汽车运输管理信息的设计与发展

随着社会经济发展和企业管理水平的提高,汽车运输管理信息系统逐渐成为许多运输企业管理中非常重要的部分。它是提高企业管理工作以及运输效率的科学化和现代化的重要手段。对与运输管理信息系统TMIS（Transportation Management Information Sys-tem）的建立,本文从汽车运输管理信息系统的研究出发,探讨它在汽车运输管理方面的设计与发展等相关问题。     

应用可视化技术 实现汽车运输全程精确化

随着国家高新技术的发展,可视化技术逐渐被人们所重视。传统的汽车运输方式,已经难以满足现代物流的发展要求,影响企业的经济效益。本文将可视化技术与汽车运输结合起来,简要分析了可视化技术和汽车运输精确化,阐述了利用可视化技术实现汽车运输精确化的途径。     

论汽车运输管理信息的设计及发展趋势

我国经济持续发展,物流运输在工业生产以及日常生活中变得很关键。随着人们对物流运输的要求越来越高,我国为物流运输中汽车运输管理信息做了具体的规划。我国的物流运输分为很多种,其中主要运输工具可分为陆、海、空三种,而运输的主要途径为陆地运输。陆地汽车运输不仅安全,速度也比较快速,能够满足客户对货物要求的到达时间。汽车运输的管理工作是必要的,对于个人企业来说,科学的对汽车运输进行管理,不仅可以减少浪费的时间,还可以增加收入的效益;对于一个企业来说,不仅可以提高运输效率,在一定的程度上也可以提升资金的收入情况;同样,对于整个社会来说,提高汽车运输管理信息,就可以加快我国的经济发展,促进社会的进步。     

车队管理背景下汽车调度管理水平提升的路径

随着我国道路建设的日渐完善,各行各业对车队服务的要求也随之提高,运营成本和运输成本一直都是运输企业经营者们面临的重要挑战。提高汽车车队的调度管理水平,对保障车队安全,保证运输效率十分重要,本文从申明汽车调度管理的必要性出发,针对现阶段车队管理背景下如何提高汽车调度管理水平给出一系列具体措施和建议。     

对汽车运输经济效益与技术管理平衡的问题分析

俗话说:付出就会有回报。汽车运输行业想要在高速发展的社会竞争中生存、发展下去,想要创造更大经济利润的同时也要建立严格的技术管理措施。自改革开放以来,我国的经济建设迅速发展。行业的多元化发展,形成了大量需要汽车运输的产业,包括出租车、长途客车、公交车等等,只要是能够赚钱的车都属于运营车,然而无论是从货物还是人的方面考虑,在汽车运输发展过程中出现了很多的问题。因此,在生产经营中,促进汽车运输经济效益快速提高的最有效方法就是对汽车的技术管理措施要过硬。从而得出结论,想要汽车运输行业逐渐壮大,保持经济效益与技术管理水平两者之间的平衡性使至关重要的。     

某汽车制造企业的总装车间布局优化设计

汽车制造企业的车间布局是生产系统设计与优化的重要内容,它的优劣直接影响汽车制造的效率和企业的经济效益。本文运用系统布置设计方法,通过对某汽车制造企业总装车间的工艺流程分析以及作业单元划分,明确各作业单位间的物流与非物流关系,得到各作业单元之间的综合相关性。然后,运用加权因素比较法对车间布局优化方案进行评价,评价结果显示优化方案能够改善车间布局,提高生产效率,降低生产成本。     

基于因子分析法的汽车类上市公司业绩评价

本文以汽车行业上市公司2006年年报数据为基础,针对我国汽车行业的经营现状,利用因子分析法,对30家汽车上市公司进行了评价分析,揭示了汽车行业企业之间经济效益差异的主要原因,同时指出我国汽车行业若要继续发展做大,应注重提高盈利水平和运作效率,为我国汽车行业上市公司提高经济效益,增加企业价值提供参考.     

关于铁路机车周转相关问题的探讨

分析了影响铁路机车周转时间的因素,提出提高机车运用效率的途径,认为铁路机车在铁路运输生产活动中相关费用的支出占整个运输生产成本相当大的比重,铁路运输企业的经济效益与机车运用效率的高低有着直接联系。所以,如何加速机车周转、提高机车运用效率已成为铁路运输单位所关注的重要研究课题。     

汽车运输中的安全管理问题分析

目前很多车辆在运输行驶途中存在超载和超速的情况,这使得汽车运输安全保障出现严重的问题,且高速重大交通事故屡见不鲜。因此安全问题需要汽车运输行业高度的重视,想要得到安全的保障,汽车运输中安全管理问题坚决不容忽视,如此才能保证汽车运输业的更好发展。本文首先说明了汽车运输企业安全管理的特点,其次介绍了当前汽车运输安全管理的重要意义,最后对汽车运输企业安全管理工作提出可行性方案。     

运输联接装置温度保护的应用

煤矿企业的生产能力直接受运输条件的制约,因此改善运输条件、提高运输设备的使用率、用最小的投资争创更大的经济效益是企业解决问题的关键问题。     

浙江省露天开采矿山土地资源开发利用初探

矿产资源的开发对土地资源会产生较大的负面影响,然而从浙江省的实践上看,如果对矿山开发影响到的土地资源有预期地规划布局,则往往能取得十分显明的经济效益、环境效益和社会效益,其中尤以建筑石料和水泥灰岩露天开采矿山最为显著。本文通过对余杭区露天开采矿山的土地开发利用研究,认为合适的规划布局和采用夷平式开采能有效提高矿地资源转型效率,同时能最大限度减少矿山地质环境问题,由此从区位条件和法律法规条件等方面进一步探讨了我省露天开采矿山土地资源开发利用的可行性,提出了"以矿产资源开发为手段、以土地资源利用为目的"的矿政管理新思路。     

城市优质品牌资源对经济效率的影响

品牌资源作为最重要的软环境要素之一,对提升城市竞争力与促进高质量发展具有重要意义。本文以世界品牌实验室《中国500最具价值品牌》榜单为基础,以上榜品牌所在城市为研究对象,建立2005—2016年的面板数据,利用双向固定效应模型实证探究了城市优质品牌资源对经济效率的影响。结果显示：①城市优质品牌资源能够促进生产性服务业集聚、提高对外合作水平和创新水平,进而提高城市经济效率,尤其是纯技术效率;②第二产业的优质品牌资源对城市经济效率有促进作用但不显著,第三产业的优质品牌资源能够显著促进城市经济效率提高,而且生产性服务业的优质品牌资源比生活性服务业的优质品牌资源更能促进城市经济效率的提高;③同样的品牌资源规模下,增加品牌数量不能显著提高城市经济效率,而打造优质品牌多样化则有利于城市经济效率提高。本文结果有助于深入了解品牌资源驱动城市经济效率的机制与结果,并为进一步培育优质品牌资源、提高城市经济效率提供借鉴。     

中国煤炭城市分类及其经济运行轨迹分析

按煤炭城市划分的原则,在构建三维模型的基础上,利用SOFM人工神经网络技术,分地县两种类型对中国煤炭城市进行了进一步的系统分类;采用GPCA全局主成分方法,分别对其总体和组别的经济运行轨迹进行了动态描述。研究结果表明：①分类显示地县两类煤炭城市随着组数的升高,其职能表现为煤炭产业在城市经济中的地位逐步下降,而规模扩展和区位分布则表现出明显差异;②全局主成分分析表明地级煤炭城市发展与其经济支撑能力、基础设施以及城市规模、城市环境更为相关,而县级煤炭城市发展与其职能、经济支撑能力和规模的联系更为密切,但城市规模扩张和经济支撑能力提高都是两类煤炭城市发展的关键;③两类煤炭城市的总体经济运行态势和及其内部各组的经济运行水平劣化顺序也存在差异,反映出它们的经济运行能力变化随着职能、规模和区位的变化而表现出不同的规律。     

浅谈德保铝土矿开采占用及破坏形式与复垦措施

对德保铝土矿开采占用及破坏形式进行了阐述,并介绍了德保铝土矿复垦技术,指出德保铝土矿的复垦对保证地方经济繁荣与社会稳定的意义。     

成果类型视角下高校创新效率及影响因素研究

本文基于创新成果类型视角,将高校科技创新成果分为学术产出成果和经济产出成果,采用随机前沿模型对高校科技创新的学术产出效率、经济产出效率及其关键影响因素进行了探索性的研究。主要的研究发现有:(1)样本期内,高校的学术产出是投资驱动型的,学术产出成果的增加主要依靠RD资本经费的投入来实现;RD资本存量对高校经济产出效率具有负向影响,而适当增加RD活动人员有助于提升经济产出效率。(2)各省份高校之间的学术产出效率、经济产出效率存在明显差异,但都呈现东部最高、中部次之、西部最低的分布特征,表明高校的科技创新效率与当地的经济发展水平存在一定的关联程度。(3)加强高校的科技活动交流可以显著提升高校学术产出效率和经济产出效率;高校普遍偏重"数量"的考评制度使得RD人员素质和学术产出效率显著正相关,与经济产出效率非显著负相关;样本期间,加大政府经费支持力度不能有效提升学术产出效率。     

基于SBM和Malmquist生产率指数的中国海洋经济效率评价研究

通过对海洋经济效率进行评价,可以掌握区域海洋经济发展水平与投入产出状况,为推动海洋经济朝集约化方向发展提供参考依据.本文基于考虑非期望产出的SBM模型和Malmquist生产率指数模型,对2001-2012年中国沿海11个省市区的海洋经济效率进行了测度,并对其跨期动态变化特征进行了刻画,在此基础上对中国海洋经济效率的演化阶段及机制进行了分析.研究发现:①不考虑非期望产出的海洋经济效率值明显高于考虑非期望产出的效率值,考虑非期望产出对于经济效率的测度具有明显影响;②海洋经济效率空间格局上呈现由2001年研究初期的南北高,中部低的特点演进为2012年研究末期的北部围绕天津,中部围绕上海,南部围绕广东的三极格局;时序演化方面,2001-2012年中国海洋经济效率总体上呈现出波动上升的趋势,效率类型呈现由无效向有效转变的特征;③沿海各省区的海洋经济效率区域绝对差距和相对差距呈现先缩小后扩大的趋势;省际海洋经济效率演变特征各异,可以划分为平稳型,上升型,下降型和波动型四种类型;④海洋经济的全要素生产率,技术效率,技术进步效率均呈缓慢上升,技术进步对于全要素生产率的提高作用明显,省际间除广西,河北和江苏外,其余省份的全要素生产率指数均呈上升趋势;⑤2001年以来中国海洋经济效率演化经历了波动下降(2001-2005年),转型(2005-2008年)和提升(2008-2012年)三个阶段,各演进阶段的驱动机制不同,分别受海洋资源驱动,政策驱动和市场技术驱动.     

考虑空间效应的高技术产业技术创新效率研究

基于价值链视角,将创新过程划分为相互关联的技术研发和经济转化两阶段,运用随机前沿模型测度中国大陆30个省份2009-2015年高技术产业技术研发效率和经济转化效率,分析了空间效应等因素对两阶段效率的影响。研究发现：各区域高技术产业技术研发效率和经济转化效率均存在较大差异;空间效应对技术研发效率具有显著正向影响,对经济转化效率具有显著负向影响;企业规模与技术研发效率存在显著U型关系,与经济转化效率呈现显著正相关关系;政府资金支持对技术研发效率具有显著负向影响,政府减税行为有利于提高经济转化效率;区域科技水平和区域经济水平影响不显著。最后根据两阶段效率总体均值将各区域分为高研发高转化、高研发低转化、低研发高转化及低研发低转化四种类别。     

科技进步对经济效率增长的作用机制分析

本文分析了科技进步对经济增长的作用机制，指出科技进步是经济效率增长的源泉，科技进步一方面是以物质资本为载体，另一方面是以人力资本为载体，增进劳动要素的产出，降低生产成本，促进经济效率的增长。而科技进步对经济效率增长的这种作用机制有四种主要的实现途径和形式：知识外溢、人力资本积累、研究与发展活动和国际技术的扩散。     

中国区域能源利用效率与经济水平协调发展研究

能源资源的稀缺性和战略性不断增强,社会经济与提高能源效率协调一致发展日益受到重视.论文通过构建多指标综合评价体系,运用全局主成分分析方法对我国八大经济区经济发展水平(2000年-2010年)和能源效率水平(2000年-2009年)进行系统的评价,借助ArcGIS空间分析技术和协调发展评价模型对两者发展过程中的时空差异、演变特征及协调关系进行深入分析.研究表明:①中国区域经济发展和能源效率水平不断提高,经济发展和能源效率高水平区都呈线状分布,两者都具有由东部沿海向中西部内陆递减的趋势;②中国区域经济发展与能源利用效率的协调性不断增强,经济发展水平越高两者之间的协调度越高,高协调度区域表现出沿海、沿江分布的特点;③高协调度省区由点线状向线状和面状扩展,东部沿海、北部沿海、黄河中游和西北地区省份协调度增长最为明显,东北、长江中游、和西南地区省份也有所增长.     

高技术产业创新效率时空演变及与经济增长耦合研究

高技术产业作为创新驱动主体,创新效率是其创新能力的重要标志,研究高技术产业创新效率时空演变过程意义重大。本文通过2001-2017年高技术产业的统计数据,测度高技术产业创新效率,利用重心模型、重心移动距离模型、重心耦合态势模型、耦合协调度模型研究了创新效率时空演变过程及与经济重心的关系及创新效率与经济增长之间的耦合协调关系,结果表明：高技术产业整体创新效率不高,发展不平衡;创新效率重心朝东南方向移动,经济重心朝西南方向移动;创新效率重心与经济重心空间重叠度高,变动一致性高;创新效率与经济增长整体协调水平偏低。