不同试验方法对最大干密度的影响研究

最大干密度是路基和基层压实度确定的关键指标,不同试验方法影响着最大干密度的试验结果。选取4种路基或基层土样,分别通过击实试验和表面振动压实试验,对土样最大干密度的影响进行研究。研究表明:表面振动压实试验得到的最大干密度均大于击实试验得到的最大干密度,约为击实试验得到的最大干密度的1.03-1.09倍;随着土样最大粒径的增大,表面振动压实试验得到的最大干密度与击实试验得到的最大干密度均出现增长趋势,且增长趋势逐渐变缓;表面振动压实试验得到的最大干密度与击实试验得到的最大干密度比值随土样最大粒径的增大,出现先增加后减小的趋势。采用表面振动压实试验作为土样最大干密度的确定方法可以更为准确地反映路基和基层的压实质量。     

渭南市渭河筑堤土料工程特性试验研究

依托于渭南渭河堤防工程,对十个标段料场取样,进行工程特性试验分析,通过对土料的基本性能实验,划分土料的种类,得到土料的最大干密度和最优含水率,最终作为现场施工质量的控制指标。本文具体讨论了影响土料室内击实试验的因素,提出控制室内击实试验准确性的方法,及室内试验结果在现场施工中的应用及修正方法。     

黄土击实试验曲线峰值点的数值方法

击实试验是衡量实际施工中土体被压实或夯实到最优程度的室内指导性试验,对土木工程的抗压、抗剪、抗渗等性能有重要意义。在探讨击实试验中的密度、含水量、干密度在数学及土力学意义的空间图形关系基础上,应用数值分析原理并采用分段三次多项式插值方法,自编Matlab程序,有效、快捷地确定击实曲线峰值点以及绘制成果曲线,克服了应用"图解法"的不准确性和不方便性。该方法可应用于不同地区的黄土击实试验中,效果良好。     

标准击实试验数据处理方法研究

传统的击实试验数据处理采用作图法,难于定量对比分析,以残差最小为标准,结合Excel和Matlab软件,找到了最佳含水率与最大干密度的合理的拟合多项式的解析式.通过分析几种击实试验数据处理方法的优劣,在此基础上提出了用Matlab实现数据处理的方法,并用实例说明用Matlab实现数据处理的方法简便,易操作,精度高适宜推广应用.     

土工击实试验数据处理方法

指出了土工击实试验数据处理和成果表现的不足之处。基于36个击实试验实例,探索了不同插值法以及多项式拟合法在处理击实试验数据中适用性等问题。结果表明,插值法中分段3次Hermite适用性最好,能有效地消除数据处理中的数值振荡现象;拟合法中3次多项式最佳,2次以及大于3次多项式的适用性不强。并提出了一种击实试验数据处理方案。在总结前人研究的基础上,提出的观点和解决方案可使击实试验数据处理具有更高的科学性和可操作性。     

浅谈土工击实试验在工程中的应用

以工程实际为依托,根据击实试验结果在实际工程中的应用深入浅出的将土工击实试验的理论基础、作用机理做了详细的描述;对试验主要使用仪器、试验所用土样的制样、击实过程及试验数据处理步骤进行了说明;并对可能会影响试验结果的因素进行了归纳和总结。     

粉细砂经水泥改良后击实特性研究

粉细砂强度低,易液化,不能直接作为路基填料,尤其不能作为高速铁路路基填料.但是本着就地取材节约成本的原则,可对粉细砂进行改良,以改善其力学特性.本文以汉宜高速铁路HYZQ-3标段粉细砂路基通过添加水泥进行化学改良为背景,对该标段粉细砂进行了颗粒分析,与击实试验.试验发现添加水泥后,混合料的最大干密度发生下降,最优含水率小幅增加.     

密度的测量

一、建立模式 ,规范思路在“用天平、量筒测固体密度的实验”中应紧扣原理 :密度是物质的一种特性 ,同种物质的密度是个定值。密度不随物体的质量和体积而改变 ,但可通过物体的质量和体积之比来计算密度。也就是要测密度须先测其质量和体积。对于固体来说 ,质量可由天平 (砝码 )直接测 ,体积可借助量筒和水 ,采用液面升高法来测。而当固体密度大于水密度时要借助细线 ;当固体密度小于水密度时要借助细针。这样以较简单的实验为出发点 ,进行规范思维训练 ,能够使学生举一反三 ,为灵活应用奠定坚实的基础。　　 二、科学严谨 ,发展思维在密度…     

乳化沥青-水泥冷再生沥青混合料性能试验研究

乳化沥青冷再生技术对于废旧沥青混合料的循环利用具有重要意义。为了研究乳化沥青的工程性质,进行了乳化沥青-水泥冷再生沥青混合料的配合比设计,并通过击实试验、马歇尔稳定度试验、密度试验、劈裂试验、无侧限抗压强度试验,对其路用性能进行了评价,确定了其最佳含水量和最大干密度。结果表明:各项路用性能技术指标均满足规范要求;手工拌合方式的干密度要小于通过机械拌和方式合料的干密度。因此建议室内拌和混合料时,宜采用机械拌和方式。     

路基土的击实试验研究

路基施工的质量以压实度为主要控制指标，它与干密度有重要的关系，通过对路基土的击实试验研究，提出经济、合理的压实功能，对提高道路工程施工质量有极其重要的意义。