矿物掺合料对混凝土干燥收缩性能的影响

主要研究了矿物掺合料,对普通和高性能混凝土不同时期的干燥收缩性能的影响,得出不同掺合料的不同掺量及不同比例复合的掺合料对普通和高性能混凝土干燥收缩的影响规律。从而能够为在实际工程中改善混凝土性能,解决混凝土工程中出现的裂缝问题打下基础。     

自密实钢纤维轻骨料混凝土收缩性能的研究综述

自密实钢纤维轻骨料混凝土是在自密实轻骨料混凝土中掺入一定量钢纤维形成的高性能混凝土。本文总结了轻骨料混凝土、自密实轻骨料混凝土和自密实纤维混凝土收缩研究现状,归纳了收缩性能主要研究方法和相应预测模型。分析表明目前自密实钢纤维轻骨料混凝土研究主要集中于配合比设计和工作性能,对收缩性能(包括早龄期抗裂、自收缩和干缩)研究尚需进一步深入开展工作。     

浅议高性能混凝土在公路工程中的施工工艺

高性能混凝土是一种新型高技术混凝土,是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土。它以耐久性作为设计的主要指标,针对不同用途要求,对下列性能重点予以保证：耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。高性能混凝土的优越性与经济,使其用途不断扩大,在不少工程中得以推广应用。本文简述了高性能混凝土的性能,并提出高性能混凝土的施工工艺。     

应用复合混凝土修补桥面、伸缩缝的体会

普通混凝土中掺加钢纤维、膨胀剂和减水剂复合而成高性能混凝土,能明显改善混凝土的抗拉、抗折、抗冲击韧性,同时还能防止或减少收缩裂缝的出现,提高混凝土的耐磨性及抗渗性能。这种复合混凝土对修补桥面和伸缩缝过渡带处的窄条混凝土十分有利。     

高性能混凝土及其工程施工质量控制技术

高性能混凝土在客运专线和高速公路施工中的应用越来越广泛,在进行施工过程中很容易出现各种问题,本文以客运专线和高速公路混凝土施工为背景,研究讨论高性能混凝土的性能、定义和存在的问题,高性能混凝土组成材料的不同对其性能造成的影响,并提出几点高性能混凝土施工质量控制措施。     

高性能混凝土抗冻融性试验研究

随着高速铁路建设的快速的发展,大量高性能混凝土被广泛应用在隧道、桥梁、高速铁路路基等大型工程领域中。然而,在寒冷地区高性能混凝土的抗冻性能如何呢?对此,文章将寒冷地区高铁建设已使用的几组不同水胶比、不同矿物掺合量的高性能混凝土进行抗冻性能试验。通过对试验结果的分析,给铁路施工中寒冷地区高性能混凝土的设计提供借鉴作用。     

高性能路面水泥混凝土配合比的试验研究

在进行高性能路面进行施工的过程中,要使得道路所呈现出来的质量有所保障,就必须要针对水泥混凝土的配合比进行科学的研究,尤其是在不同配合比之下,外加剂对于混凝土的抗冻性、收缩性等所带来的影响,这方面的数据掌握对于确保高性能混凝土路面的质量来说起到了至关重要的作用。本篇文章主要针对高性能路面水泥混凝土配合比试验研究进行了全面详细的探讨,以期为水泥混凝土配合比研究工作发展做出贡献。     

浅谈高性能混凝土在高速铁路施工中的应用

随着科技的发展,各种工程所用的材料也逐步更新,就像现在大多数建筑工程中广泛应用的高性能混凝土,它不仅性能优越,而且适用范围很广,高速铁路的施工中也会用到这种材料。高性能混凝土具有有较低的水灰比和收缩性较强的特点,要将高性能混凝土的这种优越性完全展现在高速铁路上去,就要对其的性质以及在不同条件下的变化等进行合理科学的分析,根据其特点来进行成分配比,还要关注高性能混凝土在施工过程中的注意事项。     

机制砂细度模数对C50梁变形性能的研究

利用不同细度模数的机制砂配制C50梁混凝土,对比研究机制砂不同细度模数对砂浆及C50梁混凝土的工作性能、力学性能和收缩性能的影响规律。研究表明:机制砂细度模数在2.8~3.2时,混凝土的工作性较好;机制砂细度模数为3.0时,混凝土力学性能最优;机制砂细度模数越小,混凝土的收缩越小。机制砂细度模数宜控制在3.0,C50梁混凝土的综合性能最佳。     

武黄高速公路桥梁高性能混凝土试验

本文总结了高性能混凝土配合比试验、弹性模量试验和收缩与徐变试验,对混凝土结构的设计与施工有重要的指导意义。     

补偿收缩混凝土养护浅析

本文通过介绍补偿收缩混凝土的工作原理,分析对比了不同养护方式对补偿收缩混凝土性能的影响,并针对实际施工中不同结构部位的有效养护方法和注意问题给出了建议。     

对改善混凝土性能和提高耐久性的探讨

文章从高性能混凝土的性能和耐久性着手,分析了建筑工程对高性能混凝土质量及经济性能的要求及其对提高混凝土性能的方法及其划分、选用、质量控制等问题。     

机制砂对C60高性能混凝土性能影响研究

为研究添加机制砂对C60高性能混凝土性能的影响,文章依托贵港高山桥项目,采用不同机制砂替代率配制C60高性能混凝土并进行相关性能指标试验。结果表明:随着机制砂替换率的增大,所配制混凝土的表观密度、28d抗压强度增大,电通量随之减小。该结果可为实际工程C60高性能混凝土机制砂替代率的合理确定提供试验参考。     

浅谈高强混凝土早期自收缩

在研究了国内外相关文献资料的基础上,指出了自收缩是引起低水胶比混凝土早期开裂的主要原因,并对高性能混凝土自收缩的定义、形成机理、影响因素和抑制方法提出了自己的观点.     

道路桥梁工程中高性能混凝土应用

通过分析研究高性能混凝土的主要技术指标及其性能特点,提出了提高高性能混凝土技术性能的措施和方法,以促进高性能混凝土在道路桥梁工程建设中的应用.     

玄武岩纤维混凝土耐久性能试验研究

混凝土材料中存在抗拉强度低、脆性大、易收缩开裂等诸多缺陷,从而对公路、桥梁、隧道等工程的施工及使用产生诸多负面影响.试验基于玄武岩纤维的稳定性好、价格适宜等特点,研究不同种类的玄武岩纤维对混凝土耐久性能的影响,且将其与基准混凝土和聚丙烯混凝土的相应性能作对比.研究结果表明玄武岩纤维的加入降低了混凝土收缩开裂趋势,使混凝土的渗透性略有降低.     

道路桥梁工程施工中高性能混凝土的应用

提高道路桥梁工程中高性能混凝土应用的水平应该结合相关的施工经验,要明确道路桥梁的性质和功能,在统一对高性能混凝土相关概念和性能认识的基础上,以技术的方法和有针对性的措施提高高性能混凝土对于道路桥梁工程的作用,在强化道路桥梁工程中高性能混凝土施工技术环节的前提下,探寻道路桥梁工程中高性能混凝土的应用要点,实现道路桥梁工程和高性能混凝土施工质量的双提升。道路桥梁工程施工单位要抓住当前技术、政策和发展的机遇,以技术标准、质量合格的高性能混凝土施工促进道路桥梁工程品质的提升。本文根据道路桥梁工程中高性能混凝土的施工经验,在说明高性能混凝土相关概念和性能的基础上,阐述了高性能混凝土对于道路桥梁工程的重要价值和作用,提示了道路桥梁工程中高性能混凝土施工的技术环节,说明了道路桥梁工程中高性能混凝土的应用要点,对道路桥梁工程高性能混凝土施工进行了研讨。     

石粉对机制砂混凝上性能的影响

本课题以机制砂混凝土为研究对象,测试了不同石粉含量对机制砂混凝土拌合物性能、抗压强度、抗渗性能、收缩的影响,并对它们的机理做了分析。     

高性能混凝土在公路工程中的应用

高性能混凝土为一种能满足特殊性能和特殊用途的混凝土,被广泛使用于公路、桥梁工程中,本文介绍了高性能混凝土在公路中的应用,详细阐述了高性能混凝土的施工控制。     

浅谈聚羧酸系高性能减水剂在铁路施工中的应用与控制

本文论述了聚羧酸高性能减水剂在工程实际中的应用和相关的技术问题,聚羧酸减水剂是一种由含有羧基的不饱和单体和其他单体共聚而成,使混凝土在减水、保坍、增强、收缩及环保等方面具有优良性能的系列减水剂。