改性沥青SMA路面施工特点浅谈

随着我国改革开放的顺利发展,各个行业、各种新技术、新工艺纷纷被我国科学工作者学习、研究、掌握及应用。交通行业自然也不利外。交通部公路科学技术研究所的研究人员,承担着交通部的研究和推广改性沥青和SMA路面的发展任务,结合建设“国门第一路”(首都机场路),“国航第一路”(首都机场东跑道)和“中华第一街”(长安街)等工程实践取得了丰硕的成果,并在全国进行推广。我省积极学习此项技术,在高速公路的建设中组织专人学习改性沥青SMA路面的施工,在我省高速公路建设的实际操作中掌握其特性,在此浅谈一下改性沥青SMA路面的施工特点。 SMA是一种新型沥青混合料结构,既沥青马蹄脂碎石混合料,在欧洲称为SplitMastixAsphalt,美国称为Stone Mastic     

高速公路改性沥青路面施工技术探讨

本文主要结合工程实际,对高速公路改性沥青路面施工技术做了简要分析,希望能为以后的工作提供一定的参考。     

改性沥青混凝土路面施工技术探讨

为了提高沥青混凝土路面的使用性能,应致力于研究采用改性沥青及改性沥青混合料技术。通过选用聚合物等改性剂对重交通道路沥青进行改性,并对相关工程实践进行指导,才能达到标准化、规模化生产,充分发挥其在公路建设中的作用。     

浅议SBR改性沥青混合料路面施工技术要点

近几年,随着SBR改性沥青在新疆的广泛使用,说明SBR改性沥青以它优异的性质,收到了良好的社会与经济效益。它的具体性质有：具有很好的耐高温性,低温抗拉裂性,抗车辙能力,提高了路面的抗滑能力,减如了沥青的老化。     

改性沥青路面施工工序质量控制

本文主要介绍了高速公路改性沥青路面的施工，工序质量控制的相关环节和要点，及配合比、拌和、摊铺、和碾压等关键施工工艺，并总结了改性沥青混合料的施工操作方法。     

谈改性沥青路面的施工方法与质量控制

改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集科组成的沥青马蹄脂，填充间断级配的粗集科骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合科。使用情况表明，SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能良好。改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施，使沥青或沥青混合科的性能得以改变而制成的沥青结合科。     

试析高速公路施工中改性沥青的应用

近几年来,随着车流量的不断增大,道路荷载也在逐渐的增加,普通的沥青道路已经不能满足人们的需求,因此人们开始寻求新型的材料作为带来道路铺设材料。目前,在高速公路施工中,人们已经将改性沥青作为主要的铺设材料,并且还有着不错的效果。本文通过对改性沥青的简要介绍,论述了改性沥青在高速公路建设的实际应用,以供同行参考。     

浅谈SBS改性沥青路面施工质量的控制

近年来,在国内的道路工程建设中,SBS改性沥青因具有性能优越、施工费用低、操作简单、养护方便等优点而得到广泛的应用。与传统的沥青材料相比,SBS改性沥青在路面施工中对于质量控制的标准和要求更为严格,而且要注重对于施工全过程进行工艺和技术的把关,否则极有可能出现不同程度的质量问题,进而影响到路面的使用性能和安全性能。     

浅谈SBS改性沥青路面的施工及质量控制措施

SBS改性沥青在公路工程中应用广泛,如何在SBS改性沥青路面的施工阶段把握好质量管理,是公路工程施工的一道关键工序。结合工作实际,针对这一问题,进行了论述。     

改性沥青混凝土路面探讨

随着我国经济建设的发展,国家加大对基础设施建设的投入,高速公路和高等级公路在全国范围内发展,沥青混凝土路面一跃成为高速公路路面的主要形式。但是,新的问题接踵而来,国民经济的高速发展而带来的交通量迅速增长、车辆大型化、超载、车辆渠化等,使沥青混凝土路面面临严峻的考验。     

改性沥青混凝土(SMA)路面施工探讨

改性沥青混凝土是目前我国沥青混凝土路面上面层最为理想的材料.近10年来,在高速公路、城市道路建设方面被广泛应用.     

哈绥高速公路改性沥青SMA路面试验段的施工

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。本文介绍了哈绥高速公路改性沥青SMA路面试验段施工。     

水泥砼路面裂缝产生的原因及防治措施

随着交通运输工具的快速发展,砼路面必须经受荷载重型化,通车数量化的考验。若路面发生裂缝,将被破坏的将更加迅速,更加严重,本文主要介绍了砼路面裂缝产生的几种主要原因,及在施工中的防治措施。     

浅谈改性沥青路面施工

改性沥青碎石混合料是一种由SBS改性沥青、填充料及少量的细集料组成的,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。其在原有基质沥青（AH-70）的基础上,掺加2．5％、3．0％、4．0％的SBS改性剂,改性后的沥青,与原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。下面就改性沥青路面的施工作一点肤浅的论述。     

改性沥青混合材料路面施工工艺探讨

随着我国经济的飞速增长,我国的交通运输纽带的现代公路也因为交通流量与行驶频度的急剧增加显示其重要性,而伴随着油价的增长,我国大部分用于货运的货场都开始不断的超载,对路面的压力也越来越大,以往工艺做出的沥青材料开始应对不力,特别是在我国有的路段普遍实行的是分车道单向行驶,所以,这就进一步提高了对路面抗流动性能力的需求,简单点说就是在高温环境下的路面抗车辙的能力;为了提高路面的柔性与弹性需求。也是出于提高路面的耐磨耗能力与延长路面的使用寿命等方面的考虑,道路工程开始采用改性沥青混合料作为路面的主要材料。简单讨论道路路面施工时使用的相关工艺。     

用改性沥青做路面封层的施工工艺

用改性沥青做路面封层,可广泛用于路面维修工程和新建路工程。从而弥补原公路路面工程中存在的不足,提高公路的使用品质。用改性沥青做路面封层是对现有沥青封层的大胆改进,是改性沥青用于公路建设的初步尝试。     

浅谈改性沥青路面的施工工序与监理

近年,在我国改性沥青路面已经得到了广泛的应用,但是就技术方面而言,还存在一些问题。本文通过对改性沥青特性的介绍,提出了对原材料、施工质量的控制方法、程序,同时还对一些施工程序作了说明,并指出了一些具体的监理措施。     

谈SBS改性沥青路面施工工艺

SBS改性沥青具有耐高温、抗低温和抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等领域有广泛的应用,本文从施工工艺角度进行了分析。     

浅谈改性沥青及SMA路面平整度的控制

平整度是衡量高级路面质量好坏的重要指标。随着社会的发展需要，高等级公路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。