背上火箭飞起来

十年前,美国《大众科学》杂志经常刊登一些奇思妙想,例如飞碟、单人潜艇、装有火箭后如离弦之箭的舰船等,尤其是封面上经常出现单人飞行器的图片,这种单人飞行器有的像可以背在背上的火箭,有的像喷气发动机,有的像微型的直升飞机。这不免让人充满悼憬,若这些构想和设计得到完善,那么我们每个人不是都可以像超人一样在空中翱翔了？现在已经过去几十年了,我们能否实现我们的梦想呢？     

集体照的人物布局

相信大家经常拍摄单人和双人的肖像并已掌握了许多技巧，但对于集体照大多数人可能没有太多的尝试和心得．本文要谈的就是如何拍出效果良好的集体照。     

你未见过的概念飞机（下）

新世纪的新概念飞机 21世纪,“节能环保、高效能、以人为本”的理念已经深入人心。围绕这一主题,各种新概念飞机相继取得重大进展。典型的概念飞机包括新能源飞机、单人飞行器、“旋转”机翼飞机、纳米飞机以及采用各种新颖布局的飞机等。这些飞机在一定程度上代表了未来飞行器的发展方向。     

可升空的喷气背包

除了在动漫世界里,喷气背包在现实生活中从未驶离过地面。现在,这一概念已从梦想变成现实。近日,新西兰航空设计师格伦·马丁成功开发出一种能使普通人实现遨游太空梦想的单人飞行器。     

单人飞行器

美国航天局和硅谷的一名工程师正在研制一种可在交通堵塞的街道上空飞行的单人空中摩托,这听起来好像太先进了,很难令人相信,但这确实是真的。航天工程师迈克尔·莫希尔是一名前海军战斗机飞行员,他创办了千年喷气飞机公司。他说:“对于我们所有参与这一具有纪念意义的工?..     

个人喷气式“飞行背包”

除了在动漫世界里,喷气背包（jetpack）在现实生活中从未驶离过地面。现在,这一航空概念已从梦想变成现实。新西兰航空设计师格伦·马丁坚信,他成功开发出一种能使普通人实现遨游太空梦想的单人飞行器。     

人类飞上天的三种方式

<正>“想飞上天,和太阳肩并肩……”飞天,一直是深藏在人类心中的一个梦想。因为这个梦想,我们逐渐有了纸鸢,有了氢气球,有了现代飞行器。不论你相信与否,截至目前,人类飞上天的方法其实只有三种。变得比空气更轻在标准状况下,空气的平均相对分子质量为29,只要物体的分子量比空气更小,它就能在空中飘起来。如果某个物体足够轻,甚至能把人带飞,如氢气球、氦气球等。在人类的飞行器发明史中,有很多这方面的实例。     

对小型多旋翼飞行器辅助避障技术的探讨

随着科技的不断发展,小型多旋翼飞行器技术得到了快速的发展,在民用、军事等领域当中,都发挥了重要的作用。在一些地形复杂恶劣、环境危险的情况下,可以使用小型多旋翼飞行器,代替人完成工作,降低了发生安全事故的几率。在小型多旋翼飞行器飞行的过程中,由于通常面对较为复杂的飞行环境,因此,为了确保飞行安全,需要对各种障碍进行有效的躲避。基于此,本文对小型多旋翼飞行器辅助避障技术进行了设计和研究。     

电动垂直起降飞行器专利技术分析

<正>电动垂直起降飞行器研究概述电动垂直起降飞行器（Electric Vertical Take-off and Landing,eVTOL）,又称飞行汽车,主要用于城市空中交通,其设计理念为在没有常规跑道的情况下起飞和降落。近年来,随着氢燃料电池、锂电池、混合动力等方面技术的发展,电动垂直起降飞行器在国内外均受到了广泛关注。本文对电动垂直起降飞行器的全球专利申请态势进行了分析,从专利申请趋势、专利技术构成和主要专利申请人等方面深入剖析电动垂直起降飞行器当前的专利布局现状,以期为电动垂直起降飞行器的技术创新发展提供理论参考。     

飞行器分离实验中母体空间飞行器的设计研究

针对模拟空间飞行器分离实验设备中母体空间飞行器的设计要求,提出了母体空间飞行器的设计重点问题,并采用了较简单的坐标系确定方法确定母体空间飞行器和子飞行器的坐标关系。提出采用压心计算方法确认母体空间飞行器的精确外形尺寸以减少空气阻力对母体空间飞行器的姿态影响,利用流体专用软件Fluent对母体空间飞行器所受空气阻力进行了仿真计算,得出了母体空间飞行器精确的压心位置和确认了母体空间飞行器的精确尺寸。通过该设计方法即保证了母体空间飞行器初始状态的姿态并能对子飞行器质心的位置进行精确测量。     

电力二次专用多功能维护平台研究应用

电力设备在运行中,电力二次检修较为复杂,二次检修工具种类繁杂,小型手工具较多且易遗失,测量仪器仪表众多,例如通道线的短接等众多工作单人不易操作,部分场所过于狭小,单人进入困难,耗时耗力,拟研究一种电力二次专用多功能维护平台,应用解决小型手工具易遗失、测量仪器仪表众多、狭小空间单人便于操作、耗时耗力等众多复杂问题.     

飞行器与飞行器控制研究

本文重点对飞行器以及对飞行器的控制进行了分析,总结了当前我国在航天飞行器研究方面存在的问题以及挑战,然后概括了我国未来在航天发展领域中对飞行器控制技术的发展和基础问题的解决,针对性分析了当前航天飞行器控制技术的研究进展,对未来我国在航天飞行器研究和发展提出了建议。     

也许你并不胖

很多人相信感觉,尤其是那些自信的人,通过知识和经验的积累获得某些成就,并且树立了权威地位的人,更相信自己的感觉。不仅如此,还有许多人同样相信直觉,认为直觉和感觉加在一起就更能提高我们判断事物的准确性。但生活中的事实是,感觉和直觉也会欺骗我们,而且是不知不觉地。     

关于民用飞行器结构设计演变的研究

飞行器结构设计是飞行器设计中重要的组成部分,本文从飞行器结构设计的要求出发、详细介绍了机身、机翼、尾翼的设计特点,总结了飞行器结构设计的演变趋势,对飞行器设计人员和维修人员具有一定的参考价值。     

人行道上行驶的电动车

自打两轮机动车“速可达”于2001年12月问世以来,有关它的广告和宣传铺天盖地,很多人已经看熟了它的模样。今年3月,这种靠蓄电池驱动的新型单人代步车在全美上市,运行时速为20公里/小时。     

混合驱动四旋翼小型飞行器的设计研究

本文根据四旋翼飞行器的飞行原理和飞行姿态模型,提出一种四旋翼飞行器混合驱动的方案.该方案利用了多自由度机构特点,采用混合驱动的方式,推导飞行器的飞行姿态转矩调节的算法,为飞行器的控制提供理论支持.这种方案不仅减小了飞行器失衡概率,也为多旋翼飞行器的调整提供了一种新思路.     

你的基因命令你——早起乎？熬夜乎？

在生活中,我们常常可以发现有两种人奉行截然不同的起居规律：有的人喜欢闻鸡起舞,相信早起的鸟儿好找食;有的人偏爱昼伏夜出,相信夜来精神爽。一项新研究提供了一些科学支持,表明无论你愿意早起还是熬夜,其实都不无道理。     

科技普及任重道远

一项调查结果显示，2003年中国公众具备基本科学素养的比例仅为1．98％，即50个人中只有1人具备基本科学素养。而2002年相信算命的占为26．5％，即4个人中有1人在一定程度上相信算命；相信生命轮回的为11．5％，即9个人中有1人在一定程度上相信生     

微型扑旋翼飞行器结构设计

扑旋翼飞行器作为一种全新布局的微型飞行器(MAV),近年来吸引了很多关注,但目前针对飞行器结构设计的研究还较为空白。本文针对这一问题,以微型扑旋翼飞行器为研究对象进行了结构设计,包括驱动装置设计、传动机构设计、扑旋机构设计和机翼设计。在完成设计后,本文还探讨了扑旋翼飞行器的制作和组装,包括不同部件的材料和加工方式。获得样机后,通过实验对扑旋翼飞行器进行验证。结果表明所设计飞行器满足要求,可为相关方向的研究提供参考。     

学着和自己交朋友

卢梭说：“大自然塑造了我,然后把模子打碎了。”这话听起来很自负,其实适用于每一个人。可惜的是,多数人都忍受不了这个失去了模子的自己,于是又用公共的模子把自已重新塑造一遍,结果彼此变得如此相似。真正成为自己可不是一件容易的事。