简论行星齿轮变速机构的计算机辅助教学

在汽车机械教学过程中,使用Autodesk Inventor软件,制作行星齿轮机构三维模型,演示仿真动作,能提高授课效率,降低学习难度。运用计算机辅助教学,优化教学效果,能帮助学生了解齿轮变速机构的结构,理解换挡变速的原理,学习装配基础知识。     

基于Solidworks Composer的多轴滑台斜拉

以AutoCAD和Solidworks为平台,建立多轴滑台斜拉机构的三维模型,采用Solidworks Composer 软件进行模型集成,将 Solidworks等CAD软件产品导入,经过编辑输出多轴滑台斜拉机构的演示动画和高清图片。使用渲染、虚拟装配、运动仿真等功能,初步实现了多轴滑台斜拉机构装配工艺的可视化。实际操作证明,Solidworks Composer软件对多轴滑台斜拉机构进行的装配仿真,实现了多轴滑台斜拉机构的装配可视化效果,有利于用户学习和检查实际的装配过程,加深对多轴滑台斜拉机构的结构理解。     

工程制图仿真系统设计

工程制图仿真系统由多个独立的课件或素材库构成。利用AutoCAD软件进行三维实体造型 ,再利用 3DSMAX软件制作三维动画 ,充分运用色彩、自动旋转、切割、叠加、剖切、拆装和透明等效果 ,图片及动画均制作成JPG或GIF格式。动画在 3DMAX软件中保存为AVI格式 ,然后通过豪杰软件压缩为MPEG格式 ,再转化为GIF格式 ,以使仿真系统用于网上运行     

基于Pro/E的液压系统的动画制作

制作动画进行演示是提高课堂教学质量普遍采用的方法,液压系统或元件由于存在油液的流动,在通用的三维设计软件中制作动画有一定的困难。利用三维设计软件Pro/E建模并制作出液压系统工作原理动画,以机床工作台液压系统和电液换向阀为例,详细介绍了分别使用该软件的动画环境和机构环境制作液压油液动画的方法。     

Inventor在工程制图动画素材库制作中的应用

结合实例介绍利用Inventor的表达视图和Studio模块,实现机器的虚拟装配和运动模拟动画的制作方法和技巧;并将其应用于工程制图动画素材库的建设。     

基于VB的减速器拆装虚拟实验系统的开发

运用SolidWorks软件建立了减速器常用零部件的三维实体模型,并对减速器进行了虚拟拆装过程的动画制作及运动仿真。利用VB软件设计开发了减速器拆装虚拟实验系统。以常用的两级圆柱齿轮减速器虚拟拆装实验为例,介绍了虚拟实验系统在实验教学中的应用。实践结果表明,通过该虚拟实验系统并结合减速器实物拆装进行实验教学,弥补了传统的实验教学的不足,提高了实验教学效率和质量。该虚拟实验系统还可用在"机械设计"及其课程设计的理论课教学中。     

基于Kinect的汽车底盘交互式展示设计与实现

借助Unity3D开发平台,从整体流程设计、交互式展示动画的制作、数据的连接、手势的识别、汽车底盘模型的交互操作等方面入手,对汽车底盘结构进行三维建模,设计交互式展示的仿真系统。采用Kinect深度传感器作为人体识别交互设备,应用到虚拟仿真系统中的汽车底盘展示和拆装训练中,提高用户的体验感,帮助识别汽车底盘部件,增强拆装训练立体感,具有前瞻性。该设计能够减少传统汽车底盘拆装训练耗费的财力物力,有效促进学生对知识点的深入理解,提高其实践能力和创新意识。     

复杂机械产品三维装配工艺虚拟仿真实验研究

结合新工科建设和课程教学内容,设计了复杂机械产品三维装配虚拟仿真实验。采用虚拟装配仿真软件Delmia/DPM实现了装配设计过程虚拟操作和虚拟装配实验,利用Delmia/DPM软件的装配工艺建模与仿真功能实现了装配仿真过程建模、参数仿真等实验内容。该虚拟仿真实验的开展激发了学生课程学习的兴趣,增强了学生对三维装配工艺设计技术的感性认识,能有效解决实践教学中物理教学资源不足的问题,取得了较好的实验教学效果。     

基手Pro／E的输油泵三维仿真及应用

输油泵为炼化企业流体输送与转运主要设备。基于Pro/Engineer建立了输油泵的整体和所有部件的三维立体模型,然后在3DS Max环境下制作其动态装配动画仿真及渲染输出,最后在Adobe Flash CS4中进行动画的剪辑和修饰;结合AutoCAD绘制二维图形库,并以在PowerPoint界面建立超级链接的形式进行图形调用。综合以上技术开发了一套输油泵计算机三维仿真系统,包含输油泵主要零部件的三维模型、部件装配、整体总装配以及设备运行过程的动态仿真等内容。通过对输油泵的组装过程动态仿真,较好地展示了输油泵整体及部件三维立体动态装配、各部件动态关系等,演示了输油泵的结构和组装过程。在输油泵运营管理和教学培训等实际应用方面都具有重要意义。     

三维建模与三维动画仿真技术的研究与应用

强化对三维建模与三维动画仿真技术的研究,有利于优化产品的设计开发、加工制造以及提升产品营销效果．对以往三维建模、动画仿真研究理论成果进行归纳,并通过实例分析和阐述其设计与实现原理．结果表明：利用SolidWorks作为设计平台,再结合3DSMax进行动画制作,对于优化和简化产品设计有着重要的意义．     

虚拟现实技术在体视动态模拟中的应用

介绍了动态模拟的一般过程，并运用机构动态模拟中生成和观察体视动画的方法，完成了发动机装配体视动态模拟。     

Solid edge在《汽车构造》教学中的应用

本文介绍了利用SolidEdge软件进行自动变速器的三维造型、装配、动画制作过程,提出了实现汽车构造课程的多媒体软件开发,以提高教学手段和教学方法。     

基于SolidWorks的机械设计基础课程设计的改革与实践

运用SolidWorks三维设计软件设计机械设计基础课程(一级斜齿圆柱齿轮减速器部分)是一项新的实践。传统的手工绘图费时费力,即使是AutoCAD绘图错误也不容易修改,学生缺乏与空间三维实体的关联,倍感枯燥。利用SolidWorks软件对减速器进行参数化设计,通过零件的三维建模、装配、运动仿真及动画,给学生带来了真实的视觉效果,通过三维零件的装配形象地对零件进行修改以达到正确的配合,有助于提高教学质量。     

不完全齿轮与曲柄摇杆的无碳小车设计

针对山西省大学生工程训练综合能力竞赛的主题,设计了一种将重力势能转化为动能且自动绕行"8"字轨迹的小车。首先,通过Matlab软件模拟计算出小车绕行的最佳"8"字轨迹,根据轨迹的大小确定小车后轮直径和齿轮机构的传动比;然后,通过不完全齿轮和曲柄摇杆机构相结合来设计小车的自动换向系统,当不完全齿轮有齿部分和无齿部分周期性地进入啮合时,小车相应地绕行"8"字轨迹的非圆弧部分和圆弧部分;最后,采用UG NX软件对小车的各组成机构进行三维建模、装配及运动仿真。在仿真取得理想的效果后,对小车进行加工制作与调试。经过参加省赛的实践检验,证明了该机构设计的合理性。     

基于ProE5.0的斜齿轮的参数化设计及仿真

运用pro/e5.0软件实现了斜齿轮三维实体模型的参数化设计,并对齿轮机构进行虚拟装配,通过仿真分析对其进行工作性能预估和结构优化,为圆柱齿轮减速器设计提供了有利工具。     

某型号飞机发动机拆装车有限元仿真分析

以自主设计的某型号飞机发动机拆装车为研究对象,分析其在各种工况下的刚度和强度能否满足设计要求。建立发动机拆装车的有限元模型,运用HyperMesh软件中的RADIOSS求解器,对发动机拆装车各种工况下的极限位置处的最大载荷进行校核。研究结果表明:飞机发动机拆装车在各种工况下的最大应力为185.5MPa,各工况下最大应力位置为拆装车升降机构承载侧的支撑板位置;拆装车最大位移量约为14mm,拆装车承载侧的端部为最大位移处位置,且发动机拆装车的最大应力值和最大位移量均小于材料的许用值。     

基于SolidWorks的联轴传动机构的虚拟设计与运动仿真

三维虚拟设计是机械设计的趋势.简述了三维设计软件SolidWorks的强大功能,并结合联轴传动机构实现了零件的虚拟设计、部件的虚拟装配及三维动态仿真以及在机械设计课程中的具体应用.     

变速器互锁机构创新设计开放性综合实验设计与实践

根据汽车变速器产品开发工程实例建立了变速器互锁机构创新设计实验系统,基于变速器换挡系统实验台、互锁机构设计与虚拟仿真验证开展了变速器互锁机构创新设计开放性综合实验。实验过程包含典型换挡系统的认识与拆装、互锁机构创新设计、互锁机构虚拟装配、换挡机构虚拟运动仿真等环节。通过启发学生突破现有成熟的机械结构,发散思维,创造新机构。针对新设计的零部件进行有限元分析计算和机构的虚拟装配及运动仿真分析,培养其创新思维和工程思维,提高解决实际问题的能力。     

基于Web的飞机装配可视化系统的应用研究

目前国内的飞机装配生产过程中存在装配质量和生产效率不高、生产管理水平欠缺及实际生产装配过程缺乏有效的装配仿真环境。该文设计开发了基于B/S结构的飞机装配可视化系统,该系统能够构建车间单一产品数据源信息模型,配合使用DELMIA仿真装备过程,用ActiveX技术实现装配动画页面内的三维交互。选择以某型号大型飞机的舱门为仿真实验对象,验证了系统的可行性和实用性。     

虚拟装配技术在辛普森行星齿轮机构教学中的应用

辛普森行星齿轮机构是汽车自动变速器中应用非常广泛的一种变速机构,该机构比较复杂,成为高职教学中的难点。基于Pro／E软件,利用虚拟装配技术设计了零件模型,完成装配拆卸和运动仿真,结合Authorware软件制作了CAI教学课件,通过CAI软件的辅助教学,最终收到了良好的教学效果。