容量

建立起可持续发展的城市交通系统是我们制定城市交通发展战略的核心思想。交通问题产生的根本原因,在于交通供需之间的不平衡,因而,建立可持续发展的城市交通系统,需要从交通需求和交通供给两个方面同时采取措施:一方面,可以通过改造拓宽道路、修建地铁轻轨、建设信号控制系统等措施,提高城市交通的供给能力;另一方面,可以通过合理规划城市布局、建立合理的交通结构、进行需求管理使道路交通量的时空分布均匀化,对城市交通需求的产生进行正确引导。     

基于连续Petri网的城市交通网络建模研究

建立了基于连续Petri网的城市交通网络模型。采用层次化的建模方法,首先构建整个交通网络系统的大框架模型,然后对其构成的关键要素——交叉口给出细化模型。交叉口模型清晰地描述了各个方向的交通流在道路交叉口处的转向行为和转向延误信息。体现路段阻抗和节点阻抗的时延因素的引入,使得模型能更加真实地反映交通网络的动态特性,为后续动态路径的诱导和交通控制提供思路。     

针对城市道路交通管理功能分类问题的研究

我国经济的发展使得城市化建设速度不断提升,而城市化进程的不断加快,使得城市人口车辆不断增多,这就造成了道路交通的压力越来越大,为了能够使城市交通顺利运行,城市道路布局也需要进行相应的改革,这就造成了城市交通网络的日趋复杂,面对这样的情况,对城市交通管理功能进行科学,合理的分类,使其各部分的职能都能得到有效的发展,已经成为一个非常必要的问题,同时也是保障城市交通道路网络能够有高效运转的前提。文章从几个方面对此展开了论述。     

整合城市交通管理系统之构想

要整合城市交通管理系统,首先,强制规定所有上路行驶的机动车安装“行车伙伴”智能服务装置,并经交警部门登记信息。其次,将现在的交通管理系统和企业商业化服务运营中心整合成城市交通管理信息监控处理中心。最终,“行车伙伴”与城市交通管理信息监控处理中心通过网络相连,形成完整、互动的系统,实时监督车辆运行和城市交通状况、提供特定的服务。     

基于手机无线传感网络的动态广域客流检测关键技术及应用

客流出行特征数据反映的是最本质的交通需求,是支持城市交通规划、交通管理决策分析的关键性基础数据之一。传统意义上的交通检测技术能够掌握道路车辆的“流量、速度、密度”特征,但由于缺乏有效的动态客流检测手段,难以体现客流在交通流特征中的重要作用。面对传统检测技术无法采集大空间范围、连续时间的客流出行数据的问题,伴随手机定位、无线通信网络信令监控平台等相关技术的发展,将无线通信网络中手机的数据应用在客流出行调查方面,成为一种技术选择方向。     

深圳地铁网络运营管理信息化系统建设的初探

随着城市化进程的加快,为了满足日益增强的市民交通的需求,很多城市都建立了不同形式的轨道交通,而地铁则是发展最为迅速的轨道交通之一.深圳作为现代国际化的都市,人口密集,大运会期间,深圳地铁五条线全线贯通.地铁作为城市交通运输的重要工具,承担着广大市民的生活、工作、学习等出行重任,关系到人民的生命财产安全.地铁以其准时、快速、安全、载客量大、环境舒适成为人民出行的最佳选择.正是因为地铁高要求的安全性、准时醒以及便捷性对地铁网络的运营管理水平提出了更高的要求,实现地铁网络信息化运营管理势在必行.本文结合深圳市地铁的线路来分析地铁网络运行管理信息化系统的建设.     

城市道路交通规划探讨

城市道路交通规划是现代城市建设和发展的重要内容,也是城市公共基础设施完善的必要手段。城市道路的通达性对于城市交通的畅通性和通行效率有着严重的影响,合理的规划城市快速路、主干路、支路是建设城市交道路网络的基础,有助于提升城市交通的通行效率,优化居民交通出行的路线。本文就来探讨城市大陆交通规划相关的内容,为我国城市交通的规划建设提供一点建议。     

浅谈城市道路环境与景观设计

城市道路是城市运输的动脉,是人流运输的前提和保证。它保证了城市的健康发展和可持续发展,是可持续发展的基础和前提。本文通过对城市道路的规划和景观环境的设计,从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次,从供给和需求量方面解决问题。     

论地铁工程施工

加快城市地铁网络建设是缓解城市交通难的有效手段之一。现对地铁工程施工特点、重点、难点及主要措施进行简要论述。     

厦门公路隧道发展新台阶

根据厦门市的城市总体规划和建设国际性港口风景海湾型城市以及海峡西岸中心城市的需要。随着城市交通网络的不断发展,厦门公路隧道技术发展上了新台阶。     

基于网络通讯与分布运算技术的交通仿真研究

在研究以微观交通仿真模型为平台的基础上,采用了分布式技术结构对城市交通进行仿真,应用分布式技术到交通仿真技术中,提高大规模网络交通模拟模型的运行效率。