自密实钢纤维轻骨料混凝土收缩性能的研究综述

自密实钢纤维轻骨料混凝土是在自密实轻骨料混凝土中掺入一定量钢纤维形成的高性能混凝土。本文总结了轻骨料混凝土、自密实轻骨料混凝土和自密实纤维混凝土收缩研究现状,归纳了收缩性能主要研究方法和相应预测模型。分析表明目前自密实钢纤维轻骨料混凝土研究主要集中于配合比设计和工作性能,对收缩性能(包括早龄期抗裂、自收缩和干缩)研究尚需进一步深入开展工作。     

钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土抗冲击性能试验研究

为了研发具有绿色性质的高性能钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土,试验研究了钢纤维体积率、粉煤灰替代率及水灰比3种因素对钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土抗冲击性能的影响规律。结果表明,3种因素中,钢纤维体积率和水灰比对混凝土的抗冲击性能影响较大,粉煤灰替代率对混凝土的抗冲击性能影响相对较小。试验结论可为钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土在工程中的应用提供参考。     

浅析轻骨料混凝土的发展

文章通过国内外轻骨料混凝土发展的对比分析,着重介绍了轻骨料混凝土的发展概况以及轻骨料和高强轻骨料混凝土的特性。     

高强陶粒轻骨料的研制与应用

高强轻质混凝土的应用特点与其自身的化学成分有着非常密切的联系。轻骨料的强度会对材料的力学性能有着非常重大的影响,而轻骨料的强度一方面是轻骨料混凝土的一个非常关键的指标,同时它也成为了确保混凝土材料质量的一个非常重要的条件。本文主要分析了高强陶粒轻骨料的研制与应用,以供参考和借鉴。     

建筑施工中轻骨料混凝土的应用综述

轻骨料混凝土在现代建筑业被广泛使用,本文就轻骨料混凝土的发展演变、技术特性、具体应用做一个简述,供广大建筑业同行参考。     

陶粒混凝土在路面施工中的试验研究

以陶粒代替石子作为混凝土的骨料,这样的混凝土称为"陶粒混凝土".以粘土、亚粘土等为主原料,经加工制粒、烧胀而成的,其粒径在5mm以上的轻粗骨料称为粘土陶拉;粒径小于5mm的轻细骨料称为粘土陶砂.粘土陶粒和陶砂适用于保温用的、结构保温用的轻骨料混凝土,也可用于结构用的轻骨料混凝土.陶粒与普通石料相比较具有比重轻,陶粒沥青混凝土用作桥面铺装,能够减轻铺装层荷载,具有显著的实效意义.     

矿物掺合料对轻骨料混凝土力学性能的影响综述

本文在轻骨料混凝土掺合料研究现状的基础上,主要针对粉煤灰、矿渣、硅灰三种矿物掺合料对轻骨料混凝土的工作性能和力学性能的影响做出总结,并从微观的角度简要分析其影响机理。     

陶粒混凝土在路面施工中的试验研究

以陶粒代替石子作为混凝土的骨料．这样的混凝土称为“陶粒混凝土”。以粘土、亚粘土等为主原料，经加工制粒、烧胀而成的，其粒径在5mm以上的轻粗骨料称为粘土陶粒；粒径小于5mm的轻细骨料称为粘土陶砂。粘土陶粒和陶砂适用于保温用的、结构保温用的轻骨料混凝土，也可用于结构用的轻骨料混凝土。陶粒与普通石料相比较具有比重轻，陶粒沥青混凝土用作桥面铺装，能够减轻铺装层荷载，具有显著的实效意义。     

自密实纤维轻骨料混凝土耐久性试验

<正>自密实纤维轻骨料混凝土的耐用程度与抗渗、抗冻、抗氯离子渗透等多项性能有关,本文按照水泥、粉煤灰、砂、轻骨料、水、外加剂（减水剂）质量比为384.5:187.6:765.7:436.8:183.1:8.5的配合比,制作了自密实轻骨料混凝土。根据混凝土的体积,分别掺入0%、0.05%、0.10%、0.15%、0.20%的纤维,得到5种不同纤维掺量的自密实纤维轻骨料混凝土。在此基础上制作试件,分别进行了抗渗性能试验、抗冻融性能试验和氯离子渗透性能试验。结果表明,当纤维掺量在0.10%时,混凝土耐久性最佳。     

钢纤维自密实全轻混凝土配合比设计研究

在自密实轻骨料混凝土中掺加钢纤维,既保留了自密实轻骨料混凝土的轻质高强的优异性能,又能大大增加其抗裂性、韧性及抗渗性,使之更能符合新型建筑材料的要求。本文对目前国内外的有关研究成果进行了较为系统的总结。采用绝对体积法,并考虑钢纤维替代粗骨料的计算方法进行配合比设计和工作性能的试验研究,成功配置出满足工作性能要求的强度等级C40的自密实钢纤维全轻混凝土。     

钢纤维轻骨料混凝土与普通混凝土叠浇梁综述

本文提出了一种新型混凝土梁,受压区采用普通混凝土,受拉区采用钢纤维轻骨料混凝土的叠浇梁,充分发挥钢纤维轻骨料混凝土自重轻、抗拉性能好的优势以及普通混凝土抗压性能好、来源广泛、经济的优势,并介绍了当前叠浇梁的发展现状,阐述了叠浇梁的优势,为叠浇梁发展提供一些思考。     

不同类型混凝土冻融循环试验分析

对强度等级为C50普通混凝土、轻骨料混凝土、自密实混凝土进行冻融循环试验,结合粉煤灰、减水剂以及混凝土配合比参数对混凝土抗冻性的影响机理的分析,得到不同种类混凝土抵抗冻融循环的能力,以及冻融后混凝土内部损伤变量的变化规律。结果表明:掺加了粉煤灰的自密实混凝土的抗冻性能最差,轻骨料混凝土的抗冻性能最好。     

粉煤灰、玄武岩纤维在不同掺量下对轻骨料混凝土抗压强度的影响

本文采用超量取代法在轻骨料混凝土中分别掺入粉煤灰,对于混凝土后期强度有着显著的提高,并加入一定量的玄武岩纤维,随着玄武岩纤维掺量的增大,混凝土早期强度也会明显提高,根据轻骨料混凝土的特点,加入不同掺量的粉煤灰及玄武岩纤维,在满足早期与后期强度的情况下,减少了建筑物的自重。     

轻骨料混凝土强度研究综述

<正>新型建材是未来建筑的基础,建筑的安全舒适也是不会消减的话题,可谓前途一片光明,加上频发的地震影响,新型建材对建筑的安全性也是广大社会所关注的话题,而轻骨料混凝土即为当今热门的研究对象。轻骨料可以使用天然轻骨料(如浮石、凝灰岩等)、工业废料轻骨料(如炉渣、粉煤灰陶粒、自燃煤矸石等)、人造轻骨料(页岩陶粒、粘土陶粒、膨胀珍珠岩等)等。目前使用的轻骨料主要是陶粒,与普通骨料(天然密实石子)相比,陶粒的密度小、强度低且弹性模量小。     

轻质高强混凝土之最优砂率

轻骨料混凝土与普通混凝土性能有许多差异,由于轻骨料中存在大量空隙,使轻骨料混凝土有许多优越的性能。使其具有轻质、高强、保温、隔声、耐水、耐火等特点,所以轻质高强一直被施工企业所期待,本次实验将陶粒代替沙石,设计11组不同砂率的配合比33个试件,得到其最优砂率为42%。     

再生骨料在道路工程中的应用研究进展

废弃混凝土再生骨料在道路工程中的研究与应用已经较为常见。本文在分析和归纳评述了再生骨料在道路路面各结构层的研究现状,并提出了下一步研究的重点关注方向:一是废弃混凝土再生骨料的生产及其改性技术;二是积极开展再生骨料在道路工程中的应用研究,积累工程资料和相关的技术数据,制定相应的指导性技术规范。     

轻骨料混凝土微观结构分析

采用扫描电镜分析研究了粉煤灰陶粒混凝土和普通混凝土的粗骨科与水泥石界面组成及结构;研究发现,轻骨料与水泥石界面致密,水泥及粉煤灰掺合料水化完全,形成一层致密的加强界面.     

废弃混凝土在道路施工方面的应用

在建筑垃圾中,70%是废混凝土,把废弃混凝土回收以后,可以用作再生骨料,经过配制成为新拌混凝土。再生骨料的用途很多,即:地基的加固、道路的级配垫层、设计强度等,本文介绍了国内外废弃混凝土的应用现状、基本性能,从以下几个方面分析了,在道路工程应用中,其应用的价值、研究方向,以及废弃混凝土的应用前景。     

钢-轻骨料混凝土组合梁中栓钉连接件分析

在分析国内外钢-混凝土组合梁各种剪切连接件形式的基础上,着重阐述了钢-轻骨料混凝土组合梁中栓钉连接件的受力性能和刚度计算方法,提出了有待完善的地方。     

轻骨料混凝土配合比设计

本文主要阐述了轻骨料混凝土配合比设计的要求和特点、配合比设计的原则及方法等问题。