寻找中国利润通用亏损防线:一个汽车巨头的中国赌局

通用汽车首席执行官瓦格纳称:"通用汽车正面临着一场百年历史上最严峻的挑战".亏损超过百亿美元,四月初又忍痛出售旗下金融服务公司(GMAC),但对表现优秀的中国市场的撅取却一刻不敢停息.     

通用式亏损：百年王国的继承与发展

2006年的春天。对于通用。注定是一个多事之秋。 4月初。刚刚在上个月宣布2005年实际亏损为106亿美元的通用汽车。不得不再次宣布一个更加令人震惊的消息：把其旗下金融子公司——通用汽车金融服务公司（GMAC）51％的股权作价约140亿美元出售给以Cerberus资本管理为首的财团。 不惜忍痛把占整个通用汽车利润近80％的车贷业务卖出。通用汽车似乎已经走到了刮骨疗毒的边缘。而随之而来的裁员和削减福利开支的双重考验，又将牵扯着通用汽车本就十分脆弱的神经。 一切就像通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳所说的那样：“通用汽车正面临着一场百年历史上最严峻的挑战”。[编者按]     

该反思美国制造文化了!

通用汽车遭遇生存危机，是以数字精英管理为主的体制出了问题：这种体制不肯以客户真实需求为出发点，不肯全员现场解决问题。     

通用汽车公司破产保护的启示

通用汽车过分强调豪华与舒适性，不仅漠视了高耗油、高污染的时代弊端，而且忽视了竞争者的杀伤力，结果举步维艰，难以生存。巨人的倒塌给业界深深的启示，任何违背市场需求的产品，终要被消费者所抛弃。     

通用汽车这一课！

从1927年以来一直是美国人引为骄傲的通用汽车滑到破产边缘了：今年前三季度分别亏损33亿、155亿、25亿美元,股价跳水90％跌至2．79美元,总市值仅剩17亿美元。通用汽车董事长兼首席执行官瑞克·瓦戈纳11月20日在美国国会作证表示,希望尽快得到政府的扶持。     

名车欣赏

Audi 奥迪BMW 宝马Cadillac 卡迪拉克Chrysler 克莱斯勒Citroen 雪铁尼Daewoo 大宇Ford 福特General Motors 通用汽车     

通用式亏损:百年王国的继承与发展

2006年的春天,对于通用,注定是一个多事之秋. 4月初,刚刚在上个月宣布2005年实际亏损为106亿美元的通用汽车,不得不再次宣布一个更加令人震惊的消息:把其旗下金融子公司--通用汽车金融服务公司(GMAC)51%的股权作价约1 40亿美元出售给以Cerberus资本管理为首的财团.     

手提式汽车小“医生”

手提式汽车小“医生”汽车出现故障，影响汽车的上常行驶是司机头疼的问题，这里介绍的手提式ＡｕｔｏＸｒａｙｘｐ２４０就能为司机排忧解难，帮助诊断汽车的毛病所在。只需将它插入福特汽车、通用汽车或克莱斯勒汽车的电脑，它的显示屏立即会显示出很多有关汽车发动机的...     

通用汽车的危机就是数字精英管理体制的危机！

全球最大汽车制造商通用汽车6月1日8点根据美国破产法第11章正式向纽约破产法院递交破产申请。成立于1908年的通用汽车将成为依美国《破产法》第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业,也是破产涉及员工人数第二大的企业。同时,这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后,又一宗全球汽车业巨头破产。     

格林斯潘不能持有股票

我想先讲一个著名的故事：20世纪60年代初美国国防部长麦克纳马拉，在就职前是通用汽车的总裁，拥有价值几百万的通用股票。国会在审查他做国防部长提名时发现了他的通用股票，而通用是美国最大的军火承包商之一，有议员问：“麦克纳马拉先生，你会做出对通用不利的决定吗?”     

世界名牌轿车英汉对译

1.CROWN皇冠3.HONDA本田5.LEXUS凌志7.SUBARU富士9.BUICK别克11.GM通用汽车13.VOLVO富康15.MORRIS顺风     

企业预算管理的创新思考

全面预算管理自从上个世纪20年代在美国杜邦,通用汽车等公司产生之后,作为一种标准作业程序一直沿用至今,并对现代企业的成熟与发展起过重大的推动作用。     

月度商业眼

市场 张裕牵手法国法拉宾；南航携手天合图谋国际航线；职场 通用汽车亚太区总裁换帅；奥迪在华整合撤消中国区；格兰仕空调二度换帅；[编者按]     

机构荐股

编辑笔记美元指数跌破80、通用汽车破产等一系列事件如同重磅炸弹从天而降,海量资本如滚滚洪流加速撤离美国驶向新兴市场,由于中国特殊的国家制度及不尽完善     

“政企合作”打造技能培训新模式

近年来,烟台开发区紧密结合全区五大产品集群,积极打造＂政企合作＂的职业技能竞赛模式,先后与富士康、通用汽车等重点龙头企业合作,成功举办了18个工种的职业技能大赛,     

通用汽车与丰田信息化的本质差异

老通用的末路可以追溯到上世纪70年代的石油危机，到2005年，它的亏损之旅正式开始，到最后申请破产保护，这里面有一些战略的失误，也有一些改革的失利，给我们现代企业留下了大量在管理上的经验和教训。通用汽车的案例比较典型地代表了美国的一种管理体制，美国的管理体制简单地讲就是数字精英的一种管理体制。这种数字精英的管理体制到什么程度呢？实际上就是出现了一大批的数字精英的官僚。     

耐世特:恢复与成长带来业绩与估值向上双击

美国汽车行业恢复超预期2020年下半年,美国汽车产量同比增长1.9%,环比增长52.5%;其中Light Trucks产量同比增长5.23%,环比增长57.0%,卫生事件影响下行业整体生产恢复好于预期。2020年下半年,通用、福特、FCA三巨头Light Trucks产量同比增长3.74%,其中通用汽车同比增长31.06%,福特汽车同比减少3.45%,FCA销量同比减少8.67%。我们认为,得益于主要市场美国的良好恢复、核心客户通用汽车产量的大幅增长,叠加中国市场的优异表现以及欧洲市场新项目投产等因素,耐世特2020年下半年业绩有望实现同比增长,环比大幅改善。     

《巴伦周刊》封面文章:通用汽车在复苏

本周《巴伦周刊》封面文章对通用汽车(GM)在经历了痛苦经历后开始强势复苏的情况予以介绍。文章认为,GM若在今年进行首次公开发行(Initial Public Offering,IPO),那它有望成为今年最热的IPO。     

日本制造业走向何方？

2011年,通用超过丰田,重新夺回世界第一汽车企业的宝座。通用汽车2011年上半年全球销量为455．6万辆,已经超越丰田;同时,位列第二的也不是丰田,德国大众汽车销量同样超越丰田,并进一步挑战通用的领先地位。     

百年老店轰然倒下 汽车版图重新布局

6月1日,农历牛年五月初九,大限已至。101岁高龄的美国第一大汽车制造商通用汽车再也无力承受巨额亏损之重,向纽约当地破产法庭正式递交了破产保护申请。根据相关重组计划规定,老通用旗下五个子品牌