公路膨胀土路基处理浅析

膨胀土是影响道路及其它构造物建设的一种特殊土质,在实际工程中,其破坏力是巨大的.解决膨胀土的问题,应着重从影响其物理.力学性质变化的内在因素和外在因素上考虑,从而通过改变土的力学性质达到处理的目的.     

初探岩土试验的分类及其现状

土以碎散的颗粒为骨架,由固、液、气三相物质组成;在其由岩石风化的生成、搬运和沉积过程中几经沧桑,形成了不同于其他材料的复杂的力学性质,而不同时空条件下土的性状也各不相同。所以尽管已提出的土的本构关系理论数学模型不下百种,动用了传统力学和现代力学的各种理论和手段,但是到目前为止,还没有一种为人们所公认的,能够准确、全面反映各种土的应力应变关系的数学模型。是否存在这样的模型也是值得怀疑的。     

隧道遇水、流变引起的底鼓量的理论探讨研究

一般情况下,隧道的底妓变形与岩体性质、地质构造、地应力、岩体的力学性质、地下水、工程因素及时间因素等多方面因素都有关系.本文就隧道遇水和流变引起的底敲进行理论的有益的尝试.     

膨胀土路基处理

通过对膨胀土的物理性质及力学性质分析,解决因膨胀土而造成的一系列工程问题,总结出了膨胀土路基处理措施的方法。     

基坑开挖中土体受力状态与应力路径分析

侧向土压力的分析与计算是基坑开挖设计的重要内容之一,而土压力又受挡土墙变位方式,土体应力历史,地下水渗流等多种因素影响。经典土力学考虑这些因素时存在缺陷,而一般的室内模拟试验也往往不能反应实际工程情况。则主要从基坑开挖中的土体应力状态和应力路径分析入手,考虑其对侧向土压力的影响关系,并结合模拟基坑开挖实际受力状态的三轴试验,对考虑应力路径的土压力试验研究提出一点建议。     

广州地区软土的强度及应力应变特征的研究

随着经济建设的发展,广州地区开展了大量的工程建设。广州地处珠江三角洲地区,海陆交互相软土分布广泛,力学性质复杂,带来很多的工程地质问题。这种土的强度及承载力底、含水量高、孔隙比大、可塑性较强、开挖后易发生变形。本文通过一系列的室内实验分析了广州软土强度和应力应变特征及其实质;最后给出结论并提出一些建议。     

稳定性的损伤力学求解

边坡土体的剪切破坏实质是土的结构损伤导致其力学性质变化的最终形式。针对两种损伤的定义,本文给出了损伤变量和损伤演化方程,同时用损伤力学定义了边坡的安全系数为极限损伤与最大损伤变量之比,并给出了应用算例。     

稳定性的损伤力学求解

边坡土体的剪切破坏实质是土的结构损伤导致其力学性质变化的最终形式。针对两种损伤的定义,本文给出了损伤变量和损伤演化方程,同时用损伤力学定义了边坡的安全系数为极限损伤与最大损伤变量之比,并给出了应用算例。     

煤矿工程地质勘察的若干探讨

煤矿工程地质工作主要包括矿井生产阶段的工程地质工作,煤矿井筒工程地质勘察,如:立井井筒检查孔的布置和要求,工程地质勘探。巷道工程地质勘察(巷道工程地质勘探的任务和勘探工程)。开采岩层移动工程地质勘探:分析与开采有关的岩土体的工程地质特征、水文地质结构,获得大量岩(土)层的物理力学性质参数,揭示开采岩(土)层内部应力、变形、位移、破坏的规律性以及开采造成土体含水层渗流、固结的机理,做出定性和定量综合评价。     

浅谈膨胀土路基施工技术

膨胀土具有吸水膨胀软化,失水收缩开裂及反复变化的特点,易造成路基病害。因此膨胀土路基施工技术成为工程界急需解决的问题。本文首先分析膨胀土的物理和力学性质,并指出判别膨胀土的方法,接着提出膨胀土路基施工在技术处理和工程防护上应采取的措施和对策。目的在于通过对膨胀土的性质分析和路基施工技术处理的认识,来提高我们国家道路工程的质量。     

应力历史和含水率对滑带土抗剪强度特性的影响分析

滑带土是滑坡土体的重要组成部分,滑带土的强度特性是分析滑坡稳定性重要前提。边坡滑带土的强度特性受多种因素的影响,正确分析各种影响因素对选择合理的强度特性指标具有重要意义。本文通过某潜在土层滑移带的现场取样,首先采用室内试验得到滑带土的物理力学性质,然后分析应力历史和含水率对滑带土抗剪强度的影响。经过分析得到滑带土的应力-应变关系具有应变硬化特征;土样的抗剪强度指标值随着先期固结压力增大而增大;含水率增大会导致土样的抗剪强度降低。     

冻土力学性质影响因素的显著性分析

冻土力学性质的影响因素较多,由于土中冰的存在,冻土弹性模量和强度对外界因素的影响非常敏感,但对各因素影响的敏感程度不同,本文基于统计学理论在,对冻土的动弹性模量和动强度进行了显著性研究在,分析表明,冻土动弹性模量随温度、频率和应变幅的显著性检验值sig0.001,表示该三因素影响都是显著的,而围压的显著性水平sig=0.085,超过了0.05,相对于其他因素,影响并不显著,这说明,温度、频率和应变幅对冻土动弹性模量影响较大,围压影响相对较小。     

公路施工准备阶段的试验检测要点分析

文章简要介绍了公路工程准备阶段的试验检测要点,包括土的物理力学性质试验、砂石材料试验、石灰与水泥的试验、沥青材料试验和钢材试验检验等。     

谈建筑工程用土的抗剪强度

土的抗剪强度是指土体抵抗剪切破坏的能力。在土力学中,采用摩尔-库仑强度准则,用内摩擦角和内聚力两个指标描述土的抗剪强度规律。在室内试验中,可以用直剪试验或三轴试验来测定土的抗剪强度指标。对粗粒土应当用大尺寸的仪器或现场大型直剪试验测定。土的抗剪强度指标和土的原始状态、应力路径、应力历史、排水条件等因素有关,考虑不同因素影响时,应采用不同的试验方法。     

基于钱学森技术科学思想的学科性质研究——以力学学科为例

基于钱学森的技术科学思想,以66种力学期刊为研究对象,通过引文分析法探索了力学在整个自然科学体系中的性质、地位与作用。力学引用的学科主要为基础科学,即基础科学是力学的基础,而引用力学的学科主要是工程技术学科,即力学是工程技术的基础。因此,总体上讲,力学在整个科学知识体系的"基础科学、技术科学、工程技术"层次结构中处于作为中介科学的技术科学层次,力学主体的学科性质属于技术科学。现代力学主体的技术科学性质,也证实了它具有技术科学的中介性与独立性、基础性与应用性、纵深性与广谱性等基本特征。     

冻融条件下河道淤泥气泡混合土性质研究进展

河道淤泥气泡混合土因其轻质性,高流动性等逐渐被使用于工程项目中。考虑到季节性冻土地区的施工问题,本文探讨冻融条件下气泡混合土的物理力学性质的研究进展,总结归纳了气泡混合土密度、体积及强度特性的变化规律。     

点群10mm十次对称二维准晶的双裂纹问题

文章应用复变函数法和解析函数性质研究了10mm十次对称准晶的裂纹问题.特点是把二维准晶的弹性力学问题转化成一个平面应力问题,进而把平面应力问题的弹性力学基本方程化简为一个高阶偏微分方程.借助Hilbert问题的理论推导了双共线裂纹的应力精确解,并描绘了趋近裂尖处的应力分布曲线,从而揭示了准晶类机械材料的裂尖应力的奇异性特征.     

浅析影响路基加宽方案选择的力学因素

本文主要介绍了影响加宽路基方案选择的主要力学因素,并对主要力学进行了具体分析,重点分析了地基沉降和路基的稳定性,路基土压缩变形、路基土在行车荷载作用下塑性累积变形等,提出了旧路加宽试验路的观测测试在施工中的重要性。     

天津滨海地区浅层地基土先期固结压力规律的浅谈

在土力学中,研究土的固结应力状态、蠕变和应变速率一直是一个重要的课题。随着高层建筑地基和城市地面沉降研究工作的开展,通过高压条件下的压缩试验,了解土层的应力历史及固结性质,愈发显示出它在岩土工程中的重要性,同时也为分析地面沉降机理和准确计算地基土的沉降量提供了必要的依据和参数。     

浙东地区新近纪松散沉积层分布及其工程特性研究

浙东地区新近纪玄武岩地层中普遍分布有松散沉积层,其充填物多呈半胶结或半成岩状,结构分布极不规则,力学性质介于土与岩体之间,工程强度软弱且复杂,常成为边坡失稳破坏的主导因素。通过查阅地质资料、现场勘查和地质钻探分析,探明区内新近纪松散沉积层分布规律和物质组成特征,结合室内试验,对松散沉积物进行基本物理性质测定,制备重塑样以进行力学强度研究。研究结果表明,该松散沉积层集中出露于嵊县、新昌和宁海等地,主要为河湖相沉积,是构造运动的产物,其力学强度较低,压缩变形量大,在特定条件下,易成为基岩滑坡的滑动面。