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上海至武汉的轮船行动邮局创建于1919年,新中国成立后担负着繁重的长江邮运任务。“沪汉轮船”邮局设于上海-武汉的长江客轮上,担负着邮运任务兼收寄平信。船从上海出发,途经南通、镇江、南京、铜陵、安庆、九江、武穴、黄石等港口,往返交换各类邮件千袋以上,是我国邮政重要水运邮路之一。 沪汉长江客轮有两个快班,即申汉快一班——江申轮;汉申快二班——江汉轮。为此“沪汉轮船”邮局每天发运两个班,共设有20个押运班,每个押运班都备有 相似文献
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一个贵州思南寄河南卢氏的实寄封上,盖有75×30mm“市场整顿邮件退回”戳,戳上具名不是邮政局而是“卢氏县人民政府”(见图)。此封寄发日期为2004年3月29日。具名“人民政府”的退件戳!贵州@曹尚勇 相似文献
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二、外地派押的火车邮局 包括北线13个及南线6个。 (1)“哈沪火车”邮戳 用在哈尔滨—上海55/58、56/57次列车,全程2586公里,派押局哈尔滨,邮戳共有8枚。 (2)“长沪火车”邮戳 用在长春—上海西145/ 相似文献
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本人所藏实寄封贴“改4”200元票横双连,销上海1950年7月15日19时日戳,到达戳为1950年7月15日22时上海箱字戳,两戳清 相似文献
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在我收藏的邮品中,有两件与新中国同龄的军邮实寄封。一件盖有山东邮政军邮免资戳,另一件盖有圆形军邮免资戳,都是中式信封。 关于这两件军邮实寄封的来胧去脉,还得从我参军说起。1949年5月14日,故乡青浦朱家角解放不久,我瞒着母亲随部队东进上海虹桥地区。部队到达目的地后,将我安排到三野九兵团教导团卫生队一班当见 相似文献
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国家邮政开办后,建立和完善上海至天津、北京的邮路十分重要。按照国际惯例,《申报》从1899年1月起刊登“大清邮政（指沪局——笔者注）收信时刻晓谕传单”。从中我们可以看出,在天津港冬季结冰期,沪津京邮路是通过驿传,即邮件通过长江轮船运至镇江,然后通过驿站传递至天津、北京（图1）。1899年起,冬季沪津京邮路的邮件也可先经海路运至烟台,然后用轮船运至北戴河铁路转运至天津、北京等处（图2）。而其他时间则通过海轮运至天津再转北京（图3）,最初的海轮信班一天一班（不一定每天有,星期日一般停班）。 相似文献
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此实寄封由江苏高邮寄上海。背面贴有两种邮票:一种是寄件人贴用的苏皖边区火车图有齿邮票5角一枚,销5月12日英汉三格戳;另一种是由到达地贴用的中华邮政中信二版欠资邮票10元面值两枚,销5月18日汉英三格戳。这是50年前解放区与国民党统治区通邮的实寄封。 抗日战争胜利以后,在中国共产党领导下,于1945年11月1日成立苏皖边区政府,1946年2月14日成 相似文献
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一枚印戳齐全、信息丰富的实寄封,既可以反映邮件的传递过程,也可以折射出历史背景。本文介绍一枚抗战期间从中山大学寄往美国的实寄封（图1）,探寻其隐含的故事。 相似文献
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笔者在《上海集邮》2010年第11期上谈到中国首次航空邮政:1920年5月2日,福州寄沪邮件两包随意大利飞机运到上海;5月3日《申报》称"中国用飞机传邮,实以此为嚆矢也"。2012年5月,一位青岛的朋友打来电话,称3月份以6.5万欧元(折合人民币70万元,另加20%佣金)从瑞士拍到1920年5月2日航空邮政实寄封一个 相似文献
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1885年2月28日(光绪十一年正月十四)、3月1日和3月3日,《申报》新闻栏中先后以《寄洋无着》、《押追信洋》(图11)和《自愿赔银》为题,报道了一宗轮船办事人窃取民信局实寄封内银元的案件。 相似文献
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在沪宁航空邮路开通二个多月后,交通部沪蓉航空管理处主任聂开一来沪筹备沪汉航运,并决定于双十节试飞。据1929年10月10日《申报》报道,沪汉航空于同年10月9日试飞,并带有邮件一大袋。又据同年10月16日《申报》报道,"定十七号起,沪汉线正式开航,经 相似文献
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笔曾在《上海集邮》2000年第1期以《1974年的普J6之4分、20分实寄封》介绍一个盖销1974年8月15日北京邮戳的实寄封，天津的徐久宏也在《邮海拾贝》2001年第2期展示一件与此封票、戳与封都相同的实寄品，只是收件人不同。最近，笔还收集到一个实寄封，由哈尔滨寄德国，贴编82与誉16 50分票各一枚，盖销“中华人民共和国哈尔滨HARBIN1974．10．142号日戳。 相似文献