浅谈柴油机涡轮增压器的作用与使用方法

现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器,涡轮增压器能提高发柴油机功率和改善经济性能。针对柴油机涡轮增压器的作用与使用方法进行了阐述。     

增压柴油机的使用要求及增压器常见故障排除

随着国家节能减排战略目标推进,整车和用户对柴油机动力性及经济性的要求,增压技术在柴油发动机及工程机械和船用柴油机上应用的重要性更加凸显。本文简要介绍废气涡轮增压柴油机的优点、使用要求及增压器常见故障排除。     

浅谈客车废气涡轮增压器的使用与维修

我国采用废气涡轮增压器的柴油车与日俱增,拥有量更在逐年加大,如何正确使用与维修增压器是保持车辆完好技术状况、提高运输经济效益的重要因素之一。因为增压器的制造精度高,价格昂贵,据有关运输单位统计,无论是进口车还是国产车的增压器在正常使用和维护的前提下,其行驶里程可达100000km以上,而部分使用不正确的,几千公里就严重损坏车辆而被迫停驶。一、废气涡轮增压器的合理使用 1、发动机起动前先进行无热负荷空转启动1-3次,每次空转时间10-15秒,有的要求一次空转时间延续到5分钟,待润滑油进入增压器后,再带热负荷启动运转,可防增压器轴承缺油烧损,中途短暂停车,而发动时空     

小型单缸农用柴油机增压研究进展

介绍了小型单缸农用柴油机增压原理,分析了小型单缸农用柴油机的增压方式以及增压器,探讨了废气涡轮增压、机械增压、气波增压的研究进展,并对未来小型单缸农用柴油机的增压应用进行展望。     

柴油机涡轮增压器的正确使用

不同品牌的废气涡轮增压器在各种大、中型柴油卡车、平板运输车、自卸车以及各种工程机械上应用广泛。在工作过程中,增压器的转速高达每分钟数万转,并且长期在排气高温下运转,因此其工作条件恶劣。上述车辆在使用中,都不同程度地出现过由于增压器使用不当造成的动力下降、油耗上升,进而导致作业效率和经济效益大幅下降。根据常年在工程实践中对柴油机废气涡轮增压器各种故障的研究,就其常见故障的产生原因及预防措施特作如下讨论。     

浅析汽车废气涡轮增压器早期损坏的原因和防止

根据废气涡轮增压器的工作原理,探讨增压器早期损坏的因素,针对性地提出防止措施,减少汽车废气涡轮增压器的早期损坏,延长使用寿命,降低汽车运营成本。     

增压柴油机的使用要求

废气涡轮增压器的工作温度为500度左右,转速60000r/min。因此,在增压柴油机的工作过程中,应严格按照使用要求操作。 (1)增压器与柴油机的连接。涡轮增压器与柴油机的进排气管不可刚性连接,而且排气管必须配上可自由伸缩的膨胀而引起的作用力。柴油机进排气管道内壁应力要求平整光滑,转弯处应有较大的曲率半径,还应经常清洁进排气管内壁,保证进排气管具有良好的气体流动性。要经常检查进排气管的密封性。空气滤清器至压气机之间的进气管漏气,会因负压增大而使压气机吸入未经过滤的空气,导致压气机叶轮和柴油机零件加速磨损;排气支管到涡轮机之间的管道漏气,会降低增压器的转速,减少进气量,使柴油机功率下     

车用柴油机两级涡轮增压系统匹配

针对柴油机的强化目标,计算出匹配点所需的空气量与进气压力。根据计算结果,为两级增压系统选取了高、低压级增压器,并画出两级涡轮增压器与柴油机的联合运行图,验证了所选涡轮增压器的正确性。     

柴油机涡轮增压器的使用保养与正确维护

涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，同轴带动压气机旋转作功，向发动机输送压缩空气，它由涡轮壳、中间壳、压气机壳、转子体、浮动轴承及密封环等主要零件组成，浮动轴承和密封是影响增压器寿命的关键。由于增压器轴承工作在高速、高温和轻载的负荷下，必须有规定的润滑油压力和足够的润滑油流量。涡轮增压器轴承的润滑油密封以及压气机端的压缩空气和涡轮燃气端的密封，都是使用者必须给予重视的。     

某机车增压器涡轮进气壳的数值模拟及改进设计

本文利用专门为透平机械开发的商用 CFD 软件 NUMECA,对某机车涡轮增压器轴流涡轮的进气壳进行了数值模拟分析,并根据涡轮进气壳内部流场的分析结果,改进了涡轮进气壳的结构,有效避免了废气气流从进气管进入涡轮进气壳后因为管道形状产生的流动方向的剧烈变化,也减小了废气进气对涡轮进气壳内壁的冲击,从而减小了废气气流的能量损失,改善了涡轮进气条件.     

Novel progress in laser welding of dissimilar materials

As the most widely used thermal power machine, the diesel engine plays a key role in today＇s social and economic development. Its dynamic performance could be effectively upgraded by one of its core components, the turbocharger, whose quality largely depends on welding technology for dissimilar materials.     

一种国Ⅳ柴油机EGR阀结焦问题研究

电控EGR阀能够更精确地控制EGR率,有效降低尾气中N0x（氮氧化物）的含量,但由于电控EGRN要求的边界使用条件较为严格,也更容易出现问题。由于EGRN对发动机的性能以及寿命有很大影响,因此发动机在开发过程中需要对EGR阀做可靠性验证试验。本文主要是以一种国四柴油机在试验过程中发生的结焦卡滞问题为案例,通过试验分析探讨EGRN结焦问题的解决办法。     

SCR助柴油商用车实现国Ⅳ排放

分析了我国汽车排放法规现状,及国外先进的柴油商用车尾气SCR后处理技术应用和SCR系统机构原理,指出SCR技术是一条可供我国柴油商用车实现严格排放法规的捷径。     

火电厂锅炉高排烟温度剖析及处理对策研究

排烟热损失是目前火电厂节能降耗的重心之一,高排烟温度不仅大大增加了排烟热损失,降低了锅炉效率,增加了尾部烟道再燃烧的风险,同时对脱硫系统的正常运行也有一定的影响。文章通过对可能影响排烟温度的相关因素进行逐一分析研究,探讨从机组运行调整及设备改造的角度在条件允许的前提下尽可能降低排烟温度水平的可能。     

上海市2004年冬季城市大气气溶胶含Pb单颗粒物的来源查证

采用质子微探针技术，分析单个大气气溶胶颗粒物。将微束质子激发X射线分析(Micro-PIXE)同计算机模式识别技术结合，查证上海市2004年冬季城市大气气溶胶PM10中含Pb单颗粒物的来源。结果在上海大气气溶胶PM10中识别出七种铅污染排放源，它们分别是：汽车尾气，钢铁工业排尘，燃煤烟尘，土壤扬尘，柴油车尾气，助动车尾气和水泥尘。其中，钢铁工业排尘和燃煤排尘是禁止使用有铅汽油后上海市地区大气铅污染的最主要排放源。     

机动车尾气净化催化剂的研究进展

此文论述了机动车尾气净化催化剂的科学和技术特征及我国在机动车尾气净化催化剂领域面临的挑战。介绍了作者在汽车、摩托车、压缩天然气汽车等尾气净化催化剂研究方面的进展。     

基于FIRE的柴油机排放后处理关键技术研究

尿素选择性催化还原(Urea-SCR)技术已广泛应用于柴油机排放后处理中,针对在使用过程中因尿素容易结晶而导致效率不高的问题。文章采用流体力学手段模拟Urea-SCR过程管路中尿素喷雾和尾气之间的耦合,建立典型结构实体模型,考察不同方案下载体内的尿素浓度分布及NOx转化率,利用FIRE软件分析后处理中尿素结晶的原因,并进行管路参数选择及结构优化;仿真结果表明,由于还原剂分布的改善,可有效提高氮氧化合物(NOX)的还原率和减少温度传感器故障。     

应用于低压省煤器的H型鳍片管传热分析

锅炉排烟温度过高会造成热损失,增设低压省煤器对于降低电厂排烟温度,提高电厂热经济性,保护空气预热器的安全运行具有重要意义。H型鳍片管是一种广泛应用于低压省煤器的换热元件。本文以一种H型鳍片管为例,通过数值模拟对其传热过程进行了分析,获得了H型鳍片管翅片侧表面传热系数和流动阻力随烟气流速和鳍片节距的变化规律。     

废气排放的主成份分析

本文运用主成份分析法对采集到的2005年各地区废气排放及处理情况的统计数据进行分析,探询废气排放情况.通过SPSS软件分析和计算,最终得到较为满意的科学评测结果.     

天然气在我国能源结构中的战略意义

我国天然气工业已步入快速发展的起步阶段,天然气勘探开发与利用已初具规模。天然气作为清洁、优质能源,对优化能源消费结构、改善大气环境、控制温室气体减排具有重要作用。未来天然气工业应以满足国家能源需求、保障能源安全为根本出发点．不断加大国内天然气勘探开发力度,积极引进海外资源,配套建设天然气输配气系统,逐步优化天然气消费结构,稳步推进体制机制改革,实现天然气工业的健康可持续发展。