雾霾天气背景下城市低碳交通发展政策创新探讨——基于启发式教学法延伸阐述

快速工业化和城镇化过程中因能源消耗、机动车保有量增长等因素引起的雾霾大气污染日益成为制约我国经济社会转型升级和可持续发展的公共治理顽疾。在现代城市管理课堂教学环节引入启发式教学法,从"预备"、"提示"、"比较"、"概括"和"应用"五个形式阶段,激发学生围绕"治霾"问题将理论知识和实践经验相结合的主动性,并提出促进城市低碳交通发展的多维途径,以凸显政策创新的叠加效应。     

高速公路不停车收费联网车道软件的设计与实现

本文通过对江西省高速公路现有收费系统的深入了解,提出了适合该省现有收费系统的车道布设方案以及基于C/S模式的系统软件体系结构;其次,根据需求分析重点对本系统软件流程设计、数据库表设计、数据接口定义等进行了详细描述。车道系统以VisualStudio2005为开发环境,采用面向对象方法以及MFC框架结构来实现,从而保证了系统运行的高效与稳定,并在系统测试中取得了很好的效果。在江西省高速公路收费系统的实际应用中,也取得很好的经济效益和社会效益,并对国内其他省份实施ETC收费起到很好的示范及借鉴作用。     

低碳城市发展研究

创建低碳城市是落实科学发展观的客观要求,是实现城市创新发展、科学发展和转型发展的根本途径,是城市发展的新方向。研究城市的低碳发展,既有理论价值,也有现实意义。本文通过对城市发展的低碳化转型、低碳城市发展的重点领域进行探讨,提出了建设低碳城市的主要路径,包括保障政策机制、调整产业结构、构建绿色建筑、发展低碳交通、崇尚低碳消费、打造低碳环境等。     

对城市交通发展的思考

通过总结城市交通目前面临的问题,分析其产生的原因,并归纳出常见的解决措施.     

不停车电子收费系统在高速公路收费中的应用

本文指出了目前我国高速公路收费系统的现状及发展前景,结合常虎高速公路的实际情况,阐述了ETC车道的工作原理和系统构成,进一步论述了ETC系统工作流程和收费系统的特点.实践证明:ETC是目前国内最有前途、最可能采用的一种收费系统,在交通建设领域的应用将会有更加广阔的发展前景.     

电子不停车收费系统浅析

简述不停车电子收费系统的定义、组成、技术原理与特点,以及在我国的基本情况,并对其存在的不足、解决的方法与发展的趋势进行探讨。     

基于系统动力学城市低碳交通发展模式研究——以郑州市为例

通过建立起城市低碳交通系统动力学模型,描述各因素之间复杂的相互影响关系。以郑州市为例对城市低碳交通模型进行仿真模拟,结果发现机动车保有量和城市人口的增加是城市交通碳排放增加的重要驱动因素。加强城市交通需求管理、改善城市交通结构、大力发展公共交通是实现城市低碳交通的重要措施。     

高速公路不停车收费系统的研究

电子不停车收费系统(ETC),是新出现的一种电子自动收费系统,主要应用于高速公路、公路等。这种技术的优越性在于可以不停车收费,即允许车辆以快速经过收费口而免于排队或者停车。该技术的原理是车载电子标签,与装在特定位置的RFID天线进行信息交换,再由中心计算机对车辆的身份进行识别和鉴定,自动的从道路使用者预设的储蓄账户扣除通行费,从而显著提升了高速公路收费站的工作效率。     

城市交通建设为智能交通系统的诞生和发展奠定基础

智能交通技术在上世纪80年代已经起步,但是一直发展缓慢,直到上世纪末本世纪初,智能交通技术才得到迅猛的发展,其中一大批公司应运而生,例如成立于2000年的安徽科力信息产业有限责任公司、2001年成立的北京易华录信息技术股份有限公司等。智能交通技术在新世纪赢得了广阔的市场,其中我国的城市交通建设就是驱动力之一。易华录等致力于相关产业的公司也是在此基础上诞生和发展的。     

低碳型城市土地利用交通规划策略研究

建设低碳社会是人类通往可持续发展的必经之路,而低碳城市是低碳社会建设的重要内容。本文从土地利用与交通规划视角,以东北中心城市沈阳为例,指出沈阳市目前低碳城市建设存在城市用地结构与城市交通不协调、交通系统结构不完善,以及缺乏低碳交通的社会意识等三大问题。针对这些问题,提出优化交通与土地利用之间关系是基础、交通系统整合规划是关键和确立低碳交通的社会意识是根本等解决思路,并分别给出具体的对策。     

论我国智能交通运输系统的发展

文章就智能交通运输系统在国内外的发展状况做了简要的介绍,并对我们国家如何发展智能交通运输系统提出了自己的看法和建议。     

关于我国城市智能交通结构体系的研究

随着城市化进程的加快和城市交通机动化程度的提高,城市交通特别是大城市交通成为制约城市发展和现代化建设的关键因素。城市交通的智能化是解决城市交通问题的有效途径和最好的思想方法,并已成为国际城市交通可持续发展的大趋势。本文在全面分析智能交通系统(ITS)特性的基础上,对构建我国城市智能交通的结构体系进行了分析和研究。     

我国智能交通产业的发展及技术创新模式探讨

我国智能交通产业的发展主要在关键技术创新、技术标准和产业链整合方面受到相当大的制约,迫切需要通过新的发展模式来寻求出路.本文从产业联盟的角度探讨了智能交通产业的产业化发展和技术创新问题,进而结合国际上智能交通产业的发展经验,提出符合我国国情的、有针对性的策略建议.     

智能交通系统产业化的内涵及其发展模式探讨

目前我国在智能交通系统应用技术方面已日渐成熟,但是智能交通系统产业化还处于起步阶段。针对这一现状,文章首先阐述了智能交通系统产业化的概念及本质,然后在概念框架的基础上提出了智能交通系统产业化发展的基本模式。     

中国城市群城市低碳竞争力仿真评价

城市低碳竞争力的高低是低碳城市建设成果的直接反映,同时低碳城市建设的推进需要提前找到城市低碳竞争力在发展过程中可能存在的问题。建立城市低碳竞争力评价指标体系,并借助系统动力学建模对武汉城市圈、珠三角等4个城市群2007到2016年间的低碳竞争力进行仿真预测分析。研究结果显示,中国城市群城市低碳竞争力整体排名变化比较大,武汉城市圈和京津唐城市群的竞争力随时间变化呈现平稳的变化趋势,而珠三角和呼包鄂城市群分别呈上升和下降趋势。最后,针对结果分析,从政府、企业和居民3个层面提出提升城市低碳竞争力的相关建议。     

智能交通系统的发展与思考

随着社会经济的不断发展和交通量的持续增长，智能交通系统日益引起人们的关注，已成为未来交通运输的发展方向。本文较详细地介绍了ITS的基本概念和服务领域以及深圳ITS的发展情况，并提出发展建议。     

基于低碳发展的专利政策研究

低碳发展的实现路径主要包括制度创新和技术创新,其发展与专利政策密切相关.低碳发展将在专利申请量、技术类型、职务发明比例等方面对专利工作产生影响;同时,对专利工作在审查速度、审查方式、审查员的知识结构、人财物的配置等方面提出要求.我国现有专利政策是传统经济发展模式下制定的,存在诸多不适应低碳发展要求之处.为应对低碳发展的需求,专利政策应当以促进低碳技术创新为准则进行变革,从而为低碳发展的实现提供专利政策支持.     

发展零碳交通促进城市低碳交通建设

发展零碳交通是促进城市低碳交通建设的重要路径.改变消费主义观念,制定鼓励政策,创新零碳交通技术,加强零碳交通管理,可以增加零碳交通发展动力,提高零碳交通的竞争力,促使零碳交通快速提升到应有的地位和合理的比例,增进城市交通低碳化.     

IP多播技术在智能交通中的应用

本文通过讲解IP多播技术、硬件支持及其软件的实现方法，根据智能交通系统中采集数据的信息发布对网络数据传输的要求，给出了智能交通系统中基于IP多播的信息发布的实现方法。