微机两种内存概念的混淆及解决办法

该文指出了微机“扩展内存”、“扩充内存”概念上存在的混乱,分析了形成这一混乱的原因,研究并提出了解决办法。     

一种实时内存数据库的重装与恢复算法

实时数据库技术是以内存数据库为底层支持的技术。由于内存数据库存储信息的易失性,其信息的恢复对系统整体性能影响极大。采用基于该恢复系统的恢复算法,对内存数据库数据的重装和恢复比较有效。     

一种多重循环程序内存访问越界检测方法

提出一种内存访问越界检测方法,以克服现有方法遇到的多重循环难题. 先识别疑似缺陷点及其依赖区域,再实施多重循环的递推链分析,并推断缺陷触发可能性和路径指导信息,从而实现基于符号执行的缺陷定向检测,最终查出越界缺陷及其触发路径与程序输入. 已实现原型工具,检测了多个开源软件,找到了真实的代码缺陷. 实验结果表明,该方法既避免了盲目路径遍历,又保持了路径敏感和位级跟踪的检测精度,提高了缺陷检测效率和准确度.     

一种二用户协作HARQ通信方案

针对协作通信(cooperative communication)的重传问题,提出了在2个用户和基站之间的通信过程中,用户之间如何协作进行混合ARQ(hybrid ARQ)的方案. 通过分时发送机制,每个用户都保存对方上一次发送的数据,在收到基站的ACK/NACK后,根据基站的指示,从存储的上一次发送数据包中,寻找需要重传的数据包,并插入自己需要传送的新数据包,在下一个发送时隙中进行传输. 通过协作通信系统所实现的空间分集增益,提高了HARQ的性能. 比较2个用户分别独立与基站通信和相互协作与基站通信的HARQ方案,并通过理论分析和仿真,比较不同信噪比(SNR)下的吞吐量(throughput)和误包率(PER)以及平均时延,证实了本系统在可提高系统传输时延的前提下,具有更高的吞吐量和更低的PER.     

WFST解码器词图生成算法中的非活跃节点检测与内存优化

解码器引擎是语音识别系统的核心模块,而基于加权有限状态机（WFST）的解码器则是解码器的一种典型形式。分析静态WFST解码器在实际应用中的资源占用问题,提出一种在解码和词图生成过程中通过检测非活跃节点动态回收系统资源的策略。最后,在OpenKWS 15数据集上进行实验,证明该策略使解码器的内存消耗比不回收系统资源的解码器降低75%左右。     

一种可容忍代码错误的专用计算机系统模型

提出一种新的计算机体系结构模型——超内核系统模型,使专用系统可以容忍代码错误,提高可生存性.并且实现了一个超内核系统开发平台,完成了网络防火墙原型系统.该网络防火墙原型系统在同样的硬件平台上比优化的Linux防火墙包转发延时少大约20％.     

一种防止堆缓冲区溢出的新方法

缓冲区溢出是当今计算机安全所面临的重大威胁.首先分析了堆缓冲区溢出的原理,然后提出了一种新的内存管理机制,这种机制可以根据缓冲区的大小,自我进行内存管理,从而有效地防止堆缓冲区溢出的发生.     

一种C波段宽带二维扫描固态有源相控阵天线设计与实现

基于机载合成孔径雷达系统的具体应用,给出一种C波段宽带二维扫描固态有源相控阵天线的设计与实现方案. 该天线辐射阵面采用双层矩形微带贴片,由宽带偶极子激励. 通过增加金属隔墙和金属接地螺钉的加载来降低天线单元间互耦,实现了宽带二维相控扫描. 测试结果表明,辐射单元阵中驻波带宽(VSWR<1.6) 达到800 MHz(相对带宽约15%).     

MCS-51单片机外部中断源的扩展方法

MCS-51单片机目前被广泛地应用于测控系统、智能仪表和智能接口等领域，并在应用中大都采用了中断处理技术。然而，MCS-51单片机由于仅提供了直接处理两个外部中断源的能力，往往满足不了控制系统需处理多个中断的要求。为此，本文拟对MCS-51单片机多外中断扩展方法进行较为全面的介绍，以期有助于这一问题的进一步研究。     

一种基于3D的道路与障碍物检测算法

在智能驾驶系统中,道路与障碍物的自动检测是最为关键的问题,也是安全行驶的基本保证。传统的检测方法与单目视觉检测都存在检测精度不高,鲁棒性不够等问题。一种基于立体视觉的自动识别算法,在建立三维道路模型的基础上,通过扩展卡尔曼滤波器的不断迭代与更新,能快速有效地识别出行驶过程中的车道边界,进而对车辆的位置与障碍物做出检测。     

试论裁判员在足球比赛中对有利条款的运用

足球裁判员是足球比赛的有机组成部分,没有高水平的裁判员就不能很好的进行高水平的足球赛。而足球裁判员在比赛中对有利条款的运用往往会影响比赛的最终结果。探索足球竞赛规则中有利条款的精神实质,并以公平竞赛为核心正确理解有利条款的意义,以及运用有利条款应注意的事项对裁判员顺利完成本职工作有着重要作用。     

集装箱托运人意向选择实验设计新方法

聚焦集装箱托运人货运选择偏好调查,对意向选择实验(stated choice experiment,SCE)设计方法(问卷设计的核心)进行研究。基于D-error和S-error两个效率指标,提出一种均衡调查效率与调查成本的SCE设计新方法。以义乌至宁波集装箱运输为例,利用试调查数据和新设计方法设计SCE。研究发现:新设计方法的D-error和S-error指标值分别为0.0443和20,小于传统正交设计法的0.0562和61;基于新设计方法、正式调查的SWAIT多元Logit模型(multinomial Logit model proposed by SWAIT,MNLS模型)在拟合优度和显著参数数目上均优于基于正交设计法、试调查的MNLS模型。结果表明,新设计方法能够以较小样本量得到拟合优度更好的模型,揭示更多的托运人货运选择偏好信息,可为高效率、低成本地采集托运人货运选择偏好数据提供一种新途径。