美国“雷鸟”飞行表演队

目前,全世界有空军的国家约120个,其中不少国家组建了飞行表演队。如美国的“雷鸟”飞行表演队、俄罗斯的“俄罗斯骑士”飞行表演队、英国的“红箭”飞行表演队、法国的“巡逻兵”飞行表演队、意大利“三色箭”飞行表演队、中国的“八一”飞行表演队、日本的“蓝色冲击波”飞行表演队,等等。其中,最著名的是美国空军的“雷鸟”(Thunderbirds)飞行表演队。美国空军组建“雷鸟”飞行表演队的目的是:以飞行员高超的飞行技术和先进的航空装备来展示美国     

浅谈航空决策对少经验飞行员的重要性

随着我国民航事业的迅速发展,我国飞行员的数量正在发生前所未有的增长,但由于新飞行员的飞行经验较少,则对飞行安全存在潜在的危险。本文笔者通过结合自己日常教学中的经验,探讨一下航空决策的合理运用,来减少人为原因而导致的飞行中的事故,从而更好的保障少经验飞行员的飞行安全。     

侵袭人类的“日月罪魁”

1982年1月18日，在美国内华达州印第安普林靶场的上空，美国空军“雷鸟”号特技飞行队的4架飞机在作编队飞行训练时，队长和他带领的三架僚机突然呼啸着向地面冲去。随着一声巨大的轰响，四架飞机全部在海里爆炸，四名飞行员无一生还。这一重大飞行事故却找不到出事原因——飞行员是一流的，飞机在飞行前的检查一切正常，天气晴朗，总之，一切正常。这场空难最后成为谜案。     

百变F-16战斗机

随着越南战争的进行，美国的飞行员们深切感受到他们需要一架完全属于飞行员的战斗机：轻巧、灵活、可靠，可以随心所欲的驾驶。这种飞行员的呼声日益形成影响，甚至形成了被称为“战斗机黑手党”的一群人，他们对战斗机的理解最终影响了美国空军高层和航空界人士。1972年，美国空军提     

翼身融合的飞行器

它有望催生油耗更低、噪音更低、载重量更大的飞行器。 在美国航空航天局和美国空军研究实验室的协助下，波音公司对采用翼身融合设计的X-48B进行了首次试飞，一名飞行员坐在地面模拟驾驶舱中，遥控着X-48B顺利爬升到了2300米的高度，在飞行了约半个小时后在爱德华兹空军基地降落“试验的重点是低速状态下的操控性能，特别是起飞和着陆时的稳定性”美国航空航天局的高级工程师丹·D·维克罗说．[第一段]     

飞行错觉分类与管制员处置研究

飞行错觉作为影响飞行员正常飞行的重要因素,有其自身的特点。管制员除了要了解飞行错觉,还要知道怎样协助飞行员克服飞行错觉,保障空域安全。本文中心是研究管制员处理飞行错觉特情的时候要充分考虑天气、空域内航空器状况、各类飞行错觉对飞行员的影响以及协调相关部门共同处理。其中天气和飞行员自身状况是飞行错觉特情与其他特情不一样的地方,管制员因注意指挥飞行员避开容易产生和加剧飞行错觉的天气系统,并考虑飞行员自身原因,给足飞行员执行指令的时间和空间。     

沟通交流在飞行与管制工作中的重要性

空中交通管制工作的任务是保障飞行安全,改善服务质量,提高经济效益。空中交通管制的途径是各种信息通过无线电在管制员与飞行员之间的传递。洛阳机场航班与训练飞行同时运行,飞行性质的不同,使得如何与飞行员进行良好的沟通交流尤为重要。     

美国王牌飞行员作战秘密：时间！

美国空军注意到,虽然给飞行员分配了性能．相同的战斗机,但只有一部分飞行员在战斗中获胜。于是研究这些常胜飞行员的行动有什么不同。结果发现,在将敌机逼入不利位置并将其击落的过程中,他们能够压缩并迅速重复空战所要求的行动周期。而这也正是精英企业所必做的．     

关于飞行员在航空公司经营过程中创造价值的探讨

飞行员在航空公司生产经营过程中的重要性,是航空公司最重要的生产力和最宝贵的人力资源。作为飞行员流失"重灾区"的国有航空公司更应在重视飞行人才,稳定飞行员队伍,通过完善飞行员管理体制,加强内部管理,建立起有效的激励机制,以吸引和留住飞行人才。     

民航现役飞行员与飞行学员体育锻炼对比研究

科学、合理、有效的体育锻炼活动对于增强民航飞行员体质、促进飞行技能掌握、缓解飞行疲劳具有重要作用。本文在深入了解目前我国民航现役航线飞行员和民航院校飞行学员体育锻炼特点的基础上,采用观察法、访谈法、问卷法和文献法对两者在体育锻炼认知、锻炼动机、锻炼行为、运动项目选择及锻炼影响因素等方面进行系统分析和全方位对比,找出他们之间的差异,为提高现役飞行员体育锻炼效果,提高民航院校飞行学员培养质量提出合理化建议。     

基于J2EE的飞行网上预先准备系统的设计

本文根据飞行训练和教学的实际需求,为解决飞行员利用传统方法,集中进行飞行预先准备所存在的不便和不足,提出了基于J2EE技术的飞行网上预先准备系统的设计方案,改善了传统的飞行准备手段,提高了飞行准备效率,降低飞行人员的疲劳程度,增强了飞行安全性。     

浅析飞行管理系统及MA600飞机上的应用

在现代大型飞机上,飞行员主要通过对飞行管理系统的操纵实现对飞机的导航,飞行管理系统向自动驾驶仪和自动油门提供控制信号。本文介绍了飞行管理系统组成,说明飞行管理系统的功能,最后以高教机MA600飞机飞行管理系统为例进行详细说明。     

情境意识在航空飞行中分析和运用

本文从三个方面阐述了情境意识,通过分析飞行事故,研究了这三个方面对航空飞行产生的影响,并对飞行员在飞行中如何正确处理自己的情景意识提出了建议。飞行事故的发生可能是因为飞行员的主观意识导致操作的失误,本篇文章通过实际事例来分析情境意识三个方面在飞行事故中的影响。     

民航女性飞行学员体质发展的比较研究

我国民用航空事业的飞速发展为女性飞行员提供了广袤职业空间,而繁重的飞行任务同时对女性飞行员提出了更高、更严格的身体素质要求,飞行学员在校期间的体质状态直接关系到其未来是否能够满足民航飞行服务工作的需要。本研究通过实验法、文献资料法对中国民航大学飞行学院不同年级的女子飞行学员体质达标成绩进行比较研究,结果表明：高年级女性飞行学员女学员在身高、体重、胸围方面低于低年级女学员,说明女学员身体形态方面逐年有所上升;在身体素质指标方面高年级优于低年级,表明女性飞行学员的身体机能和身体素质方面逐年有所下降。     

尹淦庭：高端飞行

曾任民航华北管理局局长的尹淦庭,当飞行员的42年间,总共飞行了17000多个小时,相当于有整整2年时间是在空中度过的。按飞行里程计算,他平均安全飞行18888888公里,等于开着飞机绕赤道转了472圈。而为我国三代领导人担任专机机长的"高端飞行"经历,无疑成为尹淦庭头上更"耀眼"的光环。尹淦庭最初的身份是一名军人。1934年5月,尹淦庭出生在山东省桓台县的一个贫苦农民家庭,15岁那年他离开家乡,参加了中国人民解放军。后来,尹淦庭由陆军调往空军,到长春第二航空学校学习飞行技术,毕业后成了一名空军飞行员,1956年6月又被分配到民航北京管理处工作。新中国成立10周年的时候,25岁的尹淦庭被选为专机机长,接送前来参加国庆大典的外国元首。从那时起,"为领导开飞机"成了尹淦庭日常飞行之外的一项重要工作。     

空中管制中信息沟通存在的问题与应对方法

作为空中管制的一项重要内容,信息沟通可以实现管制员与飞行员之间的信息交换,确保飞行员能够及时根据管制员的指令调整飞行高度、飞行轨迹,从而保证航空器的飞行安全。一旦信息沟通出现问题,可能会引发非常严重的后果。本文结合对当前空管信息沟通中存在的问题进行了讨论,并提出了有效的应对方法。     

高等级直升机模拟器体系化设计

<正>直升机可以垂直起降而不受地形限制,直升机以其独特的机动能力和灵活性发挥着不可替代的作用。最近,我国已开放低空空域允许私人直升机飞行,对直升机飞行员进行日常飞行训练就变得更加迫切。直升机模拟器具有成本低、可靠性和逼真度高、功能灵活多变、适用范围广、实用性强等诸多特点,在加速飞行员培养、提高飞行员应变能力、保障飞行安全、提高部队战斗力、节约科研及培训经费方面已经显示出巨大的优越性。     

PA44-180电源系统故障探讨

在与时俱进的时代里,民用航空的飞行需求日益增加,所需要的飞行员的数量也在不断的增长,我们的飞行任务一年比一年重,逐渐显现的飞行安全问题也是成为了首要关注的焦点。保障飞行安全使我们在平时维修工作中核心目标。电源系统是飞机几大系统之一,关系飞行通讯、导航等的用电安全。我们做好了这系统的故障排查,便是将事故链从某节断开掉,防止了事故症候的发生。     

浅谈飞行大学生飞行技术的知识体系的构建

掌握扎实的飞行技术对于飞行大学生而言具有重要的意义,飞行员肩负着重要的安全责任,掌握完整的飞行技术知识体系有助于保证飞行机组的安全。本文首先分析了飞行大学生飞行技术的知识体系的重要性,并对飞行大学生构建飞行技术知识体系的方法进行了分析。     

弹射跳伞难以万无一失

正11月12日,中国空军官方微博"空军发布"贴出了一条令人扼腕叹息的消息,证实当天空军歼-10女飞行员余旭在飞行训练中不幸牺牲。余旭代号"金孔雀",是我国首位歼-10战斗机女飞行员,也是全国仅有的几名具备表演机飞行资格的女飞行员之一。这些年来,"蓝天使""雷鸟""勇士"等国外著名飞行表演队也不乏训练中机毁人亡的严重事故。中国航空专家王亚男说,特技飞行表演被世界公认为是"在刀尖上跳舞",即便是在日常训练