柔性基层沥青路面结构的应用探讨

本文通过对半刚性基层和柔性基层沥青路面结构进行对比分析,指出了柔性基层沥青路面结构值得进一步推广应用。     

探索和实验柔性基层沥青路面技术

由于半刚性基层路面具有高强的承载能力、良好的整体稳定性和耐久性等优点,一直以来都是我国经常采用的道路结构形式。但是,随着这种路面结构在高等级公路中的应用以及对其认识的深入,它的一些缺陷也逐渐暴露出来,反射裂缝就是其中的主要问题之一。为解决这一问题,路面设计中引入沥青稳定碎石柔性基层,它不同于我国传统使用的半刚性基层,属于柔性基层的范畴,研究发现它具有较高强度、刚度和优良的抗疲劳特性,能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生,有着良好的路用性能。沥青稳定基层在国外得到广泛的应用,但在国内很少使用,相关的研究才刚刚起步。     

半刚性沥青路面简述与新型沥青路面结构应用

介绍了半刚性沥青与新型沥青路面结构的应用.     

半刚性基层沥青路面的车辙成因及防治

阐述了半刚性基层沥青路面产生车辙的情况及类型,对其成因进行了分析,并针对车辙的成因及影响因素提出了预防及处理措施.     

在路面病害治理中柔性基层的应用

通过对半刚性基层和柔性基层的特点进行对比分析,叙述了利用柔性基层材料在半刚性基层沥青路面裂缝治理中的可行性,并介绍了实际应用的情况.     

浅论公路沥青路面基层施工技术的探讨

公路路基的质量是保证公路路面行车安全的重要前提,尤其是对我国的公路沥青路面来说,其沥青公路路基的施工质量影响着公路的使用性能。因此,做好公路沥青路面的基层施工管理,提高其施工技术水平,并根据不同道路工程的路基项目采取不同的施工技术,做好施工过程中各种问题的应对和处理,有效控制公路路基的施工质量是施工人员需要重视的重要课题。本文就公路沥青路面基层的施工管理以及施工,技术作主要论述。     

沥青路面结构早期损坏的原因及防治

文章通过对近几年各级公路沥青路面早期破坏现象的内在及外在原因的分析,结合工作实际情况,探讨了沥青路面早期破坏的防治措施。     

沥青路面抗车辙方案探索

我国沥青路面的设计和施工起步较晚,沥青路面病害较多,且各种病害的成因又较复杂,不同路段、不同环境、不同交通量和原建设时设计、施工质量的差异性都会造成公路沥青路面的不同病害。作者通过多年的养护实践,提出沥青路面抗高温车辙的一种适宜方案,为路面施工提供依据。     

沥青路面病害与养护对策分析

我国公路网中新建道路经常发生大量的路面病害现象，在严重影响公路投资效益的同时也极大损害了交通部门的社会形象，于是，路面病害已成为道路工程师极为关注的问题。     

沥青路面厂拌冷再生基层技术在普通公路维修改造中的应用研究

俗语说的好"要想富,先修路"。从这句话中,我们就可以充分认识到道路的重要性。无论哪个城市和地区,只有道路畅通了,才能真正实现"走出去,引起来"的方针,经济发展才能走向更高的水平,奔上富裕的道路。道路修建就显得特别重要,在道路施工中,铺设沥青是必不可少的施工环节,本文就技术角度论述了沥青的相关知识。     

柔性路面碎石底基层的质量控制

结合施工实践，深讨高速公路柔性路面级配碎石底基层的质量控制的方法及在施工过程中应注意的问题。     

浅议水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝控制

就水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝进行探讨,结合工作实践经验,归纳了其控制措施。     

柔性路面结构组合设计浅析

柔性路面设计的任务,是确定技术上可靠、经济上合理的路面,使其能承受交通荷载和环境因素的作用,在预定的设计年限内处于某一规定的工作状态。柔性路面设计的内容,包括路面结构层组合设计、路面结构计算以及路面材料配合比设计。     

浅析高等级公路沥青路面破坏原因

本文从车辙、防裂和提高基层质量三个方面分析了高等级公路沥青路面的破坏原因。     

浅谈沥青路面早期破坏的原因

本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节，结合本人的工程实践，分析了沥青路面早期破坏的原因。     

沥青路面结构设计研究

探讨了目前我国沥青路面结构设计中存在的问题,讨论了设计可遵循的原则和可采取的一些措施,本文研究内容对沥青路面结构的设计工作有一定的指导意义。     

渗水对沥青路面的影响及防治对策

一、前言 水是危害公路的主要因素，也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。所谓沥青路面的水损害破坏，即是沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度胀缩的反复作用，水分逐渐侵入到沥青与集料的界面上，由于水动力的作用，沥青膜渐渐从集料表面剥离，并导致集料之间的黏结力丧失而发生路面破坏的过程。其破坏过程可归结为：     

浅谈水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制

简要介绍了水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝的控制措施.     

浅析如何防治高速公路沥青路面的损坏问题

在道路建设中各国的高等级公路主要采用沥青路面，水泥混凝土路面仅占少数，其主要原因是沥青路面上行车舒适，噪声小，沥青路面的养护和使用性能的恢复较容易；沥青路面对路基变形的适应性较强，面层可以分期铺筑，从而适应交通量增长的需要。     

浅谈松散结构砂砾基层的应用

文章根据广西沿海地区钦州、防城、北海历年在沥青路面基层中大量使用砂砾结构的实际情况、使用经验和施工方法等,总结出使用这一结构能合理使用当地材料、降低工程造价,取得良好的经济效益和社会效益。