钢管混凝土拱桥拱肋加工质量控制

介绍了钢管混凝土拱桥拱肋加工质量的控制措施。     

钢管混凝土提篮拱桥拱肋安装技术

结合安徽铜陵至汤口高速公路太平湖大桥拱肋吊装实例,介绍了该桥拱肋安装技术和拱肋安装过程中测控的内容。采用拱肋安装过程中线形测控、复核调整技术,优化拱轴线线形,确保钢管混凝土拱桥受力最合理。     

拱梁组合体系拱桥关键节点有限元分析

以某主跨85m钢管混凝土拱桥为研究对象,采用ANSYS建立局部精细化模型,对拱座进行受力分析。研究表明:拱梁组合体系拱桥拱座的结构刚度比较大,在拱脚最大弯矩工况下,最大变形出现在哑铃型拱肋加载截面下缘,变形值仅为4.3mm;拱座整体应力分析表明,结构受力以纵桥向受压为主,整体应力值不大,拱肋与拱座节点交界面因刚度突变出现了较大的应力变化,存在不大于1MPa的主拉应力;除了端横梁预应力锚固处压应力在10MPa左右,其他部位应力绝对值均在1MPa以下,满足要求;为了进一步优化结构受力,避免局部应力集中,应在结构中增加加腋、倒角等。     

王村中承式特大桥钢管拱肋施工工艺

王村公路大桥是一座中承式特大桥，此类大桥施工的关键在于钢管拱肋的制作安装、管内混凝土浇注和钢管的防腐处理。施工质量的好坏直接影响到桥梁的使用安全和使用寿命。     

影响线加载释能拱结构受力计算分析

"释能法"是从这一全新的角度通过对拱脚部位进行特殊技术处理后,改变主拱受力体系,释放和减小原桥主拱拱脚的内力,在主拱内进行内力的重分配,改善原桥的受力状况,发掘主拱的自身潜力,经济、快捷提高拱式桥梁承载力的新方法、新技术和新工艺。针对"释能拱"提高部分桥梁拱顶至3L/8段承载能力有限的情况下,采取新浇拱肋的做法是一种有效的补充,文章提出了新浇拱肋的计算方法,并以某一桥梁为例进行了实例分析,对影响线加载释能拱结构受力计算方法进行了阐述。     

大长细比斜跨拱肋的空间吊杆张拉方法研究

望湖街路桥斜跨拱肋混凝土主梁的组合拱桥,其吊杆是呈空间索面布置。由于该桥的拱肋刚度相对于主梁较弱,拱肋在吊杆不同批次张拉时的受力复杂,吊杆力对拱肋的受力和其他吊杆的受力影响较大,吊杆索力的偏差对整桥的受力特性影响巨大。通过建立有限元模型,对张拉顺序和张拉加载过程进行了精细计算分析,找出了最佳加载顺序,从而使得钢箱拱最终水平位移最小。计算结果具有较强的实用价值。     

基于物联网及云平台的大跨度钢拱桥自动化监控技术

以北海市海景大道工程冯家江大桥主桥100 m下承式钢-混叠合梁简支钢拱桥为施工监控背景,采用了基于物联网及云平台的自动化监测技术,根据现场施工采用主梁拼装滑移施工+主拱肋吊装施工的工法,从施工临时结构的沉降、受力、周边环境、主拱肋风压等多个方面进行自动化监测,取得了较好的效果.     

钢管混凝土拱肋泵送顶升施工方法探讨

讨论了钢管混凝土拱肋核心混凝土泵送施工的方法，对自下而上的泵送顶升施工中出现混凝土沉落的原因进行了分析，提出处理措施。     

钢管混凝土拱桥基于有限元的整体稳定性分析

从工程实例出发,对一座钢管混凝土拱桥建立了有限元模型,从线弹性和几何非线性两个方面进行了数值分析,分析表明该桥的屈曲稳定比较可靠,结构失稳模态均为拱肋面外失稳,表明拱肋的横向刚度相对系梁较弱.     

北深沟大桥钢管混凝土泵送顶升施工技术

介绍北深沟大桥钢管拱混凝土灌注施工工艺、方法和技术要点,并介绍该桥自密实微膨胀高性能钢管混凝土配制的设计思路、技术要求。     

大跨度钢管砼拱桥地震反应分析近期研究进展

综述了近期大跨度钢管混凝土拱桥地震反应分析的研究进展.对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋的模拟方法、地震反应分析方法和地震反应特征进行了简述,并提出了进一步研究的若干建议.     

浅谈钢管混凝土拱桥侧倾稳定性影响的因素

首先介绍了钢管混凝土拱桥稳定性分析中常用的基本理论,然后根据所收集到的有关钢管混凝土拱桥侧倾稳定性的资料,介绍了其中比较重要的影响因素.其中包括横撑,拱肋,边界处理等对钢管混凝土拱桥稳定性的影响.     

大跨度钢管混凝土拱桥设计与施工综述

从设计、施工以及养护诸方面探讨了大跨径钢管混凝土拱桥建设中需注意的问题。设计方面包括拱轴线的选择、拱脚段负弯矩的处理、横撑设置与稳定性、桥道系的选择等；施工养护方面包括钢管焊接、缆索吊装与斜拉扣挂、泵送混凝土与灌注次序、施工控制与检测、防腐与换索等。     

钢筋砼双肋拱桥现浇施工变形控制

两河口大桥在施工过程中采用了分7段分2层浇注方式,其顺序是先拱脚,再拱顶两侧,然后对称向上浇注,最后封顶。在本施工阶段中确保拱肋的稳定,拱肋各截面的应力不超过允许值,以及保证拱肋线型处在设计和规范规定的范围内是该阶段的施工控制主要目标。施工当时在L/8、L/4、3L/8、L/2处共设置了14个点,以便监测。结果表明:拱顶截面在浇注钢筋砼的施工过程中,在L/2处挠度最大,预计挠度最大值为0.02487m,挠度的产业化幅度也最大,挠度的变化幅值为0.03769m。由此可见,拱肋截面的刚度较大,在浇注砼的施工过程中的变形不大,能够满足施工中拱肋对挠度的要求。拱肋横向轴线偏移量在规范允许值内,拱肋线型在设计规定的范围内,达到了分析、监测及控制的预期目标。     

钢筋砼双肋拱桥现浇施工变形控制

两河口大桥在施工过程中采用了分7段分2层浇注方式，其顺序是先拱脚，再拱顶两侧，然后对称向上浇注，最后封顶。在本施工阶段中确保拱肋的稳定，拱肋各截面的应力不超过允许值，以及保证拱肋线型处在设计和规范规定的范围内是该阶段的施工控制主要目标。施工当时在L／8、L／4、3L／8、L／2处共设置了14个点，以便监测。结果表明：拱顶截面在浇注钢筋砼的施工过程中，在L／2处挠度最大，预计挠度最大值为0．02487m，挠度的产业化幅度也最大，挠度的变化幅值为0．03769m。由此可见．拱肋截面的刚度较大，在浇注砼的施工过程中的变形不大，能够满足施工中拱肋对挠度的要求。拱肋横向轴线偏移量在规范允许值内，拱肋线型在设计规定的范围内，达到了分析、监测及控制的预期目标。     

浅议灌注水下混凝土的监理

为使水下混凝土灌注桩施工质量得以保证,必须要从施工设备、混凝土配制、灌注等几方面加以控制,以提高水下施工质量.对施工设备质量要严格要求混凝土灌注所需施工设备、机具要求配套并且性能完好.这是保证灌注水下混凝土质量的基本前提.     

摩擦摆支座在钢管混凝土拱桥中减震效果研究

以跨度为120m的刚性拱肋柔性系杆的下承式钢管混凝土拱桥为分析模型,利用摩擦摆减震隔震支座对简支体系的桥跨结构进行减震研究,运用MIDAS有限元软件模拟多维人工地震波输入以检验摩擦摆系统的减震效果。分析结果证明了在大跨度钢管混凝土拱桥中应用摩擦摆隔震支座系统的有效性。     

钢管混凝土拱桥动力特性与分析

采用有限元通用软件ANSYS对中承式钢管混凝土拱桥建立了空间分析模型,进行了自振特性分析,并对其模态特征进行了描述。之后针对拱肋含钢率、横撑、桥面宽跨比以及矢跨比四个主要结构参数进行了分析,并通过改变这些主要参数,研究了其对大跨度双飞燕钢管混凝土拱桥动力特性的影响程度,并总结了该类结构的动力特点。     

桩基础水下混凝土灌注的技术控制

针对桩基础水下混凝土灌注,详细阐述各个施工环节的技术控制要点;并对混凝土灌注过程中出现的常见问题进行分析,提出具体的预防措施与处理办法。基于成桩后出现的质量缺陷,提出了补强的方法。对桩身水下混凝土灌注的质量控制具有一定的指导意义。     

桩基础水下混凝土灌注的技术控制

针对桩基础水下混凝土灌注，详细阐述各个施工环节的技术控制要点；并对混凝土灌注过程中出现的常见问题进行分析，提出具体的预防措施与处理办法。基于成桩后出现的质量缺陷，提出了补强的方法．对桩身水下混凝土灌注的质量控制具有一定的指导意义。