灰色控制在城轨列车自动驾驶系统的应用研究

列车自动驾驶系统是城市轨道交通列车自动控制系统的重要组成部分。它保证列车的准时性,节能型和旅客舒适度等。在列车自动驾驶系统算法方面,现在已有的算法为经典控制论算海和智能算法等等口基于灰色控制的列车自动驾驶系统算法属于智能算法的一种,根据灰色系统原理,利用已有的相对贫乏的数据,进行建模,通过模型计算出预测值,使之与目标值进行比较再进行决策的算法。     

动车组辅助系统工作原理分析和研究

动车组列车是由若干动车组合为特征的列车,即多动力车辆组,也称之为高速列车,目前我国的铁路线路上运行着大量的和谐号动车组,简称CRH动车组列车,高速列车的运行速度可达到350km/h,行程中乘客不会有颠簸感,可为旅客提供舒适的乘客环境。首先分析了国内和谐号动车组辅助供电系统概述,同时阐述了动车组辅助系统工作原理分析和研究,最后总结了全文,仅供参考。     

发电车冬季常见故障处理浅谈

随着我国经济的发展以及人民物质生活需求的提高,人们对于出行搭乘环境的要求也不断提高。为了提高旅客出行舒适度,改善旅途环境,铁道部大力推行空调客车。作为空调客车心脏的发电车的正常工作运行,对于整列空调客车的正常运行具有重要意义。一旦发电车发生故障,对于列车的供电会造成严重的影响,进而降低了列车的服务质量,降低了列车行车的安全性,因此必须注意对发电车进行全面的排除,及时发现故障,及时处理,保证列车行车安全性。     

武广客运专线路基沉降观测元件埋设

武广客运专线属于无砟轨道铁路,路基不但要具有足够的强度、刚度、稳定性、耐久性,还需要列车通过时高平顺性以满足旅客乘坐舒适度要求,对路基沉降要求非常严格,路基沉降观测元件的正确、规范埋设直接关系到沉降分析,对路基沉降观测元件的埋设进行简要介绍。     

高速列车防滑系统及试验分析

防滑控制是高速列车制动系统的核心技术,设计有效的防滑系统,并对防滑性能进行客观评价非常重要。本文介绍了高速列车的防滑控制方法及其电子防滑系统,并通过防滑试验及防滑效率分析,验证了防滑系统控制策略的有效性和可靠性。     

浅谈市域列车隔热性能

隔热性能是影响车辆舒适度的一个重要因素,传热系数能清晰直接反映隔热性能,通过传热系数的仿真模型分析详细,指出列车隔热性能的薄弱环节并提出改善措施。     

日照市旅游气候的人体舒适度分析

根据日照市气象站1971－2000年气象资料,分析与人供。舒适度有关的气温、相对湿度、风速等气象要素的基本气候特征,研究日照市人体铺垂度的时间分布特征,进而对日照市的旅游人体舒适度进行评价,探讨各气象要素对不同季节舒适度的影响以及舒适度的变化趋势,分析日照市最佳旅游时间。     

那曲镇人体舒适度指数的初步分析

文章以那曲站1971～2000年气象资料为基础,统计分析各气象因子的气候特征,探讨其对人体舒适度的影响。利用国内外人体舒适度指数计算方法,分析那曲镇人体舒适度指数的变化特征,从而划分切合实际的舒适度预报等级,并提出人体感受和建议。     

基于熵权法的车内环境舒适性评价模型

基于南方某城市常住人口,设计调查问卷研究汽车平顺性、噪声、内饰、温度和湿度五个主要因素对乘用车车内环境舒适性的影响,用熵权法计算出各因素的权重,并借助蜘蛛网图构建出乘用车车内环境舒适性综合评价模型。基于Visual Basic 6.0软件开发出相应的舒适性综合评价软件,为乘客快速评价汽车舒适度提供方便。     

京津城际列车客票研究

本文从介绍国外高速铁路客票情况入手,分析京津城际客流特点,针对旅客出行目的、年龄构成、身份等因素制定京津城际列车客票设计方案。     

铁路客运站旅客服务体系的评价研究

文章介绍了铁路客运站旅客服务的基本要求,并结合铁路客运站的实际生产建立了以旅客为中心的服务体系和模糊综合评价模型;以徐州站为实例研究,笔者提出了旅客服务失误方面的补救措施.     

智慧氧吧

谁动了我的钱包？ 在一列从南方开往北京的特快列车上,12号硬座车厢里,相对坐着4位旅客,他们的目的地分别是徐州、济南、德州和北京。列车在南京站停靠13分钟,4位旅客都有事离开了车厢,13分钟后,列车启动继续北行。这时,去北京的旅客突然发现自己的公文包丢了,里面有1200元现金,于是赶紧报警。     

浅析普洱旅游业发展与气象服务

用1981～2010年普洱市十个县（区）各站气象资料,分析得出舒适指数,用温湿指数（K）来衡量人体舒适度,指出舒适指数在15～20之间,多数人感到最舒适,超过25使人体感到不舒适。旅游气候的舒适性是气候要素综合对人体影响的生理感应,是影响旅游地开发和使用价值的重要因素。     

津秦客专桥涵工程沉降监测要求与方法

在现代高速铁路建设中,桥涵工程是高速铁路建设工程的重要组成部分,主要功能是为高速列车提供平顺、稳定的桥涵上线路,以确保运营的安全和旅客乘坐的舒适,由于速度大幅提高,高速列车对桥涵结构的动力作用远大于普通铁路桥涵。因此对高速铁路桥涵沉降监测提出了更高的要求,其最大的特点是:高精度。在线下工程沉降监测之前对各施工单位提出具体要求和实测方法,充分做到事先控制。该文结合津秦客专桥涵工程沉降观测的情况,阐述了沉降观测的要求和方法供参考。     

高铁沿线移动网络信号覆盖方案与施工安全探讨——以广深港高铁(深圳段)为例

高速铁路随着我国经济和高铁建设事业的发展而成为地面铁路客运的主流,旅客对旅途中移动语音和高速上网的通信需求也将日益迫切。而高铁的设计时速远高于普通列车,相比低速普通列车GSM网络无线信号覆盖效果有很大差距.笔者根据工作实际,以广深港高铁深圳段作为案例,从组网和覆盖方案探讨如何提高高铁环境下移动网络通信质量提出参考建议。     

室内建筑温度与体感舒适度的关系建模分析

提出了一种改进室内建筑温度与体感舒适度关系判断模型,该模型可描述不同室内建筑温度下人体对室内建筑环境的冷热感觉和变化规律,依据室内建筑温度的变化,按照风、太阳辐射、湿度等因素分析体感温度的变化,计算出室内环境下体感温度。将体感温度作为室内建筑人体舒适度的关键干扰因子,获取室内建筑中人体舒适度指数判断函数,按照不同室内建筑气温的波动,得到室内建筑体感舒适度等级规范,实现对室内建筑温度同体感舒适度关系的判断。实验结果说明,所提模型是一种高效实用的室内建筑温度与体感舒适度关系判断模型,具有较高的判断准确率。     

点子与窍门

将普通列车变成特快直达列车的设想目前的普通列车都存在着站点多、停的次数多的情况，走走停停耽误时间。特快直达列车小站不停，大站才停，小站上的旅客又无法上特快直达列车。这样，给旅客造成不少不便。针对这些问题，我想出一个很好的解决办法。我的设想是：将列车分为主列车和副车两部分。副车挂在主列车的尾部，副车一般１—２节车厢为好（也可以根据站点吞吐量来确定）。而且，副车自身配有驱动力。具体方法是，主列车沿着主轨道马不停蹄地一直开下去，直到终点站。途中旅客的上下车问题全部由副车来完成。列车快要到达某一站点时，…     

室内空气质量对人体健康的影响

室内空气污染对健康的影响是人类百多年来不断研究和探索的目标之一。本文分析了室内空气污染对人体健康的主要危害、基本原因和主要评价指标，简要综述了近5年在室内空气污染与健康领域，国内外的主要研究方向和内容。对我国室内环境与健康研究的基本思路和存在问题进行了初步探讨，并提出今后国内应在准确评价人群室内空气污染的暴露量、人群健康效应暴露-反应关系的定量评价、室内环境对人体舒适度和工作效率的影响机理、室内污染健康效应综合评价的方法学等几个主要科学问题方面深入地进行研究探讨。     

点子与窍门

解决客运列车直排便的建议 一、客运列车直排便的危害随着我国交通运输事业的高速发展,特别是铁路客运列车经几次大提速后及今后高速铁路的建设,广大旅客将不断享受到铁路客运安全、快速、舒适、经济的优质服务。但是,客运列车车内厕所直排便的现状,却污染了铁路沿线环境甚至车站,影响铁路沿线公民的生活质量,而且成为严重传播肠道传染病、肠道寄生虫病,甚至成为各种肝炎和红眼病等的重要传播渠道。因为列车速度越快,粪便直排后形成的微粒越细,飘洒传播范围越广,危害就越大。因此,必须引起有关部门和专家的高度重视。二、客运列车直排粪…     

乘客吸烟与高铁晚点

2009年12月29日下午15时许,武广（广州北至武汉）高速铁路列车出现设备故障,不仅导致此趟列车晚点,而且影响部分后续列车晚点。技术人员查明原因,有旅客在列车内吸烟。