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避险行为所指向的法益大小能否等于避险行为所保护的法益在刑法学界争论很大。从紧急避险的本质理论出发进行论证是解决这个问题的一个重要方法。本文以紧急避险本质为视角分析作为避险对象的法益大小能否等于避险行为所保护的法益等问题,并进一步从紧急避险本质理论出发,从另一个角度对生命权、健康权能够作为紧急避险的避险对象的观点加以论证,以期通过理论的创新和完善,对立法、司法起到一定的指导作用。 相似文献
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狄瑞清 《吉林广播电视大学学报》2013,(9):129-130,133
紧急避险,是现代各国刑事立法明确规定的一种紧急的正当化行为。紧急避险制度经历的悠久的发展过程,国外立法研究已经相对成熟,而我国刑法学界对紧急避险的研究起步晚,研究少。鉴于此,本文拟对紧急避险问题进行梳理,在分析其性质和成立条件的同时,力求对公民实践中正确认识和行使这一权利,以维护自己的合法权益有一定的指导和借鉴意义。本文采用比较分析的研究方法,最终对我国紧急避险立法的完善提出建议。 相似文献
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《中学政治教学参考》2021,(38)
对于"紧急避险"这个法律概念,初中学生不易理解。把紧急避险的条件提炼、概括为几组成语,帮助学生理解其含义,既能激发学生学习兴趣,又能化抽象为具体,提升教学效率。 相似文献
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通过问卷调查和GIS数据分析相结合的方法,对福州市园林绿地应急避险场所的规模布局、设施配备、公众认知度等方面的现状进行分析。目前福州市区的应急避险场所存在布局有服务盲区,应急避险配套设施不够完善以及认知度不高等问题。通过分析和总结,对福州市应急避险场所的建设提出合理性建议。 相似文献
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针对避险车道末端消能桶布置方案不规范的问题,运用LS-DYNA软件进行了车辆撞击消能桶的动力学仿真试验,研究避险车道末端消能桶在不同组合方式下对失控车辆的拦截性能。首先,建立失控车辆-消能桶有限元模型并进行验证;然后,分析并确定消能桶的布置方案;最后,进行车辆撞击消能桶的仿真试验,并对试验结果进行讨论。结果表明:15个消能桶“矩形”组合、19个消能桶“箭头形”组合、20个消能桶“梯形”组合、25个消能桶“矩形”组合方式下,消能桶可拦截的车辆速度范围分别为0~7.0、0~8.3、0~9.7、0~8.3 m/s;消能桶布置数量大于4排时,拦截性能有所下降,因此消能桶的布置方案宜采用4排布置。 相似文献
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紧急避险是我国刑法明文规定的正当行为之一,但对于避险的限度条件并没有作出规定,造成了司法操作上的空白。从紧急避险的本质来看存在衡量合法权益的标准不明,法官的自由裁量权过大的问题。在法条中应该明确规定,在两个相比较的合法权益等值的情况下也成立紧急避险,应同样适用紧急避险的相关规定。 相似文献
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体育课堂是避险教育的主阵地,为避险教育走进校园提供了实践平台。徐州市九里中学根据地域特点,开发了避险体育校本课程,在选择课程内容、确立课程目标、实施模块教学、设计评价方案、构建课程体系等方面进行了探索,旨在通过避险体育校本课程实践,有针对性地提高学生的避险能力和避险意识,为学生的生命安全保驾护航。 相似文献
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论述了自动避障避险小车的体系结构设计及其控制方法.该小车主要由车体框架、主控模块、避障模块和避险模块、驱动模块、电源和稳压模块等模块构成.在检测功能方面使用多传感器融合方法,实现避障避险相应信息的检测.智能控制方法采用将模糊控制和滑模控制相结合,对速度进行较稳定地的控制,经实际运行验证了小车避障避险效果明显. 相似文献
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王春平 《四川教育学院学报》2007,23(3):48-50
紧急避险作为法律上的免责事由,顺应了人的本性和社会的利益选择,世界各国法律都做出了规定。但是我国《民法通则》以及《刑法》对紧急避险规定得极为简单,造成了在司法实践中对紧急避险案件的认定标准不统一。统一案件的认定标准,有助于对案件作出准确地判定。 相似文献
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近年来山区公路特别是高速公路得到了快速的发展,为降低造价和保护环境,较长较大纵坡的采用不可避免,与此同时,长大下坡路段也成为事故高发路段.避险车道就是为降低连续长大下坡路段的交通事故而设计的. 相似文献
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紧急避险是通过损害一种合法权益来保护另一种合法权益的行为,由于有他人的合法权益受到损害,因此紧急避险虽可阻却违法,却并不能阻却民事责任的承担。 相似文献